2015 FIAT DUCATO Varsel

ADVARSEL
43)Med kjettinger, opprettholde en
moderat hastighet; du skal ikke overstige
50 km/t. Unngå groper, kjør ikke opp på
trapper og fortauet, og unngå å kjøre lange
avstander på veier som ikke er dekket med
snø for å forhindre skade på kjøretøyet og
veien.
HVIS KJØRETØYET
IKKE BLIR BRUKT
PÅ LANG TID
Dersom kjøretøyet må være stille i mer
enn en måned, ta følgende
forholdsregler:
parker kjøretøyet i et overdekket, tørt
og, om mulig, ventilert lokale.
sette en gir;
sjekke at håndbrekket ikke er
engasjert;
frakoble batteriets negative pol; hvis
bilen er utstyrt med batteriskille (bryter),
skal du se beskrivelsen i avsnittet
"Kontroller" i kapittelet "Bli kjent med
kjøretøyet" for frakoblingsprosedyren.
rengjør og beskytt lakkerte deler med
beskyttelsesvoks;
rengjør og beskytt blanke metalldeler
med spesifikke produkter som du finner
i handelen;
strø talkum på vindusviskerne foran
og bak, og løft dem opp fra
vindusrutene;
åpne vinduene litt;
dekk kjøretøyet med en tøy- eller
perforert plastpresenning. Bruk ikke
presenninger av kompakt plastikk, som
ikke slipper ut fuktigheten som danner
seg på utsiden av kjøretøyet;
pump opp dekkene til et trykk som
er 0,5 bar høyere enn hva som normalt
kreves, og kontroller dekktrykket
regelmessig.
tøm ikke motorens kjølesystem.
ADVARSEL Hvis kjøretøyet er utstyrt
med et alarmsystem, skal du frakople
alarmen med fjernkontrollen.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er på
STOP og at førerdøren er lukket.
168
START OG KJØRING

STARTE MOTOREN
Hvis varsellampenfortsetter å lyse
henvend deg umiddelbart til Fiats
servicenett.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, kan du starte
motoren med et hjelpebatteri med
samme kapasitet eller litt høyere enn
det som er utladet.
For å kontrollere/bytte batteri, anbefales
det at du henvender deg til Fiats
servicenett
145)
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte :
løfte luken A fig. 177 for å gjøre
forbindelsen til batteriets positive pol
tilgjengelig.
koble de positive terminalene
(symbol + nær terminalen) på de tobatteriene med en spesiell kabel;
kople den negative polen (-) på
hjelpebatteriet til jordingspunktet som
vist i fig. 178 ved hjelp av en andre
kabel;
start motoren;
når motoren er i gang, fjerne kablene
i motsatt rekkefølge enn før.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass som
kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i et annet
kjøretøy, unngå at det mellom dette
kjøretøyet og batteriet som er utladet
finnes metalldeler som er i kontakt med
hverandre.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den
permanent.
FORSIKTIG
145)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
177F1A0351
178F1A0352
170
I NØDSSITUASJONER

FORSIKTIG
158)Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med dekkreparasjonssettet.
159)Du kan ikke reparere skader på
dekkveggene. Ikke bruk kitet for hurtig
dekkreparasjon hvis dekket er skadet på
grunn av at man kjørt med flatt dekk.
160)I tilfelle skade på hjulfelgen
(deformasjon av kanalen som fører til
luftlekkasje), er det ikke mulig å reparere
skaden. Ikke fjern fremmedlegemer (skruer
eller spiker) fra dekket.
161)Ikke bruk kompressoren for en tid
som overstiger 20 sammenhengende
minutter. Fare for overoppheting. Kitet for
hurtig dekkreparasjon er ikke egnet for en
permanent reparasjon, derfor må de
reparerte dekkene bare brukes midlertidig.
162)Sylinderen inneholder etylenglykol.
Inneholder lateks: kan forårsake en allergisk
reaksjon. Farlig ved svelging. Irriterer
øynene. Kan gi allergi ved innånding og
kontakt. Unngå kontakt med øyne, hud og
klær. Ved kontakt skal du skylle straks med
store mengder vann. Ved svelging må ikke
brekning fremkalles; skyll munnen og drikk
rikelig med vann, kontakt lege umiddelbart.
Oppbevares utilgjengelig for barn.
Produktet skal ikke brukes av astmatikere.
Pust ikke inn damp under innsetting og
suging. Hvis du opplever allergiske
reaksjoner henvend deg umiddelbart til en
lege. Oppbevar sylinderen i det spesielle
rommet, borte fra varmekilder.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt.163)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med hurtigreparasjonssettet for
dekk.
164)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med kitet for hurtig
dekkreparasjon. Kjør forsiktig, spesielt i
svinger. Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått.
165)Hvis trykket faller under 3 bar, skal du
ikke kjøre mere: kitet for hurtig
dekkreparasjon Fix&Go automatic kan ikke
garantere riktig veigrep fordi dekket er altfor
skadet. Henvend deg til Fiats servicenett.
166)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med hurtigreparasjonssettet.
Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med dekkreparasjonssettet.
167)Ved bruk av andre dekk enn de som
følger med bilen, kan det være umulig å
utføre reparasjonen. Når du skifter dekk, er
det tilrådelig å bruke dem som er godkjent
av produsenten. Ta kontakt med Fiats
servicenett.
ADVARSEL
44)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
ADVARSEL
2)Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt. Avhende sylinderen og
tetningsvæsken ute i miljøet. Avhendes i
henhold til lokale og nasjonale forskrifter.
178
I NØDSSITUASJONER

BYTTE EN LYSPÆRE
GENERELL
INFORMASJON
45)
168) 169)
Når et lys ikke fungerer, skal du
sjekke at tilsvarende sikring er intakt, før
du bytter den. Se avsnittet "Skifte
sikringer" i dette kapittelet for plassering
av sikringene.
før du endrer en pære, sjekk hvis
kontaktene er oksidert;
bytt ut blåst pærer med andre av
samme type og effekt;
etter at du har bytt en lyspære i
lyskasterne, kontroller alltid at retningen
er riktig, av sikkerhetsgrunner;
ADVARSEL På innsiden av lyskasteren
kan det være en liten strøk av dugg;
dette betyr ikke at det er noen feil, og
det er et naturlig fenomen som beror på
lav temperatur og luftfuktighet; det
forsvinner raskt ved å slå på
frontlyktene. Tilstedeværelsen av dråper
på innsiden av lykten indikerer
vanninfiltrasjon. Henvend deg til Fiats
servicenett.
179

ADVARSEL
45)Halogenpærer må håndteres ved å
bare berøre den metalliske delen. Dersom
den transparente pæren berøres med
fingrene, reduseres intensiteten i det
utsendte lyset og lyspærens varighet kan
minke. Ved utilsiktet kontakt, gni lampen
med en klut fuktet med alkohol og la den
tørke.
FORSIKTIG
168)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
169)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
UTSKIFTING AV EN
EKSTERN LYSPÆRE
For type pære og tilsvarende effekt, se
forrige avsnittet "Bytte en lyspære".
LYSEGRUPPER FORAN
Lysegruppene foran inneholder
posisjonslysenes lyspærer og kjørelyset
(hvis det ikke er noen løsning med
lysdioder tilstede), nærlys, fjernlys og
blinklys.
Utskifting av en lampe bør utføres på
lyskasteren som blir demontert og
plassert på en arbeidsplan.
For å demontere lyskasteren, gå frem
på følgende måte:
åpne panseret ved å følge
prosedyren som er beskrevet i avsnittet
i "Panser" i kapitlet "Bli kjent med din
bil";
koble bort den elektriske kontakten A
fig. 201 fra lyskasteren.
løsne festeskruene B fig. 202 fra
lyskasteren på karosseriet, frigjør
lyskasteren fra sine seter, nede, som
vist i fig. 202 og fjern lyskasteren ved å
plassere den på en arbeidsflate;
følger beskrivelsen nedenfor for
utskifting av de tilhørende lampene;
etter utskiftingen, monter tilbake
lyskasteren ved å feste den med
skruene B fig. 202;
koble tilbake den elektriske
kontakten A fig. 201 til lyskasteren.Ordningen for lampene i lampeenheten
er som følger fig. 203:
A blinklys
B nærlys
C fjernlys
D posisjonslykter/kjørelys
E posisjonslys/DRL med lysdioder
(alternativ til D)
201F1A0337
202F1A0338
182
I NØDSSITUASJONER

Instrumentpanelens styreenhetfig. 225 - fig. 226
BESKYTTET ANLEGGSIKRING AMPERE
Nærlys på høyre sideF12 7,5
Fjernlys på venstre sideF13 7,5
Motorrommets reléenhet, dashbordets styreenhet på dashbordet (+ nøkkel) F31 5
Belysning med kupeens innvendige belysingsenhet (+ batteri) F32 7,5
Sensor for overvåking av batteriet for versjoner med Start & Stop (+ batteri) F33 7,5
Minibussens kupélys (nødsituasjon) F34 7,5
Bilstereo, klimaanleggets kontroll, alarm, fartsskriver, styreenhet til batterifrakoplingen,
Webasto-tidsur (+ batteri), TPMS, strømstabilisator for radioforberedelse (S&S)F36 10
Bremselysenes kontroll (hovedsakelig), Instrumentpanel (+ nøkkel), Gateway (for
transformatorer)F37 7,5
Dørlås (+ batteri)F38 20
Vindusvisker (+ nøkkel)F43 20
Vindusheis på førersidenF47 20
Vindusheis passasjersideF48 20
Styreenhet for parkeringssensorene, bilradio, rattkontroller, midtre kontrollpanel, venstre
kontrollpanel, ekstra kontrollpanel, styreenhet til batterifrakoblingsenhet (+ nøkkel),
slepekrok, regnsensor, strømstabilisator (S&S)F49 5
Klimakontroll, servostyringens styreenhet, ryggelys, fartsskriver (+ nøkkel), forberedelse for
TomTom, filbyttevarsel, ryggekamera bak, frontlysnivelleringF51 5
Instrumentpanel (+ batteri)F53 7,5
ManglerF89 -
Venstre fjernlysF90 7,5
Høyre fjernlysF91 7,5
192
I NØDSSITUASJONER

Valgfri styreenhet på den midtre stolpen til høyrefig. 230 - fig. 231
BESKYTTET ANLEGGSIKRING AMPERE
Motorvifte innsug/ventilasjon (MBUS) F54 15
Oppvarmede seterF55 15
Strømuttak til baksetepassasjerene F56 15
Ekstra varmeapparat under setet F57 10
Oppvarmet bakrute på venstre side F58 15
Oppvarmet bakrute på høyre side F59 15
ManglerF60 –
ManglerF61 –
ManglerF62 –
Kontroll til ekstra varmeapparat for passasjerer F63 10
ManglerF64 –
Vifte til ekstra varmeapparat for passasjerer F65 30
ADVARSEL
46)Du skal aldri erstatte en sikring med
metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
FORSIKTIG
170)Du skal aldri erstatte en sikring med
en annen med en som har et høyere
ampereverdi; BRANNFARE. Hvis en
alminnelig sikring inngriper (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE), henvend deg til Fiats
servicenett.
171)Før du skifter ut en sikring, må du
huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
slå av/deaktivere alle forbrukere.172)Hvis sikringen går igjen, henvend deg
til Fiats servicenett.
173)Hvis en generell sikring for
sikkerhetssystemene
(kollisjonsputesystemet, bremsesystemet),
motorsystemene (motorsystemet,
girkassen) eller kjørsystemet griper inn, ta
kontakt med Fiats servicenett.
197

BATTERIOPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er på
STOP og at førerdøren er lukket.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer.
Lading for en lengre tid kan ødelegge
batteriet.
174) 175)
UTEN
START&STOP-SYSTEM
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på batteriet;
I NÆRVÆR AV
START&STOP-SYSTEMET
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B) fra sensoren C
som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
batteriet;
koble den positive kabelen (+) på
ladeapparatet til den positive
batteripolen E, og den negative kabelen
(-) til klemmen på sensoren F som i
fig. 232;
slå på laderen;
når batteriet er fulladet slukker du
apparatet;
etter frakopling av batteriladeren,
koble kontakten A til sensoren C som
vist i fig. 232.
FORSIKTIG
174)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
175)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet, og at
beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
232F1A0219
198
I NØDSSITUASJONER