2015 MAZDA MODEL CX-3 čas

Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo
předepínačů bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které
byly aktivovány nebo došlo k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto
systémy pracovat správně při další nehodě, může pouze proškolený odborný
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda
s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky nebo jednotkami předepínačů
bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě a může dojít
k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska,
volant nebo komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány
senzory nárazu bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto
součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění.
Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla,
jehož vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému
bezpečnostních vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného
systémem bezpečnostních vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47

POZNÁMKA
•Během aktivace bezpečnostních vzduchových vaků můžete zaslechnout typický zvuk a
také dochází k uvolnění malého množství kouře. Ani jeden jev není nebezpečný, ale
tkanina bezpečnostního vaku může způsobit cestujícímu lehčí poranění kůže na těch
částech těla, které nejsou chráněny oděvem.
•V případě dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skutečnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpečnostních
vzduchových vaků, a vyzvali jej, aby se prostřednictvím tohoto „Návodu k obsluze“
seznámil s jejich funkcí.
•Tento dobře viditelný štítek Vás varuje před instalací dětského zádržného systému,
v němž dítě sedí proti směru jízdy, na sedadle předního spolujezdce.
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48

Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku
předního spolujezdce
*
VAROVÁNÍ
Zbytečně neprovádějte deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního
spolujezdce:
Zbytečná deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je
nebezpečná. Je-li tento vzduchový vak odpojen bezdůvodně, nebude přednímu
spolujezdci poskytována dodatečná ochrana zajišťovaná bezpečnostním
vzduchovým vakem. V důsledku toho může být vážně zraněn nebo usmrcen.
S výjimkou instalace dětského zádržného systému na sedadle předního
spolujezdce spínač pro deaktivaci předního vzduchového vaku spolujezdce do
polohy OFF (vypnuto) nepřepínejte.

Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce by měl být
používán pro deaktivaci tohoto vzduchového vaku v případě, kdy je na sedadle předního
spolujezdce instalován dětský zádržný systém.

Při otočení přepnutí zapalování do polohy ON se obě kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku předního spolujezdce rozsvítí, a to bez ohledu na stav spínače pro jeho
deaktivaci. Indikační kontrolka zhasne po určitém časovém intervalu, potom se rozsvítí/
zhasne v závislosti na podmínkách, jak je uvedeno v následující tabulce.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-49

Součásti systému bezpečnostních vzduchových vaků
*
*
Některé modely
Aktivační jednotky a vzduchové vaky řidiče/předního spolujezdce
Snímače nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Předepínače bezpečnostních pásů (strana 2-18)
Snímač předního bezpečnostního vzduchového vaku
Snímače bočního nárazu*
Varovná kontrolka bezpečnostních vzduchových vaků/předepínačů předních
bezpečnostních pásů (strana 4-38)
Aktivační jednotky a vzduchové vaky bočních a okenních vzduchových vaků*
Kontrolka deaktivace bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce* (strana 2-49)
Spínač deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce* (strana 2-49)
Snímač polohy vodicí lišty sedadla řidiče* (strana 2-54)
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52*N
které modely.

tBezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce
Bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce je osazený v palubní desce před
sedadlem předního spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je stejný
jako u bezpečnostního vzduchového vaku řidiče, jak bylo popsáno výše.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).
ttBoční bezpečnostní vzduchové vaky*
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené na vnějších stranách opěradel předních sedadel.
Když senzory nárazu detekují boční náraz větší než střední síly, systém nafoukne boční
bezpečnostní vzduchový vak pouze na straně, na které došlo k nárazu. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, čímž pomohou zmírnit zranění hrudi řidiče nebo
předního spolujezdce způsobená nárazem do částí interiéru, jako např. do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).

Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-55

tOkenní bezpečnostní vzduchové vaky*
Okenní bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené v předních a zadních sloupcích oken a
v hraně střechy po obou stranách.
Když senzory nárazů detekují boční náraz o větší než střední síle, okenní bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou a pomohou zmírnit zranění hlavy zejména cestujících
na zadních vnějších sedadlech, která by nastala z důvodu přímého nárazu do součástí
interiéru jako například do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).

Dojde k aktivaci pouze jednoho okenního
bezpečnostního vzduchového vaku, a to na té
straně vozidla, na kterou byl veden náraz.
ttVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-38.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na straně 7-50.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-56*N
které modely.

Omezení funkce bezpečnostních vzduchových vaků SRS
Příslušná zařízení systému SRS se aktivují při silných nárazech, například takových, jaké
byly popsány dříve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků
systému SRS“. Při některých typech nehod se však zařízení nemusí aktivovat v závislosti na
typu nárazu a jeho závažnosti.

Omezení detekce čelních/téměř čelních nárazů:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny příklady čelních/téměř čelních nárazů, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostatečně silné pro aktivaci zařízení systému SRS.

Nárazy do stromů nebo sloupůTéměř čelní nárazy vozidla

Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-59

POZNÁMKA
•(Modely určené pro Evropu)
Zapínání/vypínání světlometů při
uvedení dálkového ovladače
v činnost. Viz Systém osvětlení při
příchodu k vozidlu na straně 4-65.
•(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Varovné blikače bliknou jednou, když
je systém ochrany vozidla proti
krádeži aktivován nebo vypnut.
Viz Systém ochrany proti krádeži na
straně 3-45.
•(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (modely určené pro
Evropu))
Nastavení systému lze změnit tak, aby
zamknutí/odemknutí dveří a zadních
výklopných dveří pomocí startovací
karty bylo potvrzeno zvukovým
signálem.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (kromě modelů určených
pro Evropu))
Uslyšíte pípnutí jako potvrzení, když
dveře/zadní výklopné dveře
zamknete/odemknete pomocí
startovací karty. Chcete-li, je možné
pípnutí vypnout.
Hlasitost zvukového signálu lze také
změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-13.
Pro změnu nastavení použijte
následující postup.
1. Vypněte zapalování a zavřete
všechny dveře i zadní výklopné
dveře.
2. Otevřete dveře řidiče.
3. Do 30 sekund po otevření dveří
řidiče stiskněte tlačítko pro
zamknutí na startovací kartě a
podržte ho stisknuté nejméně 5
sekund.
Všechny dveře a zadní výklopné
dveře se zamknou a zvukový
signál se aktivuje s aktuálně
nastavenou hlasitostí. (Pokud je
zvukový signál v současné době
vypnut, nezapne se.) Nastavení se
změní vždy, když stisknete
tlačítko pro zamykání na
startovací kartě, a zvukový signál
se aktivuje s nastavenou hlasitostí.
(Pokud byl zvukový signál
vypnut, nezapne se.)
4. Změnu nastavení dokončíte
některým z následujících kroků:
•Přepnutí spínače zapalování do
polohy ACC nebo ON.
•Zavření dveří řidiče.
•Otevření zadních výklopných
dveří.
•Nepoužití klíče po dobu
10 sekund.
•Stisknutí jakéhokoliv tlačítka
kromě tlačítka pro zamknutí na
ovladači.
•Stisknutí vnějšího spínače.
Indikační kontrolka blikne, když stisknete
tlačítko.
Tlačítko pro zamykání
Chcete-li zamknout dveře a zadní
výklopné dveře vozu, stiskněte tlačítko pro
zamykání a varovné blikače probliknou
jedenkrát.
Před jízdou
Klíče
3-5