2015 OPEL CASCADA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı215
3. Elektrik bağlantı kablolarını vehava hortumunu konpresörün alt
kısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.
4. Kompresör hava hortumunu sızdırmazlık maddesi şişesindekibağlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi şişesini kompresördeki tutucuya oturtun.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi şişesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.
7. Doldurma hortumunu lastik sübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
9. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Araç aküsünün boşalmasını
önlemek için motorun açık
durumda olmasını tavsiye ederiz.
10. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.

216Araç bakımı
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamılastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilinmelidir. Lastik hava
basıncı 3 243. Doğru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
erişilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüştür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
işlemini 10 dakika boyunca
devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düğme
ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi şişesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı ucuna vidalayın. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.16. Sızdırmazlık maddesi şişesindenmüsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.
17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması için
hemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doğrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.

Araç bakımı217
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
18. Lastik onarım setini bagaj bölümündeki yerine kaldırın.
Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal bir ses duyduğunuzda veya kompresör çok ısınırsa, kompresörü
en az 30 dakika kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet valfı
7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Birlikte verilen adaptörler örn. top,
şişme yatak, bot gibi nesnelerin
şişirilmesi için kullanılabilir. Bu
parçalar kompresörün alt kısmında
bulunur. Çıkarmak için kompresör
hava hortumunu çevirin ve adaptörü çekin.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir 3 214.
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
■ Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz bakması
gerekir.
■ Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna takın.
■ Stepneyi çıkarın 3 220.■ Asla birden fazla tekerleği aynı
anda değiştirmeyin.
■ Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği değiştirmekiçin kullanın, yaz ve kış lastiği
değişikliklerinde kullanmayın.
■ Kriko bakım gerektirmez.
■ Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
■ Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
■ Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
■ Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
■ Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
■ Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri temiz bir
bezle silin.

218Araç bakımı9Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Jant kapağını zorlayarak çıkarın.
Araç takımları 3 206.
Hafif metal alaşımlı jant kapakları: Bijon kapaklarını tornavidayla
çektirerek yuvasından çıkarın. Bu
esnada jantları korumak için
tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
Orta tekerlek cıvatası kapaklı
alaşım jantlar: Çektirmeyi 3 206
marka amblemi girintisine takıp
çekerek orta kapağı ayırın.
2. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
yarım tur döndürerek gevşetin.
Tekerlekler, kilitli bijonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
cıvataları gevşetmek için, bijon
anahtarını takmadan önce
bijonun başına anahtar
adaptörünü takın. Anahtar
adaptörü torpido gözünde
bulunmaktadır.
3. Krikonun doğru noktaya yerleştirildiğinden emin olun.
4. Krikoyu gereken yüksekliğeayarlayın. Kriko direkt olarak

Araç bakımı219
kaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.
Bijon anahtarı takın ve kriko doğru
hizalanmış konumdayken
tekerlek yerden kalkıncaya kadar
anahtarı çevirin.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin. Stepne 3 220.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin.
9. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
140 Nm'dir.
10. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doğru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
Orta kapağı alaşım jantlara takın.
11. Sökülen tekerleği 3 220, araç
aletlerini 3 206 ve anahtar
adaptörünü 3 70 yerlerine
yerleştirin.
12. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.Kaldırma platformu için kriko
noktası
Kaldırma platformunun merkezi
olarak eşiğin girintisinin altındaki arka
kol pozisyonu.

220Araç bakımı
Kaldırma platformunun araç alt
gövdesindeki ön kol pozisyonu.
Stepne Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir.
Diğer tekerleklerden farklı olan
stepne takılıyorsa, bu tekerlek geçici
bir stepne olarak sınıflandırılabilir ve
hiçbir etikette belirtilmese de ilgili hız
limitleri geçerlidir. Geçerli hız limitini
kontrol etmek için bir servisten yardım
isteyin.
Stepne çelik jantlıdır.
Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Stepnenin çıkarılması ve hasarlı
tekerleğin bagaj bölümüne
yerleştirilmesi Stepne, taban kapağının altındaki
stepne boşluğunda bulunur.
Stepne yuvası stepne dışındaki
başka ebatlardaki lastikler için
tasarlanmamıştır.
Çıkartmak için: 1. Açılır kumaş tavanı kapatın ve ilmik alanında içe doğru iterek
bagaj bölümü ayırıcısını içe
katlayın 3 73.
2. Taban kapağını çıkarın.
3. Stepne, boşlukta bir kelebek
somunla tespit edilmiştir. Somunu

Araç bakımı221
sökün, koniyi çıkartın ve stepneyialın.
Stepnenin altında araç takımlarını
içeren bir kutu ve bir çanta vardır.
4. Hasarlı tekerleği değiştirin 3 217
ve araç takımlarını alet kutusu ile
çantaya geri yerleştirin. Kayışı
kutudan çıkarıp bir kenara koyun.
5. Koniyle birlikte kelebek somunu sağa doğru geri döndürerek alet
kutusunu sabitleyin. Çantayı
boşluğa geri yerleştirin.
6. Hasarlı tekerleği boşluğun dışına dik yerleştirin.
7. Kayışın ilmik ucunu sol arka sabitleme halkasından geçirin.
8. Kayışın kancalı ucunu düğüme yerleştirin ve kayış sabitleme
halkasına güvenli bir şekilde
bağlanana kadar çekin.9. Kayışı resimde gösterildiği gibi jant çubukları arasından geçirin.
10. Kancayı sağ arka sabitleme halkasına takın.
11. Kayışı bağlayın ve kilit dilini kullanarak sabitleştirin.
12. Taban kapağını tekerleğin üstüne
yerleştirin.
13. Varsa çantadaki topuzlu bağlama çubuğunu, bagaj bölümündeki bir
sabitleme halkasına sabitleyin.
14. Açılır kumaş tavanı açmadan önce bagaj bölümü ayırıcısını
dışa katlayın.

222Araç bakımı
Hasarlı tekerlek değiştirildiktensonra stepnenin yeniden
yuvasına yerleştirilmesi
1. Açılır kumaş tavanı kapatın ve bagaj bölümü ayırıcısını içe
katlayın.
2. Taban kapağını çıkarın, kelebek somunla koniyi açıp çıkarın.
3. Araç takımlarını alet kutusu ile çantaya yerleştirin.
4. Stepneyi boşluğun dışına dik yerleştirin.
5. Tekerleğin mümkün olduğuncaöne doğru yerleştirilebilmesi için
eksantrik koniyi takıp stepnenin
girintisinde döndürün. Kelebek
somunu saat yönünde çevirerek
tekerleği sabitleyin.
6. Taban kapağını takıp kapatın.9 Uyarı
Bagaj bölmesinde kriko, tekerlek
ve diğer ekipmanlar uygun şekilde sabitlenmezse hasar ve
yaralanmaya yol açabilir. Ani
duruşlarda veya kazalarda,
gevşek eşyalar araç içindeki
kişilerin zarar görmesine neden
olabilir.
Kriko ve diğer takımlarını her
zaman ilgili eşya saklama
bölümlerinde ve sabitlenmiş
şekilde muhafaza edilmelidir.
Bagaj bölümüne yerleştirilen
hasarlı tekerlek daima bir kayışla
bağlanmalıdır.
Geçici yedek tekerlekDikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düşük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Aracınızın arka lastiği başka bir araç
çekerken patlarsa, geçici yedek
lastiği öne ve öndeki tam bir lastiği de
arkaya takın.
Lastik zincirleri 3 213.
Yönlü lastikli stepne
Lastikler, öngörülmüş olan dönme
yönü sürüş istikametinde dönecek
şekilde monte edilmelidir. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.