2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK volant
[x] Cancel search: volantPage 111 of 689
3-33
P ed jízdou
Vo l a n t
tÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit výšku volantu nebo
délku sloupku ízení:
1. Zastavte v$z a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umíst nou na spodní
stran sloupku ízení.
2. Nastavte požadovanou výšku volantu
anebo délku sloupku ízení a potom
zatla þte pojistnou páku nahoru, þímž
sloupek ízení v nastavené poloze
zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru
adol$, abyste se p ed jízdou ujistili, že
je ádn zajišt ný.
Vo l a n t
Nikdy neupravujte polohu volantu
b hem jízdy vozu:
Se izování polohy volantu b hem jízdy
vozidla je nebezpe þné. Pohyb sloupkem
ízení m$že velmi snadno zp$sobit
neo þekávané zato þení vozu vlevo nebo
vpravo. To m$že vést až ke ztrát
kontroly nad vozidlem nebo k nehod .
VAROVÁNÍ
Pojistná páka volantu
Page 132 of 689
3-54
P ed jízdou
Rady pro jízdu
P i jízd na ledu nebo ve vod , sn hu,
blát , písku nebo na podobném
nebezpe þném povrchu:
•Bute velmi opatrní a udržujte dostate þ-
nou vzdálenost pro p ípadné brzd ní.
•Vy h n te se prudkému brzd ní
a náhlému pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran 4-87.
•Pokud s vozidlem uváznete, za ate
nejnižší p evodový stupe a pomalu
p idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
kprotá þení p edních kol.
•Pot ebujete-li p i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v tší záb r, nas ypte
pod p ední kola písek, kamení nebo
s$l, použijte sn hové et zy, kobere þky
nebo jiný protiskluzový materiál.
Nikdy p i sjížd ní z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru b hem jízdy z kopce
m$že být nebezpe þné. Po vypnutí
zapalování dojde ke snížení ú þinnosti
posilova þe ízení a brzd a m$že dojít
k poškození hnacího ústrojí.
Jakákoliv ztráta kontroly nad ízením
a brzdami vozidla m$že mít za
následek vznik nehody.
VAROVÁNÍRiskantní jízda
Pokud je na kluzké vozovce nezbytn
nutné p e adit na nižší p evodový
stupe, bute velmi opatrní:
Pod azení je p i jízd na kluzké
vozovce nebezpe þné. Náhlá zm na
rychlosti otá þení kol m$že mít za
následek vznik smyku. To m$že vést
až ke ztrát kontroly nad vozidlem
nebo k nehod .
POZNÁMKA
Sn hové et zy používejte pouze na
p edních kolech.
VAROVÁNÍ
Page 154 of 689
4-4
P i jízd
Startování/zastavení motoru
tPolohy startovacího tla þítka
Systém je funk þní, pouze pokud je idi þ
ve voze nebo v opera þním dosahu a má
u sebe startovací kartu.
Vždy, když stisknete startovací tla þítko,
zm ní se poloha spína þe zapalování
vpo adí OFF, ACC a ON. Op tovným
stisknutím startovacího tla þítka z polohy
ON se spína þ zapalování vypne.Vy p .
Napájení elektrických za ízení je vypnuté
a také indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) zhasne.
V této poloze je volant zamknut.
Spína þ zapalování
POZNÁMKA
•Motor nastartuje po stisknutí
startovacího tla þítka p i sešlápnutém
pedálu spojky (modely s manuální
p evodovkou) nebo brzdovém
pedálu (automatická p evodovka).
Pro p epnutí polohy spína þe
zapalování stiskn te startovací
tla þítko bez sešlápnutí pedálu.
•Nenechávejte spína þ zapalování
v poloze ON, když motor neb ží.
Mohlo by dojít k vybití akumulátoru.
Pokud byste nechali spína þ zapalová-
ní v poloze ACC (pro automatickou
p evodovku: páka voli þe v poloze
Paspína þ zapalování v poloze ACC),
vypnulo by se zapalování automa-
ticky p ibližn po 25 minutách.
Kontrolka
Startovací tlačítko
Než opustíte sedadlo idi þe, vždy
vypn te zapalování, zatáhn te
parkovací brzdu a ujist te se, že je
páka voli þe v poloze P (automatická
p evodovka) nebo adicí páka
za azená na 1. p ev. stupe nebo na
zpáte þku (manuální p evodovka):
Opušt ní sedadla idi þe bez vypnutí
zapalování, zatažení parkovací brzdy
a p esunutí páky voli þe do polohy
P (automatická p evodovka) nebo
adicí páky na 1. p ev. stupe nebo na
zpáte þku (manuální p evodovka) je
nebezpe þné. Mohlo by dojít
kneo þekávanému pohybu vozu, což
by mohlo zp$sobit nehodu.
I když chcete opustit sv$j v$z jen na
krátkou dobu, je d$ležité, abyste
spína þ zapalování p epnuli do polohy
OFF, protože v jakékoliv jiné poloze by
nebyly funk þní n které zabezpe þovací
systémy vozidla a docházelo by
k vybíjení akumulátoru.
POZNÁMKA
(Zamknutý volant)
Jestliže indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (zelená) bliká, je slyšet zvukový
signál, to znamená, že volant není
odemknutý. Aby se volant odemknul,
stiskn te startovací tla þítko a sou þasn
oto þte volantem doleva a doprava.
VAROVÁNÍ
Page 155 of 689
4-5
P i jízd
Startování/zastavení motoru
ACC (p íslušenství)
N které elektrické p íslušenství je funk þní
a indika þní kontrolka (žlutá) svítí. V této
poloze je volant odemknut.
ON
Jde o b žnou polohu, do které se spína þ
vrací po nastartování motoru. Indika þní
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indika þní
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neb ží.)
P ed spušt ním motoru by m la být
provedena kontrola n kterých indika þních/
varovných kontrolek (strana 4-40).
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tla þítko
stisknuté do polohy ACC, a dve e se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ru þn .
POZNÁMKA
(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
Pokud je startovací tla þítko p epnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového þerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se o b žný
jev a neznamená to žádnou závadu.
Startování motoru
Rádiové vlny startovací karty mohou
ovlivnit léka ské p ístroje, jako jsou
kardiostimulátory:
P ed použitím startovací karty
v blízkosti osob, které používají takovéto
medicínské za ízení, konzultujte s jeho
výrobcem nebo se svým léka em, zda
rádiové vlny produkované touto kartou
nemohou ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
•Startovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje þip imobilizéru,
který musí být pro komunikaci
s ízením motoru v jeho blízkosti.
•Motor je možné nastartovat, když je
startovací tla þítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
•Funkce systému startovacího tla þítka
(funkce, kterými lze nastartovat motor
p i pouhé p ítomnosti startovací
karty) je možné deaktivovat v rámci
prevence možného negativního
dopadu na uživatele používajícího
kardiostimulátor nebo jiný zdravot-
nický prost edek. Pokud bude systém
deaktivován, nebudete moci motor
nastartovat pouze tím, že máte u sebe
startovací kartu. Podrobnosti získáte
u kvalifikovaného opravce, doporu þu-
jeme autorizovaného opravce voz$
Mazda. Pokud jsou funkce systému
startovacího tla þítka deaktivovány,
m$žete motor nastartovat pomocí
následujícího postupu používaného
p i vybité baterii ve startovací kart .
Viz Nastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty na stran 4-9.
VAROVÁNÍ
Page 165 of 689
4-15
P i jízd
Startování/zastavení motoru
POZNÁMKA
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, sleduje systém i-stop p i
ovládání automatického zastavení a op tovného nastartování motoru i jiné okolnosti než
jen úkony idi þe, nap íklad vnit ní a vn jší prost edí vozidla a provozní stav vozidla.
•Motor se zastaví automaticky, když jsou spln ny všechny následující podmínky:
• Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu. Systém i-stop nebude
funk þní, pokud vozidlo dosud nejelo, a to bez ohledu na to, jak dlouho pob ží
motor na volnob h. Také pokud vozidlo jelo ur þitou dobu a pak se zastavilo,
aktivují se funkce systému i-stop (automatické zastavení motoru a jeho op tovné
nastartování) pouze jednou v pr$b hu zastavení vozidla.
• Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
• (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
• Motor se dostate þn zah ál.
•(Manuální p evodovka)
Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo menší.
(Automatická p evodovka)
Vozidlo zastaví.
• Akumulátor je v dobrém stavu.
• Kapota motoru je zav ená.
• Jsou zav eny všechny dve e i zadní výklopné dve e / víko zavazadlového prostoru.
• Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
• Spína þ odmrazování þelního skla je vypnutý.
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Oto þný ovlada þ
teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než
polohy maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Vozidlo jede v nadmo ské výšce 1 800 metr$ nebo nižší.
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Vozidlo jede v nadmo ské výšce 1 500 metr$ nebo nižší.
• Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
• Systém dálkového ovládání funguje normáln .
• Byly dostate þn používány brzdy (je dostate þný podtlak v brzdové soustav ).
• Volant je v klidu.
Page 166 of 689
4-16
P i jízd
Startování/zastavení motoru
POZNÁMKA
(Automatická p evodovka)
• Páka voli þe je v poloze D/M (ne režim pevného nastavení druhého p evodového
stupn ) nebo N.
• Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
• Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
• Volant je nato þený tak, že kola sm ují tém dop edu (pokud na volant p$sobí
síla, systém i-stop nemusí fungovat, i když kola sm ují p ímo dop edu. Uvoln te
úchop volantu, aby mohl systém i-stop fungovat).
• Brzdový pedál byl sešlápnut pro zastavení vozidla (pokud indika þní kontrolka
systému i-stop (zelená) bliká, aniž by se aktivovala funkce i-stop, je možné, že
brzdový pedál nebyl sešlápnut dostate þn . Sešlápn te pedál o n co siln ji (vyjma
model$ ur þených pro Evropu)).
• Není používáno nouzové brzd ní.
• Vozidlo nezastavilo na prudkém svahu na míst jako je nap íklad parkovací d$m.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Práv neprobíhá adaptace vst ikování paliva, která se uskute þuje pravideln
a automaticky.
•Pokud nastane n která z následujících podmínek, m$že být pot ebný dodate þný þas,
než se motor zastaví automaticky.
• Akumulátor je vybitý z toho d$vodu, že vozidlo dlouho nejelo.
• Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
• Vývody akumulátory byly odpojeny kv$li vým n akumulátoru a pak op t p ipojeny.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pevné þástice (PM) odstrauje filtr pevných þástic pro vzn tové motory.
•Z bezpe þnostních d$vod$, pokud je proveden kterýkoliv z následujících úkon$ poté,
co byl motor automaticky zastaven, varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) se
rozsvítí a motor op tovn nenastartuje automaticky, i když idi þ sešlápne pedál
spojky (manuální p evodovka) nebo uvolní brzdový pedál (automatická p evodovka).
Pokud se tak stane, použijte standardní postup pro nastartování motoru.
•Otev ení kapoty.
•idi þ má v úmyslu vystoupit z vozidla (bezpe þnostní pás sedadla idi þe je
rozepnutý a dve e idi þe jsou otev ené).
Page 168 of 689
4-18
P i jízd
Startování/zastavení motoru
POZNÁMKA
•Pokud je proveden kterýkoliv z následujících úkon$ poté, co byl motor automaticky
zastaven ( adicí páka je v poloze neutrálu u vozidel vybavených manuální
p evodovkou), motor op t nastartuje automaticky, i když idi þ nesešlápne pedál
spojky (manuální p evodovka) nebo uvolní brzdový pedál (automatická p evodovka).
Av š a k z b e z p e þnostních d$vod$ motor nenastartuje automaticky, pokud je adicí
páka v jiné poloze než neutrál (u vozidel s manuální p evodovkou).
• Spína þ i-stop OFF je stisknut na n kolik sekund.
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
• Spína þ odmrazování þelního skla je zapnutý.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
idi þ má v úmyslu vystoupit z vozidla (bezpe þnostní pás sedadla idi þe je
rozepnutý a jakékoliv dve e nebo zadní výklopné dve e / víko zavazadlového
prostoru jsou otev ené).
• Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
(Automatická p evodovka)
• Je sešlápnut plynový pedál, když je páka voli þe v poloze D/M (ne režim pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
• Páka voli þe je p esunuta do polohy R.
• Páka voli þe je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D/M (ne režim pevného
nastavení druhého p
evodového stupn ).
• Je manipulováno s volantem, když je páka voli þe v poloze D/M (ne režim pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
• Páka voli þe je poloze M, režim pevného nastavení druhého p evodového stupn .
•Pokud nastane n která z následujících podmínek poté, co byl motor automaticky
zastaven ( adicí páka je v poloze neutrálu u vozidel vybavených manuální
p evodovkou), motor op t nastartuje automaticky, i když idi þ nesešlápne pedál
spojky (manuální p evodovka) nebo uvolní brzdový pedál (automatická p evodovka).
Avšak z bezpe þnostních d$vod$ motor nenastartuje automaticky, pokud je adicí
páka v jiné poloze než neutrál (u vozidel s manuální p evodovkou).
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Je velký rozdíl mezi teplotou v kabin a teplotou nastavenou pro systém klimatizace.
• Uplynuly dv minuty od okamžiku, se funkce i-stop aktivovala.
• Akumulátor je vybitý.
Page 174 of 689
4-24
P i jízd
P ístrojový panel a displej
1Rychlom r ......................................................................................................strana 4-25
2
Po þítadlo celkov ujetých kilometr$, denní po þítadlo a p epína þ po þítadel.....strana 4-25
3Otá þkom r ......................................................................................................strana 4-27
4Palivom r .......................................................................................................strana 4-27
5Osv tlení p ístrojové desky ............................................................................strana 4-28
6Zobrazení vn jší teploty .................................................................................strana 4-29
7Zobrazení nastavené rychlosti pro tempomat.................................................strana 4-29
8Multifunk þní displej .......................................................................................strana 4-32
9Aktivní projek þní displej ................................................................................strana 4-38
P ístroje a ukazatele
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogový typ rychloměru (bez otáčkoměru))
Některé modely.
Přístrojový panel