2015 Lancia Ypsilon údržba

SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
Nastavení správného sklonu světlometů je velice
důležité nejen pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i
ostatních účastníků silničního provozu. Nastavení
je předepsánoivPravidlech silničního provozu.
Správným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i
pro ostatní optimální viditelnost při jízdě s
rozsvícenými světlomety.
Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit
v autorizovaném servisu Lancia.
Sklon světlometů je nutno zkontrolovat po každé
změně hmotnosti nebo rozložení převáženého
nákladu.
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení světlometů s
výbojkovými (xenonovými) žárovkami (u příslušné
verze vozidla) je normální, že po dobu potřebnou pro
stabilizaci světlometů, tzn. asi 2 sekundy, se budou
paraboly i světelný svazek pohybovat ve svislém
směru.
NASTAVOVAČ SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a
rozsvícenými potkávacími světly.
Nastavení sklonu světlometů
Pro nastavení stiskněte tlačítka
neboobr. 69.
Poloha nastavení se zobrazí na displeji.Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě osoby na předních
sedadlech
Poloha1-čtyřiosoby
Poloha2-čtyřiosoby + náklad v zavazadlovém
prostoru
Poloha 3 - řidič + maximální povolené zatížení
nákladem umístěným pouze v zavazadlovém prostoru.
UPOZORNĚNÍ Nastavení světlometů je nutno
zkontrolovat po každé změně hmotnosti převáženého
nákladu.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s dvojitými výbojkovými
světlomety (xenony) jsou světlomety nastavovány
elektronicky, takže zde tlačítka
anejsou.
obr. 69L0F0224
80
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

NASTAVENÍ PŘEDNÍCH MLHOVÝCH
SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit
v autorizovaném servisu Lancia.
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ V
ZAHRANIČÍ
Světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve státě prvního
prodeje vozidla. Při používání vozidla v zemích,
kde se jezdí v opačném směru, je třeba zakrýt oblasti
světlometu podle příslušných Pravidel silničního
provozu platných v dané zemi, aby nebyla oslňována
protijedoucí vozidla.SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy,
který na jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na
sílu brzdného účinku znemožní při brzdění
zablokování a tím smyk kola/kol. Zaručí tak
ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění.
Tento systém doplňuje ještě systém EBD (Electronic
Braking Force Distribution), který umožňuje
rozdělovat brzdný účinek mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti
brzdné soustavy je nutné období sesedání asi 500
km: během této doby je vhodné nebrzdit příliš
prudce, opakovaně a dlouze.
POZOR
ABS optimálně využívá dostupnou
adhezi, ale nedokáže ji zvýšit. Proto na
kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a
zbytečně neriskujte.
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování
brzdového pedálu provázeného příznačným hlukem.
To znamená, že je nutno uzpůsobit rychlost danému
jízdnímu povrchu.
81
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou
dráhou v závislosti na stavu jízdního povrchu.
POZOR
Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém
stavu je třeba zpomalit a přizpůsobit jízdu dané
přilnavosti.MECHANICKÝ BRZDOVÝ ASISTENT
(asistence při nouzovém brzdění)
(u příslušné verze vozidla)
Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje
nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového
pedálu), zajistí zvýšení hydraulického brzdného
tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na
brzdový pedál a umožní tak rychlejší a silnější účinek
celé brzdové soustavy.POZOR
Při zásahu mechanického brzdového
asistenta může být slyšet hlučnost
systému. Toto chování je zcela normální. Při
brzdění držte brzdový pedál řádně sešlápnutý.
82
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)
Je to systém řízení stability vozidla, který pomáhá
udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém je schopen rozpoznat situace potenciálního
nebezpečí pro stabilitu vozidla a automaticky zasahuje
na brzdách diferencovaným způsobem na čtyři kola,
tak aby poskytl vozidlu stabilizující moment.
ESC obsahuje následující systémy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brzdový asistent
❒MSR
❒HBA
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolkyESCna
přístrojové desce: řidič je informován o kritickém
stavu vozidla z hlediska stability a adheze.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESC se zapne samočinně nastartováním
motoru a nedá se vypnout.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC: usnadňuje rozjezd
do kopce.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na svahu se sklonem
větším než 5 %, motor je v chodu, brzda je
sešlápnutá a je zařazen neutrál nebo jiná rychlost
než zpátečka;
❒v klesání: vozidlo stojí na vozovce dolů z kopce se
sklonem více než 5 %, motor je v chodu, brzda je
sešlápnutá a je zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESC brzdný tlak na kolech,
dokud se motor nevytočí na moment pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max. 2 sekundy:
tím se usnadní přesun pravé nohy řidiče z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním
brzdného účinku. Při tomto uvolňování je možné
slyšet typický zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Se zataženou parkovací brzdou
není systém Hill Holder aktivní.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací
brzdou, proto nesmíte opustit vozidlo dříve než
zatáhnete parkovací brzdu, vypnete motor a zařadíte
1. rychlostní stupeň: tím uvedete vozidlo do
bezpečného stavu (viz podrobnější informace ve stati
"Stání vozidla" v kapitole "Startování motoru a
řízení").
83
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESC. Zasáhne
samočinně při proklouznutí jednoho hnacího kola
nebo obou hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning), akceleraci na
nesoudržném, zasněženém nebo zledovatělém
povrchu, atd.
V závislosti na povaze prokluzu se aktivuje jeden ze
dvou systémů ovládání vozidla:
❒při prokluzu obou hnacích kol zaúčinkuje ASR
snížením výkonu přenášeného motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola zaúčinkuje ASR
automatickým zabrzděním prokluzujícího kola.
Zapnutí/vypnutí systému ASR
ASR se zapne automaticky při každém nastartování
motoru.
Během jízdy lze ASR vypnout a znovu zapnout
tlačítkem ASR OFF. obr. 70.U některých verzí je zásah systému je signalizován
upozorněním zobrazeným na displeji.
Vypnutí ASR je signalizováno svícením kontrolky v
tlačítku ASR OFF a u některých verzí i upozorněním
na displeji.
Při vypnutí ASR za jízdy se systém opět automaticky
zapne při dalším nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s nasazenými
sněhovými řetězy může být užitečné vypnout systém
ASR: prokluzováním hnacích kol se zvýší náhon.
POZOR
Pro správné fungování systémů ESC a
ASR je nezbytné, aby pneumatiky byly
stejné značky a stejného typu na všech kolech,
byly v perfektním stavu; tzn. že musejí být
předepsaného typu, značky a rozměru.
POZOR
ESC funguje i po případném nasazení
rezer vního kola. V každém případě je
nutno mít na paměti, že je rezer vní kolo menší
než normální pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní pneumatiky vozidla.
obr. 70L0F0040
84
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Výkony systémů ESC a ASR nesmějí
řidiče vést k nezodpovědnému a
neoprávněnému riskování. S vozidlem je nutno za
každých okolností jezdit podle stavu silničního
povrchu, viditelnosti a provozu. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
BRZDOVÝ ASISTENT
Tento systém se nedá vypnout: jakmile rozpozná
nouzové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu), umožní rychle zapůsobit na
brzdovou soustavu. Brzdový asistent se vypne při
závadě systému ESC.
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je nedílnou součástí systému ABS, zasahuje při
prudkém přeřazení dolů tak, že dodá větší moment
motoru a tím zabrání nadměrnému unášení zadních
kol, jímž by zejména na povrchu se sníženou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém automaticky zvýší brzdný tlak při panickém
brzdění.
SYSTÉM START&STOP
ÚVOD
Systém S&S automaticky zastaví motor pokaždé,
když se vozidlo zastaví, a znovu jej nastartuje v
okamžiku, když se řidič rozjíždí. To zvyšuje užitnou
hodnotu vozidla snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického znečišťování.
PROVOZNÍ STAVY
Zastavení motoru
Se stojícím vozidlem se motor zastaví po zařazení
neutrálu a uvolnění spojkového pedálu.
Pozn.Automatické zastavení motoru je povoleno
pouze po překročení rychlosti asi 10 km/h, aby se
motor zbytečně nevypínal při jízdě krokem.
Zastavením motoru je signalizováno zobrazením
symbolu
na displeji.
Režim opětného nastartování motoru
Pro opětné nastartování motoru je nutno sešlápnout
spojkový pedál.
85
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému stiskněte
tlačítko
obr. 71 na ovládacím panelu na palubní
desce.
Aktivace systému Start&Stop
Aktivace systému Start&Stop je signalizována
příslušným hlášením na displeji. Za tohoto stavu
nesvítí kontrolka
nad tlačítkem.
Vypnutí systému Start&Stop
Verze s multifunkčním displejem: vypnutí systému
Start&Stop je signalizováno hlášením na displeji.
Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem:
vypnutí systému Start&Stop je signalizováno
symbolem
a hlášením na displeji.
Je-li systém Start&Stop vypnutý, svítí kontrolka nad
tlačítkem
.STAVY, PŘI KTERÝCH SE MOTOR NEVYPNE
Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků na
komfort, bezpečnost a snížení emisí se motor
nezastaví za určitých stavů jako např.:
❒motor je ještě studený;
❒velmi nízká venkovní teplota;
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u
vznětových motorů);
❒dveře řidiče nejsou zavřené;
❒nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
❒je zařazená zpátečka (např. při parkování);
❒u verzí s automatickou klimatizací (u příslušné
verze vozidla): pokud nebyl dosažen příslušný
tepelný komfort nebo byla zapnuta funkce
MAX-DEF;
❒v počátečním období používání z důvodu
inicializace systému.
Jestliže chce upřednostňovat klimatický
komfort, je možné deaktivovat systém
Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
obr. 71L0F0044
86
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a
z důvodu bezpečnosti se může motor nastartovat
automaticky, bez akce ze strany řidiče, pokud budou
splněny určité podmínky jako např.:
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒snížený tlak v brzdové soustavě (např. po
opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu);
❒vozidlo v pohybu (např. při jízdě po silnici v
klesání);
❒zastavení motoru zařízením Start&Stop po dobu
delší než 3 minuty;
❒u verzí s automatickou klimatizací (u příslušné
verze vozidla) pro dosažení tepelného komfortu
nebo zapnutí funkce MAX-DEF.
Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor
automaticky znovu spustit pouze sešlápnutím
spojkového pedálu na doraz. Akce je řidiči
signalizována upozorněním na displeji a u příslušné
verze vozidla blikáním symbolu
.
Pozn.:
Jestliže řidič nesešlápne spojku asi do tří minut od
vypnutí motoru, bude možné motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování.Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při
nežádoucím vypnutí motoru způsobeném například
prudkým uvolněním spojkového pedálu se zařazeným
rychlostním stupněm, je možné jej znovu nastartovat
po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení
neutrálu.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Poté, co byl motor zastaven systémem Start&Stop a
řidič odepne bezpečnostní pás a otevře dveře na
své straně či na straně spolucestujícího, bude možné
motor znovu nastartovat jedině klíčkem zapalování.
Tento stav je řidiči signalizován zvukovou výstrahou i
blikáním symbolu
na displeji (u některých verzí
vozidla se zobrazí i upozornění).
FUNKCE “ENERGY SAVING”
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém nestartování
motoru neprovede řidič s vozidlem žádnou akci po
dobu asi tří minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. V
takových případech lze pak motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování.
Pozn.V každém případě je možné systém
Start&Stop vypnout a nechávat motor běžet.
87
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK