2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

UNDERHÅLLSSCHEMA
Tusentals kilometer 48 96 144 192 240
År 246810
Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontroll av däckens skick och slitage samt eventuell tryckjustering●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, bagageutrymme, kupé, handskfack, varningslampor på
instrumentpanelen osv.)●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och en eventuell justering
av vindrutespolare●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik●●●●●
Okulär besiktning av skick och helhet: karosseriets utsida, skyddet under
karossen, de stela och böjbara ledningarna (avgaser, bränsletillförsel,
bromsar) och gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens slitage fram och kontroll av funktionen för
signaleringsmekanismen för slitna belägg●●●●●
Kontroll av tillstånd och slitage på gejdskor på skivbromsar bak samt
kontroll av funktionen för enheten som signalerar slitna gejdskor (berörda
versioner och marknader).●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/
hydraulisk koppling, spolarvätska, batteri etc.)●●●●●
231

REGELBUNDNA
KONTROLLER
Kontrollera och återställ eventuellt
följande före längre körningar:
❒Motorkylvätskans nivå.
❒Bromsvätskans nivå.
❒Spolarvätskans nivå.
❒Däckens tryck och skick.
❒Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
❒Vindrutetorkar- och
vindrutespolaranläggningens funktion
och placering/slitage på vindrutans/
bakrutans torkarblad.
För att vara säker på att fordonet
alltid fungerar effektivt och förblir i ett
väl underhållet skick, rekommenderar
vi att du utför de ovannämnda
åtgärderna i regelbundna intervaller
(som en fingervisning bör du utföra
dem var 1 000:e km, medan när det
gäller kontrollen och en eventuell
påfyllning av motorns oljenivå, ska
detta utföras var 3 000:e km).
TUNG DRIFT AV
BILEN
Om fordonet i huvudsak används
under något av följande särskilt hårda
förhållanden:
❒Bogsering av släp eller husvagn.
❒Dammiga vägar.
❒Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll
grader.
❒Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
eller om bilen inte har använts under
en längre tid.
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
❒Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas gejdskor.
❒Kontroll av rengöring av låsen på
motorhuven och bakluckan,
rengöring och smörjning av mekanik.
❒Okulär besiktning av tillstånden:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla
delar (avgassystem, bränslematning
och bromsar), gummidelar
(damasker, muffar, bussningar osv.).❒Kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska).
❒Okulär besiktning av skicket på
remmarna för tillbehörsdrift.
❒Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
❒Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
234
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
188)
3)
51)
Kontrollera att vätskan i tanken är på
maximal nivå. Det här momentet
ska utföras med bilen på jämn mark
och kall och avstängd motor.
Gör så här:
❒Ta bort plastkåpan A bild 240och vrid
blockeringsskruvarna B bild
240moturs för att komma åt
påfyllningsproppen till behållaren.
❒Kontrollera att vätskenivån
överensstämmer med markeringen
MAX på oljemätstickan, som sitter
fast i tanklocket F bild 237 - bild 238
- bild 239 (vid kontroll med kall motor,
använd nivån som markeras på
sidan 20° C på oljemätstickan).
Om vätskenivån i tanken är lägre än
rekommenderad nivå, fyll endast
på med någon av produkterna som
anges i tabellen “Vätskor och
smörjmedel” i kapitel “Tekniska
egenskaper” på följande sätt:
❒Starta motorn och vänta tills
vätskenivån i behållaren är stabil.
❒Vrid ratten flera gånger helt till höger
och vänster med startad motor.❒Fyll på med vätska tills nivån ligger på
MAX och skruva sedan på
tanklocket.
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
183) 184)
För att tillsätta vätska:
❒Ta bort locket D bild 237 - bild 238 -
bild 239, genom att dra spärrhaken
utåt.
❒Dra rörets mynning uppåt för att ta ut
den teleskopiska tratten bild 241.
VARNING! För att undvika skador
och störningar med de närbelägna
metalldelarna, ska du kontrollera
att locket är inriktat så som visas i
bild 241 innan du öppnar det. Om så
inte är fallet, vrid det till lämpligt
läge.
Fyll på enligt följande anvisningar:
Använd en blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35,
med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC
35 och 70 % vatten under
sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC
35 och 50 % vatten under vintern.Vid temperaturer som understiger
–20 °C, använd ren TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Gör så här för att stänga proppen:
❒Tryck tratten helt i botten tills det
låser sig.
❒Stäng locket.
185)
241F1A0396
239

182) Kylanläggningen är trycksatt.
Ersätt endast locket med ett
annat originallock för att inte
äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn
är varm. Fara för brännskada!
183) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
184) Vissa tillsatser som finns ute i
handeln till vindrutespolare är
brandfarliga. Motorrummet
innehåller varma delar kan
antändas om de kommer i kontakt
med varandra.
185) Frigör inte proppen
frånförlängningen innan du har
tagit ut systemet med ringen.
186) Bromsvätskan är giftig och
mycket frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten
och mild tvål och skölj sedan
rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.187) Symbolenpå tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna för att särskilja
dem från de mineralbaserade.
Användningen av
mineralbaserade bromsvätskor
kan allvarligt skada
bromssystemets speciella
gummipackningar.
188) Låt inte servostyrningsvätskan
komma i kontakt med motorns
varma delar: den är antändlig.
OBSERVERA!
3) Förbrukningen av
servostyrningens vätska är
mycket låg. Om ny påfyllning
måste göras kort efter att
en påfyllning gjorts, se till att Fiats
servicenät kontrollerar om det
finns läckor på anläggningen.
LUFTFILTER/
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
LUFTFILTER - DAMMIGA
VÄGAR
(berörda versioner och marknader)
Det specifika luftfiltret för dammiga
områden är försett med en visuell
signaleringsanordning för tillsättning
A bild 242. Därför ska du
regelbundet kontrollera indikationen
från sensorn som känner av om filtret
är tillsatt (se "Underhållschemat" i
kapitlet "Underhåll och skötsel").
242F1A0238
241
POLLENFILTER

Byta torkarblad
54)
Gör så här:
❒Lyft på armen till vindrutetorkaren,
tryck på tungan A bild 245 till
fjäderhållaren och dra ut torkarbladet.
❒Montera det nya torkarbladet genom
att sätta in fliken i det särskilda sätet
på armen och försäkra dig om att det
är riktigt fastsatt.
❒För ned vindrutetorkararmen till
vindrutan.
SPRUTMUNSTYCKEN
Framruta
(vindrutespolare) bild
246
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska i
vindrutespolarens behållare (se
avsnittet "Nivåkontroll" i detta
kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta: Gör eventuellt rent dem
med en nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas
med en skruvmejsel som sätts in i
spåret.
Strålarna bör riktas till cirka en
tredjedel från höjden av vindrutans
överkant.STRÅLKASTARSPOLARE
Kontrollera regelbundet att
strålkastarspolarna är hela och rena.
Strålkastarspolarna aktiveras
automatiskt när man sätter igång
spolaren med påsatta halvljus.
VARNING
197) Körning med slitna torkarblad
innebär en allvarlig risk eftersom
sikten minskas vid dåliga
väderförhållanden.
OBSERVERA!
54) Kör aldrig vindrutetorkaren när
torkarbladen är upplyfta från
vindrutan.
245F1A0241
246F1A0242
247

KAROSS
SKYDD MOT VÄDER
OCH VIND
De främsta orsakerna till korrosion är:
❒Luftföroreningar.
❒Salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat).
❒Årstidsrelaterade miljöförhållanden.
Man ska inte undervärdera de
repande egenskaperna hos partiklar i
luften eller sand som vinden för
med sig, lera eller väggrus från andra
fordon.
Fiat har tillämpat de bästa
teknologiska lösningarna för ditt
fordon för att effektivt skydda
karossen mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❒Produkter och lackeringssystem som
ger särskild motståndskraft mot
korrosion och nötning.
❒Användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög
korrosionsbeständighet.❒Besprutning på underrede,
motorrum, invändigt på hjulhus och
andra element med vaxprodukter
som har hög skyddseffekt.
❒Sprutning av plastmaterial med
skyddsfunktion till mer utsatta
punkter som under dörrarna,
invändigt på stötfångarna, kanterna
osv.
❒Användning av "öppna" höljen för att
undvika kondens och samlat vatten
som kan medföra att rost bildas
invändigt.
GARANTI FÖR
FORDONETS UTSIDA
OCH UNDERREDE
Fordonet har förutsetts med en
garanti mot perforering, på grund av
korrosion, av vilken som helst original
del på strukturen eller karossen.
För denna garantis allmänna villkor,
se Garantihäftet.
RÅD FÖR ATT BÄTTRE
BEVARA KAROSSENS
SKICK
Lack
Lack har inte bare en estetisk
funktion, utan den ska också skydda
karossplåten.Vid nötningar eller djupa repor,
rekommenderas det att omedelbart
förutse och utföra nödvändiga
retuscheringar för att undvika
rostbildningar. Vid retuschering av
lacken bör man endast använda
originalprodukter (se “Märkskylt för
lackering” i kapitlet “Tekniska data).
Normalunderhåll av lacken består av
tvätt som utförs regelmässigt med
intervall beroende på den miljö
fordonet används i.
Till exempel, i områden med hög
luftförorening, eller vid körning på
vägar som saltats ska fordonet
tvättas oftare.
För en korrekt tvättning av fordonet,
gör så här:
❒Skölj karossen med en vattenstråle
med lågtryck.
❒Gör rent karossen med en svamp
och ett milt rengöringsmedel. Skölj
ofta ur svampen.
❒Skölj noggrant med vatten och torka
med tryckluft eller sämskskinn.
248
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

MEDFÖLJANDE FÄLGAR OCH DÄCK
Versioner Fälgar Standarddäck
Ducato (gäller inte
fritidschassi)6Jx15 tum - H2215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/105S
6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R (*)
225/75 R16C 118/116R (*)
Ducato (fritidschassi)6Jx15 tum - H2 215/70 R15CP 109/107Q
6Jx16 tum - H2 225/75 R16CP 116/114Q
Ducato Maxi (utom
fritidschassi)6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
Ducato Maxi (Fritid)6Jx16 tum - H2225/75 R16CP 116/114Q
225/75 R16CP 118R
(*) För berörda versioner och marknader, där så förutses, kompatibelt med fordonets maximala hastighet..
Vid användning av vinterdäck M+S med hastighetsindex lägre än “S” för 15-tums hjul och lägre än “R” för 16-tums hjul,
ska max. hastighet för fordonet respekteras enligt vad som anges i tabellen: index för max. hastighet.
OBSERVERA! Använd endast de däck som anges på fordonets registreringsbevis.
Vid användning av däck av klass C på fordonstyp Camping, är det alltid nödvändigt att använda hjul med däckventil av
metall. Vid byte rekommenderas att alltid använda däck av typ Camping.
266
TEKNISKA DATA

115 Multijet
(°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerFöreskrivna bränslen och
originalsmörjmedel
Växellåda/differential (liter): 2,92,9 (växellåda
M38)2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Hydraulisk bromskrets med
ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
Hydraulisk bromskrets ASR/
ESP (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulisk servostyrning: 1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Vätskebehållare till
vindrutespolare med
strålkastarspolare:5,5 5,5 5,5 5,5Blandning av vatten och
vätska TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(°)Version för specifika marknader
320
TEKNISKA DATA