2015 OPEL CORSA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi127
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi ekranında değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 105.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basıldığında, V düğmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Fan açık ve motor çalışırken s
düğmesine basılırsa, s düğmesine
tekrar basılana veya fan kapatılana kadar Otomatik Durdurma
engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Otomatik Durdurma
durumunda iken, fan açık halde s
düğmesine basılırsa, motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği Otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düğmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
Düğme $ üzerine çevrildiğinde: fan
ve soğutma kapanır.
Otomatik moda geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı
İstenen ayar için sağ döner düğmeyi
çevirin. Ayar bilgi ekranında gösterilir.

128Klima Sistemi
K=ayak bölgesine9=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines=ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M=ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL=baş bölgesine ve ayak
bölgesine
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Soğutma n
Soğutmayı açmak için n düğmesine
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuş üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır. Soğutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise
çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden n
düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır (kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında
motorun yeniden çalıştırılmasını talep etmez. İstisna: buz çözme sistemi
devreye girer ve 0 °C'nin üzerindeki dış hava sıcaklığı yeniden başlatma
talep eder.
Soğutmanın çalışma durumu
bilgi ekranında gösterilir.Soğutma sisteminin çalışması motor
çalıştıktan sonra bilgi ekranında
etkinleştirilebilir veya iptal edilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 105.
Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Hava sirkülasyon modunu devre dışı bırakmak için 4 düğmesine
yeniden basın.

Klima Sistemi1299Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışardan buğulanırsa, s'ini devre dışı
bırakın ve ön cam sileceğini çalıştırın.
Temel ayarlar
Bazı ayarlar araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde Bilgi ekranı
menüsünde değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 105.
Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma
çıkışları Soğutma aktif konumdayken en az bir
havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Ayar düğmesini çevirerek
havalandırma çıkışından gelen
havanın yoğunluğunu ayarlayın. Ayar
tekeri, kapatmak için sağa veya sola
döndürüldüğünde, hava girişi
kapanır.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma
çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur.

130Klima SistemiBakımHava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
■ fonksiyon ve basınç testi
■ ısıtma fonksiyonu
■ kaçak kontrolü
■ v kayışları kontrolü
■ yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
■ performans kontrolü

Sürüş ve kullanım131Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 131
Çalıştırma ve kullanım ...............132
Motor egzozu ............................. 137
Otomatik şanzıman ....................139
Manuel şanzıman ......................143
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman ................................... 143
Frenler ....................................... 147
Sürüş kontrol sistemleri .............149
Sürücü destek sistemleri ............ 151
Yakıt ........................................... 173
Römork çekme ........................... 176Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek
aracınızı sürmeyin Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Yokuş aşağı sürüş
Yokuş aşağı sürüş esnasında, yeterli
fren basıncının mevcut olmasını
sağlamak için bir vitese geçirir.

132Sürüş ve kullanımÇalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir.
Dizel partikül filtresi 3 137.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.
Kontak anahtarı konumları
Anahtarı döndürün:0=kontak kapalı: Kontak daha önce
açılmış ise, anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
bazı işlevler aktif kalır1=aksesuar güç modu: Direksiyon
kilidi serbest, bazı elektrik
fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı2=kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve
elektrikli fonksiyonların çoğu
çalıştırılabilir3=motor çalıştırma: Başlatma
süreci başladıktan sonra anahtarı bırakınDireksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerineoturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılana veya kontak
kapandıktan en geç 10 dakika sonra,
aşağıda belirtilen elektronik sistemler
çalışmaya devam edebilir:
■ elektrik kumandalı camlar
■ aksesuar prizleri
■ elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Bilgi-eğlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar, bir
kapının açılabileceğine bakmaksızın
çalışmaya devam edecektir.

Sürüş ve kullanım133Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bakınız Otomatik
Marş Kontrolü.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Dizel motorlu araçlar -25 °С ve benzin motorlu araçlar -30 °C sıcaklıklara
kadar ekstra ısıtıcı kullanmadan
çalıştırılabilir.
Dizel motorlar
-25 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.
Benzinli motorlar
-30 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.Bunun için doğru viskozitede motor
yağı, doğru yakıt, ayrıca servis
yapılmış ve akünün yeterli derecede
şarj edilmiş olması gerekir.
-30 °C altındaki sıcaklıklarda,
otomatik şanzımanın ısınması
yaklaşık beş dakika sürer. Vites kolu
P konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü kontak
anahtarını 3. konumda tutmak
zorunda kalmaz. Devreye girdiğinde
motor çalışır konuma gelene kadar
sistem otomatik olarak ateşleme
yapar. Kontrol prosedürü dolayısıyla motor çalıştırma işlemi kısa bir
bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
■ debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ zaman aşımı

134Sürüş ve kullanım
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir, bu durum özellikle soğuk motor içingeçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araçvitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.
Stop-start sistemi Stop-start sistemi yakıt tasarrufusağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, fren pedalı
bırakılır bırakılmaz motor otomatik
olarak çalıştırılır.
Bir araç aküsü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marş etmek için yeterli
derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılmasıStop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel şanzımana sahip araçlar
Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın.
■ Kolu boşa alın.
■ Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eğimlerde devreden çıkar.