2015 JEEP GRAND CHEROKEE cruise control

REMARQUE :
Pour garantir son bon fonctionnement, le
régulateur de vitesse a été conçu pour s’ar-
rêter si plusieurs de ses fonctions sont
activées simultanément. Dans ce cas, le
régulateur de vitesse peut être réactivé en
appuyant sur la touche MARCHE/ARRET du
commutateur de la régulation électronique
de la vitesse et en sélectionnant à nouveau
la vitesse souhaitée.Pour activerAppuyez sur le bouton MARCHE/ARRET pour
activer la régulation électronique de la vitesse.
Le message CRUISE CONTROL READY (ré-
gulation de la vitesse adaptative prête) s’affiche
sur le tableau de bord pour indiquer que la
régulation électronique de la vitesse est allu-
mée. Pour désactiver le système, appuyez une
deuxième fois sur le bouton MARCHE/ARRET.
Le message CRUISE CONTROL OFF (régula-
tion de la vitesse adaptative hors fonction)
s’affiche sur le tableau de bord pour indiquer
que la régulation électronique de la vitesse estdésactivée. Le système doit toujours être hors
fonction lorsqu’il n’est pas utilisé.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de maintenir le régulateur
de vitesse en fonction quand il n’est pas
utilisé. Vous risquez d’actionner le système
accidentellement ou de rouler plus vite que
vous le souhaitez. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un acci-
dent. Laissez le système hors fonction
quand il n’est pas utilisé.Pour régler une vitesseActivez la régulation électronique de la vitesse.
Lorsque le véhicule a atteint la vitesse souhai-
tée, appuyez sur le bouton SET (+) ou SET (-),
puis relâchez-le. Relâchez l’accélérateur. Le
véhicule continue à rouler à la vitesse sélection-
née. Une fois qu’une vitesse a été réglée, le
message « CRUISE CONTROL SET TO MPH
(km/h) » (régulation de la vitesse réglée à mph
(km/h)) s’affiche pour indiquer la vitesse réglée.
Lorsque la vitesse est réglée, un témoinCRUISE (régulation de vitesse) s’allume égale-
ment et reste allumé sur le tableau de bord.
Pour désactiverUne légère pression sur la pédale de frein, une
pression sur le bouton CANCEL (annulation),
ou une pression de freinage normale pendant le
ralentissement du véhicule désactivent la régu-
lation électronique de la vitesse sans effacer la
vitesse sélectionnée de la mémoire du sys-
tème.
Une pression sur le bouton ON/OFF (en/hors
fonction) ou le fait de couper le commutateur
d’allumage efface la vitesse paramétrée de la
mémoire.Pour reprendre une vitessePour revenir à une vitesse mémorisée antérieu-
rement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès le véhicule dépasse les 32 km/h
(20 mph).
112

REMARQUE :
Toute modification du châssis/de la suspen-
sion ou de la taille des pneus du véhicule
peut affecter le fonctionnement de la régu-
lation de vitesse adaptative et le système
d’avertissement de collision avant.Activation de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)Vous ne pouvez activer l’ACC que si la vitesse
du véhicule est supérieure à 0 km/h (0 mph).
La vitesse réglée minimum pour le système
ACC est de 32 km/h (20 mph).
Quand le système est mis en fonction et passe
à l’état READY (prêt), l’écran d’information
conducteur (DID) affiche « ACC Ready » (ACC
prêt).
Lorsque le système est hors fonction, le DID
affiche « Adaptive Cruise Control (ACC) Off »
(régulation de vitesse adaptative hors fonc-
tion) ».REMARQUE :
L’ACC ne peut pas être activé dans les
situations suivantes :

en gamme basse de la traction intégrale ;
 quand vous freinez ;
 quand le frein à main est serré ;
 quand la transmission automatique est en
position P (Stationnement), R (Marche ar-
rière) ou N (Point mort) ;
 quand la vitesse du véhicule est hors de
la plage de régimes ;
 quand les freins surchauffent.
 quand la porte du conducteur est
ouverte ;
 quand la ceinture de sécurité du siège du
conducteur est débouclée.
Pour activer/désactiverEnfoncez et relâchez le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse adaptative
(ACC). Le menu ACC dans le DID affiche « ACC
Ready » (ACC prête). Pour désactiver le système, enfoncez et relâ-
chez une seconde fois le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse adaptative
(ACC). Le système est alors mis hors fonction
et le DID affiche « Adaptive Cruise Control
(ACC) Off » (régulation de vitesse adaptative
hors fonction).
Adaptive Cruise Control Ready (régulation de
vitesse adaptative prête)
117

AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de laisser la régulation de
vitesse adaptative (ACC) en fonction quand
le système n’est pas utilisé. Vous risquez
d’actionner le système accidentellement ou
de rouler plus vite que vous le souhaitez.
Vous risquez de perdre le contrôle de votre
véhicule et d’avoir une collision. Laissez le
système hors fonction quand il n’est pas
utilisé.
Pour régler une vitesse ACCLorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée,
appuyez sur le bouton SET+ou SET -, puis
relâchez-le. Le DID affiche la vitesse réglée.
Si le système est réglé alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 32 km/h (20 mph), la
vitesse réglée correspond par défaut à 32 km/h
(20 mph). Si le système est réglé alors que la
vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h
(20 mph), la vitesse réglée correspond à la
vitesse actuelle du véhicule.
REMARQUE :
Il est impossible de régler l’ACC si un véhi-
cule se trouve à l’arrêt devant votre véhicule
à proximité immédiate.
Levez le pied de la pédale d’accélérateur, sans
quoi le véhicule pourrait continuer à accélérer
au-delà de la vitesse réglée. Dans ce cas :
 Le message « DRIVER OVERRIDE » (com-
mande par le conducteur) s’affiche dans le
DID.
 Le système ne contrôle pas la distance entre
votre véhicule et le véhicule qui le précède. La vitesse du véhicule est uniquement déter-
minée par la position de la pédale
d’accélérateur.
Pour annulerLes conditions suivantes annulent le système :

La pédale de frein est appliquée.
 Le bouton CANCEL est enfoncé.
 Un événement de système antiblocage des
roues (ABS) se produit.
 Le levier de vitesses/sélecteur de rapport
quitte la position D (marche avant).
 Le système de commande électronique de
stabilité/de traction (ESC/TCS) est activé.
 Le frein de stationnement du véhicule est
appliqué.
 La ceinture du conducteur est débouclée à
petite vitesse.
 La porte du conducteur est ouverte à petite
vitesse.
 Un événement de commande de stabilisation
de la remorque (TSC) se produit.
Adaptive Cruise Control Off (régulation de vitesse adaptative hors fonction)118

Fonctionnement de l’ACC à l’arrêtLorsque le système ACC immobilise votre véhi-
cule alors qu’il suit un véhicule cible, si le
véhicule cible commence à rouler dans les
2 secondes suivant l’immobilisation de votre
véhicule, votre véhicule recommence à avancer
sans que le conducteur ait à intervenir.
Si le véhicule cible ne démarre pas dans les
deux secondes suivant l’arrêt de votre véhicule,
le système ACC avec arrêt est neutralisé et les
freins relâchés. L’intervention du conducteur
sera alors nécessaire.
Lorsque le système ACC avec arrêt maintient le
véhicule à l’arrêt, si la ceinture de sécurité
conducteur est débouclée ou en cas d’ouver-
ture de la porte conducteur, le système ACC
avec arrêt est neutralisé et les freins relâchés.
L’intervention du conducteur sera alors néces-
saire.AVERTISSEMENT !
Lorsque le système ACC est réactivé, le
conducteur doit s’assurer qu’il n’y a pas de
(Suite)
AVERTISSEMENT !
(Suite)
piéton, de véhicule ni d’objet sur la trajectoire
de la voiture. Le non-respect de ces avertis-
sements peut provoquer une collision et des
blessures graves ou mortelles.Menu de régulation de vitesse
adaptative (ACC)Le DID affiche les paramétrages actuels du
système ACC. Le DID se situe au centre du
tableau de bord. L’information affichée dépend
de l’état du système ACC.
Appuyez sur le bouton MARCHE/ARRET de la
régulation de vitesse adaptative (ACC) (situé
sur le volant) jusqu’à ce que l’un des messages
suivants s’affiche dans le DID :
Adaptive Cruise Control Off (régulation de
vitesse adaptativehors fonction)
Quand l’ACC est désactivé, l’écran af-
fiche «
Adaptive Cruise Control Off » (régulation
de vitesse adaptative hors fonction). Adaptive Cruise Control Ready (régulation
de
vitesse

adaptative prête)
Lorsque l’ACC est activé mais que le réglage de
vitesse du véhicule n’a pas été sélectionné,
l’écran affiche « Adaptive Cruise Control
Ready » (régulation de vitesse adaptative
prête).
Appuyez sur le bouton SET + ou SET- (situé sur
le volant). Le message suivant s’affiche alors
dans le DID :
ACC SET (ACC paramétré)
Lorsque l’ACC est paramétré, la vitesse réglée
s’af fiche
sur le tableau de bord.
L’écran ACC s’affiche de nouveau si une acti-
vité ACC quelconque se produit, ce qui peut
inclure les situations suivantes :
 modification du paramétrage de distance ;
 annulation du système ;
 commande par le conducteur
 désactivation du système ;
 avertissement de proximité de l’ACC ;
123

landres du marché secondaire. Cela pourrait
entraîner une défaillance ou un dysfonction-
nement de l’ACC.
Quand la situation qui a causé la désactivation
du système a disparu, le système retourne à
l’état « Adaptive Cruise Control Off » (régulation
de vitesse adaptative désactivée). Le système
doit alors être réactivé pour fonctionner.
REMARQUE :
 Si le message « ACC/FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensor » (fonctionnalité
ACC/FCW non disponible - nettoyer le
capteur radar à l’avant du véhicule) s’af-
fiche fréquemment (par exemple, plus
d’une fois par trajet) en l’absence de
neige, de pluie, de boue ou de toute autre
obstruction, faites réaligner le capteur ra-
dar chez votre concessionnaire agréé.
 Il est déconseillé de poser un élément de
déneigement, une protection avant ou
une calandre du marché secondaire sur le
véhicule ou de modifier la calandre d’une
quelconque manière. Cela risquerait en
effet de bloquer le capteur et d’empêcher
le fonctionnement de l’ACC/FCW. Avertissement « Clean Front Windshield »
(nettoyer le pare-brise avant)
L’avertissement « ACC/FCW Limited Functio-
nality Clean Front Windshield » (fonctionnalité
ACC/FCW limitée - nettoyer le pare-brise avant)
s’affiche et un signal sonore indique lorsque des
conditions limitent temporairement les perfor-
mances du système. Cela se produit le plus
souvent en cas de visibilité insuffisante, comme
par temps de neige, de forte pluie ou de
brouillard. Le système ACC peut également
être temporairement inopérant en raison d’une
obstruction, comme de la boue, de la saleté ou
du givre sur le pare-brise ou encore de la buée
sur l’intérieur. Dans ce cas, le DID affiche
« ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield » (fonctionnalité ACC/FCW limitée -
nettoyer le pare-brise avant) et les perfor-
mances du système se dégradent.
Le message « ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield » (fonctionnalité ACC/
FCW limitée - nettoyer le pare-brise avant) peut
parfois s’afficher lorsque vous conduisez dans
des conditions météorologiques défavorables.
Le système ACC/FCW redevient opérationnel
dès que vous quittez ces zones. Dans des cas
rares, lorsque la caméra ne détecte aucun
véhicule ni objet sur son chemin, cet avertisse-
ment peut s’afficher temporairement.
Si les conditions météorologiques ne sont pas
en cause, le conducteur doit examiner le pare-
brise et la caméra située au dos du rétroviseur
intérieur. Il peut être nécessaire de nettoyer ou
d’éliminer l’obstruction.
Une fois que le problème affectant la fonction-
nalité du système disparaît, le système rede-
vient entièrement opérationnel.
REMARQUE :
Si le message « ACC/FCW Limited Functio-
nality Clean Front Windshield » (fonctionna-
lité ACC/FCW limitée - nettoyer le pare-brise
avant) s’affiche fréquemment (par exemple,
plus d’une fois par trajet) en l’absence de
neige, de pluie, de boue ou de toute autre
obstruction, faites examiner le pare-brise et
la caméra tournée vers l’avant chez votre
concessionnaire agréé.
125

Pour régler une vitesseActivez le mode de régulation élec-
tronique de vitesse normale (vi-
tesse fixe). Lorsque le véhicule a
atteint la vitesse souhaitée, ap-
puyez sur le bouton SET (+) ou
SET (-), puis relâchez-le. Relâchez
l’accélérateur. Le véhicule continue à rouler à la
vitesse sélectionnée. Une fois qu’une vitesse a
été réglée, le message « CRUISE CONTROL
SET TO MPH/KM » (régulation de la vitesse
réglée à mph/km) s’affiche pour indiquer la
vitesse réglée. Ce témoin s’allume lorsque la
régulation électronique de la vitesse est
configurée.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Pour augmenter la vitesse
Lorsque la régulation électronique de la vitesse
normale (fixe) est configurée, la vitesse peut
être augmentée en appuyant sur le bouton de
configuration SET +.
L’incrément de vitesse affiché dépend de l’unité
de vitesse utilisée (mph - système américain)
ou (km/h - système métrique) : Vitesse américaine (mph)

Une pression sur le bouton SET
+augmente
la
vitesse réglée de 1 mph. Chaque pression
supplémentaire sur le bouton augmente la
vitesse de 1 mph.
 Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue d’augmenter par incréments
de 5 mph jusqu’à ce que vous relâchiez le
bouton. L’augmentation de la vitesse réglée
s’affiche sur le DID.
Pour réduire la vitesseLorsque la régulation de la vitesse normale (fixe)
est configurée, la vitesse peut être réduite en
appuyant sur le bouton de configuration SET -.Le décrément de vitesse affiché dépend de
l’unité de vitesse utilisée (mph - système amé-
ricain) ou (km/h - système métrique) : Vitesse américaine (mph)

Une pression sur le bouton SET -réduit
la
vitesse réglée de 1 mph. Chaque pression
supplémentaire sur le bouton réduit la vi-
tesse de 1 mph.
 Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue de diminuer par incréments
de 5 mph jusqu’à ce que vous relâchiez le
bouton. La diminution de la vitesse réglée
s’affiche sur le DID.
Vitesse métrique (km/h)
 Une pression sur le bouton SET
-réduit la
vitesse réglée de 1 km/h. Chaque pression
supplémentaire sur le bouton réduit la vi-
tesse de 1 km/h.
 Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue de diminuer par incréments
de 10 km/h jusqu’à ce que vous relâchiez le
bouton. La diminution de la vitesse réglée
s’affiche sur le DID.
129

Service Antilock Brake System (réparer le
système antiblocage des roues)
 Service Electronic Throttle Control (réparer
la commande électronique du papillon)
 Service Power Steering (réparer la direction
assistée)
 Cruise Off (régulation de vitesse désactivée)
 Cruise Ready (régulation de vitesse prête)
 ACC Override (commande par l’ACC)
 Cruise Set To XXX MPH (régulation de vi-
tesse réglée sur XXX MPH)
 Ecran de pression des pneus avec faible
pression d’un ou de plusieurs pneus « Inflate
Tire to XX » (gonfler le pneu à XX)
 Service Tire Pressure System (réparer le
système de pression des pneus)
 Speed Warning Set (avertissement de vi-
tesse configuré)
 Speed Warning Exceeded (avertissement de
vitesse dépassé)
 Parking Brake Engaged (frein de stationne-
ment engagé) 
Brake Fluid Low (niveau bas du liquide de
frein)
 Service Electronic Braking System (réparer
le système de freinage électronique)
 Engine Temperature Hot (température du
moteur élevée)
 Battery Voltage Low (tension de batterie
faible)
 Service Electronic Throttle Control (réparer
la commande électronique du papillon)
 Lights On (projecteurs allumés)
 Right Turn Signal Light Out (clignotant droit
éteint)
 Left Turn Signal Light Out (clignotant gauche
éteint)
 Turn Signal On (clignotant en fonction)
 Vehicle Not in Park (véhicule non en
stationnement)
 Key in Ignition (clé dans le contact)
 Key In Ignition Lights On (clé dans le contact,
projecteurs allumés) 
Remote Start Active Key to Run (démarrage
à distance actif, clé pour démarrer)
 Remote Start Active Push Start Button (dé-
marrage à distance actif, appuyer sur le
bouton de démarrage)
 Remote Start Aborted Fuel Low (démarrage
à distance annulé - niveau de carburant
faible)
 Remote Start Aborted Too Cold (démarrage
à distance annulé - température trop faible)
 Remote Start Aborted Door Open (démar-
rage à distance annulé - porte ouverte)
 Remote Start Aborted Hood Open (démar-
rage à distance annulé - capot ouvert)
 Remote Start Aborted Tailgate Open (démar-
rage à distance annulé - hayon ouvert)
 Remote Start Aborted Time Expired (démar-
rage à distance annulé - délai expiré)
 Remote Start Disabled Start to Reset (dé-
marrage à distance désactivé - démarrer
pour réinitialiser)
 Service Airbag System (réparer le système
d’airbag)
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Entry/Exit Watch For Clearance (entrée/
sortie - vérifier le dégagement)
 Air Suspension Temporarily Disabled For jac-
king And Tire Change (suspension pneuma-
tique désactivée temporairement pour le le-
vage par cric et le changement de roue)
 Battery Low Start Engine To Change Ride
Height (batterie faible - démarrer le moteur
pour changer la hauteur de fonctionnement)
La zone de témoins reconfigurables est divisée
en une zone de témoins blancs sur la droite,
une zone de témoins orange au milieu et une
zone de témoins rouges sur la gauche.Témoins blancs du DIDCette zone indique les témoins blancs reconfi-
gurables. Ces témoins incluent :
 Cruise Ready (régulation de vitesse
prête)
Ce témoin s’allume pour indiquer
que le
système de régulation de
vitesse est prêt à être activé. 
Contrôle en descente
Ce témoin s’allume pour indiquer
que le
système de contrôle en des-
cente est activé.
 Régulateur de vitesse
Ce témoin s’allume pour indiquer
que lerégulateur de vitesse est
activé.
 Régulation de vitesse adaptative prête et
Régulation de vitesse adaptative configurée
 Ce témoin s’allume pour indiquer que l’ACC
est prêt et a été réglé à la vitesse souhaitée.
Témoins orange du DIDCette zone indique les témoins de mise en
garde orange reconfigurables. Ces témoins in-
cluent : 
Témoin de bas niveau de carburant
Quand il ne reste plus dans le réser-
voir qu’environ
11 litres (3 gallons) de
carburant, ce témoin s’allume et reste
allumé jusqu’à ce que l’appoint soit fait.
 Témoin de niveau bas du liquide lave-
glace avant
Ce

témoin s’allume pour indiquer
que le
niveau du liquide lave-glace
avant est bas.
 Témoin d’avertissement de température
de la
transmission
Ce témoin indique que la tempéra-
ture du
liquide de transmission est
élevée. Ceci peut se produire en
cas d’utilisation intensive, comme
lors d’un remorquage. Si le témoin
s’allume pendant que vous roulez, rangez-vous
en lieu sûr et arrêtez le véhicule. Placez la
transmission en position N (point mort) et lais-
sez tourner le moteur au ralenti ou plus rapide-
ment jusqu’à ce que le témoin s’éteigne.
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