2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

4-84
Al volante
Interruttori e comandi
WLuce abbagliante-
anabbagliante faro
Spingere la leva in avanti per accendere
le luci abbaglianti.
Riportare la leva nella posizione iniziale
per le luci anabbaglianti.
Quando le luci abbaglianti dei fari
vengono accese, si accende anche il
rispettivo indicatore luminoso situato
sul quadro strumenti.
WLampeggio fari
Si può usare quando l’accensione è
commutata su ON.
Per far lampeggiare i fari, tirare la leva
completamente verso di sé (non è
necessario che i fari siano accesi).
Contemporaneamente, si accende
l’indicatore luminoso luci abbaglianti
fari-nel quadro strumenti. Al rilascio
la leva ritornerà automaticamente in
posizione di riposo.
NOTA
•I fari, le altre luci esterne e l’illuminazione del cruscotto potrebbero non spegnersi
immediatamente quando l’ambiente esterno diventa luminoso; ciò in quanto il
sensore luce determina che è notte se l’ambiente esterno rimane a lungo in condizioni
di oscurità, come avviene ad esempio quando si percorrono lunghe gallerie, quando si
rimane fermi in galleria a causa del traffico o quando ci si trova in parcheggi chiusi.
In questo caso, le luci si spengono mettendo l’interruttore luci in posizione .
•La luminosità del cruscotto può essere regolata ruotando la manopola sul cruscotto
medesimo. Inoltre, la modalità antiabbagliamento può essere variata ruotando la
manopola finché non si sente una segnalazione acustica. Per regolare l’intensità
d’illuminazione del cruscotto:
Vedi Illuminazione cruscotto a pagina 4-25.
•La sensibilità delle luci automatiche può essere variata.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina9-12.
Luce
abbagliante
Luce anab-
bagliante
OFF
Lampeggio

4-93
Al volante
Interruttori e comandi
Controllo automatico tergicristalli
Con la leva del tergicristallo in posizione
, il sensore pioggia rileva l’intensità
della pioggia battente sul parabrezza e
attiva o disattiva automaticamente
(off – intermittente – bassa velocità –
alta velocità) i tergicristalli.
La sensibilità del sensore pioggia può
essere regolata ruotando l’interruttore
sulla leva del tergicristallo.
Dalla posizione centrale (normale),
ruotare l’interruttore verso il basso per
aumentare la sensibilità (anticipare
l’intervento) o verso l’alto per diminuire
la sensibilità (ritardare l’intervento).
Posizione interruttoreFunzionamento
tergicristalliN°Tipo ATipo B
Opera mentre si
solleva la leva
Controllo automatico
Bassa velocità
Alta velocità
Maggiore sensibilità
Minore sensibilitàInterruttore
Posizione
centrale
•Non oscurare il sensore pioggia
affiggendo adesivi o etichette sul
parabrezza. Viceversa il sensore
pioggia non funzionerà
correttamente.
•Quando la leva del tergicristallo è
in posizione AUTO e l’accensione
è commutata su ON, i tergicristalli
possono attivarsi automaticamente
nei seguenti casi:
• Se si pulisce con uno straccio o si
tocca il parabrezza sopra il
sensore pioggia.
• Se si colpisce il parabrezza con una
mano o un oggetto sia dall’esterno
che dall’interno del veicolo.
Non toccare il parabrezza con le
mani o raschietti quando la leva del
tergicristallo è in posizione AUTO e
l’accensione è ON per evitare che le
dita restino schiacciate o i tergicristalli
e le relative spazzole si danneggino.
Se si vuole pulire il parabrezza,
verificare che i tergicristalli siano
completamente disattivati, soprattutto
quando si deve rimuovere ghiaccio o
neve, vale a dire in situazioni ove si
tende a tenere acceso il motore.
AVVERTENZA

4-94
Al volante
Interruttori e comandi
WLavaparabrezza
Per spruzzare il fluido lavavetri, tirare
la leva del tergicristallo verso di sé e
tenerla in questa posizione.
Se il lavavetri non funziona, controllare
il livello del fluido (pagina 6-34). Se è OK
consultare un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
NOTA
•Se la leva del tergicristallo viene por-
tata dalla posizione alla posi-
zione a veicolo in marcia, il
tergiparabrezza esegue un ciclo, dopo-
diché assume la modalità operativa
sensibile all’intensità della pioggia.
•Il controllo automatico dei tergicri-
stalli può non funzionare quando la
temperatura del sensore pioggia è
pari o inferiore a circa -10 °C oppure
pari o superiore a circa 85 °C.
•Se il parabrezza è trattato con un
rivestimento idrorepellente, il sensore
pioggia potrebbe non essere in grado
di rilevare l’intensità della pioggia
correttamente, per cui il controllo
automatico del tergicristallo potrebbe
non funzionare a dovere.
•Se sul parabrezza, sopra il sensore di
pioggia, si deposita della sporcizia o
qualche corpo estraneo (es. ghiaccio
o poltiglia contenente acqua salata)
oppure il parabrezza congela, i tergi-
cristalli potrebbero azionarsi automa-
ticamente. Tuttavia se i tergicristalli
non sono in grado di rimuovere tale
ghiaccio, sporcizia o corpi estranei, il
controllo automatico s’interromperà.
In tal caso, smistare la leva del tergi-
cristallo in posizione di azionamento
manuale a bassa velocità o ad alta
velocità, oppure rimuovere ghiaccio,
sporcizia e corpi estranei a mano e
ripristinare il funzionamento automa-
tico-tergicristallo.
•Se la leva del tergicristallo viene
lasciata in posizione , i tergicri-
stalli potrebbero entrare in funzione
automaticamente in seguito all’effetto
prodotto da una forte sorgente lumi-
nosa, onde elettromagnetiche o luce
ad infrarossi, in quanto il sensore
pioggia è un sensore ottico. Si racco-
manda di lasciare sempre la leva del
tergicristallo in posizione , salvo
quando si guida sotto la pioggia.
NOTA
•Le funzioni di controllo automatico
del tergicristallo si possono
disattivare.
Vedi Opzioni personalizzate a
pagina9-12.
NOTA
Se il lavaparabrezza viene attivato
mentre i tergiparabrezza nono sono
operanti, questi eseguono alcuni cicli.
Lavavetri OFF

4-119
Al volante
Selezione guida
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all’azionamento
dell’acceleratore è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l’accelerazione in modo
da poter effettuare in sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traffico
osorpassi.
WInterruttore selezione guida
Premere l’interruttore selezione guida
verso il lato (avanti) per
selezionare il modo sport.
Tirare l’interruttore selezione guida verso
il lato (indietro) per annullare il
modo sport.
Selezione guida (Cambio automatico)*
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati
o innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
AVVERTENZA
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutabile nelle condizioni seguenti:
• L’ABS/TCS/DSC è operante
• Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC)/
regolatore automatico di velocità è operante.
• Il volante è ampiamente sterzato
NOTA
•Quando l’accensione viene
commutata OFF, il modo sport
viene annullato.
•Quando è selezionato il modo sport,
il veicolo potrebbe scalare marcia
o accelerare leggermente a secondo
delle condizioni di guida.
*Alcuni modelli.

4-124
Al volante
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di
sicurezza preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
WTecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una guida più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS)..............................................................................pagina 4-127
Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC) ...................................................pagina 4-128
Fari a LED adattativi ..........................................................................................pagina 4-131
Sistema di rilevamento anteriore/posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS) ...............................................pagina 4-135
Monitoraggio punto cieco (BSM) ......................................................................pagina 4-141
Riconoscimento distanza tra veicoli
Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) ........................pagina 4-147
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente ..................................................................pagina 4-150
Rilevamento ostacolo retrostante all’uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) ...............................pagina 4-153
Sistemi di supporto
alla consapevolezza del conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC) ................................pagina 4-158
Cambio corsia
Sistema assistente mantenimento corsia ............................................................pagina 4-168
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabile ........................................................................pagina 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Alcuni modelli.

4-125
Al volante
i-ACTIVSENSE
WTecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell’evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)................... pagina 4-181
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) .................... pagina 4-187
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS) .............................................................. pagina 4-193
WTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. I sistemi che usano a loro volta la
telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Fari a LED adattativi
•Allertamento attenzione conducente
•Sistema assistente mantenimento corsia
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-196.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-199

4-126
Al volante
i-ACTIVSENSE
Sensore laser (anteriore)
Il sensore laser (anteriore) emette un fascio di raggi laser infrarossi e riceve il fascio
riflesso dalla superficie riflettente di un veicolo che sta davanti, e il fascio rilevato viene
quindi usato per la misurazione. I sistemi che usano a loro volta il sensore laser (anteriore)
sono i seguenti.
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
Il sensore laser (anteriore) è installato in cima al parabrezza, vicino allo specchietto
retrovisore interno.
Vedi Sensore laser (Anteriore) a pagina 4-202.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro
riflessione da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo.
I sistemi che usano a loro volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all’interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-204.
Sensori ad ultrasuoni (posteriori)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare
la loro riflessione da parte di ostacoli retrostanti. I sistemi che usano a loro volta i sensori
ad ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) sono montati sul paraurti posteriore.
Vedi Sensore ad ultrasuoni (Posteriore) a pagina 4-206.

4-142
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa
di taluni limiti operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbe non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente
un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la
responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro.
• L’accensione viene commutata su ON.
• L’interruttore monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) è premuto e l’indicazione/
indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicazione/indicatore luminoso
BSM OFF) nel quadro strumenti è spenta/spento.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) non opera in presenza delle
condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l’indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) è spento.
• La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Nei casi indicati di seguito, l’indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l’operazione del sistema viene
arrestata. Se l’indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto
possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
• Viene rilevato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco
(sistema BSM), spie luminose incluse.
• Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente sposato rispetto alla sua
posizione d’installazione sul veicolo.
• Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore
in prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve,
ghiaccio o fango dal paraurti posteriore.
• Guida prolungata su strade coperte da neve.
• La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente
a seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l’estate.
• La tensione di batteria si è abbassata.