2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

Centralita del compartimento del motor
fig. 226 - fig. 227
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIOS
Conmutador de encendido (+batería) F03 30
Filtro calefactadoF04 40
Vaporizador con motorización Puma/ventilación de habitáculo con webasto,
bomba de cambio robotizado (+batería)F05 20/50
Ventilador alta velocidad refrigeración motor (+batería) F06 40/60
Ventilador baja velocidad refrigeración motor (+batería) F07 40/50/60
Ventilador habitáculo (+llave) F08 40
Toma de corriente trasera (+batería) F09 15
Avisador acústico F10 15
Toma de corriente (+batería) F14 15
Encendedor (+batería) F15 15
Centralita de control del motor, centralita de cambio robotizado (+batería) F18 7,5
Compresor del aire acondicionado F19 7,5
LimpiaparabrisasF20 30
Panel de mandos auxiliar, movimiento y plegado de espejos (+llave) F24 7,5
Descongelación de espejos F30 15
224
EN CASO DE EMERGENCIA

RECARGA DE LA
BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción del
procedimiento de recarga de la batería se
proporciona únicamente a título
informativo. Para realizar dicha operación,
se recomienda acudir a la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA Antes de desconectar la
alimentación eléctrica de la batería,
esperar, al menos, un minuto desde el
momento en que se coloca la llave de
contacto en STOP y desde el cierre de la
puerta del lado del conductor. En la
siguiente conexión de la alimentación
eléctrica de la batería, asegurarse de que
la llave de contacto esté en posición
STOP y que la puerta del lado del
conductor esté cerrada.
Se recomienda una recarga lenta de bajo
amperaje, de aproximadamente 24 horas
de duración. Un tiempo excesivo de
recarga podría dañar la batería.
169) 170)
EN AUSENCIA DEL
SISTEMA START&STOP
Para realizar la recarga, proceder del
siguiente modo:
❒desconectar el borne del terminal
negativo de la batería;❒conectar los cables del cargador a
los terminales de la batería,
respetando las polaridades;
❒encender el cargador;
❒al finalizar la recarga, apagar el
cargador antes de desconectarlo de
la batería;
❒volver a conectar el borne al terminal
negativo de la batería.
EN PRESENCIA DEL
SISTEMA START&STOP
Para realizar la recarga, proceder del
siguiente modo:
❒desconectar el conector A (mediante
el accionamiento del botón B) del
sensor C de control del estado de la
batería instalado en el terminal
negativo D de la misma batería;
❒conectar el cable positivo del
cargador al terminal positivo de la
bateríaEyelcable negativo al borne
del sensor F como en fig. 230;
❒encender el cargador;
❒una vez finalizada la recarga, apagar
el cargador;
❒después de desconectar el cargador,
volver a conectar el conector A al
sensor C como en fig. 230.ADVERTENCIA
169) El líquido contenido en la
batería es venenoso y corrosivo;
evitar el contacto con la piel y los
ojos. La operación de recarga
de la batería debe realizarse en un
ambiente ventilado y alejado de
llamas libres o posibles fuentes de
chispas para evitar el peligro de
explosión y de incendio.
230F1A0219
226
EN CASO DE EMERGENCIA

170) No intentar recargar una
batería congelada; es necesario
descongelarla primero, de lo
contrario podría explotar. Si se ha
congelado, es necesario hacer
controlar la batería por personal
especializado antes de cargarla
para verificar que los elementos
interiores no se han dañado y que
el recipiente no se ha agrietado,
con el riesgo de derrame del ácido
venenoso y corrosivo.ELEVACIÓN DEL
VEHÍCULO
En caso de que sea necesario elevar el
vehículo, acudir a la Red de Asistencia
Fiat, que está equipada con puentes
elevadores y elevadores de taller.
El vehículo debe levantarse únicamente
por los laterales, colocando el extremo de
los brazos o el elevador del taller en las
zonas indicadas en fig. 231.
REMOLQUE DEL
VEHÍCULO
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179)
El vehículo está provisto de dos argollas
para fijar el dispositivo de remolque.
231F1A0366
232F1A0221
233F1A0222
227

La argolla delantera se guarda en la caja
de herramientas, debajo del asiento
del pasajero. En las versiones equipadas
con el kit Fix&Go y que no disponen de
rueda de repuesto, la bolsa de
herramientas sólo está disponible como
opcional para versiones/países donde
esté previsto.En ausencia de la bolsa de herramientas,
la argolla delantera para el remolque del
vehículo está alojada en la caja de la
documentación de a bordo, junto con el
Manual de Empleo y Cuidado.
Para utilizarla, proceder de la siguiente
manera:
❒Abrir la tapa A y extraerla de la
manera indicada en fig. 232;
❒girar a la izquierda el pomo B fig. 232
de bloqueo y extraerlo para permitir
la salida de la cajafig. 233;
❒coger el destornillador de la caja y
haciendo palanca en el punto
indicado levantar la tapa C fig. 235;
❒coger la argolla de remolque D de la
caja y fijarla en el perno roscado fig.
235.
La argolla trasera B fig. 236 se guarda en
el punto indicado en la figura.
ADVERTENCIA
171) Enroscar la argolla de remolque
comprobando que llega al final del
recorrido.
172) Antes de efectuar el remolque,
desactivar el bloqueo de la
dirección (ver el apartado
"Dispositivo de arranque" en el
capítulo "Conocimiento del
vehículo").
173) Al remolcar el vehículo recordar
que no se cuenta con la ayuda del
servofreno ni de la dirección
asistida, por lo que debe ejercerse
un mayor esfuerzo sobre el pedal
para frenar y en el volante para
girar.
174) No utilizar cables flexibles para
el remolque y evitar los tirones.
Durante las operaciones de
remolque, comprobar que la
fijación al vehículo no dañe los
componentes en contacto.
175) Al remolcar el vehículo es
obligatorio respetar las normas de
circulación, tanto con respecto
al dispositivo de remolque como
al comportamiento en carretera.
234F1A0344
235F1A0223
236F1A0224
228
EN CASO DE EMERGENCIA

MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un mantenimiento correcto es
determinante para garantizar al vehículo
una larga vida en condiciones óptimas.
Para ello, Fiat ha preparado una serie de
controles e intervenciones de
mantenimiento cada 48.000 kilómetros en
función de la motorización.
El mantenimiento programado no hace
frente, sin embargo, a todas las
necesidades del vehículo; incluso en el
período inicial, antes de la revisión de los
48.000 km y después, entre revisiones, es
preciso realizar un mantenimiento normal
como por ejemplo controlar
sistemáticamente y reponer el nivel de los
líquidos, la presión de los neumáticos,
etc.
ADVERTENCIA Las revisiones de
Mantenimiento Programado están
prescritas por el Fabricante. Si no se
realizan estas revisiones pueden perderse
los derechos de garantía.
La Red de Asistencia Fiat lleva a cabo el
servicio de Mantenimiento Programado
según unas revisiones prefijadas.
Si durante estas revisiones, además de
las operaciones previstas, fuesen
necesarias otras sustituciones o
reparaciones, éstas serán realizadas
únicamente previa aprobación del cliente.ADVERTENCIA Se aconseja informar
enseguida a la Red de Asistencia Fiat de
posibles pequeñas anomalías de
funcionamiento, sin esperar a la próxima
revisión.
Si el vehículo se utiliza frecuentemente
para el arrastre de remolques, reducir el
intervalo entre un mantenimiento
programado y el siguiente.
232
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS

Miles de kilómetros 48 96 144 192 240
Años246810
Control visual estado correa/s de mando accesorios (versiones sin tensor
automático) (versiones 110 (°)
- 130 - 150 - 180 MultiJet)●●
Control tensado correa de mando accesorios (versiones sin tensor
automático) (^)●●
Control tensado correa de mando accesorios (versiones sin tensor
automático) (versiones 115 MultiJet (°)
)(^)●●●
Control del estado de la correa dentada de mando distribución (Versiones
110 (°)
-130-150 MultiJet)●●
Control estado correa dentada de mando de distribución (versiones 115
MultiJet (°)
)●●●●●
Control y posible regulación carrera de la palanca del freno de mano●●●●●
Control emisiones/humo de los gases de escape●●●●●
Control funcionamiento sistemas de control motor (mediante la toma de
diagnosis)●●●●●
Control limpieza guías inferiores de las puertas laterales correderas para
versiones con PLC (o cada 6 meses)●●●●●
Sustitución cartucho de filtro de combustible (versiones Diésel)●●●●●
Sustitución correa/s de mando accesorios●
Sustitución correa/s de mando accesorios (versiones 115 MultiJet (°)
)●●
(°)Versión para países específicos
(^) En la primera sustitución del aceite del motor es necesario realizar el control de tensado de la correa de mando accesorios
234
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS

Miles de kilómetros 48 96 144 192 240
Años246810
Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)(Versiones 110(°)-
130-150 MultiJet)
Sustitución de la correa dentada de mando distribución (**)(Versiones 115
MultiJet(°))
Sustitución del cartucho del filtro de aire (***)●●●●●
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (°°) (#)
Sustitución del líquido de frenos (o bien cada 2 años)●●●●●
Sustitución del filtro antipolen (o bien cada 2 años)●●●●●
(*) Kilometraje máximo recomendado 192.000 km. Independientemente del kilometraje, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años encaso de
empleo exigente (climas fríos, uso urbano, muchos kilómetros al ralentí) o de todos modos cada 5 años.
(°)Versión para países específicos
(**) Kilometraje máximo recomendado 144.000 km. Independientemente del kilometraje, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de
empleo exigente (climas fríos, uso urbano, muchos kilómetros al ralentí) o de todos modos cada 5 años.
(***) Si el vehículo dispone de un filtro de aire específico para zonas con mucho polvo: - cada 20.000 km control y limpieza del filtro; - cada 40.000 km sustitución
del filtro.
(°°) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica medianteel encendido
de un testigo o la visualización de un mensaje (si está previsto) en el cuadro de instrumentos (ver el apartado "Testigos y mensajes") o, en cualquier caso, no
debe superar los 2 años.
(#) Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro de aceite cada 12 meses.
235

CONTROLES
PERIÓDICOS
Antes de viajes largos comprobar y, si es
necesario, restablecer:
❒el nivel del líquido de refrigeración del
motor;
❒el nivel del líquido de frenos;
❒el nivel del líquido lavacristales;
❒la presión y el estado de los
neumáticos;
❒el funcionamiento del sistema de
iluminación (faros, intermitentes,
luces de emergencia, etc.);
❒el funcionamiento del sistema
limpia/lavaparabrisas y
posicionamiento/desgaste de las
escobillas del limpiaparabrisas/
limpialuneta.
Para asegurar que el vehículo esté
siempre en buenas condiciones de
mantenimiento, se recomienda efectuar
dichas operaciones con asiduidad (de
manera indicativa, se recomienda cada
1.000 km y cada 3.000 km por lo que
respecta al control y posible
restablecimiento del nivel de aceite del
motor).
USO EXIGENTE DEL
VEHÍCULO
Si el vehículo normalmente se utiliza en
una de las siguientes condiciones:
❒arrastre de remolques o caravanas;
❒carreteras polvorientas;
❒trayectos cortos (menos de 7-8 km) y
repetidos con temperaturas
exteriores bajo cero;
❒motor que gira con frecuencia al
ralentí o conducción de largas
distancias a baja velocidad o bien en
caso de inactividad prolongada;
es preciso realizar las siguientes
comprobaciones con más frecuencia de
lo indicado en el Plan de Mantenimiento
Programado:
❒control estado y desgaste pastillas
de los frenos de disco delanteros;
❒control estado de limpieza cerraduras
del capó y maletero, limpieza y
engrase mecanismos de palanca;
❒control visual del estado de: motor,
cambio, transmisión, tramos rígidos
y flexibles de los tubos (escape -
alimentación combustible - frenos),
elementos de goma (capuchones
- manguitos - casquillos - etc.);❒control estado de carga y nivel
líquido de la batería (electrólito);
❒control visual estado de las correas
de mando accesorios;
❒control y posible sustitución del
aceite motor y del filtro del aceite;
❒control y posible sustitución del filtro
antipolen.
236
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS