2015 Hyundai Grand Santa Fe ABS

515
Conduire votre véhicule
Même si la clé intelligente se trouvedans le véhicule, si elle est trop loin de
vous, il se peut que le moteur ne
démarre pas.
Lorsque le bouton démarrage/arrêt du moteur est en position ACC ou au-
dessus, si une porte est ouverte, le
système recherche la clé intelligente.Si la clé intelligente n'est pas dans le
véhicule, l'indicateur " " et un
message indiquant " Key not in vehicle
(Absence smartkey dans véhicule) "
s'affichent sur l'écran LCD. Si toutes
les portes sont fermées, l’alarme
sonore retentit pendant 5 secondes.Le témoin s’éteint dès que le véhicule
roule. Conservez toujours la clé
intelligente sur vous.
✽✽
REMARQUE
 Si le niveau de charge de la batterie est faible ou que la clé intelligente ne
fonctionne pas correctement, vous
pouvez démarrer le moteur en
appuyant sur le bouton de
démarrage/arrêt avec la clé
intelligente.
Le bouton de verrouillage doit
permettre d'activer directement le
bouton de démarrage/arrêt du
moteur. Lorsque vous appuyez sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
directement à l'aide de la clé
intelligente, celle-ci doit former un
angle droit avec le bouton. (Suite)
ATTENTION
Si le moteur cale lorsque vous
roulez, ne tentez pas de mettre le
levier de changement de vitessesen position P (Park). Si lesconditions de circulation et l'état de la route le permettent, vous pouvez
placer le levier de vitesses enposition N (point mort) pendant quele véhicule roule encore et appuyer
sur le bouton démarrage/arrêt dumoteur pour tenter de redémarrer lemoteur.
AVERTISSEMENT
Le moteur ne démarrera que si la
clé intelligente se trouve dans le
véhicule. Ne laissez jamais un enfant ou
toute autre personne qui ne connaît
pas le véhicule toucher le bouton
démarrage/arrêt du moteur ou lespièces associées.
ODM053007L

Conduire votre véhicule
28
5
Vous devez absolument apprendre à
prendre des virages au volant d'un véhicule 4x4.
Ne vous fiez pas à l'expérience que
vous avez acquise avec les véhicules à
deux roues motrices traditionnels pour
adapter votre vitesse dans les virages
lorsque vous êtes en mode 4x4. Les
débutants doivent réduire leur vitesseen mode 4x4.
Circulez prudemment lorsque vous empruntez des routes sans
revêtement, car des rochers ou des
racines d'arbres risquent
d'endommager le véhicule. Prenezconnaissance de l'état de la route que
vous allez emprunter avant votre
départ.
HILL2
AVERTISSEMENT
- Pentes
La conduite sur des reliefs
escarpés peut s'avérer
extrêmement dangereuse. Ce
danger peut provenir des légers
changements de l'angle de roue quipeuvent déstabiliser le véhicule ou,
même si le véhicule conserve sa
stabilité, il peut se déséquilibrer si
le mouvement vers l'avant du
véhicule est stoppé. Votre véhiculepeut se retourner en l'espace de
quelques instants et sans que vous
n'ayez le temps de corriger uneerreur de conduite qui peut causer
la mort ou de graves blessures.
AVERTISSEMENT - 4WD
Dans les virages, réduisez votre
vitesse.
En effet, le centre de gravité des
véhicules 4WD est plus élevé quedans les véhicules 2WD
traditionnels, ce qui accroît le
risque que le véhicule soit renversé
si les virages sont pris troprapidement.
AVERTISSEMENT - Volant
Ne placez pas vos mains au centre
du volant lorsque vous circulez
hors-route.
Vous risquez de vous blesser au bras suite à une manœuvresoudaine ou à une secousse du
volant après un impact du véhicule
avec des objets au sol.
Vous risquez de lâcher le volant des mains.
ODMEDR2146

547
Conduire votre véhicule
Système de freinage anti-blocage (ABS)Le système ABS capte continuellement
la vitesse des roués. Si les roués vont se
bloquer, le système ABS module demanière répétée la pression du frein
hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un bruit en provenance desfreins ou ressentir une sensationcorrespondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ABS est actif.
Afin de profiter au maximum de votre système ABS dans une situation
d’urgence, ne tentez pas de moduler la
pression de freinage et n’essayez pas
d’effectuer une action de pompage sur
les freins.
Appuyez le plus fortement possible sur la
pédale de frein ou aussi fortement que lasituation le justifie et laissez le système
ABS contrôler la force délivrée aux
freins.(Suite)
Avec mise en place des chaînes.
Sur les routes dont le revêtement
est plein de nids de poule ou
présente une hauteur différente.
Les équipements de sécurité d’unvéhicule équipé de l’ABS ou d’unsystème ESC ne doivent pas être
testés lors d’une conduite rapide
ou dans un virage. Cela pourrait
vous mettre en danger, vous ou lesautres.
AVERTISSEMENT
Le système ABS (ou ESC)
n’empêchera pas des accidents
imputables à des manœuvres de
conduite dangereuses ou
mauvaises. Même si le contrôle du
véhicule est amélioré lors de
freinage d’urgence, conservez
toujours une distance de sécurité
entre vous-même et des objets
devant vous. La vitesse des
véhicules doit toujours être réduite
dans des conditions routières
extrêmes.
La distance de freinage des véhicules équipés d’un système
d’antiblocage des roues ou d’unsystème ESC peut être plus grandeque pour les véhicules non équipésde ces systèmes dans les
conditions de conduite suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à une vitesseréduite :
Routes cahoteuses, gravillonnées ou recouvertes de
neige.
(Suite)

Conduire votre véhicule
48
5
✽✽
REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situation
est normale et indique que le système
ABS fonctionne correctement.
Même avec un système ABS, votre véhicule exige toujours une distance
d’arrêt suffisante. Respectez toujours
une distance de sécurité par rapport
au véhicule qui vous précède.
Ralentissez toujours au moment de négocier un virage. Le système ABSne peut pas empêcher les accidentsoccasionnés par une vitesse
excessive.
Sur des revêtements inégaux ou disloqués, l’actionnement du système
ABS peut entraîner une distance
d’arrêt plus grande que pour lesvéhicules dotés d’un système de
freinage classique.
ATTENTION
Si le témoin d’ABS est allumé et
reste allumé, vous pouvez avoirun problème avec le système
ABS. Dans ce cas, cependant, lesfreins habituels de votre véhiculefonctionneront normalement.
(Suite)
(Suite) Le témoin du système ABS restera allumé pendant environ 3secondes après que le contacteurd’allumage soit sur ON; Pendant
cette durée, le système ABSexécutera un auto-diagnostic et la lumière s’éteindra si tout est
normal. Si la lumière ne s’éteintpas, vous pouvez avoir un problème avec votre systèmeABS. Il est recommandé de
contacter un concessionnaireHYUNDAI agréé.
W-78

549
Conduire votre véhicule
✽✽REMARQUE
Lorsque vous faites démarrer votre
véhicule en le poussant, en raison d’une
batterie à plat, le moteur peut ne pas
tourner aussi régulièrement et le voyant
ABS peut s’allumer au même moment.
Ceci est provoqué par une faible tension
de la batterie. Cela ne signifie pas que le
système ABS de votre véhicule ne
fonctionne pas correctement.
 N’effectuez pas une action de pompage sur les freins de votre
véhicule !
 Faites recharger la batterie avant de conduire le véhicule.Contrôle électronique de stabiité
(Electronic Stability Control-ESC)
(le cas échéant) Le système ESC est conçu pour stabiliser le véhicule lorsque celui-ci
amorce un virage. Le système ESC
vérifie l’endroit où vous braquez et
l’endroit où le véhicule se dirige en fait.ATTENTION
Lorsque vous conduisez sur une
route présentant une faible
adhérence, comme par exempleune route verglacée, et que vousactionnez constamment les freins de votre véhicule, le système ABS
sera actif sans arrêt et le témoind’ABS peut s’éclairer. Rangez votre véhicule dans un endroit
sûr et coupez le moteur.
Relancez le moteur. Si le voyant d’ABS est éteint, alors votresystème ABS fonctionnenormalement. Sinon, vous pouvez
avoir un problème avec le système ABS. Il est recommandéde contacter un concessionnaireHYUNDAI agréé.
ODM052046

553
Conduire votre véhicule
✽✽REMARQUE
 Lors de l’utilisation du véhicule sur un dynamomètre, assurez-vous que le
système ESC est désactivé (voyant
ESC OFF éclairé). Si le système ESC
est maintenu actif, il peut empêcher
que la vitesse du véhicule augmente,
ce qui entraîne une erreur de
diagnostic.
 La désactivation du système ESC n’a aucune incidence sur le
fonctionnement de l’ABS ou du
système de freinage. Régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(Vehicle Stability Management-
VSM) (le cas échéant) Ce système améliore la stabilité et le
braquage du véhicule lors de la conduitesur route glissante ou lors de la détectiond'une modification du coefficient de
friction entre les roues droites et gauches
pendant le freinage.
Fonctionnement du VSM
Lorsque le VSM est actif :
Le témoin ESC (contrôle électroniquede stabilité) ( ) clignote.
Le volant peut être contrôléLorsque le régulateur de couple et
d'assistance au contrebraquage
fonctionne correctement, vous pouvez
ressentir de légers à-coups. Ce
comportement est normal, il ne s'agitque de la conséquence du contrôle du
freinage. Le VSM n'est pas activé dans les
situations suivantes :
Conduite sur des routes en pente ou à
forte pente
Marche arrière
Le voyant ESC OFF du combiné d'instruments ( ) reste allumé
Le témoin du système EPS (direction assistée électrique) du combiné
d'instruments reste allumé
Désactiver le VSM
Si vous appuyez sur le bouton ESC OFF
pour désactiver l'ESC, le VSM est
également désactivé, et le voyant ESC
OFF ( ) s'allume.
Pour activer le VSM, appuyez à nouveau
sur le bouton. Le voyant ESC OFFs'éteint.

Conduire votre véhicule
56
5
Signal d'arrêt d'urgence
(Emergency Stop Signal-ESS)
(le cas échéant) Le système de signal d'arrêt d'urgence
alerte le conducteur de derrière en
faisant clignoter les feux stop en cas de
freinage brusque et soudain. Le système est activé dans les situations
suivantes :
Le véhicule s'arrête soudainement (la
vitesse du véhicule dépasse 55 km/h
et la décélération atteint plus de 7m/s2)
L'ABS est activé Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 40 km/h et que l'ABS estdésactivé, ou que l'arrêt d'urgence est
terminé, les feux stop ne clignotent pas.
Les feux de détresse s'allument alorsautomatiquement.
Les feux de détresse s'éteignent lorsque le véhicule redémarre et atteint une
vitesse supérieure à 10 km/h. Ilss'éteignent également après un moment
lorsque le véhicule roule au pas. Vous
pouvez les éteindre manuellement en
appuyant sur le commutateur des feux
de détresse. Commande de freinage en descente
(Downhill Brake Control -DBC)
(le cas échéant) ❈
La fonction réelle peut différer de l'illustration
Grâce à la commande de freinage en descente (DBC), le conducteur n’a pas à
appuyer sur la pédale de frein en
descente. Le système ralentit le véhicule
à une vitesse inférieure à 10 km/h,
permettant ainsi au conducteur de se
concentrer sur la direction du véhicule.
Par défaut, le DBC se positionne toujours
sur OFF chaque fois que le contact est
mis.
Ce bouton enclenche et arrête le DBC.ATTENTION
Le système de signal d'arrêt d'urgence (ESS) ne fonctionne pas
lorsque les feux de détresse sontdéjà allumés.
ODM052047

559
Conduire votre véhicule
Ne descendez jamais une pente enroue libre sans vitesse engagée. Cela
est extrêmement dangereux. Le
véhicule doit toujours être embrayé,
utilisez les freins pour ralentir, puis
rétrogradez de façon à ce que le frein
moteur vous permette de maintenir le
véhicule à une vitesse sûre.
Ne laissez pas la pédale de frein enfoncée en permanence. Le fait de
reposer votre pied sur la pédale defrein en conduisant peut être
dangereux car cela peut entraîner une
surchauffe des freins, qui peuvent
perdre en efficacité. Cela augmenteégalement l’usure des composants dufrein.
Si un pneumatique crève pendant que vous conduisez, actionnez doucementles freins et maintenez le véhicule en
ligne droite pendant que vous
ralentissez. Pendant que vous roulezsuffisamment lentement pour que cela
ne présente aucun risque, quittez la
route et arrêtez-vous dans un endroit
sûr. Si votre véhicule est équipé d’une
boîte automatique, ne le laissez pas
avancer lentement. Pour l’éviter,
gardes votre pied fermement sur lapédale de frein lorsque le véhicule estarrêté.
Soyez prudent lors du stationnement en pente.
Actionnez fermement le frein à main et
placez le levier de vitesses sur laposition P (boîte de vitessesautomatique).
Si le véhicule est en descente, tournez
les roues avant vers le bord du trottoir
pour l’empêcher de rouler. Si le
véhicule est en montée, tournez les
roues avant vers la route pour
l’empêcher de rouler. En l’absence de
trottoir ou si vous devez absolument
empêcher le véhicule de rouler,
bloquez les roues. Dans certaines conditions, votre frein
de stationnement peut se bloquer en
position enclenché. Cela risque
principalement de se produire lorsque
de la neige ou de la glace s’accumule
autour ou à proximité des freins arrière
ou si les freins sont mouillés. Si votre
frein à main risque de geler, serrez-le
temporairement, mettez le levier devitesse en position P (boîte
automatique) et bloquez les roues
arrière pour immobiliser complètement
le véhicule.
Vous pouvez ensuite desserrer le frein à main.
Ne maintenez pas le véhicule en position dans une montée avec la
pédale d’accélérateur. Cela peut
provoquer une surchauffe de la boîte.Utilisez toujours la pédale de frein oule frein de stationnement.