2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK run

Măsurile de precauţie privind scaunele
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că toate componentele reglabile ale scaunului sunt bine fixate:
Scaunele și spătarele reglabile care nu sunt bine fixate sunt periculoase. La o
oprire bruscă sau coliziune, scaunul sau spătarul se poate mișca, provocând
vătămări corporale. Asiguraţi-vă că toate componente reglabile ale scaunului sunt
bine fixate încercând să glisaţi scaunul înainte și înapoi și mișcând spătarul.
Nu permiteţi unui copil să regleze un scaun:
Este periculos să permiteţi unui copil să regleze un scaun deoarece ar putea
rezulta vătămări grave în cazul în care mâinile sau picioarele acestuia se prind în
scaun.
Nu conduceţi cu spătarul deblocat:
Toate spătarele joacă un rol important în protecţia dumneavoastră în vehicul.
Este periculos să lăsaţi spătarele nefixate pentru că aceasta poate permite
aruncarea sau proiectarea pasagerilor sau lovirea acestora de bagaje la o oprire
bruscă sau în cazul unei coliziuni, provocând vătămări grave. După reglarea
spătarului, chiar dacă nu există pasageri, mișcaţi spătarul pentru a vă asigura că
este bine fixat.
Reglaţi scaunul șoferului doar atunci când vehiculul este oprit:
Este periculos să reglaţi scaunul șoferului în timp ce vehiculul este în mișcare.
Șoferul poate pierde controlul vehiculului și poate produce un accident.
Nu modificaţi și nu înlocuiţi scaunele din faţă:
Modificarea sau înlocuirea scaunelor din faţă, cum ar fi înlocuirea tapiţeriei sau
slăbirea oricăror șuruburi, este periculoasă. Scaunele din faţă conţin componente
ale airbagurilor esenţiale pentru sistemul suplimentar de reţinere. Astfel de
modificări pot afecta sistemul suplimentar de reţinere și pot provoca vătămări
grave. Consultaţi un reprezentant autorizat Mazda dacă este necesar să scoateţi
sau să reinstalaţi scaunele din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Scaunele
2-2

Nu permiteţi niciodată unui pasager să stea jos sau în picioare pe spătarul
rabatat în timp ce vehiculul este în mișcare:
Deplasarea vehiculului cu un pasager așezat pe spătarul rabatat este periculoasă.
Este deosebit de periculos să permiteţi unui copil să stea pe spătarul rabatat în
timp ce vehiculul este în mișcare. În cazul unei opriri bruște sau al unei coliziuni
minore, un copil care nu se află în scaunul corespunzător sau într-un scaun de
protecţie pentru copil cu centura de siguranţă pusă poate fi proiectat înainte,
înapoi sau chiar afară din vehicul, ducând la vătămări grave sau decese. Copiii
care stau în zona bagajelor pot fi aruncaţi în ceilalţi pasageri și pot provoca
răniri grave.
Nu lăsaţi cheile vehiculului la îndemâna copiilor și nu le permiteţi acestora să se
joace în vehicul (Sedan):
Joaca cu scaunele rabatabile din spate este periculoasă. După ce spătarele sunt
ridicate, un copil nu va putea să iasă din portbagaj la fel cum a intrat. Dacă aveţi
copii mici, lăsaţi spătarele blocate.
Încuiaţi întotdeauna vehiculul și nu lăsaţi cheile la îndemâna copiilor (Sedan):
Este periculos să lăsaţi mașina descuiată sau cheile la îndemâna copiilor. Copiii
care au reușit să intre în portbagaj printre spătarele din spate neblocate sau prin
portbagajul deschis pot fi închiși din greșeală în portbagaj. Aceasta poate duce la
decese sau leziuni cerebrale datorită epuizării cauzate de căldură, în special în
timpul verii. Încuiaţi întotdeauna ușile și portbagajul și, ca măsură suplimentară,
ţineţi spătarele din spate blocate, indiferent dacă aveţi copii sau nu.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Scaunele
2-4

Măsurile de precauţie privind centurile de siguranţă
Centurile de siguranţă ajută la scăderea riscului de răniri grave în cazul accidentelor și al
opririlor bruște. Mazda recomandă șoferului și tuturor pasagerilor să poarte întotdeauna
centurile de siguranţă.
Scaunul din faţă și scaunele laterale din spate
Scaunele din faţă și scaunele laterale din spate sunt prevăzute cu centuri de siguranţă
transversale/diagonale. Aceste centuri au retractoare cu mecanisme inerţiale care le ţin
strânse pentru a nu incomoda atunci când nu sunt folosite. Sistemele de blocare permit
centurilor să fie confortabile pentru utilizatori, dar se vor bloca în poziţie în cazul unei
coliziuni.

Scaunul din centru spate
Centura de siguranţă cu prindere în 3 puncte
Centura de siguranţă cu prindere în 3 puncte este de tip transversal/diagonal. Această
centură are retractoare cu mecanisme inerţiale care o ţin strânsă atunci când nu este folosită.
Sistemul de blocare permite centurilor să fie confortabile pentru utilizatori dar se va bloca în
poziţie în cazul unei coliziuni.
Centura de siguranţă cu prindere în 2 puncte
Centura de siguranţă cu prindere în 2 puncte este de tip transversal cu reglare manuală.
AVERTISMENT
Purtaţi întotdeauna centura de siguranţă și asiguraţi-vă că toţi pasagerii
procedează la fel:
Este foarte periculos să nu purtaţi centura de siguranţă. În cazul unei coliziuni,
pasagerii care nu poartă centura de siguranţă pot lovi celelalte persoane sau
lucrurile din interiorul vehiculului sau pot fi aruncaţi în afara acestuia. Rezultatul
poate fi rănirea gravă sau chiar decesul. Într-o coliziune similară, pasagerii care
poartă centuri de siguranţă sunt mult mai bine protejaţi.
Nu purtaţi centura de siguranţă răsucită:
Centurile de siguranţă răsucite sunt periculoase. Într-o coliziune, întreaga lăţime
a centurii nu este disponibilă pentru a atenua impactul. Aceasta apasă mai mult
pe oasele de sub centură, ceea ce poate duce la răniri grave sau la deces. Astfel,
dacă centura de siguranţă este răsucită, trebuie să o îndreptaţi pentru a elimina
răsucirile și a permite folosirea întregii lăţimi a centurii de siguranţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Sistemele centurilor de siguranţă
2-14

Nu modificaţi componentele sau
cablajul și nu folosiţi dispozitive
electronice de testare pentru
sistemul de pretensionare a
centurilor de siguranţă:
Modificarea componentelor sau a
cablajului sistemului de
pretensionare a centurilor, inclusiv
utilizarea dispozitivelor electronice
de testare este periculoasă. Sistemul
poate fi activat accidental sau îl
puteţi face nefuncţional, ceea ce ar
împiedica activarea acestuia în cazul
unui accident. Pasagerii sau
mecanicii pot suferi vătămări grave.
Aruncaţi deșeurile sistemului de
pretensionare conform
regulamentelor în vigoare:
Aruncarea necorespunzătoare a
sistemelor de pretensionare sau
casarea unui vehicul cu sistemele de
pretensionare nedezactivate este
periculoasă. Nerespectarea tuturor
procedurilor de siguranţă poate
duce la vătămări corporale. Pentru
a arunca în siguranţă deșeurile
sistemului de pretensionare sau
pentru a casa un vehicul prevăzut
cu un sistem de pretensionare,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Este posibil ca sistemul de
pretensionare să nu acţioneze, în
funcţie de tipul coliziunii. Pentru
detalii, consultaţi secţiunea „Criteriile
de declanșare a airbagurilor SRS”
(pagina 2-57).
•La declanșarea airbagurilor și a
sistemelor de pretensionare va fi
eliberat fum (gaz netoxic). Acesta nu
indică un incendiu. În mod normal,
acest gaz nu are niciun efect asupra
pasagerilor. Totuși, persoanele cu
pielea sensibilă pot suferi o ușoară
iritare a pielii. În cazul în care, în
urma declanșării airbagurilor sau a
sistemului de pretensionare, reziduuri
ajung pe piele sau în ochi, spălaţi-vă
cât de repede posibil.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Sistemele centurilor de siguranţă
2-21

Măsurile de precauţie privind sistemele suplimentare de
reţinere (SRS)
Sistemele suplimentare de reţinere (SRS) frontale și laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identificaţi tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastră
localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt
amplasate la vedere în locurile unde se află airbagurile.
Airbagurile sunt montate în următoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag șofer)
•Panoul de bord, în dreptul pasagerului faţă (airbag pasager faţă)
•Părţile laterale ale spătarelor din faţă (airbaguri laterale)*
•Stâlpii parbrizului și ai lunetei și marginea plafonului de-a lungul ambelor părţi (airbaguri
tip cortină)
*

Sistemele suplimentare de reţinere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protecţie
suplimentară în anumite situaţii; de aceea, centurile de siguranţă sunt întotdeauna importante
pentru că:

Fără utilizarea centurii de siguranţă, airbagul nu poate asigura protecţia corespunzătoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguranţă este necesară pentru:
•Împiedicarea proiectării pasagerului într-un airbag care se umflă.
•Reducerea riscului de rănire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost proiectat
să se declanșeze, cum ar fi o răsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilităţii de rănire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declanșa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afară din vehicul.
•Reducerea riscului de rănire a părţii abdominale a corpului și a picioarelor în timpul unui
accident pentru că airbagurile nu asigură protecţie acestor părţi ale corpului.
•Menţinerea șoferului într-o poziţie care permite un control mai bun asupra vehiculului.

Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguranţă trebuie să fie asigurat în
mod corespunzător folosind un scaun de protecţie pentru copil (pagina 2-24).

Alegeţi cu grijă scaunul de protecţie pentru copil care se potrivește copilului dumneavoastră
și respectaţi instrucţiunile de montare din acest manual de utilizare, precum și instrucţiunile
producătorului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-44*Anumite modele.

Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu
airbaguri active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea
tuturor procedurilor de siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a
arunca în siguranţă deșeurile sistemului de airbaguri sau pentru a casa un vehicul
prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Atunci când un airbag se declanșează, se poate auzi un zgomot puternic de umflare și
este eliberată o cantitate de fum. Este puţin probabil ca un airbag să provoace rănirea,
totuși, prin fricţiune, textura airbagurilor poate provoca răni ușoare pe părţile corpului
care nu sunt acoperite de haine.
•Dacă doriţi să vindeţi vehiculul Mazda, vă recomandăm să informaţi noul proprietar cu
privire la sistemele airbag și la importanţa familiarizării cu instrucţiunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Această etichetă de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de
protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
(Cu excepţia Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excepţia scaunului din faţă pentru pasager, dacă este prevăzut cu
următoarea etichetă)
Etichetele de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de protecţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-49

Butonul pentru dezactivarea air-
bagului pasagerului din faţă
Starea de funcţionare a airbagu-
lui pentru pasagerul din faţă/
lateral, a sistemului de pretensio-
nare a centurii de siguranţă a pa-
sagerului din faţăIndicatorul luminos pentru de-
zactivarea airbagului pasagerului
faţă
Poziţia OFF (oprit)
Dezactivat
Poziţia ON (pornit)
PregătitSe stinge după o scurtă perioadă de
timp.
NOTĂ
Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, pentru verificarea butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă dacă
vă confruntaţi cu oricare dintre următoarele situaţii:
•Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă nu rămâne aprins
pentru o perioadă anume atunci când contactul este în poziţia ON (pornit).
•Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă nu se stinge
după o scurtă perioadă de timp atunci când contactul este răsucit în poziţia ON (pornit)
(butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă este în poziţia ON
(pornit)).
ttPoz i ţi i l e b ut o n ul u i
Înainte de a pleca la drum, asiguraţi-vă întotdeauna că poziţia butonului pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă este cea dorită de dumneavoastră folosind cheia auxiliară.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă:
Dezactivarea accidentală a airbagului pasagerului faţă este periculoasă. În cazul
unui accident, pasagerul din faţă nu va fi protejat în mod corespunzător. Există
pericolul unor vătămări grave sau chiar al decesului. Pentru a evita dezactivarea
accidentală, folosiţi întotdeauna cheia auxiliară aflată în interiorul telecomenzii
folosite curent pentru a acţiona butonul pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă. După dezactivarea airbagului, puneţi cheia auxiliară înapoi
în telecomandă. Astfel nu veţi lăsa cheia în butonul pentru dezactivarea
airbagului pasagerului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-51

Hayonul/capota
portbagajului
AVERTISMENT
Nu permiteţi unei persoane să
călătorească în compartimentul
pentru bagaje/portbagaj:
Este periculos să permiteţi unei
persoane să călătorească în
compartimentul pentru bagaje/
portbagaj. Aceasta poate fi rănită
grav sau poate să decedeze în timpul
unei frânări bruște sau al unui
accident.
Nu conduceţi cu hayonul/capota
portbagajului deschisă:
Gazele de eșapament pătrunse în
cabina unui vehicul sunt
periculoase. Hayonul/capota
portbagajului deschisă a unui
vehicul aflat în mișcare permite
intrarea gazelor de eșapament în
cabină. Aceste gaze conţin CO
(monoxid de carbon) care este
incolor, inodor și foarte toxic și
poate provoca pierderea cunoștinţei
și decesul. În plus, dacă hayonul/
capota portbagajului este deschisă,
în cazul unui accident, pasagerii pot
cădea din vehicul.
Nu depozitaţi și nu lăsaţi bagajele
încărcate fără să fie asigurate în
compartimentul pentru bagaje:
În caz contrar, bagajele se pot
deplasa sau pot cădea, rezultând în
vătămări sau accidente. În plus,
înălţimea bagajelor încărcate nu
trebuie să depășească înălţimea
spătarelor. Aceasta poate afecta
vizibilitatea laterală sau în spate.
ATENŢIE
•Înainte de a deschide hayonul/capota
portbagajului, îndepărtaţi zăpada sau
gheaţa acumulată de aceasta. În caz
contrar, hayonul/capota portbagajului
s-ar putea închide sub greutatea
zăpezii sau a gheţii rezultând în
vătămări.
•Aveţi grijă atunci când deschideţi/
închideţi hayonul/capota
portbagajului atunci când bate un
vânt puternic. Dacă un vânt puternic
bate împotriva hayonului/capotei
portbagajului, aceasta s-ar putea
închide brusc rezultând în vătămări.
•Deschideţi complet hayonul/capota
portbagajului și asiguraţi-vă că stă
deschisă. În cazul în care hayonul/
capota portbagajului este numai
parţial deschisă, s-ar putea trânti din
cauza vibraţiilor sau a rafalelor de
vânt rezultând în vătămări.
•La încărcarea sau descărcarea
bagajelor din compartimentul pentru
bagaje/portbagaj, opriţi motorul. În
caz contrar, vă puteţi arde din cauza
căldurii emanate de gazul de
eșapament.
Înainte de a urca la volan
Ușile și dispozitivele de închidere
3-21