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Al volante
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Avviamento/Arresto del motore”.
Modalità operative della funzione i-stop
La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un
semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire
di riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carbur
ante, ridurre le emissioni del
gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.
Arresto e riavviamento motore al regime minimo
NOTA
• L’indicatore luminoso i-stop (verde) si accende in presenza delle seguenti condizioni:
• Quando è in funzione l’arresto automatico del motore.
• L’indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando il motore si riavvia.
Cambio manuale
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.
L’arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato rilasciato.
3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale della frizione.
1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
Cambio automatico
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato
mentre la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N o P, il motore non si riavvia quando il
pedale del freno viene rilasciato. Il motore si riavvia quando il pedale del
freno viene premuto nuovamente o la leva selettrice viene portata nella
posizione D, M (non in modo di seconda marcia fissa
) o nella posizione R.
(Per motivi di sicurezza, tenere sempre premuto il pedale del freno quando si
sposta la leva selettrice mentre è in funzione l’arresto automatico del motore.) 1. L’arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno
durante la guida (eccetto qua
ndo il cambio è in posizione R o M nel modo di
seconda marcia fissa) e il veicolo si è fermato.
Durante la guida vengono soddisfatte le condizioni per l’arresto automatico del motore.
• (Eccetto modello Europeo)
