2015 OPEL ANTARA servis

124Klimatizace
Filtr s aktivním uhlím
Vedle filtru částic snižuje filtr
s aktivním uhlím zápach.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti Aby byl trvale zachován optimální
výkon, musí být chlazení jednou za
týden na několik minut zapnuto,
nezávisle na počasí a ročním období.
Provoz chlazení klimatizace není
možný při velmi nízké venkovní
teplotě.
Servis Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou za rok zkontrolovat systém
klimatizace a to počínaje 3tím rokem
od počáteční registrace vozidla:
■ Test funkčnosti a tlaku
■ Funkčnost topení
■ Kontrola těsnosti
■ Kontrola hnacích řemenů■ Vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
■ Test výkonnosti

Řízení vozidla a jeho provoz127
Před opětovným nastartováním nebovypnutím motoru otočte kliček zpět do
polohy LOCK.
Jednotlivé pokusy o nastartování by
neměly být delší než 15 sekund.
Pokud motor nenastartuje, počkejte před zopakováním postupu
o nastartování 10 sekund.
Po nárůstu teploty motoru se zvýšené
volnoběžné otáčky motoru
automaticky vrátí do normálních
volnoběžných otáček. Jeďte
přiměřenou rychlostí, a to především
při chladném počasí, dokud nebude
dosažena běžná provozní teplota
motoru.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu.
Systém Stop-start 3 127.
Startování vozidla při nízkých teplotách
V extrémně chladném počasí, tedy
pod -20 °С, možná budete muset
startovat motor až 30 sekund, než se začne točit.Otočte klíč do polohy START
a podržte jej, než motor nastartuje.
Jednotlivé pokusy o nastartování by
neměly být delší než 30 sekund.
Pokud motor nenastartuje, počkejte
před zopakováním postupu
o nastartování 10 sekund.
Musí se používat motorový olej se
správnou viskozitu a správné palivo.
Musí být pravidelně prováděny
servisní prohlídky a baterie musí být
dostatečně nabita.
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, tedy když vozidlo jede se
zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněn plynový pedál.Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile vozidlo jede
pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě. Po
sešlápnutí spojky se motor
automaticky nastartuje. Snímač
akumulátoru vozidla zajistí, že se
režim Autostop aktivuje pouze, pokud je akumulátor vozidla dostatečně
nabitý pro další nastartování.
Aktivace Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny
podmínky uvedené v této kapitole.

130Řízení vozidla a jeho provoz■ Vždy zatáhněte elektrickouparkovací brzdu.
Vytáhněte spínač m.
Elektrická ruční brzda je zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 88.
Pro maximální sílu, například při
parkování s přívěsem nebo ve
svahu, spínač m vytáhněte
dvakrát.
■ Vypněte motor a klíč zapalování
přepněte do polohy LOCK, tento
klíč zatlačte do spínače
zapalování a vyjměte jej.
Otáčejte volantem dokud
neucítíte, že se zamknul zámek
řízení.
U vozidla s automatickou
převodovkou sešlápněte nožní
brzdu a přeřaďte do polohy P
před tím, než klíč zatlačíte do
spínače zapalování a vyjmete
jej.
■ Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo ve
svahu směrem vzhůru, předvypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň nebo
přesuňte volicí páku do polohy
P . Ve svahu směrem nahoru
natočte přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod nebo přesuňte
volicí páku do polohy P. Natočte
přední kola směrem
k obrubníku.
■ Uzavřete okna a střešní okno.
■ Zamkněte vozidlo tlačítkem p na
rádiovém dálkovém ovladači 3 22.
Zapněte systém alarmu 3 26.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci

Řízení vozidla a jeho provoz131
samočinného čištění, která pracuje
automaticky během jízdy bez
jakéhokoliv upozornění.
Filtr se čistí pravidelně
prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě. K tomuto procesu
dochází automaticky za určitých
jízdních podmínek a může trvat déle
než 15 minut. Během této doby se
může stát, že režim Autostop nebude k dispozici a spotřeba paliva bude
vyšší. Vydávání zápachu a kouře za
tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %
3 90.
Kontrolka % se rozsvítí při zaplnění
filtru pevných částic a současně ozve
se výstražný zvukový signál. Co
možná nejdříve zahajte postup
čištění.
% bliká pokud byla dosažena
maximální úroveň zaplnění filtru
pevných částic. Ihned zahajte postup čištění, aby jste se vyhnuli poškození
motoru. Výstražný zvukový signál se
ozve každé 3 minuty, dokud není
proces čistění dokončen.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot./min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění odlučovače pevných
částic se potom spustí.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí také kontrolka Z, když motor
běží, může to znamenat poruchu filtrupevných částic 3 87. Vyčištění filtru
není možné, okamžitě se obraťte na
servis.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Motor nevypínejte, dokud není proces čištění ukončen. Toto je
signalizováno zhasnutím kontrolky
% .
Katalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.

132Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 147,
3 210, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový
stupeň.
P=parkovací polohaR=zpátečkaN=neutrálD=jízdní poloha (automatický
režim)1-6=zvolený převodový stupeň
v manuálním režimu
Páka voliče
P=parkovací poloha, kola jsou
zablokována, zařaďte pouze,
když vozidlo stojí a je zabrzděna elektrická parkovací brzdaR=zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN=neutrál nebo volnoběhD=jízdní poloha (automatický režim se všemi převodovými stupni)

Řízení vozidla a jeho provoz135
Nepoužívejte režim úspory paliva při
tažení např. přívěsu.
Deaktivace
Režim úspory paliva se vypne
opětovným stisknutím tlačítka s.
Kontrolka s na sdruženém
přístroji zhasne.
Porucha Pokud dojde k poruše automatické
převodovky, na sdruženém přístroji
se rozsvítí kontrolka Z 3 87.
Automatické řazení může být tvrdší
než obvykle nebo, v případě vážné
poruchy, systém úplně přestane řadit.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí kontrolka g, když motor
běží, může to znamenat poruchu
v elektronice převodovky 3 87.
Elektronika přejde do nouzového
režimu, může se zvýšit spotřeba
paliva a mohou se změnit jízdní
vlastnosti vozidla. Vyhledejte pomoc
v servisu.Přerušení napájení
Pokud se baterie ve vozidle vybije a je
zařazen převodový stupeň, spojka se nevyřadí. Vozidlo nemůže jet. Páku
voliče nelze vysunout z polohy P
nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 195.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
2. Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
3. Sejměte obložení.
4. Stiskněte a podržte tlačítko uvolnění zámku řazení.
5. Zařaďte neutrál ( N).

136Řízení vozidla a jeho provoz
6. Nasaďte zpátky obložení.
7. Nastartujte motor a zařaďte požadovaný převodový stupeň.
Příčinu přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.Manuální převodovka
Zpátečku řaďte pouze, pokud vozidlo stojí. Sešlápněte spojkový pedál,
počkejte 3 sekundy a potom zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.

138Řízení vozidla a jeho provoz
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 212.
Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí,
motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu. Pokud se
voda dostane do systému sání
vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitosti
proveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
■ Nádržka na brzdovou kapalinu
■ Vložka vzduchového filtru
■ Motor
■ Převodovka
■ Nápravy
■ Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes
mechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
■ Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
■ Třmeny obložení a destičky předních brzd
■ Zavěšení předních kol
■ Těsnicí měchy vidlice spojky