2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak pneu
[x] Cancel search: tlak pneuPage 543 of 689
6-47
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Zárove provete kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom rnému opot ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot ebení je obvykle zp$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p í þin:
•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd ní
Po zám n pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-13) a zkontrolujte,
zda jsou bezpe þn dotaženy všechny
matice kol.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tVým na pneumatiky
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro
nouzové použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpe þn provést zám nu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Zám nu kol sv te kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Pneumatiky s jednosm rným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zam ujte pouze p ední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Zám nou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazn omezena.
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opot ebenými pneumatikami
je nebezpe þná. Dochází ke snížení
ú þinnosti brzd ní, zhoršení p esnosti
ízení vozu i jeho trak þních vlastností,
což m$že vést až k nehod .
Vy m ujte všechna þty i kola sou þasn :
Je nebezpe þné vym ovat pouze
jednu pneumatiku.
Mohlo by to zp$sobit zhoršení jízdních
vlastností vozidla a nedostate þné
brzd ní, což by mohlo vést ke ztrát
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda
Vám d$razn doporu þuje, abyste
všechny þty i pneumatiky
vym ovali sou þasn .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 544 of 689
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vym te.
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn
nahušt no a uloženo.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je leh þí a menší než
vp ípad plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m lo být používáno
pouze v nouzových situacích a jen na
krátké vzdálenosti.Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud
nebude vaše plnohodnotná pneumatika
opravena, což by m lo být provedeno
co nejd íve.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
tVým na kola
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro nou-
zové použití se postupn zhoršuje, a to
iv p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku
m$že být kratší v závislosti
na jízdních podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor opot ebení
ve tvaru pruhu (strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 545 of 689
6-49
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
P i vým n kola se ujist te, že nový
disk má stejný pr$m r, ší ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa.Disk kola nesprávné velikosti m$že
negativn ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv tlou výšku vozidla
•Sv tlost pro nasazení sn hových
et z$
•Kalibraci rychlom ru
•Sklon hlavních sv tlomet$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ
Page 573 of 689
6-77
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
tÚdržba plastových díl$
•P i þišt ní plastových díl$ sv tel
nepoužívejte benzin, petrolej, rektifiko-
vaný líh, lak, edidlo, siln kyselé þisticí
prost edky nebo siln alkalické þisticí
prost edky. Tyto chemické prost edky
mohou poškodit nebo zm nit zbarvení
povrchu, výsledkem m$že být významná
ztráta funk þnosti sv tel. Pokud se plasto-
vé þásti neúmysln dostanou do kontaktu
s n kterým z t chto chemických pro-
st edk$, opláchn te je okamžit vodou.
•Pokud se plastové díly, jako nap íklad
nárazníky, dostanou neúmysln do
kontaktu s chemickými prost edky nebo
kapalinami, jako je benzin, olej, chladicí
kapalina motoru nebo elektrolyt
z akumulátoru, m$že dojít ke zm n
jejich barvy, ke vzniku skvrn nebo
k odlupování laku. Okamžit ot ete
veškeré takové chemické prost edky
a kapaliny m kkým hadrem.
•K dispozici jsou my þky automobil$,
ve kterých se používá voda o vysoké
teplot a pod vysokým tlakem. Pokud
se tryska my þky dostane p íliš blízko
k vozidlu nebo pokud je proud vody
p íliš dlouho nasm rovaný na jedno
místo, m$že dojít k deformaci
plastových díl$ nebo poškození laku.
•Nepoužívejte prost edky obsahující
vosk (lešt nky). Mohlo by dojít
k poškození laku.
•Také nepoužívejte elektrické nebo
pneumatické ná adí pro nanášení
vosku. Jinak by mohlo teplo vzniklé
t ením zp$sobit deformaci plastových
díl$ nebo poškození laku.
tUpozorn ní týkající
se p ístrojové desky
Dejte pozor, abyste p ístrojovou desku
nepot ísnili leptavými roztoky, jako jsou
parfémy a kosmetické oleje. Poškodily
by p ístrojovou desku a narušily její
barvu. Pokud se tyto roztoky dostanou
do kontaktu s p ístrojovou deskou,
okamžit je set ete.
Horní strana p ístrojové desky
(m kká výpl)
•Pro povrch m kké výpln je použit
velmi m kký materiál. Pro þišt ní
se doporu þuje použít þistý
ru þník zvlh þený jemným
þisticím prost edkem.
•Pokud byste m kkou výpl drhli
p íliš siln , mohlo by dojít k poškození
povrchu a ke vzniku bílých škrábanc$.
Pé þe o interiér vozu
Nest íkejte vodu do kabiny:
Zasažení elektrických þástí, jako
jsou audiosystém a spína þe, st íkající
vodou je nebezpe þné. M$že to
zp$sobit jejich špatnou funkci
nebo požár.
Nepoužívejte lešticí prost edky.
Lešticí prost edky obsahují složky, které
mohou zp$sobit zm nu barvy, zvrásn ní,
praskliny a odlupování materiálu.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 587 of 689
7-11
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
9. Sejm te þepi þku z ventilku na
pneumatice s defektem, nasate
vst ikovací hadici na ventilek, oto þte
spojku doprava a utáhn te ji.
10. Nasate láhev do kompresoru,
zatla þte ji, až bezpe þn zaklapnou
jazý þky na levé i pravé stran .11. Vložte zástr þku kompresoru do
elektrické zásuvky uvnit vozidla
ap epn te spína þ zapalování do
polohy ACC. Viz Elektrické zásuvky
na stran 5-155.
12. T snicí tmel je vst ikován do
pneumatiky, když je vzduchový
kompresor zapnut. Jakmile bude
t snicí tmel celý vst íknut, po þkejte,
až tlak v pneumatice stoupne na
p edepsanou hodnotu.
Čepička ventilku Ventilek Vstřikovací
hadice
Jazýčky
P i p ipojování zástr þky vzduchového
kompresoru do elektrické zásuvky, jakož
i p i jejím odpojování, musí být spína þ
vzduchového kompresoru vypnut.
Pro zapnutí/vypnutí vzduchového kom-
presoru použijte spína þ na kompresoru.
POZNÁMKA
Tlak hušt ní m$že do þasn stoupnout
až na p ibližn 300 kPa (3,1 kgf/cm2 ,
3 bar, 43,5 psi), aby bylo možné
vst íknout t snicí tmel skrz ventilek.
Obvykle tlak hušt ní postupn klesá
a dosáhne p íslušné hodnoty p ibližn
po 30 sekundách.
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka
kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Page 588 of 689
7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni
idi þ dob e uvidí.
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na tlaku
hušt ní vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpe þné. Když se vzduchový
kompresor p eh eje, vychází z n j horký
vzduch, který by Vás mohl popálit.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p eh átí.
Okamžit kompresor vypn te a postup
p erušte. V tomto p ípad nechejte
kompresor vypnutý alespo 30 minut
apo þkejte, až jeho teplota klesne.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku v pneumati-
kách najdete na štítku upevn ném
na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor nep etržit
déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru m$že zp$sobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne p edepsané
hodnoty b hem 10 minut, její
poškození je pravd podobn p íliš
rozsáhlé. V takovém p ípad oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úsp šná.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit
se na autorizovaného opravce
voz$Mazda.
Page 589 of 689
7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
14. Jakmile se pneumatika nafoukne
na p edepsaný tlak, vypn te spína þ
vzduchového kompresoru, oto þte
spojkou vst ikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Oto þte spojkou vst ikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
15. Odpojte hadici kompresoru od
vst ikovacího ventilu na lahvi.
Poté zapojte vst ikovací hadici ke
vst ikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.16. Nasate þepi þku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozjete, aby se t snicí tmel
v pneumatice rovnom rn rozprost el.
19. Poté, co s vozidlem pojedete p ibližn
10 minut nebo ujedete 5 km, p ipojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakom ru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší
než p edepsaný, zapn te vzduchový
kompresor a po þkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
Nelepte nálepku s omezením rychlosti
vozidla na polstrovanou þást volantu:
Je nebezpe þné p ilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou þást volantu, protože
bezpe þnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normáln
a výsledkem by mohlo být vážné
zran ní. Navíc nelepte nálepku
na taková místa, kde by
p ekážela varovným kontrolkám
nebo rychlom ru.
VAROVÁNÍ
Tmel zbývající v lahvi m$že p i
odpojení vyst íknout ven. Hadici
odpojujte opatrn , protože m$že být
obtížné odstranit t snicí tmel ulp lý
na oble þení nebo jiných p edm tech.
Opatrn jete s vozidlem rychlostí
80 km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo
by mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika ádn nahušt ná,
rozsvítí se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
(strana 4-40).
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 590 of 689
7-14
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokon þena úsp šn , když tlak
v pneumatice neklesá. Jete opatrn
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda,
kde Vám bude pneumatika vym n na.
Doporu þuje se vým na za novou
pneumatiku. Pokud je pot ebné
pneumatiku opravit nebo znovu
použít, porate se v kvalifikovaném
servisu, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
tKontrola sady pro nouzovou
opravu pneumatiky p i defektu
Kontrolu opravné sady pneumatiky
pro stav nouze provád jte pravideln .
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
Pokud tlak v pneumatice poklesl
pod 130 kPa (1,3 kgf/cm 2 nebo
bar, 18,9 psi), nepokra þujte v jízd
a kontaktujte odborného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda:
Oprava pomocí sady na opravu
defektu pneumatiky nebyla úsp šná.
Pokud zaznamenáte pokles tlaku
v pneumatice, i když jste opakovan
použili Kroky 9 až 19 postupu,
nepokra þujte v jízd :
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P ed kontrolou tlaku vzduchu
v pneumatice pomocí tlakom ru na
kompresoru musíte kompresor vypnout.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•V p ípad pneumatiky, která byla
nouzov opravena pomocí sady na
opravu defektu pneumatiky, firma
Mazda doporu þuje, aby byla vym -
n na za novou co možná nejd íve.
Pokud je pot ebné pneumatiku
opravit nebo znovu použít, porate
se v kvalifikovaném servisu, dopo-
ru þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
•Pneumatiku je možné použít
opakovan , pokud se poda í
odstranit t snicí tmel na ní
p ilepený. Avšak ventilek
pneumatiky nahrate novým.
POZNÁMKA
T snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyzna þenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. T snicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce voz$
Mazda vym nit d íve, než vyprší
jeho doba použitelnosti.