2015 MAZDA MODEL CX-5 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 259 of 733
4-111
În timp ce conduce i
i-ELOOP
Un condensator electric este inclus ca dispozitiv pentru stocarea energiei generate care
poate stoca instant mari cantit i de electricitate ce pot fi utilizate rapid.
Prin urmtoarele zone trece electricitate de înalt tensiune, de aceea, nu le atinge i.
•Alternator tensiune variabil
•Transformator CC-CC
•Condensator electric
NOT
•La instalarea dispozitivelor cu consum mare de putere precum difuzoarele cu putere
mare, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Poate s apar o diferen în economia de combustibil în func ie de condi iile de
utilizare, precum folosirea aerului condi ionat úi a farurilor.
•În cazul în care condensatorul electric trebuie s fie aruncat, consulta i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consulta i urmtoarea adres URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electricTransformator CC-CC
ATENŢIE!
Page 261 of 733
4-113
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tip C/tip D, se trece la starea de control, consumul de
combustibil úi eficacitate care sunt afi úate prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma din ecranul de pornire pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Ac iona i butonul dispozitivului de comand sau atinge i ecranul úi afi úa i meniul.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Monitorul economiei de combustibil
NOT
Atunci când meniul este afi úat prin atingerea ecranului, afi úajul este ascuns automat
dup 6 secunde.
Indica ia pe afi úajStarea de control
Ascunde afi úajul meniului.
Revine la ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al
economiei de combustibil) în ordinea Control Status
(stare de control), Fuel Consumption (consum de
combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit
•Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizeaz
resetarea datelor despre economia de combustibil la
kilometrajul jurnalier (cltoria A)
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
0 minl/100 km
Istoricul economiei medii de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
15 15
10 20 30 40 50 60
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km (Această
deplasare)Medie8.0
Page 266 of 733
4-118
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
WAfi úajul ecranului de terminare
Dac ecranul de terminare este activat pe monitorul combustiei cu contactul trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), este afi úat performan a eficien ei energetice curente.
Page 267 of 733
4-119
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere
a vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar
care poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
WButonul de selectare a modului
de conducere
Apsa i pe butonul de selectare a modului
de conducere pe partea (în fa )
pentru a selecta modul sport.
Apsa i pe butonul de selectare a modului
de conducere pe partea (în spate)
pentru a anula modul sport.
Selectarea modului de conducere (transmisie automat)*
Nu folosi i modul sport atunci când conduce i pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de ap sau zpad. Aceasta poate s duc la patinarea ro ilor.
ATENŢIE!
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte
úi poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport
la conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
• ABS/TCS/DSC func ioneaz
• Sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat este activat.
• Volanul este ac ionat brusc
NOT
•Atunci când contactul este trecut
în pozi ia oprit, modul sport
este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport
este selectat, este posibil ca vehiculul
s treac într-o treapt de vitez
inferioar sau s accelereze u úor.
*Anumite modele.
Page 268 of 733
4-120
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
WIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se
aprinde în bord.
NOT
Dac modul nu poate s fie trecut în
modul de conducere, indica ia modului
de selectare lumineaz scurt pentru
a notifica úoferul.
Page 269 of 733
4-121
În timp ce conduce i
Tr a c iune integral
•Trac iunea integral v ofer o
capacitate excelent de conducere
pe drumuri acoperite de zpad sau
ghea , nisip úi noroi, precum úi pe
pante abrupte úi alte suprafe e
alunecoase.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verifica i starea vehiculului sau cere i
verificarea acestuia la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda
conform indica iei.
•O defec iune a sistemului sau condi iile
de operare sunt indicate printr-o
avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
WConducerea cu trac iune
integralFunc ionarea trac iunii
integrale (4x4)
Nu lsa i niciodat s se învârt în
gol una sau mai multe ro i:
Este periculos s lsa i s se învârt în
gol o roat atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din ro i nu
are contact cu solul fiind într-un úan
sau într-o depresiune a solului.
Sistemul de transmisie poate fi grav
avariat, ceea ce ar putea duce la un
accident, la supraînclzirea motorului,
la scurgeri de ulei úi la incendiu.
AVERTISMENT
Evita i virajele strânse, o vitez
excesiv úi manevrele bru úte atunci
când conduce i acest vehicul:
Virajele strânse, o vitez excesiv
úi manevrele bru úte sunt periculoase,
deoarece pot avea ca rezultat un
risc crescut de pierdere a controlului
vehiculului, rsturnare úi rnirea
sau decesul pasagerilor.
Acest vehicul are un centru de
greutate înalt. Vehiculele cu centrul
de greutate înalt, cum ar fi cele
utilitare úi cele cu trac iune integral,
se manevreaz diferit fa de cele
cu centrul de greutate jos.
Vehiculele utilitare úi cele cu
trac iune integral nu sunt proiectate
s ia viraje în vitez, a úa cum nici
ma úinile sport nu sunt proiectate s se
comporte satisfctor în afara
drumului. În plus, vehiculele utilitare
au o rat de rsturnare semnificativ
mai ridicat decât alte vehicule.
Conduce i cu grij atunci când
vehiculul este încrcat prin reducerea
vitezei úi frânarea din timp:
Este periculos s face i manevre
bru úte úi s frâna i din scurt atunci
când conduce i un vehicul încrcat
deoarece comportamentul unui
vehicul cu centru ridicat de greutate
este diferit atunci când este încrcat
fa de atunci când nu este, acest
lucru putând duce la pierderea
controlului vehiculului úi la accident.
AVERTISMENT
Page 271 of 733
4-123
În timp ce conduce i
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba
direc ia vehiculului, îns acest lucru
necesit un efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verifica i starea vehiculului sau cere i
verificarea acestuia la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda
conform indica iei.
•O defec iune a sistemului sau condi iile
de operare sunt indicate printr-o
avertizare. În plus, semnalul sonor se
poate activa de asemenea în func ie de
anomalia sistemului sau condi ia de
func ionare. Consulta i sec iunea
„Lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta i sec iunea „Sunetul de
avertizare este activat” de la
pagina 7-47.
Servodirec ia
Nu men ine i niciodat volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit.
Acest lucru ar putea defecta sistemul
de servodirec ie.
ATENŢIE!
Page 272 of 733
4-124
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de siguran
úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi senzorii radar.
Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând
efortul la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea
gravit ii acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna
cu aten ie úi nu v baza i numai pe aceste sisteme.
WTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ..............................................................................pagina 4-127
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)...........................................................pagina 4-128
Farurile adaptive cu leduri .................................................................................pagina 4-131
Detectarea în fa /în spate
Sistemul de avertizare pentru prsirea benzii de rulare (LDWS) ....................pagina 4-135
Monitorizarea punctelor moarte (BSM).............................................................pagina 4-141
Recunoa úterea distan ei dintre vehicule
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)............................pagina 4-147
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului ............................................................pagina 4-150
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ........................................................pagina 4-153
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Distan a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ..........................................................pagina 4-158
Prsirea benzii de rulare
Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare .....................................pagina 4-168
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil .............................................................................pagina 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Anumite modele.