2015 MITSUBISHI L200 ABS

470 Начало движения и вождение автомобиля
4Усилитель рулевого управления
E00607400387Усилитель рулевого управления можно использовать только при
работающем двигателе. Он уменьшает усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое
устройство, в случае отказа усилителя. Если по каким
либо причинам
усилитель рулевого управления не будет работать Вы сохраните
возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает,
Вы почувствуете это по возросшему усилию и свободному ходу
рулевого колеса. Рекомендуется обратиться для проверки системы
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)*
E00616700344Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC) управляет антиблокировочной системой тормозов,
антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости,
поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепление колес с
дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста, учитывайте также сведения
из разделов, посвященных антиблокировочной системе тормозов,
динамической системе курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) стр. 4
66
Антипробуксовочная система стр. 4
72
Динамическая система курсовой устойчивости стр. 4
71
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запрещается выключать двигатель во время движения
автомобиля. После остановки двигателя повернуть рулевое
колесо становится очень тяжело, что может привести
к дорожнотранспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не оставляйте рулевое колесо повернутым вправо или влево
до упора. Это может привести к повреждению усилителя
рулевого управления.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не переоценивайте возможности системы ASTC. Действие этой
системы, как и всех остальных систем, имеет определенные
ограничения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и
сохранение курсовой устойчивости автомобиля в любых
условиях. Неосмотрительность при вождении может стать
причиной аварии. Всегда водите автомобиль осторожно,
оценивая дорожную обстановку и погодные условия.
●Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа
и размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.

Начало движения и вождение автомобиля
471
4
ПРИМЕЧАНИЕ●После того как автомобиль проедет небольшое расстояние
с момента запуска двигателя, из моторного отсека можно
услышать щелчок; этот звук всего лишь свидетельствует о
самодиагностике системы ASTC.
●При работе системы ASTC на кузове автомобиля может
ощущаться легкая вибрация, а из
под капота слышаться звук
работы электродвигателя. Это нормальное явление при работе
системы ASTC, не свидетельствующее о наличии
неисправностей.
●Если включается контрольная лампа ABS, система ASTC не
работает.
●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси отключаются динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа
динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC), контрольная лампа
отключения системы ASTC и контрольная лампа ABS. Это не
является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы
выключаются, а функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 4
67,
«Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC),
контрольная лампа отключения системы ASTC» на стр. 4
73.
Особенности управления автомобилемE00616800039При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи или
снега, Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль
акселератора система ASTC не позволяет двигателю увеличивать
обороты. Если это произошло, и в результате высвободить
автомобиль не удается, нажмите выключатель ASC OFF, чтобы
выключить динамическую систему курсовой устойчивости. После
этого высвободить автомобиль будет легче. (Если динамическая система курсовой устойчивости отключена нажатием выключателя
ASC OFF, антипробуксовочная система остается включенной,
предотвращая буксование колес.)
Динамическая система курсовой устойчивостиE00616900056Динамическая система курсовой устойчивости предназначена для
повышения курсовой устойчивости автомобиля путем
предотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге, или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса
вотдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси динамическая система курсовой устойчивости не работает.
Выключатель ASC OFF
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON). Вы можете отключить
систему нажатием выключателя ASC OFF, если скорость автомобиля
не превышает примерно 40 км/ч. Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите
выключатель ASC OFF еще раз. Настоятельно рекомендуется держать
динамическую систему курсовой устойчивости включенной при
обычных условиях эксплуатации.

Начало движения и вождение автомобиля
485
4
Пункты 7, 8, 9, 10, 11: для автомобиля в снаряженном состоянии
*: автомобили с приводом только на одну ось и 15
дюймовыми шинами
ПРИМЕЧАНИЕ●Значения поз. 7, 8, 9, 10, 11 приведены для незагруженных автомобилей. Эти значения также могут изменяться в зависимости
от размерности установленных шин, наличия дополнительного оборудования и состояния подвески.
Модификация Club CabSingle Cab, Double Cab (автомобили
со стандартной грузовой платформой)Double Cab (автомобили с удлиненной
грузовой платформой)
1 30 мм 30 мм 30 мм
2 55 мм 55 мм 55 мм
3 115 мм 60 мм 60 мм
4 872 мм 812 мм 812 мм
5 20 мм 20 мм 20 мм
6 85 мм 85 мм 85 мм
7 687
698 мм 681
695 мм, 579
581 мм* 682
690 мм, 576 мм*
8 642
653 мм 639
654 мм, 537
539 мм* 640
649 мм, 534 мм*
9 612
623 мм 609
624 мм, 507
509 мм* 610
619 мм, 504 мм*
10 406
418 мм 400
415 мм, 292
294 мм* 405
414 мм, 302 мм*
11 486
498 мм 480
496 мм, 486
488 мм* 476
502 мм, 486 мм*
12 897 мм 897 мм 897 мм
13 1 251 мм 1 136 мм 1 316 мм
14 70 мм 70 мм 70 мм
15 502,5 мм 502,5 мм 502,5 мм
16 540,5 мм 540,5 мм 540,5 мм

Действия в сложных ситуациях
65
6
6. Запустите двигатель автомобиля со вспомогательной
аккумуляторной батареей, дайте ему поработать несколько
минут на холостом ходу, затем запускайте двигатель на
автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей.
7. После запуска двигателя автомобиля с разряженной батареей
отсоедините провода в обратной последовательности и дайте
двигателю поработать в течение нескольких минут.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если начать движение с аккумуляторной батареей, заряженной
не полностью, это может привести к неравномерной работе
двигателя и включению контрольной лампы
антиблокировочной системы тормозов.
См. раздел «Антиблокировочная система тормозов (ABS)»
на стр. 466.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается выключать двигатель автомобиля, от
аккумуляторной батареи которого осуществляется пуск.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Заряжать аккумуляторную батарею непосредственно на
автомобиле опасно: она может воспламениться или взорваться.
Возможно также повреждение автомобиля. Если
аккумуляторную батарею необходимо зарядить, не снимая
с автомобиля, отсоедините от аккумуляторной батареи
отрицательный (–) провод.
●Не курите, не допускайте образования искр или открытого огня
вблизи аккумуляторной батареи. Это может привести к ее
взрыву.
●При зарядке или эксплуатации аккумуляторной батареи в
закрытом помещении обеспечьте достаточную вентиляцию.
●Перед зарядкой аккумуляторной батареи выверните из нее все
пробки.
●Электролит представляет собой коррозионноактивный раствор
серной кислоты.
При попадании электролита (аккумуляторной кислоты) на руки,
в глаза, на одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля
его следует немедленно тщательно смыть водой. При попадании
электролита в глаза сразу же промойте их большим количеством
воды, после чего обратитесь к врачу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не пытайтесь запускать двигатель, толкая или буксируя
автомобиль.
Это может привести к повреждению автомобиля.
●При работе вблизи аккумуляторной батареи следует надевать
защитные очки.
●Не подпускайте к аккумуляторной батарее детей.

Действия в сложных ситуациях
649
6
На заснеженной или обледенелой дороге
●Для движения по заснеженным или обледенелым дорогам
рекомендуется использовать зимние шины или цепи
противоскольжения.
(см. разделы «Зимние шины» и «Цепи противоскольжения»).
●Избегайте движения с высокой скоростью, резких разгонов
и торможений, а также резких поворотов.
●При торможении на заснеженных и обледенелых дорогах
возможно скольжение колес и занос автомобиля. При
уменьшении сцепления шин с дорогой колеса могут сорваться
в скольжение, и остановить автомобиль обычными приемами
торможения будет сложно. Торможение осуществляется по
разному, в зависимости от того, установлена ли на автомобиле
антиблокировочная система тормозов (ABS). Если автомобиль
оборудован ABS, сильно нажимайте на педаль тормоза и
удерживайте ее нажатой. Если автомобиль не оборудован ABS,
тормозите быстрым прерывистым нажатием на педаль тормоза;
для достижения большего эффекта нажимать и отпускать педаль
следует полностью.
●Соблюдайте увеличенную дистанцию до движущегося впереди
автомобиля и избегайте резкого торможения.
●Скопление льда на тормозных механизмах может вызвать
блокирование колеса. Начинайте движение с места осторожно,
убедившись в безопасной обстановке вокруг автомобиля.
На неровной дороге
При движении по неровным дорогам или дорогам, на которых
имеется повреждение покрытия (ямы, выбоины, трещины и т. п.),
по возможности старайтесь объезжать неровности. Обязательно
выбирайте скорость движения, соответствующую состоянию дороги.
Движение по неровным дорогам или дорогам с поврежденным
покрытием может привести к преждевременному износу деталей
подвески или повреждению автомобиля. При движении по неровной
дороге соблюдайте осторожность, избегайте задевания за неровности
кузовом, бамперами, глушителем и другими деталями. При наезде на
серьезное препятствие автомобиль может получить повреждение.
Вне дорог
Ваш автомобиль предназначен для движения, прежде всего,
по дорогам с твердым покрытием. Система полного привода,
имеющаяся на Вашем автомобиле, позволяет также двигаться
по дорогам без специального покрытия, по ровной твердой
поверхности. Помните, что возможностям автомобиля
по преодолению препятствий существует предел. Данный автомобиль
не предназначен для движения по тяжелому бездорожью, сильно
пересеченной местности, глубоким колеям и т. п.
Производитель автомобиля исходит из того, что, принимая решение
о движении в перечисленных выше условиях, водитель осознает
возможные последствия и действует под свою собственную
ответственность.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не нажимайте резко на педаль акселератора. Когда колеса
освободятся от блокировавшего их намерзшего льда,
автомобиль может внезапно начать движение, что может
привести к аварии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Удары, передаваемые шинам и колесным дискам при движении
по ухабам и колеям, могут привести к повреждениям шин и/или
колесных дисков.

Технические характеристики
919
9 Прочие технические характеристики
E01101000862
Система
питанияСистема топливоподачи Система непосредственного впрыска топлива Common Rail
Топливный насос Роторного типа с электронным управлением
Сцепление Сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной, с гидравлическим приводом
Рулевое управление Типа «шестернярейка», с усилителем
ПодвескаПередняя Независимая, с поперечными рычагами и пружинами
Задняя Зависимая на листовых рессорах
Рабочая
тормозная
системаТи п
Для автомобилей
без ABSГидравлическая, двухконтурная с приводом на передние и задние колеса, с усилителем
Для автомобилей,
оборудованных ABSГидравлическая, двухконтурная диагональная, с усилителем
Передние механизмы Вентилируемые диски
Задние механизмы Барабанные
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса