2015 FIAT DUCATO műszerfal

FIGYELMEZTETÉS A kijelzőn látható
jelzés addig marad bekapcsolva, amíg
a vezető nem végez egy fokozatváltást,
vagy a vezetési körülmények nem
változnak meg olyan mértékben, hogy
szükségtelenné válik a fogyasztás
optimalizálása érdekében végzett
fokozatváltás.
KEZELŐGOMBOK
Mozgás a menüben a kijelzett
opciók között felfelé, vagy a
kijelzett érték növelése.
MODE
Megnyomás röviden: a menü
megjelenítése és/vagy ugrás a
következő képernyőre vagy a kívánt
menü opció megerősítése.
Megnyomás hosszan: visszatérés a
standard képernyőre.
Mozgás a menüben a kijelzett
opciók között lefelé, vagy a
kijelzett érték csökkentése.
MegjegyzésA
és
gombok funkciói az alábbi
esetekben eltérőek:
Műszerfal megvilágítás
fényerősségének
beállítása
- a standard kijelző bekapcsolt
állapotában lehetővé teszi a belső
világítás fényerősségének beállítását.
Setup menü
- a menüben felfelé vagy lefelé mozgást
tesznek lehetővé;
- beállítási műveletek során az érték
növelését vagy csökkentését teszik
lehetővé.SETUP MENÜ
A setup menü funkciói
A menü egy sor „ciklusos” elrendezésű
funkcióból áll, amelyek kiválasztása aés agombok segítségével
történik, és a következőkben leírt,
különféle műveletek és funkciók
beállítását (setup) teszi lehetővé. Egyes
pontokhoz (Az óra és a
mértékegységek beállítása) almenü is
tartozik.
A Setup menü megjelenítéséhez
nyomjuk meg röviden a MODE gombot.
A menü a következő funkciókból áll:
❒Menü
❒Világítás
❒Fényszóró-magasságállítás
❒Sebességhatár
❒Fényszóró-érzékelő
❒Kanyarfényszórók
❒Esőérzékelő
❒Trip B bekapcsolás
❒Traffic sign
❒Óra beállítása
❒Dátum beállítása
❒Autoclose (Automatikus ajtózárás
menet közben)
❒Mértékegység
❒Nyelv
MODE
148F1A0304
117

A kijelzőn
megjelenő
figyelmeztető
lámpákMit jelent Mit kell tenni
pirosALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a digitális figyelmeztető lámpa
felgyullad, de azonnal ki kell aludnia, amint a motor beindult.
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt, amikor a rendszer alacsony motorolajnyomást észlel.
22)
ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ
(kizárólag DPF-fel szerelt Multijet változatoknál)
A figyelmeztető lámpa villogása (egyes változatoknál) a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt jelzi, hogy a rendszer a motorban levő kenőolaj
elhasználódását észlelte.
Ha ez a figyelmeztető lámpa villog, az nem jelenti a gépkocsi
meghibásodását, hanem arra hívja fel a vezető figyelmét, hogy a jármű
normál használata következtében szükségessé vált a motorolaj cseréje.
Ha az olajat nem cseréljük ki, a második elhasználódási küszöb
elérésekor a műszerfalon kigyullad a
figyelmeztető lámpa és a motor-
fordulatszám 3000 fordulat/percre korlátozódik.
Ha az olajat továbbra sem cseréljük ki, a harmadik elhasználódási küszöb
elérésekor, a sérülések elkerülése érdekében a motor fordulatszáma 1500
fordulat/percre lesz korlátozva.Minél előbb forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.
96) 97)
Ne feledjük, hogy a
motorolaj elhasználódását
gyorsítják az alábbiak:
– a gépkocsi
túlnyomórészt városban
történő használata, ami a
DPF gyakoribb
regenerálási folyamatát
okozza
– a gépkocsi használata
rövid útszakaszok
megtételére, ami nem
teszi lehetővé, hogy a
motor elérje az üzemi
hőmérsékletét
– a regenerálási folyamat
ismételt megszakításai,
amit a DPF figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelez.
134
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Műszercsoport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaDRIVING ADVISOR
A két led felgyulladása azt jelzi, hogy a rendszer
megindította a működés operatív feltételei
felmérését.
Amikor a rendszer felismeri a működési feltételeket,
aktívvá válik, vagyis hangjelzésekkel és vizuális
figyelmeztetésekkel képes segíteni a vezetőt. Ezt a
ledek kialvása követi.
FIGYELMEZTETÉS Ha az operatív feltételek nem
teljesülnek, a rendszer be van iktatva, de nem aktív,
emiatt a műszerfalon felgyullad a két led.
Amikor a rendszer aktív, amennyiben a jármű az
egyik oldalsó határoló vonalhoz vagy a két határoló
sávhoz közelít, hangjelzés figyelmezteti erre a
vezetőt, és a műszerfalon az irányjelző led (bal vagy
jobb) felgyullad.
A rendszer működési rendellenességét a kijelzőn a
2 irányjelző led felgyulladása
éshangjelzés,
valamint egy megfelelő üzenet megjelenése jelzi.
145

Műszercsoport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
zöldJOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az
irányjelző (index) kormánykapcsoló kart felfelé
mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót
bekapcsoljuk.
zöldKÖDFÉNYSZÓRÓK
A visszajelző lámpa felgyullad az első
ködfényszórók bekapcsolásakor.
zöldSEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE
CONTROL)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a digitális
figyelmeztető lámpa felgyullad a kijelzőn, de
néhány másodperc múlva ki kell aludnia, ha a
sebességtartó automatika kikapcsolt.
A Cruise Control tárcsa ON helyzetre forgatásakor
a műszerfalon felgyullad a led, illetve a
változattól függően más jelzés következik be.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet.
zöldSPEED LIMITER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kijelzőn a led akkor gyullad fel, amikor a funkció
aktiválódik.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet.
148
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

A gyermekek
szállításakor betartandó
biztonsági szabályok
összefoglalása
❒A gyermekülést a hátsó ülésre
ajánlatos szerelni, mert ütközés
esetén az a legvédettebb hely
a gépkocsiban.
❒Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk
a légzsák hatástalanítására, amit a
műszerfalon folyamatosan világító
gombon lévő LED
jelez.
❒A gyermekülés beszerelésekor
mindig a gyártó által megadott
utasítások szerint járjunk el,
amelyeket a gyártó köteles mellékelni
a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a
jármű dokumentumaival és jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
❒Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
❒Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.❒Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
❒Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja az övet.
❒Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében.
Ütközés esetén senki nem képes egy
gyermeket megtartani.
❒Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
164
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
108)
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén az elülső ülésen nem
szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is
okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben
elhelyezett gyermeket ajánlatos
mindig a hátsó üléseken szállítani,
mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés
esetén. Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az első utasülésen
menetiránynak háttal fordított
hordozóban gyermek szállítása, el
kell végezni az utas oldali (elülső
és a mellkas/medence védelmét
szolgáló oldalsó - egyes
változatoknál/piacokon) légzsákok
működésének hatástalanítását a
setup menün keresztül; a
kikapcsolt állapotot közvetlenül aműszerfalon elhelyezkedő
nyomógombon lévő LED
felgyulladása jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal
között.
109) Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a
beszerelést. A beszerelés során
mindig az éppen használt
gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kell
követni.
110) A 0. és 1. csoportba tartozó
gyermekülések egyes típusain
a gépkocsi biztonsági öveivel való
rögzítést szolgáló, hátsó
csatlakozó elemek és a gyermek
beszíjazásához saját hevederek
találhatók. Nem megfelelő
beszerelés esetén a viszonylag
súlyos gyermekülések veszélyesek
lehetnek (pl. ha párnát helyezünk
az ülés és a jármű biztonsági
öve közé). Szigorúan tartsuk be az
éppen használt gyermekülés
szerelési útmutatásait.
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A jármű gyárilag elő van készítve az
Universal Isofix rendszerű
gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix”
egy szabványosított európai rendszer
a gyermekülések rögzítésére.
Az ábrán ábra 160 példaként látható
egy gyermekülés.
160F1A0155
165

ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas
oldali ülésekhez frontális légzsákokkal
van felszerelve.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során
nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas
és a kormánykerék, illetve a műszerfal
közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti
elemekkel szemben; a felfúvódás után a
légzsák azonnal leereszt.Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész
Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem
teljesen kitölti a vezető és a
kormánykerék, illetve az utas és a
műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a
sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);❒más járművek közé beékelődés, más
járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor
a biztonsági övek által nyújtott
védelem is elegendő lehet, és a
légzsákok aktiválása felesleges lenne.
Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
114)
Kisebb erősségű frontális ütközés
esetén (amikor a biztonsági övek által
nyújtott védelem elegendő), a
légzsákok nem fúvódnak fel. Mindig
csatoljuk tehát be a biztonsági öveket,
mert frontális ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI
FRONTÁLIS LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 163.
UTAS OLDALI FRONTÁLIS
LÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
171
Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve ábra
164.

UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
115)
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn megtalálható címke által
tartalmazott útmutatásokat.
Az utas oldali elülső
légzsák és a
mellkas/medence
védelmét szolgáló
oldallégzsák kézi
hatástalanítása
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Amennyiben mindenképpen az első
ülésen kell szállítani egy gyermeket, ha
a menetiránnyal szemben
gyerekülésben ül, ki lehet iktatni az
utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsákot
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen).
FIGYELMEZTETÉS Az utasülés oldali
frontális és oldalsó mellkas védő (Side
Bag) légzsák manuális kiiktatásához
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen) lásd a „Műszerfal ismerete”
fejezet „Kijelző” bekezdését. Kiiktatás
esetén a gombon található LED
felgyullad.A műszerfalon elhelyezkedő
ábra
165 szimbólumnál lévő LED az utas
oldali védelem állapotát jelzi. Ha a LED
nem világít, az az utas oldali védelem
bekapcsolt állapotát jelzi.
Az utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsák
újraaktiválásakor (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen) a
LED elalszik.
A jármű beindítását követően (kulcs
MAR állásban), feltéve, hogy az utolsó
leállítástól legalább 5 másodperc eltelt,
a LED kb. 8 másodpercre felgyullad. Ha
ez nem következik be, forduljon a Fiat
szervizhálózatához.
Elképzelhető, hogy 5 másodpercnél
rövidebb időn belül bekövetkező
járműleállítást/újraindítást követően a
LED kikapcsolva marad. Ilyen esetben a
LED helyes működésének
ellenőrzéséhez állítsa le a járművet,
várjon legalább 5 másodpercet, és
hajtsa végre az indítás műveletét.
Az első 8 másodperc alatt a LED
felgyulladása nem jelzi az utasvédelem
tényleges állapotát, hanem a helyes
működés ellenőrzése a célja.
163F1A0312
164F1A0159
172
BIZTONSÁG