2015 MAZDA MODEL CX-5 pneumatika
[x] Cancel search: pneumatikaPage 204 of 733
4-56
P i jízd
P ístrojový panel a displej
WVarovná kontrolka systému
monitorování tlaku
v pneumatikách*
Tato varovná kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON.
Varovná kontrolka se rozsvítí a je slyšet
pípnutí, když je p íliš nízký tlak v jedné
nebo ve více pneumatikách. Tato
kontrolka bliká, když je porucha
vsystému.
Pokud se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
rozsvítí nebo za þne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku
v pneumatikách, snižte okamžit
rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým
manévr$m a prudkému brzd ní:
Pokud se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
rozsvítí nebo za þne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku
v pneumatikách, je nebezpe þné jet
s vozem vysokou rychlostí nebo
provád t náhlé manévry, pop . prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit
ovladatelnost vozu a výsledkem by
mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu
uniká vzduch nebo zda nemáte defekt,
zastavte na rovném, bezpe þném míst ,
kde m$žete vizuáln zkontrolovat stav
pneumatik a rozhodnout se, zda máte
dostatek vzduchu, abyste mohli
pokra þovat do místa, kde byste ho
mohli doplnit, a za þít znovu používat
systém monitorování. Doporu þujeme
navštívit autorizovaného opravce
voz$ Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte
ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS
je nebezpe þné, a to i když víte, pro þ
svítí. O problém se postarejte co
nejd íve, než se vyvine do závažn jší
situace, která by mohla vést k selhání
pneumatiky a k nebezpe þné nehod .
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 205 of 733
4-57
P i jízd
P ístrojový panel a displej
Rozsvítí se varovná kontrolka/Je slyšet
varovný zvuk
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je
slyšet varovné pípání (p ibližn 3 sekundy),
je p íliš nízký tlak v jedné nebo více
pneumatikách.
Upravte tlak v pneumatikách na správné
hodnoty a inicializujte TPMS. Viz tabulky
technických parametr$ (strana 9-10).
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí
znovu poté, co jste pneumatiku dohustili
a inicializovali systém TMPS, m$že na ní
být defekt. Pneumatiku s defektem
vym te za náhradní kolo pro nouzové
použití (strana 7-15).
Varovná kontrolka bliká
Pokud je porucha v systému monitorování
tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká p ibližn 1 minutu
po zapnutí zapalování a potom svítí
souvisle. Nechejte si co nejd íve v$z
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte,
když jsou studené. Tlak
v pneumatikách se bude lišit podle
teploty pneumatik, proto nechejte
vozidlo 1 hodinu stát nebo ujete
vzdálenost pouze 1,6 km nebo
mén , než za þnete upravovat tlak
v pneumatikách. Pokud byste na
horkých pneumatikách nastavili tlak
stanovený pro studené pneumatiky,
varovná kontrolka TPMS by se
rozsvítila/byl by slyšet zvukový
signál až poté, co by pneumatiky
vychladly a tlak by poklesl pod
stanovenou úrove.
Také varovná kontrolka TPMS
rozsvícená z toho d$vodu, že
poklesl tlak v pneumatikách kv$li
nízké teplot okolí, m$že z$stat
svítit, když teplota okolí stoupne.
V takovém p ípad bude také nutné
upravit tlak v pneumatikách. Pokud
se varovná kontrolka TPMS rozsvítí
kv$li poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách
zkontrolovat a upravit.
POZNÁMKA
•Pneumatiky p irozen ztrácejí
vpr$b hu þasu malé množství
vzduchu a systém TPMS Vám
nem$že íci, zda nejsou p íliš m kké
nebo zda nemáte defekt. Pokud však
zjistíte nízký tlak v jedné pneumatice
ze þty , je to p íznakem potíží a m li
byste požádat n koho jiného, aby
s vozem pomalu jel tak, abyste mohli
zkontrolovat, zda na pneumatice
nejsou n jaké zá ezy nebo zaražené
kovové p edm ty. Kápn te n kolik
kapek vody na ventilek, abyste zjistili,
zda se zde objeví bublinky indikující
závadu na ventilku. P ípadnou
net sností se musíte zabývat, nesta þí
jen zvýšit tlak vzduchu
v problematické pneumatice. Net sná
pneumatika je nebezpe þná, zavezte ji
ke kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Page 258 of 733
4-110
P i jízd
i-ELOOP
Na b žných vozidlech se kinetická energie, která vzniká, když vozidlo zpomaluje
p$sobením brzd nebo bržd ní motorem, nijak nevyužívá a m ní se na teplo. Když se tato
nevyužitá kinetická energie použije k výrob elekt iny a napájení elektrického vybavení
ap íslušenství vozidla, jako nap íklad systému klimatizace nebo audiosystému, je možné
snížit spot ebu paliva. Systém voz$ Mazda pro výrobu elekt iny z této kinetické energie se
nazývá regenera þní brzdová soustava (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Plynový pedál nesešlápnutý
Plynový pedál sešlápnutýRekuperace
energie
DobíjenAkumulátor
Akumulátor Napájení
Napájení
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Motor
Alternátor
s proměnným
napětím
Alternátor
s proměnným
napětím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorStejnosměrný měnič
Stejnosměrný měnič
Kinetická energie
Elektrický výkon
*N které modely.
Page 270 of 733
4-122
P i jízd
4WD
WPneumatiky a sn hové et zy
Stav pneumatik hraje velkou roli v jízdních
vlastnostech vozidla. Navíc, abyste
p edešli nežádoucím ú þink$m na hnací
ústrojí, dodržujte následující pokyny:
Pneumatiky
•P i vým n pneumatik vždy vym ujte
všechny p ední i zadní pneumatiky
sou þasn .
•Všechny pneumatiky musí být stejného
rozm ru, zna þky a dezénu a od
stejného výrobce. Zvláštní pozornost
v nujte výb ru zimních pneumatik.
•Nepoužívejte sou þasn opot ebené
a nové pneumatiky.
•Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte v pravidelných intervalech,
upravujte ho na p edepsanou hodnotu
a inicializujte systém monitorování
tlaku v pneumatikách.
•Vozidlo musí být vybaveno originálními
disky p edepsaného rozm ru, a to na
všech kolech. Kalibrace systému pohonu
4WD p edpokládá, že všechna þty i kola
mají stejný rozm r.
Sn hové et zy
•Sn hové et zy nasazujte na p ední
kola.
•Nepoužívejte sn hové et zy na
zadních kolech.
•Nejezd te s vozidlem rychlostí vyšší
než 30 km/h, máte-li nasazené sn hové
et zy.•Nepoužívejte sn hové et zy za jiných
podmínek, než je sníh nebo led na
vozovce.
WTažení
Pokud vozidlo pot ebujete odtáhnout,
táhn te ho se všemi þty mi koly
zvednutými ze zem (strana 7-28).
POZNÁMKA
Správné hodnoty tlaku v pneumatikách
najdete na štítku upevn ném na rámu
dve í idi þe.
Page 285 of 733
4-137
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán
kamerou.
• V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad
a vozidlo je naklon né.
• Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
• Když vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími
se laku.
• Vozidlo p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha
nebo sníh).
• Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
• Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému
se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
•Sv tlo se odráží od povrchu vozovky.
• Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
• Na vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou nebo žlutou þárou.
• Jízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
• Vozovka je p íliš nerovná.
• Vozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
• Jsou vedle sebe dv nebo i více bílých nebo žlutých þar.
• Na silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
Page 318 of 733
4-170
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Po stisknutí pá þky ukazatel$ sm ru v rámci provád ní úkonu p ejetí do jiného jízdního
pruhu se systém zabraující opušt ní jízdního pruhu automaticky deaktivuje. Systém
zabraující opušt ní jízdního pruhu se stává op t funk þním, jakmile je pá þka ukazatel$
sm ru vrácena do p$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují
jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým
pedálem a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete
p ejet do jiného jízdního pruhu a funkce systému zabraujícího opušt ní jízdního
pruhu bude do þasn zrušena. Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu se stává
op t funk þním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, ve
kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo b hem krátké doby opakovan vychýlí ze svého jízdního pruhu,
systém zabraující opušt ní jízdního pruhu m$že p estat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém zabraující
opušt ní jízdního pruhu není v þinnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém zabra
ující opušt ní jízdního pruhu
schopen detekovat bílé (žluté) þáry správn a tedy ani normáln fungovat.
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo
je naklon né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
•Vozidlo je vybaveno jinými než b žnými pneumatikami.
•Když vozidlo jede po navád cí þá e na odpo þívadle nebo k mýtné brán .
•Bílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
•Vozidlo p ed vámi jede p íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je
pro h$ e viditelná.
•Bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí
(déš", mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v do þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n který
jízdní pruh uzav en kv$li provád
ní stavebních prací a kde m
$že být vyzna þeno více
bílých (žlutých) vymezovacích þar (p ípadn p erušených þar).
•Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
•Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
Page 332 of 733
![MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech) 4-184
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém Brzdového asistenta Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F) detekuje
vozidlo vp edu tak, že vyšle infra þervený laserový paprsek a](/manual-img/28/13854/w960_13854-331.png "MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech) 4-184
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém Brzdového asistenta Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F) detekuje
vozidlo vp edu tak, že vyšle infra þervený laserový paprsek a")
4-184
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém Brzdového asistenta Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F) detekuje
vozidlo vp edu tak, že vyšle infra þervený laserový paprsek a poté p ijme tento
paprsek odražený od reflektoru vozidla vp edu a provede výpo þet. Proto nemusí
Systém Brzdového asistenta Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F)
fungovat za následujících podmínek:
• Odrazivost laserového paprsku je nedostate þná kv$li tvaru vozidla vp edu.
•Vozidlo vp edu je velmi zne þišt né.
• Za špatného po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
• Je používán ost ikova þ þelního skla nebo prší a nebyly použity st ra þe.
• ýelní sklo je zne þišt né.
• Volant je nato þený úpln doleva nebo úpln doprava nebo vozidlo náhle zrychlilo
a p íliš se p iblížilo k vozidlu p ed ním.
• Nákladní automobily s nízkými plošinami a vozidla s extrémn nízkým þi
vysokým profilem.
•Vozidla s ur þitými tvary jako nap íklad náv sy na p epravu automobil$.
•Za následujících podmínek nemusí Brzdový asistent Smart City [p
ekážka p
ed
vozidlem] (SCBS F) fungovat normáln .
• V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad.
• Když existuje možnost þáste þného kontaktu s vozidlem p ed Vámi.
•P i jízd po zatá þkovitých vozovkách, p i vjezdu na dálnici a výjezdu z dálnice.
• Dlouhý náklad je naložen na st ešní nosi þ a zakrývá laserový sníma þ.
• Ve vzduchu jsou výfukové plyny z vozu p ed Vámi, zví ený písek, sníh, voda nebo
vodní páry z kanálu.
•P i tažení nefunk þního vozidla.
•P i jízd s pneumatikami majícími významn rozdílné opot ebení.
•V následujících p ípadech, m$že laserový sníma þ omylem detekovat, že je p ed vámi
jiné vozidlo a systém Brzdového asistenta Smart City [p ekážka p ed vozidlem]
(SCBS F) se m$že aktivovat.
• Na silnici se nachází n jaké objekty na vjezdu do zatá þky.
•P i pr$jezdu zatá þkou jede v protism ru jiné vozidlo.
• Kovové p edm ty, hrboly nebo vy þnívající objekty na silnici.
•P i pr$jezdu mýtnou bránou vybavenou závorou.
•P i projížd
ní pod vinylovým záv sem nebo vlajkou.
• Plastové p edm ty jako nap íklad sloupy.
• Dvoustopá vozidla, chodci, zví ata nebo stojící stromy.
Page 360 of 733
4-212
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
•Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech
þty ech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v n které z pneumatik p íliš nízký,
systém varuje idi þe rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku
v pneumatikách na p ístrojovém panelu (varování se také objeví na displeji, v p ípad
p ístrojového panelu typu A
*1) a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak
v pneumatikách nep ímo, pomocí dat odesílaných ze sníma þ$ otá þek kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správn , musí být inicializován p i p edepsaném tlaku
vzduchu v pneumatikách (viz hodnoty na p íslušném štítku). Inicializaci provete podle
níže popsaného postupu.
*1 Viz Typ A na strana 4-33.
•V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem typu A
*1 zkontrolujte stav vozidla na základ
zprávy nebo si nechejte vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
*1 Viz Typ A na strana 4-33.
•Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách, strana 7-50.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Snímač otáček kola pro ABS