2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak v pneumatikách
[x] Cancel search: tlak v pneumatikáchPage 312 of 689
4-162
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
•Každá pneumatika, v þetn náhradní (je-li ve výbav ), by m la být kontrolována
jednou za m síc zastudena, zda je nahušt na na tlak doporu þený výrobcem vozu, jak
je uveden na informa þním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud
má Váš v$z pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informa þních
štítcích, musíte si stanovit správný tlak pro n .)
Jako dodate þné bezpe þnostní opat ení je tento v$z vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který zp$sobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je n která z pneumatik výrazn podhušt ná. Tedy,
pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, m li byste v$z co nejd íve
zastavit a zkontrolovat pneumatiky, pop ípad je dohustit na správné hodnoty. Jízda
na výrazn podhušt ných pneumatikách zp$sobuje p eh ívání pneumatik a m$že vést
k defektu pneumatiky. Podhušt ní také zhoršuje spot ebu paliva a zkracuje životnost
vzorku, také m$že ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik
a že je v odpov dnosti idi þe udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhušt ní nedosáhne úrovn pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS. Váš v$z je také vybaven kontrolkou indikující
závadu systému TPMS, abyste byli informováni, že systém nefunguje správn .
Indika
þ
ní kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat p ibližn jednu
minutu a pak z$stane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i p i dalším startování
vozu, dokud bude závada p etrvávat. Když se rozsvítí indika þní kontrolka závady,
nemusí být systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak
má. Závady systému TPMS mohou nastat z mnoha d$vod$, v þetn instalace
náhradních nebo jiných pneumatik nebo kol na v$z, což brání správné funkci
systému TPMS. Po vým n jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte
indika þní kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní
pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplach$m, odebírá systém vzorek t sn p ed tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžit zaregistrovat rychlé vypušt ní nebo
prasknutí pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ
Page 313 of 689
4-163
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm ny ve stavu pneumatik, m$že být na þasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p ípadech:
•Pneumatiky jsou jiného rozm ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
•Rozm r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn rozdílnou míru opot ebení.
•Jsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky
nebo sn hové et zy.
•Je nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách m$že blikat a potom svítit souvisle).
•Pneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
•Tlak v pneumatice je výrazn vyšší než p edepsaný nebo se tlak v pneumatice
zn jakého d$vodu náhle snížil, nap íklad z d$vodu prasknutí pneumatiky p i jízd .
•Rychlost vozidla je nižší než p ibližn 15 km/h (v þetn situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén než 5 minut.
•Vozidlo jede po výjime þn nerovné nebo kluzké, zledovat lé vozovce.
•Opakované prudké otá þení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako
nap íklad p i agresivní jízd po klikaté silnici.
•Na pneumatiky p$sobí nerovnom rné zatížení jako nap íklad, když je t žký náklad
naložen na jednu stranu vozidla.
•Nebyla provedena inicializace systému s p edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
Page 314 of 689
4-164
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
tInicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách
V následujících p ípadech je nutné provést
inicializaci systému, aby mohl fungovat
normáln .
•Byl upraven tlak vzduchu
v pneumatikách.
•Byla provedena zám na pneumatik.
•Byla vym n na pneumatika nebo kolo.
•Akumulátor byl vym n n nebo byl
úpln vybitý.
•Rozsvítila se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Postup inicializace
1. Zaparkujte s vozem na bezpe þném míst
a pevn zatáhn te parkovací brzdu.
2.Nechejte pneumatiky vychladnout, potom
upravte tlak ve všech þty ech (4) pneuma-
tikách na p edepsaný tlak uvedený na štít-
ku upevn ném na sloupku dve í idi þe
(je viditelný p i otev ených dve ích).
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
3. P epn te spína þ zapalování do
polohy ON.
4. Když vozidlo stojí, podržte stisknutý
spína þ SET systému monitorování
tlaku v pneumatikách, dokud varovná
kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách v p ístrojovém panelu
neblikne dvakrát a nezazní jeden
zvukový signál.
Pokud by byla inicializace systému
provedena bez úpravy tlaku
v pneumatikách, systém by nemohl
detekovat normální tlak vzduchu
v pneumatikách a nemusel by rozsvítit
varovnou kontrolku systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
i když by byl tlak nízký, pop ípad by
mohl tuto varovnou kontrolku
rozsvítit, i kdyby byl tlak normální.
Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka,
upravte tlak v pneumatikách na všech
þty ech kolech a provete inicializaci
systému. Pokud se varovná kontrolka
rozsvítí z jiného d$vodu nežli
zd$vodu defektu pneumatiky, m$že to
znamenat, že došlo k p irozenému
poklesu tlaku ve všech þty ech
pneumatikách. Inicializace systému
nebude provedena, pokud byste spína þ
stiskli v pr$b hu jízdy.
UPOZORNĚNÍ
Page 502 of 689
6-6
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
*6 Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, provád jte vým nu motorového
oleje a olejového filtru každých 10 000 km nebo þast ji.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn horkých podmínek
f) ýast jší jízda v horských podmínkách
*7 U motoru SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po vým n motorového oleje údaje o motorovém oleji.
*8 Použití kapaliny FL-22 se doporu þuje p i vým n chladicí kapaliny motoru. Použití jiné chladicí
kapaliny motoru než FL-22 m$že zp$sobit závažné poškození motoru a chladicí soustavy.
*9 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho m rnou hustotu a vn jší vzhled.
*10 Jsou-li brzdy vozidla extrémn namáhány (nap íklad nep etržitou ostrou jízdou nebo jízdou
v kopcovitém terénu) nebo je-li vozidlo provozováno v oblastech s extrémn vysokou vlhkostí
vzduchu, provád jte vým nu brzdové kapaliny každoro þn .
*11 Zám na pneumatik je doporu þena každých 10 000 km.
*12 V následujících p ípadech je nutné provést inicializaci systému sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS), aby tento mohl fungovat normáln (je-li jím vozidlo vybaveno).
*13 P i provád ní pravidelné údržby zkontrolujte každým rokem, zda nevypršela doba použitelnosti
t snicího tmelu. T snicí tmel vym
te d íve, než vyprší jeho doba použitelnosti.
Page 504 of 689
6-8
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
Poznámky:
*1 Také zkontrolujte hnací emeny klimatizace, je-li ve výbav .
Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, zkontrolujte hnací emeny každých
10 000 km nebo d íve.
a) Jízda v prašném prost edí
b) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn horkých podmínek
e) ýast jší jízda v horských podmínkách
*2 Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, provád jte vým nu motorového oleje
a olejového filtru každých 10 000 km nebo þast ji.
a) Jízda v prašném prost edí
b) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn horkých podmínek
e) ýast jší jízda v horských podmínkách
*3 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo pís þitých oblastech, provád jte þišt ní a v p ípad
pot eby vým nu vložky vzduchového filtru þast ji než v doporu þených intervalech.
*4 Použití kapaliny FL-22 se doporu þuje p i vým n chladicí kapaliny motoru. Použití jiné chladicí kapaliny
motoru než FL-22 m
$že zp$sobit závažné poškození motoru a chladicí soustavy.
*5 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho m rnou hustotu a vn jší vzhled.
*6 Jsou-li brzdy vozidla extrémn namáhány (nap íklad nep etržitou ostrou jízdou nebo jízdou
v kopcovitém terénu) nebo je-li vozidlo provozováno v oblastech s extrémn vysokou vlhkostí
vzduchu, provád jte vým nu brzdové kapaliny každoro þn .
*7 V následujících p ípadech je nutné provést inicializaci systému sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS), aby tento mohl fungovat normáln (je-li jím vozidlo vybaveno).
Page 507 of 689
6-11
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
*4 Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, vym te filtr motorového oleje
každých 5 000 km nebo 6 m síce.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn horkých podmínek
f) ýast jší jízda v horských podmínkách
*5 Použití kapaliny FL-22 se doporu þuje p i vým n chladicí kapaliny motoru. Použití jiné chladicí
kapaliny motoru než FL-22 m$že zp$sobit závažné poškození motoru a chladicí soustavy.
*6 Pokud je vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo pís þitých oblastech, provád jte þišt ní
vzduchového filtru po každých 7 500 km nebo 6 m sících.
*7 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho m rnou hustotu a vn jší vzhled.
*8 Jsou-li brzdy vozidla extrémn namáhány (nap íklad nep etržitou ostrou jízdou nebo jízdou v kopcovitém
terénu) nebo je-li vozidlo provozováno v oblastech s extrémn vysokou vlhkostí vzduchu, provád jte
vým nu brzdové kapaliny každoro þn .
*9 Zám na pneumatik je doporu þena každých 10 000 km.
*10 V následujících p ípadech je nutné provést inicializaci systému sledování tlaku v pneumatikách (TPMS),
aby tento mohl fungovat normáln (je-li jím vozidlo vybaveno).
*11 P i provád ní pravidelné údržby zkontrolujte každým rokem, zda nevypršela doba použitelnosti t snicího
tmelu. T
snicí tmel vym te d íve, než vyprší jeho doba použitelnosti.
Page 510 of 689
6-14
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
*4 Pokud je vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, provád jte vým nu motorového
oleje a olejového filtru þast ji než v doporu þených intervalech.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn horkých podmínek
f) ýast jší jízda v horských podmínkách
*5 U motoru SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po vým n motorového oleje údaje o motorovém oleji.
*6 U vozidel s nápisem „FL22“ na zátce chladi þe nebo v její blízkosti používejte výhradn chladicí kapalinu
FL22. P i vým n chladicí kapaliny používejte kapalinu FL22.
*7 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo pís þitých oblastech, provád jte þišt ní a v p ípad pot eby
vým nu vložky vzduchového filtru þast ji než v doporu þených intervalech.
*8 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho m rnou hustotu a vn jší vzhled. Pokud jezdíte s vozem
vextrémn horkých nebo extrémn chladných oblastech, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho
m rnou hustotu a vzhled vždy po 10 000 km nebo po 6 m sících. U ut sn ného akumulátoru provád jte
pouze kontrolu vzhledu.
*9 Jsou-li brzdy vozidla extrémn namáhány (nap íklad nep etržitou ostrou jízdou nebo jízdou v kopcovitém
terénu) nebo je-li vozidlo provozováno v oblastech s extrémn vysokou vlhkostí vzduchu, provád jte
vým nu brzdové kapaliny každoro þn .
*10 V následujících p ípadech je nutné provést inicializaci systému sledování tlaku v pneumatikách (TPMS),
aby tento mohl fungovat normáln (je-li jím vozidlo vybaveno).
*11 P i provád ní pravidelné údržby zkontrolujte každým rokem, zda nevypršela doba použitelnosti t snicího
tmelu. T snicí tmel vym te d íve, než vyprší jeho doba použitelnosti.
Page 513 of 689
6-17
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
B žná údržba
D$razn doporu þujeme, abyste kontrolu následujících položek provád li alespo jedenkrát
za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-29)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-30)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-32)
•Hladina kapaliny ost ikova þe (strana 6-34)
•Údržba akumulátoru (strana 6-42)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-46)
Nesprávný nebo neúplný servis m$že mít za následek problémový provoz. V této
þásti jsou uvedeny pokyny týkající se pouze t ch položek, které lze snadno provést.
Jak již bylo vysv tleno v úvodu (strana 6-2), n které postupy a úkony smí provád t pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený pot ebným speciálním ná adím a nástroji.
Nesprávná údržba provád ná majitelem b hem záru þní doby m$že nep ízniv ovlivnit
záru þní krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Garan þní knížce“, kterou jste
obdrželi p i p edání nového vozu. Pokud si nejste jisti n jakým servisním postupem
nebo položkou údržby popisovanou v tomto návodu, obra"te se p ímo na kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Pro likvidaci použitých olej$ a kapalin platí p ísné ekologické p edpisy a zákony.
Proto Vás žádáme, abyste p i likvidaci použitých olej$ a kapalin tato na ízení dodržovali
a tím chránili životní prost edí.
Doporu þ
ujeme Vám, abyste vým nu oleje i provozních kapalin svého vozu sv ili
autorizovanému opravci voz$ Mazda.
Bezpe þnostní opat ení týkající se údržby provád né majitelem