2015 Lexus IS300h tow bar

Skuteczne korzystanie z funkcji samochodu
Podczas jazdy ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej na pozycji D.
W pozycji N dêwigni przek∏adni nap´dowej, dzia∏a silnik o zap∏onie iskro-
wym, lecz nie jest wytwarzany pràd elektryczny. Akumulator trakcyjny b´dzie
ulega∏ roz∏adowaniu, wymagajàc niezb´dnej mocy silnika do ∏adowania.
Prowadziç pojazd ∏agodnie.
Unikaç gwa∏townego przyspieszania i zwalniania. Stopniowe przyspieszanie
i zwalnianie b´dzie powodowa∏o bardziej sprawne wykorzystywanie silnika
elektrycznego (trakcyjnego) bez koniecznoÊci korzystania z mocy silnika
o zap∏onie iskrowym.
Unikaç wielokrotnego przyspieszania.
Wielokrotne przyspieszanie zu˝ywa moc akumulatora trakcyjnego, a w rezul-
tacie powoduje s∏abe przyspieszanie. Moc akumulatora mo˝na odtworzyç
kontynuujàc jazd´ z nieco zwolnionym peda∏em przyspieszenia.
Podczas postoju ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej na pozycji P.
W pozycji N dêwigni przek∏adni nap´dowej, akumulator trakcyjny nie jest
∏adowany. Pozostawienie dêwigni przek∏adni nap´dowej w pozycji N przez
d∏ugi czas mo˝e spowodowaç roz∏adowanie akumulatora trakcyjnego. Nie
mo˝na jechaç samochodem, je˝eli akumulator trakcyjny jest roz∏adowany.
1964-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 196

Opony
Do holowania nale˝y podwy˝szyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bar) w stosunku do ciÊnienia zalecanego. (S. 586)
CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç wartoÊç zalecanà przez pro-
ducenta, odpowiednio do jej masy ca∏kowitej.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwszych 800 km przebiegu samochodu z nowymi
podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Nale˝y mieç na uwadze, ˝e obcià˝enie sprz´gu przy-
czepy b´dzie sumowane z obcià˝eniem wywieranym na pojazd. Nale˝y si´
tak˝e upewniç, czy holowana masa nie przekracza maksymalnego dopusz-
czalnego obcià˝enia osi.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek
zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby
zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej ni˝ podczas normalnej jazdy.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
2084-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego. Na styku elementów
stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (korozja elektroche-
miczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci
oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holowniczego
nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 208

Automatyczny sterownik Êwiate∏ drogowych mo˝e dzia∏aç, gdy
Przycisk rozruchu ustawiony jest w stan ON.
Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika optycznego
W nast´pujàcych sytuacjach automatyczne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nie nastàpiç:
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ nagle zza zakr´tu
• Gdy bezpoÊrednio przed samochodem pojawi si´ inny pojazd, który nagle zmieni∏ pas ruchu
• Gdy z powodu licznych zakr´tów, barierek rozdzielajàcych jezdnie bàdê przydro˝-
nych drzew, pojazdy nadje˝d˝ajàce z przeciwka lub poruszajàce si´ przed samocho-
dem nie sà dobrze widoczne
Samoczynne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nastàpiç w przypadku, gdy z przodu
zostanie wykryty pojazd z w∏àczonymi przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi zamiast
Êwiate∏ g∏ównych.
OÊwietlenie okolicznych domów, oÊwietlenie uliczne, sygnalizacja Êwietlna, podÊwietle-
nie przydro˝nych tablic reklamowych lub informacyjnych mogà powodowaç samoczyn-
ne wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych.
Nast´pujàce czynniki mogà wp∏ywaç na czas reakcji automatycznego sterownika Êwia-
te∏ drogowych:
• JasnoÊç Êwiate∏ g∏ównych, przeciwmgielnych i pozycyjnych pojazdów nadje˝d˝ajà-
cych z przeciwka lub poruszajàcych si´ przed samochodem
• Pr´dkoÊç i kierunek ruchu pojazdów nadje˝d˝ajàcych z przeciwka lub poruszajàcych
si´ przed samochodem
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem ma
niedzia∏ajàce Êwiat∏a po jednej stronie
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem jest
jednoÊladowy
• Warunki drogowe (nachylenie, zakr´ty, stan nawierzchni itp.)
• Liczba pasa˝erów i iloÊç baga˝u
Âwiat∏a drogowe mogà w∏àczaç si´ i wy∏àczaç w sposób nieoczekiwany.
Ma∏e pojazdy, takie jak rowery, mogà nie byç wykrywane.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej uk∏ad mo˝e nie byç w stanie prawid∏owo rejestrowaç
intensywnoÊci zewn´trznego oÊwietlenia i reagowaç naprzemiennym w∏àczaniem i wy∏àcza-
niem Êwiate∏ drogowych lub nara˝aç na ich dzia∏anie innych uczestników ruchu drogowego, np.
pieszych. Wskazane jest wtedy zrezygnowanie z funkcji automatycznego sterownika i w∏àcza-
nie oraz wy∏àczanie tych Êwiate∏ r´cznie.
• Niesprzyjajàce warunki pogodowe (opady deszczu lub Êniegu, mg∏a, burza piaskowa itp.)
• Zaparowana, oblodzona, zabrudzona itp. szyba czo∏owa.
• P´kni´ta lub w inny sposób uszkodzona szyba czo∏owa.
• Zdeformowany lub p´kni´ty czujnik optyczny.
• Poziom jasnoÊci na zewnàtrz zbli˝ony do tego, jaki dajà Êwiat∏a samochodów.
• Samochody jadàce z przeciwnego kierunku majà wy∏àczone Êwiat∏a, zabrudzone klosze
reflektorów, Êwiat∏a o ró˝nych barwach lub niew∏aÊciwie ustawione.
• Na drodze wyst´pujà na przemian jasne i ciemne miejsca.
• Droga na przemian wznosi si´ i opada bàdê jest nierówna lub wyboista (brukowana,
˝wirowa itp.).
• Cz´ste skr´canie lub jazda po kr´tej drodze.
• Z przodu wyst´pujà obiekty silnie odbijajàce Êwiat∏o, np. znaki lub lustra.
• Uszkodzone lub zabrudzone reflektory tego samochodu.
• Samochód jest przechylony z powodu przebicia opony, obcià˝enia holowanà przyczepà itp.
• W∏àczone Êwiat∏a drogowe mogà przeszkadzaç innym u˝ytkownikom drogi lub prze-
chodniom.
• Pojazd uczestniczy w ruchu w kraju, w którym pojazdy poruszajà si´ po przeciwnej
stronie drogi, ni˝ w kraju w
którym pojazd uzyska∏ homologacj´, przyk∏adowo u˝yt-
kowanie pojazdu zaprojektowanego dla ruchu prawostronnego na terytorium kra-
ju o ruchu lewostronnym lub odwrotnie.
2344-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 234

4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb245
4
Jazda
Ostrze˝enie dotyczàce automatycznej pracy wycieraczek w trybie „AUTO”
Gdy prze∏àcznik wycieraczek przedniej szyby ustawiony jest w pozycji „AUTO”,
dotkni´cie czujnika kropli deszczu lub drgania przedniej szyby samochodu
mogà spowodowaç uruchomienie wycieraczek. Nale˝y wówczas uwa˝aç,
aby nie zaczepiç o nie palcami lub niczym innym.
Ostrze˝enie dotyczàce stosowania p∏ynu do spryskiwaczy
Przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia nie nale˝y uruchamiaç spryskiwaczy,
dopóki szyba dostatecznie si´ nie nagrzeje. P∏yn mo˝e zamarzaç na szybie,
ograniczajàc widocznoÊç. Stwarza to ryzyko wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Gdy przednia szyba jest sucha
Nie nale˝y uruchamiaç wycieraczek, poniewa˝ mogà zarysowaç przednià
szyb´.
Gdy nie dzia∏ajà spryskiwacze szyby
D∏u˝sze przytrzymywanie wychylonej do przodu dêwigni prze∏àcznika mo˝e
doprowadziç do uszkodzenia pompy p∏ynu w uk∏adzie spryskiwaczy.
Gdy dysza spryskiwacza jest niedro˝na
W takim przypadku nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Dyszy spryskiwacza nie wolno próbowaç udra˝niaç szpilkà ani podobnego
typu przedmiotem, poniewa˝ grozi to jej uszkodzeniem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 245

Chwilowe wstrzymanie dzia∏ania uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA)
Gdy wystàpi którakolwiek z podanych poni˝ej sytuacji, uk∏ad ostrzegania
o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) chwilowo przestaje dzia∏aç. Po przywróceniu
wymaganych warunków dzia∏ania, uk∏ad wznawia prac´.
Poruszenie dêwignià prze∏àcznika kierunkowskazów.
Przekroczenie dopuszczalnej przez uk∏ad granicznej pr´dkoÊci jazdy.
Brak mo˝liwoÊci rozpoznawania linii wyznaczajàcych pasy ruchu.
Gdy zadzia∏a funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu.
Funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu wstrzymuje dzia∏anie na kilka
sekund i w tym czasie nie reaguje na ponowne przekroczenie linii na jezdni.
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
W zale˝noÊci od poziomu g∏oÊnoÊci systemu audio lub pracy wentylatora uk∏a-
du klimatyzacji rozpoznanie dêwi´ku ostrzegawczego mo˝e byç utrudnione.
Gdy samochód zosta∏ zaparkowany w miejscu silnie nas∏onecznionym
Po rozpocz´ciu jazdy uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) mo˝e nie
dzia∏aç , o czym informuje wyÊwietlony na chwil´ komunikat (
S. 533). Gdy tempe-
ratura w kabinie obni˝y si´ oraz temperatura w pobli˝u czujnika kamery (
S. 270)
osiàgnie prawid∏owy zakres roboczy, dzia∏anie uk∏adu zostanie wznowione.
Je˝eli oznaczenia pasa ruchu drogowego znajdujà si´ tylko z jednej strony pojazdu
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu nie b´dzie dzia∏aç w przypadku zjechania na
t´ stron´, na której nie mogà byç rozpoznane oznaczenia pasa ruchu drogowego.
Warunki, w których uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç poprawnie
W podanych ni˝ej sytuacjach, uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA) mo˝e przez pewien czas nie dzia∏aç lub wykazywaç ograniczonà spraw-
noÊç. Ponadto kamera wizyjna mo˝e nie byç w stanie prawid∏owo rozpozna-
waç linii na jezdni, powodujàc nieprawid∏owe dzia∏anie funkcji ostrzegania
o zje˝d˝aniu z pasa ruchu. Nie jest to jednak objaw usterki.
Przy przeje˝d˝aniu przez miejsca pozbawione linii na jezdni, takie jak rogatki,
skrzy˝owania lub okolice punktu kontroli op∏at
Na ostrym zakr´cie
Gdy wyznaczajàce pasy ruchu linie sà bardzo wàskie lub bardzo szerokie
Gdy samochód jest znacznie przechylony z powodu obcià˝enia ∏adunkiem
bàdê nieprawid∏owego ciÊnienia w ogumieniu
Gdy odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu jest bardzo ma∏a
Gdy linie na jezdni sà ˝ó∏te (Rozpoznawanie przez uk∏ad linii ˝ó∏tych mo˝e
byç znacznie trudniejsze ni˝ bia∏ych.)
Gdy linie na jezdni sà zniszczone lub pasy ruchu wyznaczone sà przez pod-
niesione fragmenty nawierzchni bàdê kamienie
Gdy linie znajdujà si´ na kraw´˝niku itp.
Gdy linie na jezdni sà w ca∏oÊci lub cz´Êciowo przes∏oni´te piachem, brudem itp.
Gdy linie na jezdni zakrywa cieƒ lub wzd∏u˝ nich uk∏adajà si´ cienie
Gdy nawierzchnia jest bardzo jasna, np. betonowa
Gdy podczas jazdy od nawierzchni drogi odbija si´ silne Êwiat∏o
W warunkach gwa∏townych zmian intensywnoÊci oÊwietlenia, jak np. wjeê-
dzie do tunelu lub wyjeêdzie z niego
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu273
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 273

Uwagi dotyczàce zasi´gu detekcyjnego czujników
Obszary wykrywania czujnika ograniczone sà do przestrzeni wokó∏ przedniego
naro˝nika i tylnych zderzaków pojazdu.
W pewnych sytuacjach, zwiàzanych ze stanem samochodu lub warunkami
otoczenia, czujniki odleg∏oÊci od przeszkody mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.
Wybrane przypadki wyszczególnione sà poni˝ej.
• Gdy czujnik jest zabrudzony lub przes∏oni´ty Êniegiem bàdê lodem. (Problem
rozwià˝e oczyszczenie czujników).
• Gdy czujnik jest zamarzni´ty. (Problem rozwià˝e usuni´cie lodu z czujników).
W szczególnie niskich temperaturach, gdy czujnik jest zamarzni´ty, ekran mo˝e poka-
zywaç nieprawid∏owy obraz wyÊwietlacza lub przeszkody nie b´dà wykrywane.
• Gdy czujnik jest w jakikolwiek sposób zas∏oni´ty.
• Gdy samochód jest znacznie przechylony na jednà stron´.
• Na mocno wyboistej, pochy∏ej, ˝wirowej lub trawiastej nawierzchni.
• Gdy w pobli˝u emitowane sà fale ultradêwi´kowe, np. odg∏osy klaksonów
samochodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych du˝ych po-
jazdów lub inne ha∏asy emitujàce fale ultradêwi´kowe.
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ inny samochód wyposa˝ony w czujniki parkowania.
• Gdy czujnik jest zalewany przez deszcz lub wod´.
• Gdy na b∏otniku zamontowany jest maszt obrysowy lub antena bezprzewodowa.
• Zainstalowane sà zaczepy holownicze.
• Gdy zderzak lub czujnik zosta∏ silnie uderzony.
• Przy zbli˝aniu si´ do wysokiego lub zakrzywionego kraw´˝nika.
• W warunkach intensywnego nas∏onecznienia lub bardzo niskiej temperatury otoczenia.
• Nie sà wykrywane obiekty znajdujàce si´ wprost pod zderzakami.
• Nie sà prawid∏owo wykrywane obiekty znajdujàce si´ bardzo blisko czujnika.
• Gdy samochód ma zamontowane nieoryginalne zawieszenie (np. obni˝one).
• Mogà nie zostaç wykryte osoby noszàce okreÊlone rodzaje odzie˝y.
Z wyjàtkiem wymienionych powy˝ej sytuacji mogà si´ zdarzyç przypadki,
˝e czujnik rozpozna, i˝ obiekt znajduje si´ bli˝ej, ni˝ jest w rzeczywistoÊci, co mo-
˝e wynikaç z jego specyficznego kszta∏tu.
Czujniki mogà te˝ nie wykryç przeszkody ze wzgl´du na jej kszta∏t. W przypadku
tego rodzaju obiektów nale˝y zachowywaç szczególnà ostro˝noÊç:
• Druty, ogrodzenia, liny itp.
• Obiekty poch∏aniajàce fale dêwi´kowe, np. tkaniny, Ênieg
• Obiekty o ostrych kraw´dziach
• Obiekty o ma∏ej wysokoÊci
• Wysokie obiekty z wystajàcà w kierunku samochodu górnà cz´Êcià
Sytuacje, które mogà wystàpiç podczas korzystania z uk∏adu.
• W zale˝noÊci od kszta∏tu obiektu oraz innych czynników zasi´g detekcyjny
czujników mo˝e byç krótszy lub wykrycie przeszkody b´dzie niemo˝liwe.
• Obiekty mogà nie zostaç wykryte, je˝eli znajdujà si´ zbyt blisko czujnika.
• Wskaênik wyÊwietla informacj´ o obiekcie z niewielkim opóênieniem. Nawet
gdy pr´dkoÊç pojazdu jest niewielka, istnieje ryzyko, ˝e obiekt znajdzie si´
w zasi´gu detekcyjnym czujnika wczeÊniej ni˝ zasygnalizuje to wskaênik i roz-
legnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.
• Cienkie s∏upki lub obiekty znajdujàce si´ ni˝ej ni˝ czujnik mogà nie zostaç
wykryte w ostatniej fazie detekcji, nawet je˝eli by∏y wykryte wczeÊniej.
• Sygna∏ ostrzegawczy mo˝e byç zag∏uszany przez system audio lub ha∏as wen-
tylatora uk∏adu klimatyzacji.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony jest komunikat
S. 530
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu281
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 281

W razie zauwa˝enia jakichkolwiek objawów
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze objawy, na-
le˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie spróbowaç za-
stosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç czy objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie ust´puje pomimo zastosowania odpowiedniego roz-
wiàzania, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warto wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest porzesuni´ty
❏Linie pomicnicze sà znacznie przesuni´te
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub
pada deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów
innego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kierunku
Êwiat∏a emitowanego przez lampy fluore-
scencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
(Gdy warunki ulegnà poprawie, mo˝na
ponownie zaczàç korzystaç z ekranu.)
Regulacja parametrów obrazu wyÊwietlanego
na ekranie przez wizyjny system
monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu.
(
S. 342)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).
Nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià
wody, a nast´pnie wytrzeç obiektyw do
czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera lub obszar wokó∏ niej zosta∏y
nara˝one na silne uderzenie.W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Samochód jest przechylony (w samochodzie
znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ciÊnienie w ogumie-
niu jest niskie na skutek przebicia opony itd.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
Kamera jest przekrzywionaW takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 290

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu301
4
Jazda
Uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie zu˝y-
te opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej lub Êliskiej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. Zw∏aszcza
w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Podczas jazdy po wybojach
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Uk∏ad TRC nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e nie
byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Nie nale˝y jeêdziç w warunkach, w których samochód mo˝e zachowywaç si´
niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y zanadto polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç skutecznie na
bardzo stromych drogach lub oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez d∏u˝szy czas. Nie nale˝y
wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do utrzymywania samochodu
nieruchomo na zboczu, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad VSC
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
ostro˝nie. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku. Szczególnà
ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie z dostoso-
waniem pr´dkoÊci do warunków panujàcych na drodze. Nie nale˝y wy∏àczaç uk∏a-
dów TRC/VSC bez wyraênej potrzeby, poniewa˝ sà to uk∏ady wspomagajàce zacho-
wanie stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru, jed-
nakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We wszystkich
powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie ró˝nych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie wadliwych opon oraz modyfikacje uk∏adu zawieszenia majà negatyw-
ny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy i w konsekwencji
mogà doprowadziç do ich awarii.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 301