2015 Lexus IS300h ESP

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Manutenzione e cura
7-2. Manutenzione
La manutenzione programmata deve essere effettuata a intervalli specifici in
base al programma di manutenzione.
Per informazioni sulle voci e i programmi di manutenzione, fare riferimento al “Libretto di
Assistenza Lexus” o al “Libretto Garanzia Lexus”.
Cos’è la manutenzione “fai da te”?
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti autonoma-
mente, purché si possieda un minimo di esperienza in ambito meccanico e alcuni attrezzi
automobilistici di base.
Va ricordato, però, che alcuni interventi di manutenzione richiedono attrezzi speciali e
abilità specifiche. In tal caso gli interventi dovranno essere eseguiti preferibilmente da tec-
nici qualificati. Anche per i meccanici “fai da te” con una certa esperienza, è consigliabile
far eseguire i lavori di riparazione e manutenzione da qualsiasi concessionario autorizzato
Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Qualsi-
asi concessionario autorizzato Lexus o officina terranno un registro della manutenzione, il
che potrebbe rivelarsi utile per eventuali necessità di interventi in garanzia. Se si preferi-
sce incaricare un professionista qualificato ed attrezzato diverso da un’officina autorizzata
Lexus della riparazione o manutenzione del proprio veicolo, si raccomanda di richiedere
comunque la compilazione di un registro di manutenzione.
Requisiti di manutenzione
Per garantire una guida sicura ed economica, sono essenziali una cura quoti-
diana e una manutenzione regolare. Lexus raccomanda di effettuare la
seguente manutenzione:
Interruttori satellite
Manutenzione “fai da te”

4607-2. Manutenzione
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■A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo nelle migliori condizioni, Lexus raccomanda che tutte le
riparazioni e le operazioni di manutenzione vengano effettuate da un concessionario autoriz-
zato Lexus o un’officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato ed attrezzato.
Per gli interventi di riparazione e manutenzione coperti da garanzia, contattare un concessio-
nario autorizzato Lexus o officina, che utilizzerà ricambi originali Lexus per qualsiasi pro-
blema si dovesse riscontrare. Anche per le riparazioni e le manutenzioni fuori garanzia vi
sono dei vantaggi nell’avvalersi dei concessionari autorizzati Lexus o delle officine, in quanto
come membri della rete Lexus sapranno assistervi al meglio in caso di qualunque difficoltà.
Il proprio concessionario Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le manutenzioni programmate in modo affidabile ed
economico, grazie alla propria esperienza sui veicoli Lexus.
■Il veicolo necessita di riparazioni?
Fare attenzione a eventuali cambiamenti di prestazioni e suoni, nonché ai suggerimenti visivi
che indicano la necessità di un intervento di riparazione. Ecco alcuni indizi importanti:
●Il motore perde colpi, non gira regolarmente o batte in testa
●Notevole perdita di potenza
●Strani rumori nel motore
●Perdita di liquido sotto il veicolo (Sono comunque normali le perdite di acqua dall’impianto
di condizionamento aria dopo il suo utilizzo.)
●Modifica nel rumore dello scarico (Potrebbe indicare una pericolosa perdita di monossido
di carbonio. Guidare con i finestrini aperti e far controllare immediatamente l’impianto di
scarico.)
●Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo degli pneumatici durante la marcia in
curva, usura irregolare degli pneumatici
●Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
●Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni
●Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità del pedale freno, il pedale
tocca quasi il pavimento, il veicolo tira da un lato in fase di frenata
●Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale ( →P. 1 0 9 )
In presenza di una delle situazioni descritte, portare al più presto il proprio veicolo da un qual-
siasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato. Il veicolo potrebbe aver bisogno di essere regolato o riparato.

4637-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo repen-
tino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali, osservare le
seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Accertarsi che l’indicatore “Accessorio” o “Accensione On” sul display multifunzione e
l’indicatore “READY” siano entrambi spenti.
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia di tra-
smissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, l’unità di controllo alimentazione, il radiatore,
il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere molto caldi.
Anche l’olio e altri liquidi potrebbero essere molto caldi.
●Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta e
stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante. I vapori
del carburante sono infiammabili.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei fren i può provocare lesioni alle mani o agli occhi e
danneggiare le superfici verniciate. Se il liqui do entra a contatto con le mani o gli occhi,
sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia del radia-
tore
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l'interruttore Power in modalità ON, le ventole di raffreddamento elettriche potreb-
bero iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la tempera-
tura del refrigerante è elevata. ( →P. 4 7 3 )
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido vaporiz-
zato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del motore a
causa dell’aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l’usura delle pastiglie
dei freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio ha bisogno di essere rabboccato frequentemente, questo può indicare un
problema serio.

4757-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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I significati di ciascun simbolo di avvertenza posto sulla parte superiore della bat-
teria a 12 volt sono i seguenti:
■Prima di ricaricare
Durante la ricarica, la batteria a 12 volt produce del gas idrogeno che è infiammabile ed
esplosivo. Quindi, prima di ricaricare osservare le seguenti precauzioni:
●Se si effettua la ricarica con la batteria a 12 volt installata sul veicolo, accertarsi di aver scol-
legato il cavo di massa.
●Quando si collegano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria a 12 volt, verificare
che l’interruttore di alimentazione del caricabatteria sia disattivato.
■Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria a 12 volt
●Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. Attenersi alla procedura descritta di seguito per ini-
zializzare il sistema.
Portare la leva del cambio in posizione P.
Aprire e chiudere una porta qualsiasi.
Riavviare il sistema ibrido.
●Lo sbloccaggio delle porte mediante il sistema di entrata & avviamento intelligente
potrebbe non essere possibile immediatamente dopo il ricollegamento della batteria a 12
volt. In questo caso, utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica per bloc-
care/sbloccare le porte.
●Avviare il sistema ibrido con l’interruttore Power in modalità ACCESSORY. Il sistema ibrido
potrebbe non avviarsi se l’interruttore Power è spento. Tuttavia, a partire dal secondo tenta-
tivo il sistema ibrido si attiverà normalmente.
●La modalità dell’interruttore di alimentazio ne viene memorizzata dal veicolo. Se viene
ricollegata la batteria a 12 volt, il veicolo ri porterà la modalità dell’interruttore di alimenta-
zione allo stato in cui si trovava prima dello scollegamento della batteria a 12 volt. Accertarsi
di spegnere l’interruttore di alimentazione prima di scollegare la batteria a 12 volt. Prestare
particolare attenzione quando si collega la batteria a 12 volt se non si sa in quale modalità si
trovasse l’interruttore di alimentazione prima dello scollegamento della batteria a 12 volt.
Se il sistema non si avvia nemmeno dopo svariati tentativi con tutti i metodi precedenti, con-
tattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato.
Simboli di avvertimento
Non fumare, non produrre
fiamme libere, nessuna scin-
tillaAcido della batteria a 12 volt
Proteggere gli occhiPrestare attenzione alle istru-
zioni di funzionamento
Tenere fuori dalla portata dei
bambiniGas esplosivo
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4767-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
■Sostanze chimiche all’interno della batteria a 12 volt
La batteria a 12 volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo e può produrre gas idro-
geno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, prendere le
seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria a 12 volt o nelle sue vicinanze:
●Non provocare scintille toccando i morsetti della batteria a 12 volt con utensili.
●Non fumare o accendere un fiammifero nelle vicinanze della batteria a 12 volt.
●Evitare il contatto con occhi, pelle e vestiti.
●Non inalare o ingerire l’elettrolito.
●Quando si lavora in prossimità della batteria a 12 volt, indossare occhiali di sicurezza a
protezione.
●Tenere i bambini lontano dalla batteria a 12 volt.
■Dove ricaricare la batteria a 12 volt in modo sicuro
Caricare sempre la batteria a 12 volt all’aperto. Non caricare la batteria a 12 volt in un
garage o in una stanza chiusa dove non vi sia una ventilazione sufficiente.
■Come ricaricare la batteria a 12 volt
Sottoporre la batteria unicamente a carica lenta (4 A — 5 A). La batteria a 12 volt potrebbe
esplodere se caricata più velocemente.
■Misure di emergenza concernenti l’elettrolito
●Se l’elettrolito va a contatto con gli occhi
Lavare gli occhi con abbondante acqua pulita per almeno 15 minuti e consultare subito un
medico. Se possibile, mentre ci si reca nella struttura medica più vicina, continuare ad
applicare acqua con una spugna o un panno.
●Se l’elettrolito entra a contatto con la pelle
Lavare a fondo l’area interessata. Se si avverte dolore o bruciore, consultare immediata-
mente un medico.
●Se l’elettrolito entra in contatto con i vestiti
Vi è la possibilità che venga assorbito e finisca sulla pelle. Togliere immediatamente i
vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.
●Se si ingeriscono accidentalmente elettroliti
Bere una grande quantità di acqua o latte. Farsi visitare immediatamente da un medico.
■Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
Utilizzare una batteria a 12 volt specifica per questo veicolo. In caso contrario, il gas (idro-
geno) potrebbe entrare nell’abitacolo del veicolo, provocando un incendio o un’esplosione.
Per la sostituzione della batteria a 12 volt, contattare un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
NOTA
■Quando si ricarica la batteria a 12 volt
Non ricaricare mai la batteria a 12 volt ment re il sistema ibrido è in funzione. Controllare
inoltre che tutti gli accessori siano spenti.

4817-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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■Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:
●Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.
●Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza profonde
da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato a
causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggiamento
Se si hanno dei dubbi, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Sostituzione degli pneumatici e dei cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è regi-
strato, il sistema di controllo pressione pneuma tici non funzionerà correttamente. Dopo aver
guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici lampeggia per 1
minuto e rimane accesa fissa per indicare un malfunzionamento dell’impianto.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualificato
anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evidenze di danni.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.
■Pneumatici ribassati (eccetto che pneumatici da 16”)
Generalmente, se paragonati ai pneumatici st andard, quelli ribassati si consumano più rapi-
damente e la loro aderenza su strade innevate e/o ghiacciate è ridotta. Su questo tipo di
strade, utilizzare pneumatici o catene da neve
* e guidare con cautela ad una velocità con-
sona alle condizioni stradali e atmosferiche.
*: Le catene da neve non possono essere montate su pneumatici da 18 pollici. Vanno usati
invece gli pneumatici da neve.
■Se il battistrada su pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.

5017-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Batteria e altri componenti rimossi
Si tratta di componenti piccoli che, se ingoiati, possono provocare soffocamento. Tenere
fuori dalla portata dei bambini. La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o
mortali.
■Precauzioni relative alla batteria al litio
ATTENZIONE:
RISCHIO DI ESPLOSIONE SE LA BATTERIA VIENE SOSTITUITA CON UNA DI TIPO
ERRATO.
SMALTIRE LE BATTERIE USATE IN OTTEMPERANZA ALLE ISTRUZIONI
NOTA
■Per il normale funzionamento dopo la sostituzione della batteria
Attenersi alle seguenti precauzioni per evitare incidenti:
●Lavorare sempre con le mani asciutte.
L’umidità potrebbe arrugginire la batteria.
●Non toccare o spostare nessun altro componente all’interno del comando a distanza.
●Non piegare i due terminali della batteria.

5207-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
■Sostituzione delle lampadine
●Spegnere le luci. Non tentare di sostituire la lampadina immediatamente dopo aver
spento le luci.
Le lampadine raggiungono temperature molto elevate e potrebbero provocare ustioni.
●Non toccare il vetro della lampadina a mani nude. Nel caso in cui non si possa evitare di
tenere la parte di vetro, utilizzare e mantenere pulito con un panno asciutto per evitare la
formazione di umidità e oli sulla lampadina.
Inoltre, se la lampadina si graffia o cade, potrebbe incrinarsi o esplodere.
●Installare completamente le lampadine e tutti i componenti per fissarle. In caso di inosser-
vanza, si possono verificare danni termici, incendi o dell’acqua potrebbe penetrare
nell’unità del faro. Questo potrebbe danneggiare i fari o favorire la formazione di con-
densa sulla lente.
■Fari a scarica (se presenti)
●Prima di sostituire i fari a scarica (comprese le lampadine), contattare un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Lexus o officina, o un al tro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato.
●Non toccare il portalampada ad alta tensione dei fari a scarica quando i fari sono accesi.
Un voltaggio estremamente alto di 30.000 Volt verrà scaricato e potrebbe provocare
lesioni gravi o mortali dovute alla scossa elettrica.
●Non tentare di rimuovere o di riparare le lampadine dei fari, i connettori, i circuiti di ali-
mentazione o i componenti correlati.
Farlo potrebbe provocare scosse elettriche e lesioni gravi o mortali.
■Per evitare danni o incendi
●Accertarsi che le lampadine siano completamente inserite e bloccate.
●Controllare la potenza in watt della lampadina prima dell’installazione, per evitare danni
da surriscaldamento.
●Veicoli con fari a scarica: Quando i fari anabba-
glianti sono accesi, e per un breve lasso di
tempo dopo essere stati spenti, i componenti
metallici sulla parte posteriore del faro sono bol-
lenti. Per evitare ustioni, non toccare questi
componenti metallici finché non si è certi che si
sono raffreddati.
Componenti metallici