2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

När tröghetsbrytaren löser ut,
förutom att avbryta tillförseln av
bränsle, aktiveras även
varningsljusen, positionsljusen,
belysningsenheterna, alla dörrar
låses upp och på instrumentpanelen
visas ett meddelande. Dessa
inaktiveras genom att trycka på
knapp A. På utföranden där så
förutses, finns det dessutom ett extra
säkerhetsrelä som ingriper vid en
krock och avbryter elförsörjningen.
På detta sätt undviks bränslespill
efter att rören gått sönder och att det
skapas gnistor eller elektriska
urladdningar efter att elektriska
komponenter i fordonet skadats.
29) 30)
OBSERVERA! Efter krocken ska
tändningsnyckeln dras ut för att
undvika att batteriet laddas ur. Om
inget bränsleläckage eller skador på
fordonets elsystem (t ex.
strålkastarna) upptäcks efter krocken
och om fordonet kan köra vidare,
ska du återaktivera brytaren för det
automatiska bränslelåset.Omaktivering av
bränslelåsets brytare
För att aktivera om bränslelåsets
brytare, tryck på knapp A bild 81.
VARNING
29) Om du känner lukten av bränsle
efter krocken eller om du lägger
märke till läckor från
bränslesystemet, ska du inte
aktivera brytaren för att undvika
risken för brand.30) Innan du återaktiverar brytaren
för bränslelåset, ska du noga
kontrollera att det inte finns
bränsleläckor eller skador på
fordonets elektriska anordningar
(t ex. strålkastarna).
81F1A0086
63

VARNING
31) Cigarrettändaren blir mycket
varm. Hantera den försiktigt och
låt inte barn använda den: fara för
brand och/eller brännskador.
32) Använd inte skrivstödet i
vertikalläge när fordonet är
i rörelse.
33) För att undvika farliga situationer
är det förbjudet att använda
hållaren till surfplattan och
anordningen medan man kör.
FÄRDSKRIVARE
Angående funktionen och
användningen av färdskrivaren
hänvisas till respektive tillverkares
bruksanvisning. Det är obligatoriskt
att installera en färdskrivare på
fordonet om dess vikt (med eller utan
släp) är över 3,5 ton.
OBSERVERA! Personer som utför
modifieringar på kontrollinstrumentet
eller signalöverföringssystemet som
påverkar registreringen för
kontrollinstrumentet, i synnerhet om
detta görs med bedrägeri som syfte,
kan bryta mot gällande straffrättslig
eller administrativ lagstiftning.
OBSERVERA! Om fordonet med
färdskrivaren måste lämnas parkerad
i mer än 5 dagar, rekommenderar vi
att du kopplar från batteriets
minuspol så att batteriet inte laddas
ur.VARNINGAR
Använd inte slipande
rengöringsmedel eller lösningsmedel
för att rengöra apparaten. För den
utvändiga rengöringen av apparaten
ska du använda en mjuk trasa eller
eventuella specifika produkter för
skötsel av syntetiska material.
Färdskrivaren installeras och
plomberas av auktoriserad personal.
Utför inga ingrepp på anordningen
eller kablarna för strömförsörjningen
och registreringen. Det är
fordonsägarens ansvar att låta
kontrollera färdskrivarens funktion
regelbundet.
Kontrollen ska göras minst vartannat
år och ett test ska göras som
bekräftar att färdskrivaren fungerar
på ett korrekt sätt. Försäkra dig
om att märkplåten byts ut efter varje
kontroll samt att den innehåller
nödvändiga uppgifter.
69

Inaktivering av
anordningen
Anordningen kopplas automatiskt
från på alla dörrar i de följande fallen:
❒Då den mekaniska tändningsnyckeln
vrids till öppningsläget på dörren på
förarsidan.
❒Då dörrarna låsts upp med
fjärrkontrollen.
❒Då man vrider tändningsnyckeln till
MAR-läget.
SIDOSKJUTDÖRR
35) 36)
Öppna sidoskjutdörren genom att
lyfta handtag A bild 109 och föra
dörren i öppningsriktningen.Sidoskjutdörren är försedd med en
blockering som stoppar dörren i dess
öppningsändläge.
Stäng dörren med det utvändiga
handtaget A (eller respektive
invändiga handtag) och tryck på
dörren tills den stängs.
Se hur som helst till att dörren
spärras riktigt till hållanordningen när
dörren är helt öppen.
SIDOSKJUTFÖNSTER
(berörda versioner och marknader)
Öppna fönstret genom att skjuta ihop
de två handtagen B bild 110 och
skjut undan fönstret.
Genom att släppa skjutfönstrets två
öppningshandtag kan fönstret
stoppas i mellanlägen.RÖRLIGT FOTSTEG
(berörda versioner och marknader)
När sidodörren för
passagerarutrymmet eller
lastutrymmet öppnas kommer ett
fotsteg bild 111 ut nedantill för att
underlätta insteget i fordonet.
37)
BAKRE SIDOHÄNGDA
DÖRRAR
Manuell öppning
utifrån av den första
sidohängda dörren
Vrid nyckeln moturs bild 106 eller
tryck på knappen
på
fjärrkontrollen och öppna med
handtaget A bild 112 i riktningen som
indikeras med pilen.
109F1A0117
110F1A0118
111F1A0119
74
KÄNNEDOM OM FORDONET

ESC omfattar följande delsystem:
❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen, för att informera
föraren om fordonet kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid
start på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
❒I uppförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och växeln i friläge
eller en växel ilagd, utom backväxeln.
❒I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer
styrenheten till ESP-systemet att
hålla kvar bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet
automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen
av bromsarna höras, vilket anger
en omedelbar rörelse av fordonet.OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna
därför inte fordonet utan att ha dragit
åt handbromsen, stängt av motorn
och lagt i 1:ans växel för att fordonet
ska vara parkerat i säkerhetstillstånd
(i detta sammanhang ska du även
läsa vad som står i avsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start och
körning").
ASR-SYSTEMET
(AntiSlip Regulation)
Detta system utgör en integrerad del
av ESC-systemet. Systemet
aktiveras automatiskt om ett av
drivhjulen eller båda slirar och förlorar
väggreppet på blött underlag
(vattenplaning) när man accelererar
på halt underlag, snö, is osv.
Beroende på halkförhållandena kan
två olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar
den överförda kraften från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
62)
83

60) ESC-systemets förmåga ska
aldrig testas på et oansvarigt och
farligt vis som kan kompromettera
den egna eller andras säkerhet.
61) ESC- och ASR-systemets
prestanda ska inte inleda föraren
till att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen skall alltid
anpassas till väglaget, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på
vägen.
62) För att ESP- och ASR-systemen
ska fungera riktigt, är det
nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt
av den typ, märke och
dimensioner som föreskrivs.
63) HBA-systemet kan inte öka
däckens väggrepp bortom de
gränser som fysikens lagar anger:
kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
64) HBA-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive sådana som inträffar på
grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett
dåligt väggrepp eller får
vattenplaning.65) Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under
körningen. Det är alltid föraren
som ansvarar för bilens körning.
HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och
farligt vis som kan leda till livsfara
för föraren själv, för de övriga
passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.
66) Prestandan för ett fordon med
ERM ska aldrig kontrolleras på
ett oförsiktigt eller farligt sätt,
eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan
sättas på spel.
OBSERVERA!
8) En långvarig användning av
systemet kan leda till överhettning
i bromssystemet. Om bromsarna
överhettas, inaktiveras HDC-
systemet gradvis, om det
var aktiverat, efter en lämplig
signalering till föraren (lysdioden
på knappen slocknar). Det går
att återaktivera systemet endast
när bromsarnas temperatur har
sjunkit tillräckligt. Sträckan man
kan köra beror på bromsarnas
temperatur och lutningen,
belastningen samt
fordonshastigheten.
86
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNINGAR
Varningen om överskridandet av
körfältsgränsen fungerar inte om
lasten är för hög och inte helt
balanserad.
Systemets funktion kan påverkas
negativt i vissa fall, vilket ka beror på
områdets morfologi, den typ av
väg man kör på (till exempel när man
kör över krön), vid dåliga
siktförhållanden (t ex. dimma, snö
och regn), i onormala ljusförhållanden
(t ex. bländning, mörker) eller av
dålig rengöring eller skador, även
delvis, på vindrutan i området framför
backkameran.
Varningen om överskridande av
körfältsgränsen kan inte heller
fungera när det är med fel på något
av följande säkerhetssystem ABS,
ESP, ASR och Traction Plus.
Systemets funktion kan påverkas
negativt av dåliga siktförhållanden (t
ex. dimma, snö och regn), av
onormala ljusförhållanden (t ex.
bländning, mörker) eller av dålig
rengöring eller skador, även delvis,
på vindrutan i området framför
backkameran.Föremål (t ex. självhäftande etiketter,
skyddsfilm osv.) får inte täcka
området på vindrutan framför
videokameran helt eller delvis.
VARNING
78) Om lastvariationen leder till en
stark lutningsändring av
backkameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av backkameran.
79) Varningen om överskridande av
körfältsgränsen är inte ett
automatiskt körsystem och
ersätter inte föraren i kontrollen
av bilens körriktning. Föraren
ansvarar personligen för att
lämplig uppmärksamhet riktas
mot trafik- och vägförhållandena
och kontroll av bilens körriktning
på ett säkert sätt.
80) Om körfältslinjerna är svåra att
läsa av, täcker varandra eller
saknas, kanske systemet inte kan
hjälpa föraren: i så fall inaktiveras
körfältsassistenten.
93

BÄLTESFÖRSTRÄCKARE
För att göra de främre
säkerhetsbältenas skydd effektivare,
har fordonet försetts med
förspännare som, vid en våldsam
frontal- och sidokrock, drar in bältena
några centimeter, vilket garanterar
att de ligger an ordentligt mot
passagerarnas kropp, innan
tillbakahållningen börjar.
Aktiveringen av bältesförsträckarna
känns igen på en viss tillbakarullning
av bältet till bältesrullen; bältet kan
sedan inte hämtas tillbaka ens om
man håller i det med händerna.
OBSERVERA! För ett maximalt tryck
genom bältesförsträckarens verkan,
spänn fast bältet så att det ligger
an ordentligt mot bröstkorg och höft.
När bältesförsträckaren ingriper
kan det bildas en lätt rök. Denna rök
är inte skadlig och utgör inte tecken
på brandfara.Bältesförsträckarna kräver vare sig
underhåll eller smörjning. Varje åtgärd
för att förändra det ursprungliga
tillståndet för dem kan försämra
deras effektivitet. Om anordningen
har utsatts för vatten och lera på
grund av exceptionella
omständigheter (som översvämning,
havsstormar osv.), måste den absolut
bytas ut.
102)
26)
LASTBEGRÄNSARE
För att öka skyddet för passagerarna
har säkerhetsbältenas
upprullningsanordningar i framsätet
försetts med en invändig anordning
som fördelar kraften över bröstkorg
och axlar under fasthållningen vid en
frontalkrock.ALLMÄNNA VARNINGAR
FÖR ANVÄNDNING AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Föraren är skyldig att respektera alla
lokala bestämmelser gällande
förpliktelsen att använda bältena och
hur de används (och se till att
passagerarna gör det samma).
Spänn alltid fast säkerhetsbältet
innan fordonet sätts i rörelse.
Även gravida kvinnor måste ha på sig
säkerhetsbälte. Även för dem och
för barnet är risken för skada vid
krock betydligt mindre om
säkerhetsbältet har spänts fast.
Gravida kvinnor ska placera bältets
nedre del långt ner så att det sitter
ovanför höfterna och under magen
(som visas i bild 153).
103) 104) 105) 106) 107)
153F1A0148
154
SÄKERHET

VARNING
114) Fäst inte några klistermärken eller andra föremål på ratten, på instrumentpanelen vid airbagens område på
passagerarsidan och på sätena. Placera inga föremål på instrumentpanelen på passagerarsidan (t ex. mobiltelefoner),
eftersom de kan hindra en riktig öppning av passagerarsidans airbag och även orsaka allvarliga skador på
passagerarna i bilen.
115) Om det finns en aktiv airbag på passagerarsidan, ska du INTE installera en bakåtvänd bilbarnstol i framsätet. När
airbagen löser ut vid en eventuell krock, kan den orsaka livshotande skador för barnet oavsett hur allvarlig krocken
är. Därför ska du alltid koppla ifrån airbagen på passagerarsidan innan du monterar en bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver detta ska passagerarsätet skjutas bakåt i det mest tillbakadragna läget, för att
undvika sammanstötning mellan bilbarnstolen och instrumentpanelen. Återaktivera omedelbart airbagen på
passagerarsidan så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
171