
10.7
Niveau 1Niveau 2Niveau 3Commentaires
Radio Appuyer brièvement sur les touches graphiques pour faire une recherche automatique.  Maintener une pression sur les touches graphiques pour faire une recherche rapide. 
Radio
Appuyer Mémor.
 Appuyer longuement sur la touche pour mémoriser la station en cours.  La station en écoute est indiqué en surbrillance.  Appuyez sur la touche "Tous" pour affi cher toutes les stations radio enregistrées dans la bande de fréquence sélectionnée. 
Radio
Navigue
Liste stations Sélectionner une station par un appui. 
 Actualiser la liste en fonction de la réception. 
 Appuyer sur ces touches pour faire défi ler les stations de radios captées. 
 Passer directement à la lettre désirée dans la liste. 
Radio
AM/FM
Choisir la bande Choisir la source audio. 
Radio
Réglage
Réglage direct Le clavier virtuel de l’écran permet de saisir un seul chiffre correspondant à la station. 
 Les touches graphiques permettent le réglage précis de la fréquence. 
Radio
Info
Informations Affi cher les informations sur la station de radio écoutée.  

04
10.11
 RADIO 
  Lorsque le système bascule en radio analogique, il y a un décalage de quelques secondes avec parfois une variation de volume. 
 Lorsque la qualité du signal numérique redevient bonne, le système rebascule automatiquement en "DAB".  
  Sélectionner l'onglet " Navigue " .   
  Appuyer successivement sur " Radio " pour affi cher la "Radio DAB".  
  Sélectionner une liste parmi les fi ltres proposés : " Tous ", " Genres ", " Ensembles "  puis sélectionner une radio.  
  Appuyer sur la touche " M.-à-jour " pour la mise M.-à-jour " pour la mise M.-à-jourà jour de la liste des stations "Radio DAB" captées.   
  La radio numérique vous permet une écoute de qualité supérieure et également un affi chage d'informations graphiques concernant l'actualité de la radio écoutée. 
 Les différents "multiplex/ensemble" vous proposent un choix de radios rangées par ordre alphabétique.  
  Le "DAB" ne couvre pas à 100% le territoire. 
 Lorsque la qualité du signal numérique est mauvaise, l'option " AF " (fréquence alternative) permet de continuer à écouter une même station, en basculant automatiquement sur la radio analogique "FM" correspondante (si elle existe).  
  Si la station "DAB" écoutée n'est pas disponible, il y a une coupure de son lorsque la qualité du signal numérique devient mauvaise.   
        Radio  numérique  -  Suivi  DAB  /  FM         DAB  (Digital  Audio  Broadcasting)  
Radio numérique Radio numérique 
        DAB  (Digital  Audio  Broadcasting)  
Radio numérique 
        DAB  (Digital  Audio  Broadcasting)   

10.33
Niveau 1Niveau 2Niveau 3Commentaires
Réglages
Affi chage
Luminosité Paramétrer la luminosité de l’écran. 
Mode d'affi chage Manuel  Paramétrer le mode d’affi chage.  Auto 
Langue
 Deutsch 
 Choisir la langue souhaitée. 
 English 
 Español 
 Français 
 Italiano 
 Nederlands 
 Polski 
 Português 
 Türkçe 
Unité de mesure
 Consommation 
 Paramétrer les unités d’affi chage de la consommation, de la distance et de la température.  Distances 
 Température 
Bip écran tactile On  Paramétrer le signal sonore au contact d’un bouton à l’écran.  Off 
Affi chage Trajet B On  Affi cher le Trajet B sur l’écran du conducteur.  Off  

2
   Ventiler   
  Mise en marche immédiate du chauffage 
 Avant d'allumer le chauffage, vérifiez que : 
   -   la manette de réglage de la température soit sur la position   "Air chaud"   (rouge), 
  -   la manette de réglage de débit d'air soit  sur la position   "2" .    Le symbole  
"- -:- -"  ou l'heure 
précédente mémorisée et le 
numéro correspondant à la 
présélection rappelée (1, 2 ou 3) 
s'affichent pendant dix secondes. 
  Remarque :  si vous voulez rappeler les 
autres heures présélectionnées, appuyez 
plusieurs fois sur la touche   "set"  avant la fin 
des dix secondes. 
 Appuyez sur cette touche. 
 L'écran et le témoin du cycle de 
chauffage s'allument et restent 
allumés pendant toute la durée 
de  fonctionnement.  
  Mise en marche différée du chauffage 
 L'allumage peut être programmé entre une 
minute et vingt-quatre heures à l'avance. 
 Vous pouvez mémoriser jusqu'à trois heures 
différentes de mise en marche, mais ne 
programmer qu'une seule mise en marche 
différée. 
  Remarque :  si vous désirez effectuer 
une mise en marche quotidienne à heure 
fixe, il vous suffit de reprogrammer l'heure 
mémorisée chaque jour. 
 Appuyez sur la touche   "set" , 
l'écran s'allume.   Dans les dix secondes, appuyez 
sur les touches de réglage  
"<"   ou 
  ">"  pour sélectionner l'heure de 
mise en marche désirée. 
 La prise en compte de la mémorisation 
est confirmée par la disparition de l'heure 
d'allumage, l'affichage du numéro de 
présélection (1, 2 ou 3) et l'éclairage de 
l'écran. 
 Par défaut, des heures présélectionnées 
sont déjà mémorisées dans le système 
(1 = 6 h ; 2 = 16 h ; 3 = 22 h). Toute 
modifi cation annule et remplace l'heure 
présélectionnée précédente. 
 En cas de débranchement de la batterie, les 
heures présélectionnées par défaut seront 
rétablies.  
  Annulation de la programmation 
 Pour effacer l'heure d'allumage 
programmée, appuyez 
brièvement sur la touche   "set" . 
 L'éclairage de l'écran et 
le numéro de présélection (1, 2 ou 3) 
s'éteignent.  
  Rappel d'une des heures d'allumage présélectionnées 
 Appuyez le nombre de fois 
nécessaire sur la touche   "set"  
jusqu'à faire apparaître le 
numéro correspondant à l'heure 
d'allumage présélectionnée voulue (1, 2 
ou 3). 
 Après dix secondes, l'heure disparaît mais 
reste mémorisée tandis que le numéro 
correspondant (1, 2 ou 3) et l'écran restent 
allumés.   

3
3
ERGONOMIE ET CONFORT
   Ventiler   
 Au moins une fois par an à l'entrée 
de l'hiver, faites vérifier le chauffage 
additionnel. Pour l'entretien et les 
réparations, adressez-vous uniquement au 
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié. 
 N'utilisez que des pièces de rechange 
référencées.  
  Arrêt  du  chauffage 
 En cas de mise en marche différée, le 
chauffage s'arrête automatiquement à la fin 
de la durée programmée. 
  Du  bon  usage 
 Pour éviter les risques d'intoxication et 
d'asphyxie, le chauffage additionnel ne 
doit pas être utilisé, même pour de courtes 
périodes, en milieu fermé comme garage ou 
atelier non équipés de système d'aspiration 
des gaz d'échappement. 
 Le chauffage additionnel s'éteint lorsque 
la tension de la batterie est faible, afin de 
permettre le démarrage du véhicule. 
 Le chauffage additionnel est alimenté par le 
réservoir à carburant du véhicule. Assurez-
vous que le témoin de la jauge à carburant 
n'est pas sur la réserve. 
 Éteignez toujours le chauffage additionnel 
pendant l'approvisionnement en carburant 
pour éviter tout risque d'incendie ou 
d'explosion !   Ne stationnez pas le véhicule sur une 
surface inflammable (herbes sèches, feuilles 
mortes, papiers...), il y a risque d'incendie ! 
 La température à proximité du chauffage ne 
doit pas dépasser 120°C. Une température 
supérieure (par exemple en cas de peinture 
au four) pourrait détériorer les composants 
des circuits électroniques. 
 Le chauffage additionnel est équipé 
d'un limiteur thermique qui coupe la 
combustion en cas de surchauffe due à 
un manque de liquide de refroidissement. 
Contrôlez le niveau et faites l'appoint en 
liquide, si nécessaire, en respectant les 
consignes mentionnées dans la rubrique 
"Vérifications - Niveaux". Appuyez ensuite 
sur la touche de sélection du programme 
avant de rallumer le chauffage. 
  Réglage de la durée de mise en marche 
 La durée de mise en marche peut être 
réglée entre 10 et 60 minutes. 
 Appuyez sur la touche   "set"   et 
maintenez-la enfoncée. 
 Appuyez en même temps sur la 
touche   "<"  ou  ">" . 
 L'heure et le témoin de réglage 
de l'heure s'allument. 
 Appuyez de nouveau sur la touche   "set"   et 
maintenez-la enfoncée. 
 Appuyez de nouveau et en même temps sur 
la touche   "<"  ou  ">" . 
 La durée de mise en marche programmée 
s'affiche et le témoin du cycle de chauffage 
ou de ventilation clignote. 
 Réglez la durée en appuyant sur la touche 
  "<"  ou   ">" . 
 La prise en compte de la mémorisation est 
confirmée par la disparition de la durée à 
l'écran ou en appuyant de nouveau sur la 
touche   "set" .    En cas de mise en marche 
immédiate, appuyez de nouveau 
sur cette touche pour l'arrêter 
manuellement. 
 Le témoin du cycle de chauffage et l'écran 
s'éteignent.   

 5
AIDE RAPIDE
8
   Solutions  de  transport   
 ATTELAGE À ROTULE 
DÉMONTABLE SANS OUTIL 
  Présentation 
  Cette rotule d'attelage d'origine peut 
être montée ou démontée facilement et 
rapidement. Ces opérations ne nécessitent 
aucun outil.   Pour connaître la charge maximale sur 
le dispositif d'attelage, se reporter à 
la rubrique "Caractéristiques techniques - 
Masses". 
 Pour rouler en toute sécurité avec 
un attelage, se reporter à la rubrique 
"Accessoires - Atteler une remorque".  
   1.   Support de fixation. 
  2.   Prise de raccordement. 
  3.   Anneau de sécurité. 
  4.   Rotule amovible. 
  5.   Molette de verrouillage / déverrouillage. 
  6.   Serrure à clé. 
  7.   Etiquette pour noter les références de la  clé.      A.   Position   verrouillée  ; la molette est en 
contact avec la rotule (aucun espace). 
  B.   Position   déverrouillée  ; la molette et la  rotule ne sont plus en contact (espace 
d'environ 5 mm).      Avant  toute  utilisation 
 Contrôlez que la rotule est 
correctement verrouillée en vérifiant les 
points suivants : 
   -   le repère vert de la molette coïncide  avec le repère vert de la rotule, 
  -   la molette est en contact avec la rotule, 
  -   la serrure est fermée et la clé retirée ; la  molette ne peut plus être actionnée, 
  -   la rotule ne doit absolument plus bouger  dans son support ; essayez de la 
secouer avec la main.   
  Pendant  l'utilisation 
 Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que 
l'attelage ou le porte-charge est installé sur 
la rotule. 
 Ne dépassez jamais la masse maximale 
roulante autorisée (MTRA) du véhicule.  
  Respectez la législation en vigueur 
dans le pays dans lequel vous roulez.     Après  utilisation 
 Lors de trajets effectués sans attelage ou 
porte-charge, la rotule doit être déposée et 
l'obturateur inseré dans le support. Cette 
mesure s'applique tout particulièrement dans 
le cas où la rotule risquerait d'entraver la 
bonne visibilité de la plaque minéralogique 
ou du dispositif d'éclairage.