2015 FIAT STRADA alavanca

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PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE
1) Certificar-se de que o travão de
mão está engatado.
2) Colocar a alavanca das mudanças
em ponto morto.
3) Rodar a chave de ignição para a
posição MAR. No quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadorasme
U.
4) Aguardar que as luzes avisadoras
se apaguem, o que ocorre tanto
mais rapidamente quanto o
motor estiver quente.
5) Carregar a fundo no pedal da
embraiagem.
6) Rodar a chave de ignição para a
posição AVV, logo a seguir à
desactivação das luzes avisadoras.
Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho
de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor
arrancar.AVISO Com o motor frio, rodando
a chave de ignição para a posição
AVV, é necessário que o pedal do
acelerador se encontre
completamente solto.Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a
colocar a chave na posição STOP
antes de repetir o arranque.
Se, mesmo assim, não for possível
ligar o motor, contactar a Rede de
Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição na posição
MAR.
O acendimento da luz
avisadora
mde forma
intermitente durante 60
segundos após o arranque ou
durante um arrastamento
prolongado, assinala uma
anomalia no sistema de pré-
aquecimento das velas.
Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo,
mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível junto da
Rede de Assistência Fiat.
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VEÍCULO PARADO
Desligar o motor, puxar o travão de
mão, engatar a 1ª velocidade em
subida ou a marcha-atrás em descida
e deixar as rodas viradas para a beira
da estrada ou para o passeio. Se o
veículo estiver estacionado em
inclinações acentuadas na estrada, é
aconselhável também bloquear as
rodas com uma cunha ou uma pedra.
Não deixar a chave de ignição na
posição MAR pois a bateria ficará
descarregada.
Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave.
Nunca deixe crianças
sozinhas no veículo sem
vigilância.
ATENÇÃO
TRAVÃO DE MÃO fig. 105
A alavanca do travão de mão está
posicionada entre os bancos
anteriores.
Para accionar o travão de mão,
puxar a alavanca para cima, até
garantir que o veículo está travado.Com o travão de mão engatado e a
chave de ignição na posição MAR, no
painel de instrumentos acende-se a
luz avisadora x.
Para desengatar o travão de mão:
1) Levantar ligeiramente a alavanca e
premir o botão de desbloqueio
A.
2) Manter o botão premido e baixar
a alavanca. A luz avisadora x
apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais
do veículo, realizar a manobra com
o pedal do travão premido.
O veículo deve ficar
bloqueado após alguns
impulsos da alavanca, caso
contrário, contactar a Rede de
Assistência Fiat para efectuar a
regulação.
ATENÇÃO
fig. 105
F0X0086m
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PNEUS DE NEVE
A Rede de Assistência Fiat tem o
prazer de fornecer conselhos sobre
a escolha do pneu mais adequado
para o uso ao qual o Cliente
tenciona destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a
adoptar, para as pressões de
enchimento e as respectivas
características, respeitar
escrupulosamente as indicações em
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”.
As características de Inverno destes
pneus reduzem-se significativamente
quando a profundidade do piso é
inferior a 4 mm. Nestes casos,
devem ser substituídos.
As características específicas dos
pneus de neve, fazem com que, em
condições ambientais normais ou em
caso de grandes distâncias em auto-
estrada, tenham prestações
inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. Assim, é
necessário limitar a utilização das
prestações para as quais foram
homologados.AVISO Utilizando pneus de neve
com índice de velocidade máxima
inferior àquela alcançável pelo
veículo (aumentada em 5%), colocar
bem à vista no interior do habitáculo
uma sinalização de cautela que
indique a velocidade máxima
permitida pelos pneus de Inverno
(como previsto pela Directiva CE).
Montar nas quatro rodas pneus
iguais (marca e perfil) para garantir
maior segurança em andamento e na
travagem e uma boa
manobrabilidade.
Lembramos que é aconselhável não
inverter o sentido de rotação dos
pneus.
UTILIZAÇÃO DA CAIXA
DE VELOCIDADES
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e pôr
a alavanca das mudanças numa das
posições do esquema da
fig. 106 (o esquema está também
indicado no punho da alavanca).
AVISO A marcha-atrás apenas só
pode ser engatada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engatar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da
embraiagem premido a fundo, para
evitar danificar as engrenagens e
ruídos de arranhar.
A velocidade máxima
do pneu de neve com
indicação “Q” não deve
exceder os 160 km/h
respeitando as normas vigentes
do Código de Circulação da
Estrada.
ATENÇÃO
fig. 106
F0X0087m
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100
Para engatar a marcha-atrás (R),
aguardar que o veículo esteja parado
e, a partir da posição de ponto
morto, deslocar a alavanca para a
direita e depois para trás levantando
o anel A do dispositivo inibidor da
marcha-atrás.
Para mudar
correctamente as
velocidades, é necessário
carregar até a fundo no pedal
da embraiagem. Portanto, o
pavimento sob a pedaleira não
deve apresentar obstáculos:
certifique-se de que eventuais
tapetes estejam sempre bem
esticados e não interfiram com
os pedais.
ATENÇÃO
Não conduzir com a
mão apoiada na
alavanca da caixa de
velocidades, porque o esforço
exercido, mesmo se ligeiro, a
longo andar pode desgastar os
elementos internos na caixa de
velocidades.
A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com
o pé apoiado no pedal da
embraiagem mesmo que
ligeiramente.
Para versões/mercados, se
previsto, a electrónica de
controlo do pedal da
embraiagem pode intervir
interpretando o estilo errado de
condução como uma avaria.CONSELHOS
PARA A CARGA
O veículo foi concebido e
homologado em função de
determinados pesos máximos (ver
tabelas “Pesos” no capítulo
“Características técnicas”):
– peso em ordem de marcha
– capacidade útil
– peso máximo sobre o eixo
anterior
– peso máximo sobre o eixo
posterior
– peso rebocável.
Cada um destes limites
deve ser tido bem
presente e, em todo o caso,
não deve nunca ser superado.
ATENÇÃO
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10) Montar o tampão da roda (se
previsto) de modo que o furo
maior A-fig. 117 fique
posicionado no parafuso que já
fixa a roda.
11) Inserir os restantes 3 parafusos.
12) Apertar os parafusos, utilizando
a respectiva chave.
13) Rodar a manivela do macaco de
modo a baixar o veículo e
extrair o macaco.14) Apertar a fundo os parafusos,
passando alternadamente de um
parafuso para o diametralmente
oposto, segundo a ordem
ilustrada na fig. 118.
15) Desapertar completamente o
macaco e separá-lo da alavanca
de accionamento.
16) Voltar a colocar a manivela na
respectiva sede.
17) Voltar a colocar a roda furada
no vão para roda sobresselente
e fixá-la com o respectivo aro.
fig. 117
F0X0098m
fig. 118
F0X0099m
18) Colocar o macaco e as
ferramentas nos respectivos
alojamentos fixando tudo com
os sistemas de retenção.
AVISO Logo que possível: mandar
reparar a roda furada e remontá-la
no veículo evitando, assim, viajar
com a roda sobresselente.
AVISO Periodicamente, verificar a
pressão dos pneus e da roda
sobresselente.
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Antes de iniciar o
reboque,rodar a chave
de ignição para a posição MAR
e, de seguida, para STOP, sem a
extrair. Ao extrair a chave,
activa-se automaticamente o
tranca-direcção com a
consequente impossibilidade de
virar as rodas.
ATENÇÃO
O anel de reboque deve
ser utilizado
unicamente para operações de
socorro no piso da estrada.
É permitido o reboque em
troços breves com a utilização
de um dispositivo específico em
conformidade com o código da
estrada (barra rígida),
movimentação do veículo no
piso da estrada como
preparação para o reboque ou
o transporte com reboque. O
anel de reboque NÃO DEVE
ser utilizado para operações de
recuperação do veículo fora do
piso da estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para
operações de reboque
mediante cabos ou outros
dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições
acima mencionadas, o reboque
deve ocorrer com os dois
veículos (o que reboca e o
rebocado) o mais possível
alinhados no mesmo eixo
mediano.
ATENÇÃO
fig. 149
F0X0132m
SE SE TIVER DE
REBOCAR
O VEÍCULO
O anel de reboque é fornecido com
o veículo.
Encontra-se na bolsa das
ferramentas.
Como engatar o anel de reboque:
1) Tirar o anel de reboque.
2) Retirar a tampa no pára-choques
anterior fig. 149, fazendo alavanca
com uma chave de parafusos
junto da ranhura na própria
tampa.
3) Apertar a fundo o anel no perno
roscado.
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35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Os cupões devem ser efectuados a cada 35.000 km
Milhares de quilómetros
Meses
Controlo do estado de carga da bateria e eventual recarga
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da
pressão
Controlo de funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de direcção, emergência, habitáculo, vão porta-luvas, luzes avisadoras
do quadro de instrumentos, etc.)
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-vidros e eventual
regulação dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa pára-brisas
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot motor e da mala, limpeza
e lubrificação das alavancas
Verificação visual das condições e integridade de: exterior da carroçaria,
protecção inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das tubagens (escape,
alimentação de combustível, travões), elementos de borracha (foles, tubos,
casquilhos, etc...)
Verificação das condições e desgaste das placas dos travões de disco anteriores
e funcionamento do sinalizador de desgaste das mesmas
Verificação das condições e desgaste das guarnições dos travões de tambor traseiros
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135
Milhares de quilómetros
Meses
Controlo e eventual reposição do nível dos líquidos (refrigeração do
motor, hidráulica dos travões/embraiagem, lava-vidros, bateria, etc.)
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo das emissões/fumos gases de escape
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Controlo do nível de óleo da caixa de velocidades mecânica
Substituição do cartucho do filtro de combustível (versões Diesel)
Substituição da correia(s) de comando dos acessórios
Substituição do cartucho do filtro do ar
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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