2015 Lexus IS250 ignition

1473-5. Ouverture et fermeture des vitres et du toit ouvrant
3
Fonctionnement de chaque composant
IS350/250_D (OM53C50D)
■Conditions de fonctionnement du toit ouvrant
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■Fonctionnement du toit ouvrant après l’arrêt du moteur
Le toit ouvrant peut être actionné pendant 45 secondes environ une fois le contact du
moteur placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt. Toutefois, il peut pas être actionné
dès lors que l'une des portes avant est ouverte.
■Protection anti-pincement
Si le système détecte la présence d’un objet entre le toit ouvrant et l’encadrement de ce
dernier pendant la fermeture par coulisseme nt ou par abaissement, le toit ouvrant
s’arrête puis s’ouvre de quelques millimètres.
■Pa re - s o l e i l
Le pare-soleil peut être déployé et rétracté manuellement. Toutefois, le pare-soleil est
automatiquement rétracté lorsque le toit ouvrant est ouvert.
■Asservissement du toit ouvrant au verrouillage des portes
●Le toit ouvrant s’ouvre et se ferme au moyen de la clé conventionnelle.* ( → P. 5 3 1 )
●Vous pouvez également ouvrir le toit ou vrant avec la télécommande du verrouillage
centralisé.
* ( → P. 1 0 6 )
*: Ces réglages doivent être effectuées par votre concessionnaire Lexus.

1674-2. Procédures de conduite
4
Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
Il est possible de changer de mode en appuyant sur le contacteur de démarrage
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le bou-
ton).Arrêt*
Les feux de détresse sont fonctionnels.
L’écran multifonctionnel ne s’affichera
pas.
Mode ACCESSORY
Certains équipements électriques sont
utilisables, tels que le système audio.
“Accessoire” sera affiché sur les comp-
teurs.
Mode IGNITION ON
Tous les équipements électriques sont
utilisables.
“Contact mis” sera affiché sur les comp-
teurs.
*: Si le levier de vitesses n'est pas sur Plorsque vous arrêtez le moteur, le con-
tact du moteur passe en mode ACCES-
SORY et non sur arrêt.
Si le moteur est arrêté alors que le levier de vitesses est sur une position autre
que P, le contact du moteur n'est pas mis sur arrêt mais en mode ACCESSORY.
Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Placez le levier de vitesse sur P.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” s’affiche sur l’écran multifonc-
tionnel, puis appuyez une fois sur le contacteur de démarrage.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” est éteint sur l’écran multi-
fonctionnel.
Changement de mode du contacteur de démarrage
1
2
3
Arrêt du moteur alors que le levier de vitesse n’est pas sur P
1
2
3
4

1684-2. Procédures de conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
■Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en mode
IGNITION ON (le moteur ne tournant pas) pendant plus d'une heure avec le levier de
vitesses en position P, le contact du moteur est automatiquement désactivé. Toutefois,
cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la batterie. Ne
quittez pas le véhicule en laissant le contact du moteur en mode ACCESSORY ou
IGNITION ON pendant des périodes prolongées lorsque le moteur ne tourne pas.
■Pile de la clé électronique usée
→ P. 1 0 3
■Conditions affectant le fonctionnement
→P. 119
■Remarques sur l’accès “mains libres”
→P. 1 2 0
■Si le moteur ne démarre pas
●Vérifiez que le levier de vitesse est bien sur P. Le moteur ne peut pas démarrer si le
levier de vitesse n’est plus sur P.
●Le système d’anti-démarrage du moteur n’a peut-être pas été désactivé. ( →P. 7 0 )
Contactez votre concessionnaire Lexus.
■Antivol de direction
Après la mise du contacteur de démarrage sur arrêt et l’ouverture et la fermeture des
portes, le volant est bloqué par l’antivol de direction. Pour débloquer l’antivol de direc-
tion, actionnez de nouveau le contacteur de démarrage.
■Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être débloqué
■Protection contre la surchauffe du moteur d’antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l’antivol de direction ne surchauffe, son fonctionnement est
suspendu en cas de démarrages et d’arrêts répétés du moteur dans un court laps de
temps. Dans ce cas, abstenez-vous de faire fonctionner le contacteur de démarrage.
Après un délai d’environ 10 secondes, le moteur de l’antivol de direction recommence à
fonctionner. L’écran multifonctionnel affiche “Verrouillage
de direction activé”.
Vérifiez que le levier de vitesse est sur P.
Appuyez sur le contacteur de démarrage tout
en tournant le volant à gauche et à droite.

1704-2. Procédures de conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie
●Ne laissez pas le contact du moteur en mode ACCESSORY ou IGNITION ON
pendant des périodes prolongées lorsque le moteur ne tourne pas.
●Si “Accessoire” ou“Contact mis” s’affiche sur l’écran des compteurs pendant que le
moteur est arrêté, le contacteur de démarrage n’est pas sur arrêt. Sortez du véhicule
après avoir placé le contacteur de démarrage en mode arrêt.
●N'arrêtez pas le moteur lorsque le levier de vitesses est sur une position autre que P.
Si le moteur est arrêté alors que le levier de vitesses est sur une autre position, le con-
tact du moteur n'est pas placé sur arrêt mais en mode ACCESSORY. Si le véhicule
est laissé en mode ACCESSORY, la batterie risque de se décharger.
■Lors du démarrage du moteur
●N’emballez pas le moteur lorsqu’il est froid.
●Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale souvent, faites contrôler immédiate-
ment votre véhicule auprès d’un concessionnaire Lexus.
■Symptômes indiquant une anomalie au niveau du contacteur de démarrage
Si le contacteur de démarrage ne semble pas fonctionner comme d’habitude, si par
exemple il bloque légèrement, il peut s’agir d’une anomalie. Contactez immédiate-
ment votre concessionnaire Lexus.

1714-2. Procédures de conduite
4
Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
Lorsque le contact du moteur est en mode IGNITION ON, déplacez le
levier de vitesses tout en appuyant sur la pédale de frein.
Veillez à ce que le véhicule soit à l’arrêt complet lorsque vous manœuvrez le levier
de vitesse entre P et D.
Boîte de vitesses automatique
Manœuvre du levier de vitesse

1774-2. Procédures de conduite
4
Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
Le levier retourne à sa position d’origine après l’opération.Clignotant droit
Changement de voie de circulation
vers la droite (déplacez le levier à
mi-course et relâchez-le)
Le clignotant droit c lignote à 3 reprises.
Changement de voie de circulation
vers la gauche (déplacez le levier à
mi-course et relâchez-le)
Le clignotant gauche clignote à 3 repri-
ses.
Clignotant gauche
■Si les clignotants ne cessent pas de clignoter après avoir tourné vers la gau-
che ou la droite, ou si vous voulez arrêter les clignotants
Actionner le levier dans le sens opposé à l’une ou l’autre position ou . Si
vous déplacez le levier sur l’une ou l’autre position ou , les clignotants
sélectionnés clignotent.
■Conditions de fonctionnement des clignotants
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■Si le témoin clignote plus rapidement qu’à l’ordinaire
Vérifiez qu’une ampoule n’est pas grillée sur un clignotant avant ou arrière.
■Si les clignotants cessent de clignoter avant que le changement de voie de circulation
soit effectué
Actionnez encore le levier.
■Personnalisation
Le nombre de clignotements des clignotants pendant un changement de voie de circula-
tion peut être modifié. (Fonctions personnalisables →P. 5 6 9 )
Levier de clignotant
Instructions d’utilisation
1
2
3
4
23
14

1804-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
IS350/250_D (OM53C50D)
Avec les feux avant allumés, poussez
le levier vers vous pour allumer les
feux de route.
Tirez la commande vers l’arrière en
position intermédiaire pour éteindre les
feux de route.
Tirez le levier vers vous et relâchez-
le afin de faire clignoter les feux de
route une fois.
Vous pouvez faire des appels de phares,
que les feux de route soient allumés ou
éteints.
■Système d’éclairage de jour
●Pour que votre véhicule soit plus visible par les autres usagers de la route, les feux de
stationnement s’allument automatiquement (à une intensité accrue) chaque fois que
vous démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement. Les éclairages de jour
ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
●Par rapport aux feux avant allumés, le système d’éclairage de jour offre une meilleure
longévité et consomme moins d’électricité; il peut donc contribuer aux économies de
carburant.
■Capteur de luminosité
■Système de coupure automatique de l’éclairage
Lorsque la commande d'éclairage est sur , ou : Les phares et les feux
arrière s'éteignent 30 secondes après la mi se du contact du moteur en mode ACCES-
SORY ou sur arrêt, et l'ouverture d'une porte, et la fermeture de toutes les portes et du
coffre. (Les éclairages s'éteignent immédiatement si vous appuyez deux fois sur sur
la clé après la fermeture de toutes les portes.)
Pour rallumer les phares, mettez le contact du moteur en mode IGNITION ON, ou
ramenez la commande d'éclairage sur arrêt une fois avant de la remettre sur ou
.
Si l'une des portes ou le couvercle de coffre est laissé ouvert, les feux s'éteignent auto-
matiquement après 20 minutes.
Allumage des feux de route
1
2
Le capteur risque de ne pas fonctionner norma-
lement s’il est recouvert par un objet ou masqué
par un élément fixé sur le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n’est alors pas capa-
ble de détecter l’intensité de la lumière
ambiante et peut induire un mauvais fonction-
nement du système d’allumage automatique
des projecteurs.

1844-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
IS350/250_D (OM53C50D)
■Conditions de fonctionnement des feux de route automatiques
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■Informations relatives à la détection par le capteur caméra
●Il peut arriver que les feux de route ne s’éteignent pas automatiquement dans les situa-
tions suivantes:
• Lorsqu’un véhicule circulant en sens inverse surgit soudainement d’un virage
• Lorsqu’un autre véhicule traverse la route perpendiculairement au vôtre
• Lorsque des véhicules circulant en sens in verse ou précédant le vôtre sont masqués
à causes de virages à répétition, de terre-pleins centraux ou d’arbres bordant la
chaussée
●Les feux de route risquent de s’éteindre lorsqu’un véhicule est détecté en sens inverse
avec les antibrouillards, sans que les feux avant ne soient allumés.
●Les éclairages domestiques, les éclairages ur bains, les feux rouges, les panneaux d’affi-
chage ou les enseignes lumineuses peuvent provoquer l’extinction des feux de route.
●Le délai à l’allumage ou à l’extinction des feux de route dépend des facteurs suivants:
• L’intensité lumineuse des feux avant, antibrouillards et feux de position arrière des véhicules en sens inverse ou qui précèdent le vôtre
• Le mouvement et la direction des véhicules circulant en sens inverse ou vous précé-
dant
• Lorsqu’un véhicule circulant en sens inverse ou vous précédant ne dispose d’éclai- rages opérationnels que d’un seul côté
• Lorsqu’un véhicule circulant en sens inverse ou vous précédant est un deux-roues
• Les conditions de la route (inclinaison, virage, état de la surface de la chaussée, etc.)
• Le nombre de passagers et la quantité de bagages
●Il peut arriver que les feux de route s’allument ou s’éteignent sans que le conducteur ne
s’y attende.
●Des petits véhicules, comme par exemple de s vélos, peuvent ne pas être détectés.
●Dans les situations suivantes, il peut arriver que le système ne détecte pas correcte-
ment le niveau de luminosité ambiante et allume brièvement les feux de route ou en
expose les piétons. Par conséquent, vous devez envisager de gérer manuellement les
feux de route, plutôt que de vous en remettre au système des feux de route automati-
ques.
• Intempéries (pluie, neige, brouillard, tempêtes de sable, etc.)
• Le pare-brise est obscurci par le brouillard, la buée, le givre, la boue, etc.
• Le pare-brise est craquelé ou en mauvais état.
• Le capteur caméra est déformé ou sale.
• Les niveaux de luminosité ambiante sont égaux à ceux des feux avant, feux de posi- tion arrière ou antibrouillards.
• Les feux avant ou les feux de position de s véhicules circulant en sens inverse sont au
choix éteints, sales, de couleur variable ou mal réglés.
• Lorsque vous traversez une zone où alternent de manière intermittente la lumière et
l’obscurité.
• Lorsque vous roulez fréquemment et de manière répétée sur une route alternant montées et descentes, ou sur une route dont la chaussée est inégale, cahoteuse ou
en mauvais état (voie pavée, chemin de terre, etc.).
• Lorsque vous roulez fréquemment et de manière répétée sur une route sinueuse ou comportant beaucoup de virages rapprochés.
• Présence d’un obstacle hautement réfléchissant en avant du véhicule, comme un panneau de signalisation ou un miroir par exemple.
• Les feux avant du véhicule sont sales ou en mauvais état.