2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK stop start

4-16
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
POZNÁMKA
(Automatická prevodovka)
• Páka voliþa je v polohe D/M (nie režim pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a) alebo N.
• Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
• Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
• Volant je natoþený tak, že kolesá smerujú takmer dopredu (pokia
 na volant pôsobí
sila, systém i-stop nemusí fungova
", i ke
 kolesá smerujú priamo dopredu.
Uvo
nite úchop volantu, aby mohol systém i-stop fungova
").
• Brzdový pedál bol zošliapnutý pre zastavenie vozidla (ak indikaþná kontrolka
systému i-stop (zelená) bliká bez toho, aby sa aktivovala funkcia i-stop, je možné,
že brzdový pedál nebol zošliapnutý dostatoþne. Zošliapnite pedál o nieþo silnejšie
(okrem modelov urþených pre Európu)).
• Nie je používané núdzové brzdenie.
• Vozidlo nezastavilo na prudkom svahu na mieste ako je napríklad parkovací dom.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Práve neprebieha adaptácia vstrekovania paliva, ktorá sa uskutoþ
uje pravidelne
a automaticky.
•Ak nastane niektorá z nasledujúcich podmienok, môže by
" potrebný dodatoþný þas,
než sa motor zastaví automaticky.
• Akumulátor je vybitý z toho dôvodu, že vozidlo dlho nešlo.
• Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
• Vývody akumulátora boli odpojené kvôli výmene akumulátora a potom opä
"
pripojené.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pevné þastice (PM) odstra
uje filter pevných þastíc pre vznetové motory.
•Z bezpeþnostných dôvodov, pokia
 je vykonaný ktorýko
vek z nasledujúcich úkonov
po tom, þo bol motor automaticky zastavený, varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
sa rozsvieti a motor opätovne nenaštartuje automaticky, i ke
 vodiþ zošliapne pedál
spojky (manuálna prevodovka) alebo uvo
ní brzdový pedál (automatická
prevodovka). Ak sa tak stane, použite štandardný postup na naštartovanie motora.
• Otvorenie kapoty.
•Vodiþ má v úmysle vystúpi
" z vozidla (bezpeþnostný pás sedadla vodiþa je
rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené).

4-18
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
POZNÁMKA
•Pokia
 je vykonaný ktorýko
vek z nasledujúcich úkonov potom, þo bol motor
automaticky zastavený (radiaca páka je v polohe neutrálu pri vozidlách vybavených
manuálnou prevodovkou), motor opä
" naštartuje automaticky, i ke
 vodiþ
nezošliapne pedál spojky (manuálna prevodovka) alebo uvo
ní brzdový pedál
(automatická prevodovka). Avšak z bezpeþnostných dôvodov motor nenaštartuje
automaticky, pokia
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál (pri vozidlách
s manuálnou prevodovkou).
• Spínaþ i-stop OFF je stlaþený na nieko
ko sekúnd.
•(Dvojzónová automatická klimatizácia)
Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
• Spínaþ odmrazovania þelného skla je zapnutý.
• (Okrem modelov urþených pre Európu)
Vo d iþ má v úmysle vystúpi
" z vozidla (bezpeþnostný pás sedadla vodiþa je
rozopnutý a akéko
vek dvere alebo zadné výklopné dvere / veko batožinového
priestoru sú otvorené).
• Vo svahu sa mierne uvo
nili brzdy a vozidlo sa dáva do pohybu.
(Automatická prevodovka)
• Je zošliapnutý plynový pedál, ke
 je páka voliþa v polohe D/M (nie režim
pevného nastavenia druhého prevodového stup
a).
• Páka voliþa je presunutá do polohy R.
• Páka voliþa je presunutá z polohy N alebo P do polohy D/M (nie režim pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a).
• Je manipulované s volantom, ke
 je páka voliþa v polohe D/M (nie režim pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a).
• Páka voliþa je polohe M, režim pevného nastavenia druhého prevodového stup
a.
•Pokia
 nastane niektorá z nasledujúcich podmienok potom, þ
o bol motor automaticky
zastavený (radiaca páka je v polohe neutrálu pri vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou), motor opä
" naštartuje automaticky, i ke
 vodiþ nezošliapne pedál
spojky (manuálna prevodovka) alebo uvo
ní brzdový pedál (automatická prevodovka).
Avšak z bezpeþnostných dôvodov motor nenaštartuje automaticky, pokia
 je radiaca
páka v inej polohe než neutrál (pri vozidlách s manuálnou prevodovkou).
•(Dvojzónová automatická klimatizácia)
Je ve
ký rozdiel medzi teplotou v kabíne a teplotou nastavenou pre systém
klimatizácie.
• Uplynuli dve minúty od okamihu, ke
 sa funkcia i-stop aktivovala.
• Akumulátor je vybitý.

4-19
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
tSpínaþ i-stop OFF
Funkcie systému i-stop je možné vypnú
"
podržaním tohto spínaþa stlaþeného, kým
nezaznie pípnutie a nerozsvieti sa varovná
kontrolka systému i-stop (žltá)
v prístrojovom paneli. Funkcie systému
i-stop je možné opä
" zapnú
" podržaním
tohto spínaþa stlaþeného, kým nezaznie
pípnutie a nezhasne varovná kontrolka
systému i-stop (žltá) v prístrojovom
paneli.
POZNÁMKA
•Pokia
 nastane niektorá z nasledujúcich podmienok, môže by
" þas, kedy je motor
automaticky zastavený, kratší alebo sa môže pred
ži
" þas, než môže systém i-stop
opä
" motor zastavi
".
• Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
• Akumulátor je vybitý.
• Elektrická spotreba vybavenia vozidla je vysoká.
•Systém i-stop nie je funkþný, ke
 je okolitá teplota príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Motor sa nemusí okamžite zastavi
" automaticky, ke
 sú pólové vývody akumulátora
opä
" pripojené po ich doþasnom odpojení. Navyše, pokia
 bol akumulátor odpojený,
je nutné systém i-stop reštartova
" a skontrolova
", þi funguje správne. Pri výmene
akumulátora sa pora
te s odbornou opravov
ou, odporúþame autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Ak boli funkcie systému i-stop
vypnuté pomocou spínaþa i-stop OFF,
budú opä
" automaticky zapnuté po
nasledujúcom naštartovaní motora.

4-20
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
tFunkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla (automatická prevodovka)
Vozidlá vybavené systémom i-stop sú vybavené aj funkciou zabránenia rozbehnutiu
vozidla. Táto funkcia bráni samovo
nému rozbehnutiu vozidla, napríklad, ke
 vodiþ
uvo
ní brzdový pedál a vozidlo stojí na svahu, a to za nasledujúcich podmienok:
•Pri zastavení z vo
nobehu (ako prevencia samovo
ného rozbehnutia vozidla dozadu)
•Pri rozjazde (ako prevencia náhleho pohybu vozidla následkom posúvania vozidla)
Brzdná sila je udržiavaná automaticky, ke
 je brzdový pedál uvo
nený a motor
opätovne naštartovaný.
Uvoľnenie nohy z brzdového pedála Brzdná sila vozidla zachovaná
Motor opäť naštartovaný Zrýchľovanie

4-21
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je doplnková funkcia, ktorá je aktívna
maximálne štyri sekundy po uvo
není brzdového pedála, ke
 sa vozidlo rozbieha po
tom, þo stálo a systém i-stop sa aktivoval:
•Pr

4-22
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
tVarovná kontrolka systému i-stop (žltá) / Indikaþná kontrolka systému
i-stop (zelená)
Aby bolo zaruþené bezpeþné a pohodlné používanie vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony vodiþa, vnútorné a vonkajšie prostredie vozidla i prevádzkový stav vozidla
a používa varovnú kontrolku systému i-stop (žltú) a indikaþnú kontrolku systému i-stop
(zelenú), aby informoval vodiþa o prevádzkovom stave systému i-stop alebo o súvisiacich
varovaniach.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
Ke
 svieti
•Táto varovná kontrolka sa rozsvieti na nieko
ko sekúnd po otoþení k
úþa v zapa
ovaní
do polohy ON.
•Táto varovná kontrolka sa rozsvieti, ke
 je spínaþ i-stop OFF stlaþený s cie
om
vypnutia systému.
•Pokia
 je vykonaný ktorýko
vek z nasledujúcich úkonov po tom, þo bol motor
automaticky zastavený, varovná kontrolka sa rozsvieti. Pokia
 sa tak stane, motor opä
"
nenaštartuje automaticky z bezpeþnostných dôvodov, a to i ke
 vodiþ zošliapne pedál
spojky (vozidlá s manuálnou prevodovkou) alebo uvo
ní brzdový pedál (vozidlá
s automatickou prevodovkou). Na naštartovanie motora použite štandardný postup.
• Otvorenie kapoty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Vodiþ má v úmysle vystúpi
" z vozidla (bezpeþnostný pás sedadla vodiþa je rozopnutý
a dvere vodiþa sú otvorené).
•Pokia
 varovná kontrolka i-stop (žltá) zostáva rozsvietená i potom, þo na dlhší þas podržíte
stlaþený spínaþ i-stop OFF za iných podmienok než pri otvorenej kapote alebo
vystúpenom vodiþovi (bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené),
pora
te sa s kvalifikovanou opravov
ou, odporúþame autorizovanú opravov
u Mazda.
Ke
 bliká
Kontrolka bliká, ke

je nejaká porucha v systéme i-stop. Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.

4-23
Pri jazde
Štartovanie/zastavenie motora
Indikaþná kontrolka systému i-stop (zelená)
Ke
 svieti
Táto kontrolka sa rozsvieti, ke
 je funkcia systému i-stop aktivovaná a motor bol
automaticky zastavený. Táto kontrolka zhasne po automatickom opätovnom
naštartovaní motora.
Ke
 bliká
•Ak nastane ktoráko
vek z nasledujúcich podmienok, táto kontrolka bliká dvakrát za
sekundu ako varovanie pre vodiþa.
•(Modely urþené pre Európu)
Táto kontrolka bliká, ke
 sú dvere vodiþa otvorené a zhasne po tom, þo sa zatvoria.
•(Manuálna prevodovka)
Táto kontrolka bliká, ke
 je radiaca páka presunutá do inej polohy než neutrál bez
zošliapnutia pedála spojky a zhasne po presunutí radiacej páky do polohy neutrálu.
•(Modely urþené pre Európu)
Ak nastane ktoráko
vek z nasledujúcich podmienok, bliká kontrolka raz za sekundu
poþas približne troch sekúnd, aby upozornila vodiþa, že motor vozidla bude
naštartovaný automaticky a potom zhasne, hne
 ako motor opä
" naštartuje.
(Dvojzónová automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie na strane vodiþa je nastavený do
polohy maximálneho kúrenia alebo maximálneho chladenia.
•Je ve
ký rozdiel medzi teplotou v kabíne a teplotou nastavenou na systéme
klimatizácie.
• Spínaþ odmrazovania þelného skla je zapnutý.
• Uplynuli dve minúty od okamihu, ke
 sa funkcia i-stop aktivovala.
• Akumulátor je vybitý.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
Táto kontrolka bliká raz za sekundu, ak brzdový pedál nie je zošliapnutý s dostatoþnou
silou. Môžu nasta
" situácie, kedy nezabrzdíte dostatoþne silno. V takom prípade
zošliapnite brzdový pedál silnejšie.

4-48
Pri jazde
Prevodovka
tIndikátor prevodového stup
a*
Indikátor prevodového stup
a poskytuje
vodiþovi pomoc pri dosiahnutí optimálnej
spotreby paliva a plynulosti jazdy.
Zobrazuje zaradený prevodový stupe

a tiež upozor
uje vodiþa, aby preradil na
najvhodnejší prevodový stupe
 pod
a
skutoþných jazdných podmienok. •Nohu držte na spojkovom pedáli iba
poþas radenia prevodových stup
ov.
Tiež by pedál spojky nemal by
"
používaný na „držanie“ vozidla pri
rozjazde na stúpaní. Môžete tak
predís
" zbytoþnému opotrebovaniu
spojkového obloženia alebo
poškodeniu spojky.
•Pri prera
ovaní z 5. na 4. prevodový
stupe
 netlaþte na radiacu páku príliš
ve
kou boþnou silou. To by mohlo
vies
" k náhodnému preradeniu na 2.
stupe
, þo by mohlo spôsobi
"
poškodenie prevodovky.
•Pred zaradením polohy R musí
vozidlo úplne zastavi
". Pokia
 by
ste polohu R zaradili v okamihu,
ke
 je vozidlo ešte v pohybe, mohli
by ste poškodi
" prevodovku.
POZNÁMKA
•Pre vozidlá s prístrojovým panelom
typu C*1
Ak otáþky motora takmer prekroþili
prípustnú hodnotu, ozve sa bzuþiak.
Pozrite Bzuþiak pri pretoþení na
strane 7-53.
Typ prístrojového panela, ktorým je
vaše vozidlo Mazda vybavené,
si môžete overi
" v þasti Prístroje
a ukazovatele na strane 4-24.
•Ak je radenie spiatoþky nároþné,
posu
te radiacu páku najprv do
polohy neutrálu, uvo
nite pedál
spojky a znovu sa pokúste zaradi
"
spiatoþku.
UPOZORNENIEPOZNÁMKA
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
" naštartova
",
aj ke
 je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
• Dvere vodiþa sú otvorené.
• Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
• Pedál spojky nebol úplne uvo
nený
po tom, þo sa motor zastavil.
• Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
IndikáciaStav
ýísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe
.
Zaradený prevodový
stupeňVhodný prevodový
stupeň
*Niektoré modely.