2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Krótki Przewodnik (in polish)

8
Podczas jazdy
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Zestaw wskaźników i wyświetlacz“.
Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Lampka ostrzegawcza systemu ABS Główna lampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza układu
ładowania akumulatora
Lampka ostrzegawcza oleju silnika
Lampka ostrzegawcza usterki silnika
(Check Engine)
Lampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury płynu chłodzenia silnika
(czerwona)/Lampka sygnalizacyjna
niskiej temperatury płynu chłodzenia
silnika (niebieska)
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomarańczowa)/Lampka
sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
Lampka ostrzegawcza RVM (pomarańczo-
wa)/Lampka sygnalizacyjna RVM (zielona)
Lampka ostrzegawcza automatycznej
skrzyni biegów
11
12
13
14Lampka sygnalizacyjna awarii układu
wspomagania kierownicy
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczeństwa przednich siedzeń
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu paliwa
15Lampka ostrzegawcza niezapiętego
pasa bezpieczeństwa
Lampka ostrzegawcza
niezamkniętych drzwi
17Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu płynu spryskiwaczy
18
2022
23
24
30
31
32
33
Lampka ostrzegawcza systemu
monitorowania ciśnienia w oponachLampka sygnalizacyjna usterki
systemu automatycznego
poziomowania reflektorów
Lampka ostrzegawcza
(pomarańczowa)/sygnalizacyjna
(zielona) systemu automatycznego
przełączania świateł drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)
Lampka ostrzegawcza aktywnego
tempomatu (MRCC)
(pomarańczowa)/Lampka
sygnalizacyjna aktywnego
tempomatu MRCC (zielona)
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu AFS
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu SBS/SCBSLampka sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP
Wskazanie pozycji dźwigni
zmiany biegów
34
35
36
37
38Lampka sygnalizacyjna świateł
drogowych
Lampki sygnalizacyjne
kierunkowskazów/świateł awaryjnych
Lampka sygnalizacyjna systemów
zabezpieczania przed kradzieżą
Główna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomarańczowa)/Lampka
włączenia tempomatu (zielona)
40
Główna lampka sygnalizacyjna
regulowanego ogranicznika prędkości
(pomarańczowa)/Lampka sygnalizacyj-
na ustawienia regulowanego
ogranicznika prędkości (zielona)
Lampka sygnalizacyjna przednich
świateł przeciwmgielnych
41Lampka sygnalizacyjna tylnego
światła przeciwmgielnego
Lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego
W zestawie wskaźników wyświetlane są niektóre lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne.W razie wystąpienia tego typu sytuacji, sprawdź na wyświetlaczu zestawu
wskaźników (typ A), jakie jest znaczenie poszczególnych ostrzeżeń.
19Lampka ostrzegawcza KLUCZA
(czerwona)/Lampka sygnalizacyjna
KLUCZA (zielona)
Lampka sygnalizacyjna świec żarowych
Lampka sygnalizacyjna Filtra
Cząstek Stałych
Lampka sygnalizacyjna obsługi okresowej
25
26
27
Lampka ostrzegawcza systemu
ostrzegania przed niezamierzoną zmianą
pasa ruchu (LDWS) (pomarańczowa)/
Lampka sygnalizacyjna systemu
ostrzegania przed niezamierzoną zmianą
pasa ruchu (LDWS) (zielona)
28
29Lampka sygnalizacyjna systemu TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
Lampka sygnalizacyjna
włączonych świateł 39 Lampka ostrzegawcza (pomarańczo-
wa)/Lampka sygnalizacyjna
(czerwona) systemu SBS/SCBS
21
16Lampka ostrzegawcza przekroczenia
prędkości 120 km/h Pikto-
gramLampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjnePikto-
gramLampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne

9
Podczas jazdy
Większa czułość
Mniejsza czułośćPrzycisk
Pozycja
środkowa
Przycisk
zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(lock-release)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Skrzynia biegów” lub „Wyłączniki i przełączniki sterujące”.
Sterowanie automatyczną skrzynią biegów
Posługiwanie się dźwignią:
Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał
hamulca oraz przytrzymać przycisk
zwalniania blokady dźwigni zmiany
biegów, aby przesunąć dźwignię
(włącznik zapłonu musi znajdować
się w pozycji ON).
Wskazuje, że dźwignia wybierania
biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Sterowanie światłami przednimi
Bez automatycznego włączania świateł Z automatycznym włączaniem świateł
Sterowanie wycieraczkami
Z cyklem przerywanym
Pojedynczy cykl (mgła)
Cykl przerywany działania wycieraczek
Niska prędkość Pozycje
pokrętłaTryb pracy wycieraczek
Wysoka prędkość
Gdy dźwignia wycie-
raczek znajduje się w
pozycji , czujnik
deszczu wykrywa ilość
wody na przedniej
szybie i włącza lub
wyłącza wycieraczki
automatycznie.
Automatyczne sterowanie wycieraczek
Wskazuje, że musisz przytrzymać
przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów, aby przestawić dźwignię.
Ze sterowaniem
automatycznym

Podczas jazdy
10Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie serii zaawansowanych systemów
dbających o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które
do swego działania wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa
chroniące przez zderzeniem.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
• System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)
• System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
• System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
• System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM)
• System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bezpieczniejszej
jeździe poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak,
ponieważ każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie
prowadzić samochód i nie polegać wyłącznie na działaniu systemów.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne
zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Widoczność nocą
Wykrywanie z przodu/z tyłu
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
• Aktywny tempomat (MRCC)
Odległość między pojazdami
• Regulowany ogranicznik prędkości
Kontrola prędkości
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) (SCBS)
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub
w łagodzeniu ich skutków.
Jazda do przodu
• System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu

Podczas jazdy
11
Aktywny tempomat (MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu przy użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do
wykrywania odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał
stale korzystać z pedałów przyspieszenia i hamulca.
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego,
ponieważ - przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany
jest sygnał ostrzegawczy i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się
ostrzeżenie powiadamiające użytkownika o zachowaniu dostatecznej
odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)”.
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Działanie aktywnego tempomatu (MRCC) pod względem zdolności do
wykrywania pojazdów z przodu jest ograniczone w zależności od
warunków pogodowych i drogowych.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować
samochodem w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli
tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu,
co może doprowadzić do wypadku. Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne
i zwróć wystarczającą uwagę na odległość pomiędzy Twoim samochodem,
a pojazdami poruszającymi się przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych
i autostradach, na których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
• (Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
• (Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
• Jazda po drogach o ostrych zakrętach, dużym natężeniu ruchu lub
drogach wymagających powtarzanego i częstego przyspieszania.
• Podczas wjeżdżania na węzeł drogowy i Miejsca Obsługi Podróżnych.
• Jazda po drogach śliskich, na przykład pokrytych lodem lub śniegiem.
• Długi zjazd ze wzniesienia.

12
Podczas jazdy
Wskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Aktywny tempomat (MRCC)
Aktywny tempomat (MRCC) może nie działać w trakcie deszczu, mgły, śniegu
lub innych surowych warunków pogodowych, a także w razie zabrudzenia
powierzchni atrapy chłodnicy.
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)”.
UWAGA
Działanie aktywnego tempomatu (MRCC) jest tymczasowo wyłączane,
a jednocześnie na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawia się wskazanie
informujące o wyłączeniu i wyłącza się zielona lampka sygnalizacyjna
aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących okolicznościach.
Stan ustawień aktywnego tempomatu (MRCC) wskazywany jest na wyświetlaczu
Head-up.
Wskazanie pojazdu
poprzedzającego
MRCC Wskazanie odległości
pomiędzy pojazdamiMRCC Ustawio-
na prędkość
pojazdu
• Naciśnięto przycisk CANCEL lub wciśnięto pedał hamulca.
• Włączony jest hamulec postojowy.
• Dźwignia wybierania biegów znajduje się w położeniu P, N lub R
(w przypadku samochodów z manualną skrzynią biegów tylko w położeniu R).
• Prędkość samochodu spada do mniej niż 25 km.
• Działa system DSC, system inteligentnego wspomagania hamowania
(SBS) lub system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS).
• Wykryto usterkę w systemie.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.

13
Podczas jazdy
Przycisk ON/OFF
Przycisk OFF Przycisk ONBez regulowanego
ogranicznika prędkościZ regulowanym
ogranicznikiem prędkości
Przycisk
CANCELPrzycisk
CANCEL
Przycisk PrzyciskPrzycisk
RESUMEPrzycisk
RESUME
Przycisk Przycisk
Przycisk SET+/SET- Przycisk SET+/SET-
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić prędkość Gdy system ten jest włączony, w trybie kontroli prędkości można ustawić
odległość między pojazdami oraz prędkość samochodu. Wskazanie aktywnego
tempomatu (MRCC) jest prezentowane na wyświetlaczu Head-up.
1. Dostosuj prędkość samochodu do żądanej korzystając z pedału przyspieszenia.
2. Kontrola prędkości zaczyna się po wciśnięciu przycisku SET+ lub SET -.
Wówczas wyświetlana jest ustawiona prędkość i przedstawiona za pomocą
białych linii odległość między pojazdami.
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)“.
Status podróżyPodróż ze stałą
prędkościąPodróż z prędkością
kontrolowaną
Wyświetlacz

Podczas jazdy
14
BRAKE !
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić odległość pomiędzy pojazdami podczas podróży z kontrolowaną prędkością
Każdorazowe naciśnięcie przycisku powoduje skrócenie ustawianej odległości.
Aby ustawić większą odległość między pojazdami, należy nacisnąć przycisk .
Możliwe są 4 poziomy ustawienia odległości między pojazdami: długa, średnia,
krótka i bardzo krótka.
Odległość między
pojazdami
(przy prędkości
samochodu wynoszącej
80 km/h)
Wskazanie na
wyświetlaczu
Długa
(około 50 m)Średnia
(około 40 m)Krótka
(około 30 m)Bardzo
krótka
(około 25 m)
Jak zmienić ustawioną prędkość pojazdu
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu za pomocą przycisku SET + / SET -
Naciśnij przycisk SET+, aby przyspieszyć. Naciśnij przycisk SET-, aby zwolnić.
Po każdym naciśnięciu przycisku SET+/SET- ustawiona prędkość pojazdu zmienia
się w następujący sposób.
Przyspieszanie z zastosowaniem pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij i puść przycisk SET + lub SET - przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz nogę z pedału przyspieszenia.
Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód nagle zbliża się do pojazdu
poprzedzającego, ponieważ tamten nagle zahamował,
a Ty podróżujesz z ustawioną kontrolą prędkości,
wówczas uaktywniany jest sygnał ostrzegawczy a na
wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.
Zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest bezpieczne
i naciskaj na pedał hamulca, zachowując bezpieczną
odległość od pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj
bezpieczną odległość od pojazdu za Twoim samochodem.
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)”.
Krótkie naciśnięcie
Długie naciśnięcieModele spoza Europy
5 km/h
Modele europejskie
1 km/h
10 km/h

Podczas jazdy
15
System wspomagający hamowanie (zapobiegający
kolizjom przy małej prędkości) (SCBS)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
to system, który zaprojektowano, aby ograniczyć uszkodzenia w razie kolizji
poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS), gdy w czasie jazdy laserowy
czujnik systemu (przedni) wykryje obecność pojazdu przed samochodem,
a system określi, że kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) (SCBS)”.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy
Twoim samochodem, a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 15 km/h.
Nie polegaj całkowicie na systemie wspomagającym hamowanie
(zapobiegającym kolizjom przy małej prędkości):
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się
przed Twoim samochodem. Nie znajduje on zastosowania w przypadku
pojazdów jednośladowych ani pieszych.
Jeśli wysokość lub nachylenie samochodu zostaną zmienione, system nie
będzie w stanie prawidłowo rozpoznawać pojazdów z przodu samochodu,
powodując tym samym nieprawidłowe lub błędne działanie systemu
wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej
prędkości), co może doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
UWAGA
System SCBS wykrywa pojazd poprzedzający poprzez emitowanie wiązki
laserowej bliskiej podczerwieni i odbieranie wiązki odbijanej przez odbłyśnik
pojazdu z przodu, a następnie wykorzystuje ją w zakresie pomiaru. W związku
z tym system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
• Ciężarówki z niskimi platformami załadunkowymi i pojazdy o niezwykle
niskim lub wysokim profilu.
• W złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
• Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie są
używane, mimo iż pada deszcz.
• Szyba przednia jest brudna.
• Kierownica obrócona jest całkowicie w lewo lub w prawo, lub samochód
szybko przyspieszył i zbliżył się do samochodu jadącego przed nim.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.