2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS

2-13
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
Sikkerhedsselerne er med til at mindske risikoen for alvorlig personskade i tilfælde af
ulykker eller hårde opbremsninger. Mazda anbefaler, at føreren og samtlige passagerer
altid bruger sikkerhedssele.
Forsæde og yderste bagsæde
Der er hofteseler/skulderremme på forsæderne og de yderste bagsæder. Selerne er forsynet
med en oprulningsmekanisme med inertilås, så de ikke kommer i vejen, når de ikke
benyttes. Inertilåsene gør, at selerne føles behagelige for brugerne, men i tilfæld
e af en
kollision låser de.
Midten af bagsædet
Med trepunktssele
Trepunktsselen har hofteseler/skulderremme. Selen er forsynet med en oprulningsmekanisme
med inertilås, så den ikke kommer i vejen, når den ikke benyttes. Inertilåsen gør, at selen
føles behagelig for brugeren, men i tilfælde
af en kollision låser den.
Med topunktssele
Topunktsselen har en hoftesele med manuel justering.
Forholdsregler ved brug af sikkerhedssele
Brug altid sikkerhedsselen, og sørg for, at samtlige passagerer er spændt ordentlig fast:
Det er ekstremt farligt ikke at bruge sikkerhedsselen. I tilfælde af en kollision kan
passagerer uden sikkerhedssele ramme medpassagerer eller ting i bilen eller i visse
tilfælde blive kastet ud af bilen. Derved kan de komme alvorligt til skade eller blive dræbt.
Passagerer, der bruger sikkerhedssele, vil være meget bedre sikret ved samme kollision.
Brug ikke snoede sikkerhedsseler:
Snoede sikkerhedsseler er farlige. I tilfælde af en kollision vil trykket ikke blive fordelt
på selens fulde bredde. Dette forårsager et øget tryk på knoglerne under selen, hvilket
kan føre til alvorlig personskade eller dødsfald. Så er din sikkerhedssele snoet, skal du
fjerne alle snoninger, så hele selens bredde kan anvendes.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen.
En sikkerhedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt,
og de to passagerer kan blive mast mod hinanden, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og
brug kun bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
ADVARSEL

2-25
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En sikker-
hedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og de to
passagerer kan blive mast mod hinanden, med alvorlig personskade eller dødsfald til
følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun
bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
Brug kun forankringsselen og forankringspunktet til børnesikringssystemer:
Forankringsseler til børnesikringssystemer er kun designet til at modstå de belastnin-
ger, et korrekt monteret børnesikringssystem forårsager. De må aldrig bruges som sik-
kerhedsseler til voksne, til fastspænding af bagage eller til fastspænding af genstande
eller udstyr på bilens karosseri.
Fjern altid nakkestøtten, og indstil tøjringsstroppen:
Det er farligt at føre forankringsselen hen over nakkestøtten. I tilfælde af en kollision
kan selen glide ned af nakkestøtten og løsne børnesikringssystemet.
Børnesikringssystemet kan bevæge sig, hvilket kan resultere i alvorlig personskade
eller død for barnet.
I varmt vejr kan sikkerhedsseler og børnesikringssystemer blive meget varme i en lukket
bil. Du skal undersøge, om de er varme, før du selv eller barnet rører dem, så ingen
brænder sig.
BEMÆRK
Mazdaen er udstyret med ISOFIX-forankringspunkter til montering af ISOFIX-børnesik-
ringssystemer på bagsædet. Læs afsnittet "ISOFIX-monterede børnesikringssystemer"
(side 2-36), inden forankringspunkterne bruges til fastgøring af et børnesikringssystem.
ADVARSEL
FORSIGTIG

3-54
Før kørsel
Kørselstips
Hvis du kører på is eller i vand, sne,
mudder, sand eller lignende farlige
kørselsforhold, skal du:
•Være årvågen og holde ekstra
god bremseafstand.
•Undgå hårde opbremsninger
og pluds
elige manøvrer.
•Pump ikke bremsen. Fortsæt med
at træde på bremsepedalen.
Se afsnittet "Blokeringsfri bremser
(ABS)" på side 4-87.
•Hvis du kører fast, vælges et lavere
gear, og der accelereres langsomt.
Sørg for, at forhjulene ikke spinder.
•For at opnå bedre trækkraft når du
starter på glatte overflader, f.eks. is
eller pakket sne, kan du bruge sand,
grus, snekæder, tæpper eller andet
skridfast materiale under forhjulene.
Sluk aldrig motoren, når der køres
ned ad en bakke:
Det er farligt at slukke motoren
under kørsel ned ad en bakke.
Det medfører tab af servostyring
og bremseforstærkerkontrol og kan
beskadige drivsystemet. Tab af
styreevne eller bremsekontrol
kan føre til en ulykke.
ADVARSELFarlige kørselsforhold
Vær yderst varsom, hvis det er
nødvendigt at geare ned på glatte
overflader:
Det er farligt at geare ned under
kørsel på glatte overflader. Det
pludselige skift i dækkets hastighed
kan få dækkene til at skride. Det kan
føre til, at du mister kontrollen over
bilen og kommer ud for en ulykke.
BEMÆRK
Brug kun snekæder på forhjulene.
ADVARSEL

4-1
4Under kørsel
Oplysninger angående sikker kørsel og standsning.
Start/stop af motoren....................... 4-4
Tændingskontakt................................. 4-4
Start af motoren .................................. 4-5
Slukning af motoren ......................... 4-12
i-stop* ............................................... 4-13
Instrumentgruppe og display ....... 4-24
Måleinstrumenter .............................. 4-24
Multiinformationsdisplay* ............... 4-32
Active Driving Display* ................... 4-38
Advarselslamper og indikatorer ........ 4-40
Gearkasse ....................................... 4-47
Betjening af manuel gearkasse ......... 4-47
Betjening af automatgear .................. 4-50
Kontakter og kontrolknapper....... 4-62
Lyskontrol ......................................... 4-62
Tågeforlygter* .................................. 4-70
Tågebaglygte*................................... 4-71
Blinklys og signal for
vognbaneskift .................................... 4-72
Forrudeviskere og -vasker ................. 4-73
Bagrudevisker og -vasker*................ 4-77
Forlygtevasker*................................. 4-78
Elbagrude .......................................... 4-78
Horn .................................................. 4-80
Havariblink ....................................... 4-80
Bremse ............................................ 4-82
Bremsesystem ................................... 4-82
Signalsystem ved nødstop................. 4-85
Bakkestartshjælp (HLA)* ................. 4-85
ABS/TCS/DSC ................................ 4-87
Blokeringsfri bremser (ABS) ............ 4-87
Traction Control System
(vejgrebssystem)*.............................. 4-88
Dynamic Stability
Control (dynamisk
stabilitetskontrol)* ............................. 4-89
i-ELOOP ......................................... 4-91
i-ELOOP*.......................................... 4-91
Brændstoføkonomiovervågning....... 4-94
Brændstoføkonomiovervågning* ...... 4-94
Servostyring .................................... 4-99
Servostyring....................................... 4-99
*Visse modeller.

4-41
Under kørsel
Instrumentgruppe og display
tAdvarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus
eller om evt. systemfejl.
SignalAdvarselslamperSide
Hovedadvarselslampe
*17-32
Advarselslampe for bremsesystem
*1*27-32
Advarselslampe for ABS-systemet
*17-32
Advarselslampe for ladesystem
*17-32
Advarselslampe for motorolie
*17-32
Indikator for motorkontrol
*17-32
(Rød)Advarselslampe for høj kølervæsketemperatur
*17-32
(Orange)*Advarselslampe for i-stop
1*4-22
(Orange)Advarselslampe for Rear Vehicle Monitoring-system (RVM)
*17-32
*Advarselslampe for automatgear
*17-32
Indikator for fejl i servostyring
*17-32
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem
*17-32
Advarselslampe for lavt brændstofniveau7-32
Advarselslampe for sikkerhedsseler7-32
*Visse modeller.

4-87
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul
er ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.
Føreren vil føle en let vibration i

bremsepedalen og høre en klaprende
lyd fra bremsesystemet. Dette er en
normal funktion af ABS-systemet.
Fortsæt med at træde bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i
systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
Blokeringsfri bremser (ABS)
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere
på løse overflader (f.eks. sne eller
grus), der normalt har fast underlag.
En bil med normalt bremsesystem
vil muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en
kile af løst materiale, når hjulene
skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.

4-88
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af
de trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
b
remserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
tTCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON. Hvis TCS eller DSC er
aktivt, blinker indikatoren.
Hvis indikatoren lyser konstant,
er TCS- eller DSC-systemet eller
bremseforst
ærkeren muligvis defekt og
vil eventuelt ikke fungere korrekt. Kør
bilen til en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Traction Control System
(vejgrebssystem)*
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere for
uforsvarlig eller hensynsløs kørsel, for
høj fart, kørsel for tæt på andre bilister
eller akvaplaning (nedsat dækfriktion
og vejgreb pga. vand på kørebanen).
Du kan stadig komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder, og
kør med nedsat hastighed, når vejene
er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden hjælpemidler,
der sikrer tilstrækkeligt vejgreb, på veje,
der er dækket af sne og/eller is.
TCS kan ikke alene sikre tilstrækkeligt
vejgreb, og du kan stadig komme ud
for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-90).
BEMÆRK
•Når indikatoren blinker, lyder
motoren en anelse mere anstrengt
end normalt. Det indikerer,
at TCS/DSC fungerer korrekt.
•På glatte overflader, f.eks. nyfaldet
sne, er det umuligt at opnå høje
omdrejningstal, når TCS er aktiveret.
*Visse modeller.

4-89
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pluds
elige sving
eller undvigemanøvrer.
Se afsnittet "ABS" (side 4-87) og "TCS"
(side 4-88).
DSC kan aktiveres ved hastigheder over
20 km/t.
Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
tTCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON. Hvis TCS eller DSC er
aktivt, blinker indikatoren.
Hvis indikatoren lyser konstant,
er TCS- eller DSC-systemet eller
bremseforst
ærkeren muligvis defekt og
vil eventuelt ikke fungere korrekt. Kør
bilen til en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Dynamic Stability
Control (dynamisk
stabilitetskontrol)*
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt
på andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, medmindre følgende regler
overholdes:
• Brug dæk af den størrelse,
Mazda har specificeret, på alle
fire hjul.
• Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fi
re hjul.
• Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke korrekt,
hvis der køres med snekæder
eller reservehjul, fordi det ændrer
hjuldiameteren.
FORSIGTIG
*Visse modeller.