2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK pneumatika
[x] Cancel search: pneumatikaPage 513 of 689
6-17
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
B žná údržba
D$razn doporu þujeme, abyste kontrolu následujících položek provád li alespo jedenkrát
za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-29)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-30)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-32)
•Hladina kapaliny ost ikova þe (strana 6-34)
•Údržba akumulátoru (strana 6-42)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-46)
Nesprávný nebo neúplný servis m$že mít za následek problémový provoz. V této
þásti jsou uvedeny pokyny týkající se pouze t ch položek, které lze snadno provést.
Jak již bylo vysv tleno v úvodu (strana 6-2), n které postupy a úkony smí provád t pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený pot ebným speciálním ná adím a nástroji.
Nesprávná údržba provád ná majitelem b hem záru þní doby m$že nep ízniv ovlivnit
záru þní krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Garan þní knížce“, kterou jste
obdrželi p i p edání nového vozu. Pokud si nejste jisti n jakým servisním postupem
nebo položkou údržby popisovanou v tomto návodu, obra"te se p ímo na kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Pro likvidaci použitých olej$ a kapalin platí p ísné ekologické p edpisy a zákony.
Proto Vás žádáme, abyste p i likvidaci použitých olej$ a kapalin tato na ízení dodržovali
a tím chránili životní prost edí.
Doporu þ
ujeme Vám, abyste vým nu oleje i provozních kapalin svého vozu sv ili
autorizovanému opravci voz$ Mazda.
Bezpe þnostní opat ení týkající se údržby provád né majitelem
Page 541 of 689
6-45
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu. •Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
ozna þený na obrázku.
•Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho p ed vložením nové
baterie znovu nasadit.
UPOZORNĚNÍ
Pryžový kroužek
Pneumatiky
Používání pneumatik rozdílných typ$:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
r$zných typ$ je nebezpe þný. Mohlo by
to zp$sobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostate þné brzd ní, což
by mohlo vést ke ztrát kontroly
nad vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na
vozidle nainstalované náhradní kolo
pro nouzové použití, používejte na
všech þty ech kolech pneumatiky
stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti
nebo typu pneumatiky, než je
stanoveno pro v$z (strana 9-13),
je nebezpe þné. Mohou tím být zna þn
ovlivn ny jízdní vlastnosti vozidla,
jeho ovladatelnost, sv tlá výška,
výška bo þního profilu pneumatik
a kalibrace rychlom ru. V d$sledku
toho m$že dojít ke vzniku nehody.
Proto na svém voze používejte
výhradn pneumatiky správné
velikosti specifikované pro
konkrétní v$z.
VAROVÁNÍ
Page 542 of 689
6-46
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
tTlak vzduchu v pneumatikách
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (v þetn náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporu þeného tlaku je zárukou bezpe þné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-13).
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tZám na pneumatik
P i zám n pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné
vyvážení jednotlivých pneumatik.
Pneumatiky vždy hust te na správnou
hodnotu tlaku:
P ehušt ní nebo podhušt ní
pneumatik je nebezpe þné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky m$že zp$sobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
Používejte pouze originální þepi þku
ventilku Mazda:
Je nebezpe þné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné udržet
správný tlak vzduchu v pneumatice,
pokud se ventilek poškodí. Pokud
vozidlo jede za t chto podmínek,
mohl by tlak v pneumatice klesnout,
což by mohlo vést k vážné nehod .
Nepoužívejte žádnou þást þepi þky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách
vždy kontrolujte když jsou
pneumatiky studené.
•Tlak vzduchu v zah átých
pneumatikách za normálních
okolností p esahuje doporu þené
hodnoty. Nevypoušt jte proto
vzduch ze zah átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt ní.
•Podhuš"ování pneumatik m$že mít
za následek zvýšení spot eby paliva
a nedostate þné p ilnutí okraje pneu-
matiky k ráfku, þímž m$že dojít
k deformaci ráfku, p ípadn k úplné-
mu odd lení pneumatiky od ráfku.
•P ehuš"ování pneumatik m$že mít za
následek nep íjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v d$sledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud n která
z pneumatik vyžaduje þast jší
dohuš"ování, nechejte ji zkontrolovat.
Pravideln provád jte zám nu
pneumatik:
Nepravidelné opot ebení pneumatik
je nebezpe þné. Aby bylo zaru þeno
rovnom rné opot ebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i p i brzd ní, provád jte zám nu
pneumatik vždy po 10 000 km
nebo d íve, pokud pozorujete
rovnom rné opot ebení.
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 543 of 689
6-47
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Zárove provete kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom rnému opot ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot ebení je obvykle zp$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p í þin:
•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd ní
Po zám n pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-13) a zkontrolujte,
zda jsou bezpe þn dotaženy všechny
matice kol.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tVým na pneumatiky
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro
nouzové použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpe þn provést zám nu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Zám nu kol sv te kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Pneumatiky s jednosm rným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zam ujte pouze p ední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Zám nou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazn omezena.
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opot ebenými pneumatikami
je nebezpe þná. Dochází ke snížení
ú þinnosti brzd ní, zhoršení p esnosti
ízení vozu i jeho trak þních vlastností,
což m$že vést až k nehod .
Vy m ujte všechna þty i kola sou þasn :
Je nebezpe þné vym ovat pouze
jednu pneumatiku.
Mohlo by to zp$sobit zhoršení jízdních
vlastností vozidla a nedostate þné
brzd ní, což by mohlo vést ke ztrát
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda
Vám d$razn doporu þuje, abyste
všechny þty i pneumatiky
vym ovali sou þasn .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 544 of 689
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vym te.
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn
nahušt no a uloženo.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je leh þí a menší než
vp ípad plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m lo být používáno
pouze v nouzových situacích a jen na
krátké vzdálenosti.Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud
nebude vaše plnohodnotná pneumatika
opravena, což by m lo být provedeno
co nejd íve.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
tVým na kola
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro nou-
zové použití se postupn zhoršuje, a to
iv p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku
m$že být kratší v závislosti
na jízdních podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor opot ebení
ve tvaru pruhu (strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 545 of 689
6-49
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
P i vým n kola se ujist te, že nový
disk má stejný pr$m r, ší ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa.Disk kola nesprávné velikosti m$že
negativn ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv tlou výšku vozidla
•Sv tlost pro nasazení sn hových
et z$
•Kalibraci rychlom ru
•Sklon hlavních sv tlomet$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ
Page 585 of 689
7-9
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
tPoužití sady na opravu defektu
pneumatiky
1. Zajete s vozem na bezpe þné místo
s rovným a tvrdým povrchem tak,
aby nep ekáželo doprav .
2. Na vozech s manuální p evodovkou
p esute adicí páku do polohy
1nebozpáte þka (R), na vozech
s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy P.
3. Se sešlápnutým brzdovým
pedálem zatáhn te parkovací
brzdu a vypn te motor.
4. Podle pot eby rozsvi"te varovné
blika þe a umíst te na vozovku
výstražný trojúhelník.
5. Vyložte zavazadla a nechejte
cestující vystoupit. Vyjm te sadu
na opravu defektu pneumatiky.
Sedan
Hatchback
POZNÁMKA
•T snicí tmel je ur þen k jednorázo-
vému použití. Nový t snicí tmel
zakoupíte u autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
•Opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
p ípadech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
• Doba použitelnosti t snicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyzna þena na etiket lahve.)
• Trhlina nebo díra v pneumatice
je v tší než asi 4 mm.
• K poškození došlo na jiném
míst pneumatiky než na vzorku.
• Po jízd nez$stal v pneumatice
tém žádný vzduch.
• Pneumatika sklouzla
z ráfku kola.
• Došlo k poškození ráfku kola.
• V pneumatice jsou dv nebo
více d r.
Page 589 of 689
7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
14. Jakmile se pneumatika nafoukne
na p edepsaný tlak, vypn te spína þ
vzduchového kompresoru, oto þte
spojkou vst ikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Oto þte spojkou vst ikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
15. Odpojte hadici kompresoru od
vst ikovacího ventilu na lahvi.
Poté zapojte vst ikovací hadici ke
vst ikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.16. Nasate þepi þku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozjete, aby se t snicí tmel
v pneumatice rovnom rn rozprost el.
19. Poté, co s vozidlem pojedete p ibližn
10 minut nebo ujedete 5 km, p ipojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakom ru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší
než p edepsaný, zapn te vzduchový
kompresor a po þkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
Nelepte nálepku s omezením rychlosti
vozidla na polstrovanou þást volantu:
Je nebezpe þné p ilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou þást volantu, protože
bezpe þnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normáln
a výsledkem by mohlo být vážné
zran ní. Navíc nelepte nálepku
na taková místa, kde by
p ekážela varovným kontrolkám
nebo rychlom ru.
VAROVÁNÍ
Tmel zbývající v lahvi m$že p i
odpojení vyst íknout ven. Hadici
odpojujte opatrn , protože m$že být
obtížné odstranit t snicí tmel ulp lý
na oble þení nebo jiných p edm tech.
Opatrn jete s vozidlem rychlostí
80 km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo
by mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika ádn nahušt ná,
rozsvítí se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
(strana 4-40).
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ