2015 MAZDA MODEL CX-5 service
[x] Cancel search: servicePage 633 of 733
7-9
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
WFolosirea setului de repara ie de
urgen a anvelopelor
1. Parca i pe o suprafa plan, pe partea
dreapt a drumului úi trage i frâna
de mân.
2. La vehiculul cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în
pozi ia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manual în mar úarier (R)
sau în treapta 1 úi opri i motorul.
3. Aprinde i luminile de avarie.4. Solicita i pasagerilor s coboare,
descrca i bagajele úi scoate i setul de
repara ie a anvelopelor.
5. Scutura i bine recipientul adezivului
pentru pneuri.
NOT
•Setul de repara ie a anvelopelor nu
poate fi folosit în urmtoarele
cazuri:
Consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
• Perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri a
expirat. (Perioada de valabilitate
este indicat pe eticheta de pe
recipient).
• Ruptura sau pana pneului
dep úe úte aproximativ 4 mm.
• Pneul s-a deteriorat într-o alt
zon decât suprafa a de rulare.
• Vehiculul a fost condus cu o
anvelop în care nu mai exista
aer aproape deloc.
• Pneul s-a desprins de janta ro ii.
•Janta ro ii s-a deteriorat.
• Pneul prezint dou sau mai
multe locuri gurite.
Dac recipientul este scuturat dup ce
a i fixat cu úurubul furtunul de injec ie,
adezivul pentru pneuri ar putea fi
pulverizat din furtunul de injec ie. S-ar
putea s fie imposibil s îndeprta i
adezivul pentru pneuri care a intrat în
contact cu hainele sau alte obiecte.
Scutura i recipientul înainte de a
prinde cu úurubul furtunul de injec ie.
ATENŢIE!
Page 637 of 733
7-13
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
16. Atunci când anvelopa a fost umflat
la presiunea corect de umflare, opri i
compresorul úi scoate i furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixa i capacul de ventil al pneului.
18. Depozita i setul de repara ie a
anvelopelor în portbagaj úi
continua i-v cltoria.19. Dup ce a i condus timp de 10 minute
sau 5 km, verifica i presiunea
anvelopei cu ajutorul manometrului
cu care este echipat compresorul.
Dac presiunea anvelopei a sczut
sub nivelul presiunii corecte, umfla i
din nou anvelopa pân la presiunea
corect, urmând etapele de la cea cu
numrul 14.
NOT
•Pentru a afla presiunea corect de
umflare a pneurilor, verifica i
eticheta (cadrul u úii úoferului).
•Nu folosi i compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dac anvelopa nu se umfl,
repara ia ei nu este posibil.
Dacanvelopa nu ajunge la
presiunea corect de umflare în
timp de maximum 10 minute,
probabil c a fost deteriorat
excesiv. Dac se întâmpl acest
lucru, setul de repara ie a
anvelopelor nu poate fi folosit
pentru a repara anvelopa. Contacta i
un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Dac anvelopa a fost umflat prea
tare, slbi i bu úonul de pe
compresor úi lsa i s mai ias aer.•Conduce i cu aten ie pân la un
service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant Mazda
úi men ine i viteza vehiculului sub
80 km/h.
•Dac vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe s vibreze.
NOT
(Cu sistem de monitorizare a
presiunii din pneuri)
Dac anvelopa nu se umfl corect,
se va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a
presiunii din pneuri (pagina 4-33).
ATENŢIE!
Page 638 of 733
7-14
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
20. Reperarea de urgen a penei de
cauciuc este finalizat dac presiunea
aerului din pneu nu scade. Duce i
imediat úi cu grij vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care s v înlocuiasc pneul.
Mazda v recomand s înlocui i pneul
cu unul nou. Dac pneul este reparat úi
refolosit, consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda. Dup
înlocuirea anvelopei, dezlipi i
ab ibildul cu restric ia de vitez.
WVerificarea setului de repara ie
de urgen a anvelopelor
Ve r i f i c a i cu regularitate setul de repara ie
a anvelopelor.
•Ve r i f i c a i perioada de utilizare efectiv
a adezivului pentru pneuri.
•Ve r i f i c a i func ionarea compresorului
pentru anvelope.
•Dac presiunea de umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm2 sau
bari, 18,9 psi), repara ia nu se poate
face cu ajutorul setului de repara ie.
Parca i pe o suprafa plan, în afara
úoselei úi contacta i un service auto,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac presiunea de umflare a
pneului rmâne în continuare mic
dup ce a i repetat pa úii 13-20,
parca i pe o suprafa plan, în afara
úoselei úi contacta i un service auto,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant Mazda.
NOT
Atunci când verifica i presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asigura i-v c aceste este oprit.
ATENŢIE!
•În cazul unui pneu care a fost supus
unei repara ii de urgen cu ajutorul
trusei de repara ie a pneului, Mazda
recomand ca pneul s fie înlocuit
cu unul nou imediat ce va fi posibil.
Dac pneul este reparat úi refolosit,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Roata poate fi refolosit dup ce a i
úters-o de adeziv úi a i verificat cu
aten ie s nu mai existe adeziv pe ea.
To t u úi, înlocui i ventilul cu unul nou.
NOT
Adezivul pentru pneuri are o perioad
de utilizare efectiv. Verifica i perioada
de utilizare efectiv indicat pe eticheta
de pe recipient úi nu folosi i adezivul
dac a expirat. Contacta i un service
auto, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda care s
înlocuiasc adezivul înainte de
expirarea perioadei de utilizare efectiv.
ATENŢIE!
Page 643 of 733
7-19
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
3. Instala i piuli ele ro ii cu partea te úit
spre interior úi strânge i-le manual.4. Roti i coarba în sens invers acelor de
ceasornic úi coborâ i vehiculul. Folosi i
coarba pentru a strânge piuli ele în
ordinea indicat.
Dac nu sunte i sigur de cuplul de
strângere al piuli elor, consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Nu aplica i ulei sau grsime pe
piuli ele úi úuruburile ro ii úi nu
strânge i piuli ele ro ii peste cuplul de
strângere recomandat:
Este periculos s aplica i ulei sau
unsoare pe piuli ele úi úuruburile
ro ii. Piuli ele ro ii se pot slbi în
timpul mersului úi pot duce la
desprinderea ro ii, ceea ce poate
provoca un accident. De asemenea,
piuli ele úi úuruburile ro ii se pot
deteriora dac sunt strânse mai mult
decât este necesar.
AVERTISMENT
Cuplul de strângere al piuli elor
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)
Page 648 of 733
7-24
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
Dac motorul nu porne úte, acesta poate fi
înecat (cantitate excesiv de combustibil
în motor).
Urma i procedura de mai jos:
1. Dac motorul nu porne úte în interval de
cinci secunde de la prima încercare,
a útepta i zece secunde úi încerca i
din nou.
2. Asigura i-v c frâna de parcare
este ac ionat.
3. Apsa i pedala de accelera ie pân la
capt úi ine i-o în aceast pozi ie.
4. Apsa i pedala de ambreiaj (transmisie
manual) sau pedala de frân
(transmisie automat), apoi apsa i pe
butonul de pornire. Dac motorul
porne úte, elibera i imediat pedala de
accelera ie deoarece motorul î úi va
mri brusc tura ia.
5. Dac motorul nu porne úte, încerca
i s-
l porni i fr a apsa pe accelera ie.
Dac motorul nu porne úte nici atunci,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.Nu porni i vehiculul Mazda prin
împingere.
Pornirea unui motor înecat
(SKYACTIV-G 2.0 úi
SKYACTIV-G 2.5)Pornirea prin împingere
Nu tracta i niciodat un vehicul
pentru a-l porni:
Este periculos s tracta i un vehicul
pentru a-l porni. Vehiculul tractat
poate înainta brusc atunci când
motorul su porne úte, provocând
ciocnirea celor dou vehicule.
Ocupan ii pot fi rni i.
Nu împinge i un vehicul cu transmisie
manual pentru a-l porni. Acest lucru
poate avaria sistemul de control al
emisiei de noxe.
NOT
Nu pute i porni vehiculele cu
transmisie automat prin împingere.
AVERTISMENT
ATENŢIE!
Page 649 of 733
7-25
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
Dac vehiculul rmâne fr combustibil,
aduga i cel pu in 10 l de combustibil úi
încerca i s reporni i motorul. Din cauza
aerului care ptrunde în conductele de
alimentare, atunci când vehiculul rmâne
fr combustibil, pornirea motorului poate
dura mai mult. Dac motorul nu porne úte
de prima dat, repeta i pornirea de mai
multe ori. Dac acesta tot nu porne úte,
contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Te r m i n a r e a
combustibilului
(SKYACTIV-D 2.2)
Nu încerca i s porni i motorul pentru
mai mult de 30 secunde. Acest lucru ar
putea deteriora demarorul. Dac
motorul nu porne úte la prima încercare,
a útepta i aproximativ 10 secunde
înainte de a încerca din nou.
ATENŢIE!
Page 650 of 733
7-26
Dac apar probleme
Supraînclzirea
Dac lampa de avertizare pentru
temperatur ridicat a lichidului de rcire
a motorului se aprinde, vehiculul pierde
din putere sau, dac auzi i o btaie sau un
sunet metalic puternic, motorul este
probabil prea fierbinte.În cazul în care se aprinde lampa de
avertizare pentru temperatur ridicat a
lichidului de rcire al motorului:1. Trage i pe dreapta úi parca i în afara
carosabilului.
2. La vehiculele cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în pozi ia
de parcare (P), iar la vehiculele cu
transmisie manual, în punctul neutru.
3. Trage i frâna de mân dup ce
vehiculul s-a oprit complet.
4. Opri i aerul condi ionat.
5. Verifica i dac iese lichid de rcire sau
abur din compartimentul motorului.
Dac iese abur din compartimentul
motorului:
Nu v apropia i de partea din fa a
vehiculului. Opri i motorul.
A útepta i pân se risipe úte aburul, apoi
ridica i capota úi porni i motorul.
Dac nu iese nici abur, nici lichid
de rcire:
Deschide i capota úi lsa i motorul la
ralanti pân când se rce úte.
6. Asigura i-v c ventilatorul de rcire
func ioneaz, apoi, dup ce a sczut
temperatura, opri i motorul.
7. Dup ce motorul s-a rcit, verifica i
nivelul lichidului de rcire. Dac acesta
este sczut, verifica i s nu existe
scurgeri ale lichidului de rcire din
radiator úi furtunuri.
Supraînclzirea
Decupla i contactul úi asigura i-
v c ventilatorul este oprit înainte de a
încerca s lucra i în preajma acestuia:
Este periculos s lucra i în preajma
ventilatorului radiatorului în timp ce
acesta este în func iune. Ventilatorul
poate func iona pe o perioad
nedefinit de timp chiar dac motorul
s-a oprit, iar temperatura
compartimentului motorului
continu s fie ridicat. Ventilatorul
v poate lovi úi rni grav.
Nu îndeprta i niciunul
dintre capacele úi bu úoanele
sistemului de rcire atunci când
motorul úi radiatorul sunt încinse:
Atunci când motorul úi radiatorul
sunt încinse, pot fi pulverizate lichid
de rcire încins úi aburi sub presiune,
provocând rni grave.
Deschide i capota NUMAI dup ce nu
mai ies aburi din motor:
Aburul degajat de un motor
supraînclzit este periculos. Poate
provoca arsuri grave.
AVERTISMENT
Dac ventilatorul de rcire nu este
func ional în timp ce motorul
func ioneaz, temperatura motorului va
cre úte. Opri i motorul úi consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
ATENŢIE!
Page 651 of 733
7-27
Dac apar probleme
Supraînclzirea
Dac gsi i o scurgere sau o alt
defec iune sau dac observa i în
continuare pierderi de lichid de rcire:
Opri i motorul úi consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 úi SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Dac nu gsi i probleme, motorul este
rece úi nu exist nicio scurgere
evident:
Aduga i cu aten ie lichid de rcire, atât
cât este necesar (pagina 6-31).
Capac al sistemului de răcire
Rezervor de
lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
Capac al sistemului de răcire
Rezervor de
lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
Dac motorul continu s se
supraînclzeasc sau se supraînclze úte
des, consulta i un specialist pentru
verificarea sistemului de rcire.
Motorul poate fi grav avariat dac nu
se execut repara ii. Consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
ATENŢIE!