2015 OPEL ANTARA zapalování

130Řízení vozidla a jeho provoz■ Vždy zatáhněte elektrickouparkovací brzdu.
Vytáhněte spínač m.
Elektrická ruční brzda je zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 88.
Pro maximální sílu, například při
parkování s přívěsem nebo ve
svahu, spínač m vytáhněte
dvakrát.
■ Vypněte motor a klíč zapalování
přepněte do polohy LOCK, tento
klíč zatlačte do spínače
zapalování a vyjměte jej.
Otáčejte volantem dokud
neucítíte, že se zamknul zámek
řízení.
U vozidla s automatickou
převodovkou sešlápněte nožní
brzdu a přeřaďte do polohy P
před tím, než klíč zatlačíte do
spínače zapalování a vyjmete
jej.
■ Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo ve
svahu směrem vzhůru, předvypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň nebo
přesuňte volicí páku do polohy
P . Ve svahu směrem nahoru
natočte přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod nebo přesuňte
volicí páku do polohy P. Natočte
přední kola směrem
k obrubníku.
■ Uzavřete okna a střešní okno.
■ Zamkněte vozidlo tlačítkem p na
rádiovém dálkovém ovladači 3 22.
Zapněte systém alarmu 3 26.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci

Řízení vozidla a jeho provoz133
Páka voliče je zablokována v poloze
P a N lze přesunout pouze, pokud je
zapnuté zapalování a sešlápnutý brzdový pedál.
Při řazení P nebo R, stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Nikdy neřaďte P nebo R, když se
vozidlo pohybuje.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před nastartováním sešlápněte
brzdový pedál nebo zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň zařazen,
po uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo začne pomalu rozjíždět.
Brzdění motoremAbyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň - viz manuální
režim.Pokud při jízdě z kopce budete brzdit motorem a nikoliv pomocí brzdového
pedálu, můžete prodloužit životnost
brzd.
Rozhoupání vozidla Vyprošťování vozidla rozhoupáním jepovoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo ve vodě, ledu, písku, bahně
nebo v závějích. Zařaďte převodový
stupeň a opakovaně posunujte páku
voliče mezi polohami D a R a přitom
lehce sešlapujte plynový pedál. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Pokud se vám vozidlo nepodaří po
několika rozhoupáních vyprostit,
možná jej budete muset nechat
vytáhnout 3 197.
Parkování Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva a poté dopředu nebo dozadu.
<=Zařazení vyššího převodového
stupně.]=Zařazení nižšího převodového
stupně.
Klepněte na páku voliče ve správném
směru. Vrátí se do středové polohy.
V manuálním režimu můžete během
zrychlování řadit. Pokud jsou otáčky
motoru příliš malé, převodovka
automaticky zařadí nižší převodový

Řízení vozidla a jeho provoz135
Nepoužívejte režim úspory paliva při
tažení např. přívěsu.
Deaktivace
Režim úspory paliva se vypne
opětovným stisknutím tlačítka s.
Kontrolka s na sdruženém
přístroji zhasne.
Porucha Pokud dojde k poruše automatické
převodovky, na sdruženém přístroji
se rozsvítí kontrolka Z 3 87.
Automatické řazení může být tvrdší
než obvykle nebo, v případě vážné
poruchy, systém úplně přestane řadit.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí kontrolka g, když motor
běží, může to znamenat poruchu
v elektronice převodovky 3 87.
Elektronika přejde do nouzového
režimu, může se zvýšit spotřeba
paliva a mohou se změnit jízdní
vlastnosti vozidla. Vyhledejte pomoc
v servisu.Přerušení napájení
Pokud se baterie ve vozidle vybije a je
zařazen převodový stupeň, spojka se nevyřadí. Vozidlo nemůže jet. Páku
voliče nelze vysunout z polohy P
nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 195.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
2. Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
3. Sejměte obložení.
4. Stiskněte a podržte tlačítko uvolnění zámku řazení.
5. Zařaďte neutrál ( N).

138Řízení vozidla a jeho provoz
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 212.
Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí,
motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu. Pokud se
voda dostane do systému sání
vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitosti
proveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
■ Nádržka na brzdovou kapalinu
■ Vložka vzduchového filtru
■ Motor
■ Převodovka
■ Nápravy
■ Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes
mechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
■ Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
■ Třmeny obložení a destičky předních brzd
■ Zavěšení předních kol
■ Těsnicí měchy vidlice spojky

140Řízení vozidla a jeho provoznejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Pokud pojedete opatrně a ostražitě,
můžete pokračovat v jízdě. Nechte
příčinu poruchy odstranit v servisu.
Parkovací brzda Elektrická ruční brzda
Používání, když vozidlo stojí
Zatáhněte za spínač m, elektrická
parkovací brzda se automaticky
zabrzdí s použitím odpovídající síly.
Pro dosažení maximální síly, např. při
parkování s přívěsem nebo ve svahu,
zatáhněte dvakrát za spínač m.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto
zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často
s vypnutým motorem, protože tím
vybijete akumulátor.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte
stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 88.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý brzdový pedál a následně stlačte spínač m.
Pokud během pokusu o uvolnění elektrické parkovací brzdy brzdovýpedál neuvolníte, ozve se akustické
upozornění a na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka - 3 92.
Funkce rozjezdu vozidla
Pokud motor běží a zvolíte převodový
stupeň pro jízdu dopředu (manuální
převodovka) nebo zařadíte D(automatická převodovka) a potom
sešlápnete plynový pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Tato funkce pomáhá také při rozjezdu
do kopce.
Velmi rychlé rozjezdy mohou snížit
životnost opotřebovávaných částí.
Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Když se vozidlo pohybuje a spínač
m je držen vytažený, ozve se
zvukový signál a systém parkovací brzdy bude zpomalovat vozidlo, ale
brzda nebude staticky aktivována.
Jakmile bude spínač m uvolněn, tak
dynamické brzděn ustane.
Porucha
Poruchový režim elektrické parkovací brzdy poznáte podle kontrolky j
3 88.
V případě poruchy zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu:
potáhněte a na několik sekund

Řízení vozidla a jeho provoz141
podržte spínač m. Pokud svítí
kontrolka m, byla elektrická
parkovací brzda úspěšně aktivována.
Odbrzdění elektrické parkovací
brzdy: stiskněte a podržte spínač m
na několik sekund. Pokud kontrolka m zhasne, elektrická parkovací
brzda úspěšně uvolněna.
Kontrolka m bliká: elektrická
parkovací brzda není zcela
zabrzděna nebo odbrzděna. Pokud m stále bliká a zapalování je zapnuté,
sešlápněte brzdový pedál, uvolněte
elektrickou parkovací brzdu a zkuste
to znovu.
Pokud m stále bliká, s vozidlem
nejezděte. V případě potřeby
umístěte před kola a za kola klíny
nebo podobné předměty, které
zabrání rozjetí vozidla. Příčinu
poruchy nechte odstranit v servisu.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky
aplikována maximální brzdná síla
(plné brzdění).Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu brzdění. Po uvolnění
brzdového pedálu se maximální
brzdná síla automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Když zastavíte ve svahu a uvolníte
brzdový pedál, brzdy zůstanou
funkční ještě další 2 sekundy. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.Podvozkové systémy
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Brání také
protáčení poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a vozová kola budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém ESC je funkční, jakmile po
zapnutí zapalování zhasnou na
sdruženém přístroji kontrolky b a t.
Pokud je systém ESC v činnosti, bliká b 3 89.

Řízení vozidla a jeho provoz145
Automatická deaktivace:■ rychlost vozidla pod cca 45 km/h,
■ je sešlápnut pedál brzdy,
■ je sešlápnut pedál spojky,
■ páka voliče v poloze N,
■ zasahuje systém elektronické stabilizace vozidla.
Obnovení uložené rychlosti Stiskněte tlačítko + RES při rychlosti
nad 45 km/h. Uložená rychlost bude
dosažena.
Vymazání uložené rychlosti
Uložená rychlost bude vymazána
stlačením tlačítka e nebo
vypnutím zapalování.Parkovací asistent
Parkovací asistent usnadňuje
parkování tím, že měří vzdálenost
mezi vozidlem a překážkami vpředu a vzadu a informuje o ní akustickým
signálem. Za parkovací manévry je
ale nadále plně odpovědný řidič.
Systém se skládá ze čtyř
ultrazvukových parkovacích snímačů
v předním a zadním nárazníku.
Kontrolka r 3 89.
Aktivace
Při zapnutém zapalování se systém
musí aktivovat manuálně.
Stiskněte na přístrojové desce
tlačítko r. Jakmile se uvolní
elektrická parkovací brzda a zařadí
se převodový stupeň pro jízdu
dopředu nebo dozadu, v tlačítku se
rozsvítí kontrolka.
Překážku poznáte podle akustického signálu. Interval mezi tóny se bude při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než 30 cm, bude signál znít

148Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Určitá aditiva v benzínu mohou
v kombinaci s ethanolem vést ke zhoršení jízdních vlastností.
Z tohoto důvodu načerpejte plnou
nádrž benzínu každých
10 000 km. Před opětovným
natankováním vozidla většinu
tohoto množství spotřebujte.
Palivo pro vznětové motory
Používejte pouze motorovou naftu,
která splňuje normu EN 590.
V zemích mimo Evropskou Unii
používejte palivo Euro-Diesel
s obsahem síry pod 50 ppm.
Výstraha
Při použití jiného paliva než
takového, které splňuje
požadavky EN 590 či podobné
normy může dojít k poklesu
výkonu, zvýšení opotřebení nebo
poškození motoru a k pozbytí
platnosti záruky.
Nepoužívejte naftu určenou do
námořních motorů, topné oleje,
Aquazole ani podobné emulze vody
a nafty. Motorové nafty se nesmějí
ředit palivy, která jsou určená pro
benzínové motory.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
motor a jakákoliv spalovací
nezávislá topení. Vypněte mobilní
telefony.
Při doplňování paliva dodržujte provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.
9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.
Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí na levé zadní straně
vozidla.
Dvířka palivové nádrže je možné
otevřít pouze, pokud je vozidlo
odemknuté 3 22. Otevřete kryt
plnicího hrdla palivové nádrže
zatlačením na kryt.