2015 FIAT DUCATO AUX

ATTENTION Ne jamais employer
d'alcool, d'essence et leurs dérivés
pour nettoyer la vitre du combiné de
bord.
VOLANT/POMMEAU DU
LEVIER DE VITESSES/
FREIN À MAIN REVÊTUS
DE VRAI CUIR
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le nettoyage de ces composants doit
être effectué exclusivement avec de
l’eau et du savon neutre. Ne jamais
utiliser d’alcool ou de produits à base
d’alcool.
Avant d'utiliser des produits spécifiques
pour le nettoyage des intérieurs, lire
attentivement l'étiquette et vérifier que
parmi les composants du produit il
n'y ait pas d'alcool ni de substances à
base d'alcool.
Si durant les opérations de nettoyage
du pare-brise avec des produits
spéciaux pour vitres, des gouttes
tombent et se déposent sur le
volant/pommeau du levier de
vitesses/frein à main, les retirer
immédiatement et procéder au lavage
de la zone intéressée avec de l’eau
et du savon neutre.ATTENTION En cas d’utilisation de
dispositif de verrouillage du volant,
veiller à bien le positionner, afin d’éviter
d'érafler le cuir du revêtement.
ATTENTION
198) Ne jamais utiliser de produits
inflammables, tels que l'éther de
pétrole ou l'essence rectifiée pour
nettoyer l'intérieur du véhicule.
La charges électrostatiques
engendrées par le frottement
pendant l'opération de nettoyage
pourraient causer un incendie.
199) Ne pas conserver de bombes
aérosol dans le véhicule : danger
d'explosion. Les bombes aérosol
ne doivent jamais être exposées à
des températures supérieures à
50 °C. À l'intérieur d'un véhicule
garé au soleil, la température peut
facilement dépasser ce seuil.
253

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tout ce dont vous avez besoin pour
comprendre la composition et le
fonctionnement de votre voiture est
contenu dans ce chapitre et illustré par
des données, tableaux et graphiques.
Destiné au passionné, au technicien ou
tout simplement à tous ceux qui veulent
connaître en détail leur voiture.DONNÉES D'IDENTIFICATION ........256
CODES MOTEUR - VERSION
CARROSSERIE ...............................258
MOTEUR.........................................260
ALIMENTATION ...............................261
TRANSMISSION .............................262
SUSPENSIONS ...............................263
FREINS ...........................................264
DIRECTION .....................................265
ROUES ...........................................266
DIMENSIONS ..................................271
PERFORMANCES...........................281
POIDS .............................................283
RAVITAILLEMENTS .........................322
FLUIDES ET LUBRIFIANTS .............324
CONSOMMATION DE
CARBURANT ..................................327
ÉMISSIONS DE CO2.......................338
HOMOLOGATIONS
MINISTÉRIELLES ............................348
DISPOSITIONS POUR LE
TRAITEMENT DU VÉHICULE EN
FIN DE CYCLE ................................352
255

MOTEUR
Généralités
110 MultiJet (*) 115 MultiJet (*)130 MultiJet 150 MultiJet180 MultiJet
Power
Code type F1AE3481G 250A1000 F1AE3481D F1AE3481E F1CE3481E
Cycle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Nombre et position des
cylindres4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne
Diamètre et course des
pistons (mm)88 x 94 83 x 90,4 88 x 94 88 x 94 95,8 x 104
Cylindrée totale (cm³) 2287 1956 2287 2287 2999
Taux de compression 16,2 : 1 16,5 : 1 16,2 : 1 16,2 : 1 17,5 : 1
Puissance maximum (CEE)
(kW)82,5 84,6 96 109 130
Puissance maximum (CEE)
(CV)110 115 130 148 177
Régime correspondant
(tours/min)3600 3750 3600 3600 3500
Couple maximum (CEE) (Nm) 300 280 320 350 400
Régime correspondant
(tours/min)1800 1500 1800 1500 1400
Carburant Gazole pour transport routier (Spécification EN590)
(*)Version pour marchés spécifiques
260
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

87545 kg
88560 kg
89580 kg
90600 kg
91615 kg
92630 kg
93650 kg
94670 kg
95690 kg
96710 kg
97730 kg
98750 kg
99775 kg
100800 kg
101825 kg
102850 kg
103875 kg
104900 kg
105925 kg
106950 kg
107975 kg
1081 000 kg
1091 030 kg
1101 060 kg
1111 090 kg
1121 120 kg
1131 150 kg
1141 180 kg
1151 215 kg
1161 250 kg
1171 285 kg
1181 320 kg
1191 360 kg
PNEUS RIM PROTECTOR
201)
ATTENTION
201) En cas d'utilisation
d'enjoliveurs intégraux fixés (au
moyen d'un ressort) à la jante en
tôle et de pneus n'étant pas de
série (après-vente) équipés de
« Rim Protector » fig. 252, NE PAS
monter les enjoliveurs.
L'utilisation de pneus et
d'enjoliveurs inappropriés pourrait
provoquer une baisse imprévue
de pression du pneu.
LECTURE CORRECTE DE
LA JANTE
Exemple : 6J x 15 ET 43
(voir fig. 251)
6largeur de la jante en pouces (1).
Jprofil du rebord (saillie latérale où
s'appuie le talon du pneu) (2).
15diamètre de calage en pouces
(correspond à celui du pneu qui doit
être monté) (3 = Ø).
ET 43carrossage de la roue (écart entre
plan d'appui du disque/jante et
ligne médiane de la jante de
roue).
252F1A0248
267

POIDS
POIDS FOURGONS
Versions PTAC 2 800 kg (*) Versions PTAC 3 510 kg (*)
110 (**)
/130/150 MultiJet110 (**)/130/150 MultiJet
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1860 1860 ÷ 2000
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1850
– essieu arrière : 1650 2000
– total : 2800 3510
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500
– remorque non freinée : 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100
(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
283

POIDS FOURGONS
Versions PTAC 3 000 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1910 1860 ÷ 1925 1940 ÷ 2005
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1630 1630
– essieu arrière : 1650 1650 1650
– total : 3000/2420 ÷ 2460 (**) 3000/2435 ÷ 2475 (**) 3000
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
284
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

POIDS FOURGONS
Versions PTAC 3 300 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1985 1860 ÷ 2000 1940 ÷ 2080
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1750 1750 1750 ÷ 1800
– essieu arrière : 1900 1900 1900
– total : 3300 3300 3300
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
285

POIDS FOURGONS
Versions PTAC 3 500 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 2035 1860 ÷ 2050 1940 ÷ 2130
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1850 1850 1850
– essieu arrière : 2000 2000 ÷ 2500 2000
– total : 3490 ÷ 3500 3500 3500
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
286
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES