2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK run

tAfișajul eficacităţii
Este afișată performanţa efectivă a eficienţei energiei.
Indicaţia pe afișajStarea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)i-stop ACTIV
Durată oprit12 min 12 s
20 min 20 s
Interval total
Alimentat de i-stop2000,0 km 60 %
Simbolul frunză crește în funcţie de cantitatea de emisii de CO2produsă de sistem. Valoarea totală cumulativă a creșterii frunzei este
indicată în ceea ce privește numărul celor trei simboluri.
Afișează distanţa condusă totală care ar putea fi extinsă prin ope-
rarea funcţiei i-stop.
Afișează procentul de timp în care vehiculul a fost oprit de opera-
rea funcţiei i-stop din perioada totală de timp în care vehiculul a fost
oprit.
Afișează perioada de timp în care funcţia i-stop a operat.
Afișează perioada totală de timp în care vehiculul a fost oprit.
ttAfișajul de sfârșit
Dacă ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din poziţia pornit în oprit, este afișată eficienţa energetică efectivă (cu funcţia i-stop)
sau sunt afișate informaţiile referitoare la economia de combustibil (fără funcţia i-stop).
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-107

NOTĂ
În următoarele condiţii, perioada în care sistemul comută farurile se schimbă. Dacă
sistemul nu comută farurile în mod corespunzător, treceţi manual de la faza lungă la faza
scurtă în funcţie de vizibilitate, condiţiile de drum și de trafic.
•Atunci când există surse de lumină în zonă, precum felinare, reclame luminate și
semafoare.
•Atunci când există obiecte reflectorizante în zonă, precum panouri și semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redusă de ploaie, zăpadă și ceaţă.
•Atunci când conduceţi pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/lămpile din spate ale vehiculelor din faţa dumneavoastră sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este adânc, precum la răsăritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redusă din cauza unui vehicul din faţă care aruncă apa de
sub roţile sale pe parbrizul dumneavoastră.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-114

ATENŢIE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
•Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului
și a emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila
radiatorului și emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat
pentru a fi folosit cu senzorul radar (din faţă).
•Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, poate fi
nevoie de timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic
pentru cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca
sistemul să nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din
faţă) curat.
•Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
•Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul și cereţi
întotdeauna verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
•Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiţi dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi
lovit și poziţia sa deviată.
•Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modificaţi senzorul radar (din faţă).
•Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
•Nu modificaţi suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul
sau un obstacol din faţă.
NOTĂ
•În următoarele cazuri, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu poată detecta
vehiculele sau obstacolele din faţă.
•Suprafaţa din spate a vehiculului din faţă nu reflectă bine undele radio, precum o
remorcă neîncărcată sau un automobil cu o platformă de încărcare acoperită cu o
capotă nerigidă, vehiculele cu un capac din spate din plastic rigid și vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţime mică și astfel o zonă mai mică de reflectare a
undelor radio.
•Vizibilitatea este redusă datorită faptului că vehiculul din faţă aruncă apă, zăpadă sau
nisip de pe roţi pe parbrizul dumneavoastră.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-162

NOTĂ
Deoarece sistemul detectează micile modificări din starea pneurilor, momentul avertizării
poate veni mai târziu sau mai devreme în următoarele cazuri:
•Dimensiunea, producătorul sau tipul pneurilor diferă de specificaţii.
•Dimensiunea, producătorul sau tipul unui pneu diferă de celelalte sau nivelul uzurii
pneurilor diferă semnificativ.
•Sunt folosite pneuri run-flat, pneuri fără ţinte, anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante.
•Este folosită o roată de urgenţă (este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri să lumineze scurt și apoi să rămână aprinsă).
•Un pneu este reparat folosind setul de reparaţie a anvelopelor.
•Presiunea din pneuri este excesiv mai mare decât presiunea specificată sau este redusă
brusc din anumite motive, precum explozia unei anvelope în timp ce conduceţi.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 15 km/h (inclusiv atunci când
vehiculul este oprit) sau perioada în care aţi condus este mai mică de 5 minute.
•Vehiculul este condus pe drumuri accidentate sau alunecoase, pe gheaţă.
•Virarea bruscă și accelerarea/decelerarea rapidă se repetă, ca în cazul conducerii
agresive pe serpentine.
•Încărcătura vehiculului este aplicată pe un pneu, precum încărcarea unor bagaje grele
pe o singură parte a vehiculului.
•Iniţializarea sistemului nu a fost implementată cu presiunea specificată a pneurilor.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-174

Sugestii privind folosirea
•Utilizaţi sistemul de aer condiţionat
atunci când motorul este pornit.
•Pentru a preveni descărcarea bateriei, nu
lăsaţi butonul rotativ de control al
ventilării activat pentru o perioadă lungă
de timp atunci când contactul este în
poziţia ON (pornit), iar motorul nu este
pornit.
•(Cu i-stop)
Fluxul de aer scade ușor în timp ce
funcţia i-stop acţionează.
•Îndepărtaţi tot ceea ce poate bloca fanta
de admisie a aerului, de exemplu
frunzele, zăpada și gheaţa de pe capotă,
pentru a îmbunătăţi eficienţa sistemului.
•Folosiţi sistemul de aer condiţionat
pentru a dezaburi geamurile și a reduce
umiditatea din aer.
•Modul aer recirculat ar trebui să fie
folosit atunci când conduceţi în
interiorul tunelelor sau sunteţi blocaţi în
trafic sau atunci când doriţi să închideţi
aerul din exterior pentru o răcire rapidă a
interiorului.
•Folosiţi poziţia aer din exterior pentru
ventilare sau degivrarea parbrizului.
•Dacă vehiculul a fost parcat în plin soare
pe vreme extrem de caldă, deschideţi
geamurile pentru a permite ieșirea
aerului cald, apoi porniţi sistemul de aer
condiţionat.
(Cu buton pentru aerul condiţionat)
•Porniţi sistemul de aer condiţionat timp
de aproximativ 10 minute cel puţin o
dată pe lună pentru a menţine
componentele sale interne lubrifiate.
•Verificaţi sistemul de aer condiţionat
înainte de încălzirea vremii. Lipsa
agentului de răcire poate duce la
scăderea eficienţei sistemului de aer
condiţionat.
Specificaţiile agentului de răcire sunt
indicate într-o etichetă atașată în
interiorul compartimentului motorului.
Verificaţi eticheta înainte de a completa
cu agent de răcire. Dacă este folosit un
tip greșit de agent de răcire, aceasta ar
putea duce la defectarea gravă a
sistemului de aer condiţionat.
Pentru detalii, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Etichetă
Dotările interioare
Sistemul de aer condiţionat
5-2

ATENŢIE
•Pentru ca priza de accesorii să nu se
deterioreze și pentru ca să nu se
producă defecţiuni electrice, urmaţi
instrucţiunile de mai jos:
•Nu folosiţi accesorii care necesită o
putere mai mare de 120 W (12 Vcc,
10 A).
•Nu folosiţi alte accesorii decât cele
originale Mazda sau echivalente.
•Închideţi capacul când priza de
accesorii nu se află în uz pentru a
preveni pătrunderea în priză a
obiectelor străine sau a lichidelor.
•Introduceţi corect ștecherul în priza
de accesorii.
•Nu introduceţi bricheta în priza
pentru accesorii.
•Este posibil să se audă zgomote în
timpul redării audio, în funcţie de
tipul dispozitivului conectat la priza
de accesorii.
•În funcţie de dispozitivul conectat la
priza pentru accesorii, sistemul
electric poate fi afectat, ceea ce poate
cauza aprinderea lămpii de avertizare.
Deconectaţi dispozitivul conectat și
asiguraţi-vă că problema este
rezolvată. Dacă problema este
rezolvată, deconectaţi dispozitivul de
la priză și decuplaţi contactul. Dacă
problema nu poate fi rezolvată,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
Pentru a preveni descărcarea bateriei,
nu folosiţi priza pe perioade lungi când
motorul este oprit sau funcţionează la
ralanti.
Conectarea prizei de accesorii
1. Deschideţi capacul.
2. Treceţi firul de conectare prin
deschiderea din consolă și introduceţi
conectorul în priza de accesorii.
Ştecher
Dotările interioare
Dotările de interior
5-161

Suportul pentru sticle
Suporturile pentru sticle se află pe partea
interioară a ușilor.
Suport pentru sticle
ATENŢIE
Nu puneţi recipiente fără dop în
suporturile pentru sticle. Conţinutul
acestora se poate vărsa la deschiderea
sau închiderea ușii.
Compartimentele de
depozitare
AVERTISMENT
Ţineţi compartimentele de
depozitare închise în timpul
deplasării:
Este periculos să conduceţi vehiculul
când cutiile de depozitare sunt
deschise. Pentru a reduce
posibilitatea rănirii în cazul unui
accident sau al unei opriri bruște,
ţineţi cutiile de depozitare închise în
timpul deplasării.
Nu puneţi articolele în spaţii de
depozitare fără capac:
Punerea articolelor în spaţii de
depozitare fără capac este
periculoasă deoarece ar putea fi
aruncate prin cabină dacă vehiculul
este brusc accelerat și ar putea
cauza vătămări în funcţie de modul
în care articolul este depozitat.
ATENŢIE
Nu lăsaţi brichete sau ochelari în cutiile
de depozitare atunci când vehiculul este
parcat în plin soare. Brichetele pot
exploda, iar materialul plastic al
ochelarilor se poate deforma și poate
crăpa din cauza temperaturilor ridicate.
Dotările interioare
Dotările de interior
5-163

Cu excepţia Israelului/Rusiei/Belarusului/Azerbaidjanului/Kazahstanului
Intervalul de efec-
tuare a lucrărilor
de revizieNumărul de luni sau kilometri, în funcţie de momentul care survine primul.
Luni6121824303642485460667278849096
×1.000 km102030405060708090100110120130140150160
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 ȘI SKYACTIV-G 2.5
Jocul supapelor motorului (numai
pentru MZR 1.6)Verificare auditivă la fiecare 120.000 km, dacă este zgomotos, reglaţi.
Filtrul de combustibil Înlocuiţi la fiecare 60.000 km.
Bujiile incandescen-
te
*1
SKYAC-
TIV-G 1.5,
SKYAC-
TIV-G 2.0 și
SKYAC-
TIV-G 2.5Înlocuiţi la fiecare 120.000 km.
MZR 1.6 RRRR
Sistemul de evaporare (dacă este
instalat)IIIIIIII
SKYACTIV-D 2.2
Filtrul de combustibilRRRR
Sistemul de injecţie a combustibi-
lului
*2III
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 ȘI SKYACTIV-D 2.2
Curelele de transmisie
*3IIIIIIIIIIIIIIII
Uleiul de motor
*4*5
Cu excepţia
ţărilor de
mai josRRRRRRRRRRRRRRRR
Georgia/
Armenia/
Cambodgia/
Gabon/
Ghana/
Camerun/
Burundi/
MozambicÎnlocuiţi la fiecare 5.000 km sau la 6 luni.
Tanzania Înlocuiţi la fiecare 3.000 km sau la 3 luni.
Întreţinerea și îngrijirea
Revizia periodică
6-12