2015 CITROEN JUMPER ESP

10.7
Niveau 1Niveau 2Niveau 3Commentaires
Radio Appuyer brièvement sur les touches graphiques pour faire une recherche automatique. Maintener une pression sur les touches graphiques pour faire une recherche rapide.
Radio
Appuyer Mémor.
Appuyer longuement sur la touche pour mémoriser la station en cours. La station en écoute est indiqué en surbrillance. Appuyez sur la touche "Tous" pour affi cher toutes les stations radio enregistrées dans la bande de fréquence sélectionnée.
Radio
Navigue
Liste stations Sélectionner une station par un appui.
Actualiser la liste en fonction de la réception.
Appuyer sur ces touches pour faire défi ler les stations de radios captées.
Passer directement à la lettre désirée dans la liste.
Radio
AM/FM
Choisir la bande Choisir la source audio.
Radio
Réglage
Réglage direct Le clavier virtuel de l’écran permet de saisir un seul chiffre correspondant à la station.
Les touches graphiques permettent le réglage précis de la fréquence.
Radio
Info
Informations Affi cher les informations sur la station de radio écoutée.

04
10.11
RADIO
Lorsque le système bascule en radio analogique, il y a un décalage de quelques secondes avec parfois une variation de volume.
Lorsque la qualité du signal numérique redevient bonne, le système rebascule automatiquement en "DAB".
Sélectionner l'onglet " Navigue " .
Appuyer successivement sur " Radio " pour affi cher la "Radio DAB".
Sélectionner une liste parmi les fi ltres proposés : " Tous ", " Genres ", " Ensembles " puis sélectionner une radio.
Appuyer sur la touche " M.-à-jour " pour la mise M.-à-jour " pour la mise M.-à-jourà jour de la liste des stations "Radio DAB" captées.
La radio numérique vous permet une écoute de qualité supérieure et également un affi chage d'informations graphiques concernant l'actualité de la radio écoutée.
Les différents "multiplex/ensemble" vous proposent un choix de radios rangées par ordre alphabétique.
Le "DAB" ne couvre pas à 100% le territoire.
Lorsque la qualité du signal numérique est mauvaise, l'option " AF " (fréquence alternative) permet de continuer à écouter une même station, en basculant automatiquement sur la radio analogique "FM" correspondante (si elle existe).
Si la station "DAB" écoutée n'est pas disponible, il y a une coupure de son lorsque la qualité du signal numérique devient mauvaise.
Radio numérique - Suivi DAB / FM DAB (Digital Audio Broadcasting)
Radio numérique Radio numérique
DAB (Digital Audio Broadcasting)
Radio numérique
DAB (Digital Audio Broadcasting)

10.33
Niveau 1Niveau 2Niveau 3Commentaires
Réglages
Affi chage
Luminosité Paramétrer la luminosité de l’écran.
Mode d'affi chage Manuel Paramétrer le mode d’affi chage. Auto
Langue
Deutsch
Choisir la langue souhaitée.
English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Türkçe
Unité de mesure
Consommation
Paramétrer les unités d’affi chage de la consommation, de la distance et de la température. Distances
Température
Bip écran tactile On Paramétrer le signal sonore au contact d’un bouton à l’écran. Off
Affi chage Trajet B On Affi cher le Trajet B sur l’écran du conducteur. Off

2
Ventiler
Mise en marche immédiate du chauffage
Avant d'allumer le chauffage, vérifiez que :
- la manette de réglage de la température soit sur la position "Air chaud" (rouge),
- la manette de réglage de débit d'air soit sur la position "2" . Le symbole
"- -:- -" ou l'heure
précédente mémorisée et le
numéro correspondant à la
présélection rappelée (1, 2 ou 3)
s'affichent pendant dix secondes.
Remarque : si vous voulez rappeler les
autres heures présélectionnées, appuyez
plusieurs fois sur la touche "set" avant la fin
des dix secondes.
Appuyez sur cette touche.
L'écran et le témoin du cycle de
chauffage s'allument et restent
allumés pendant toute la durée
de fonctionnement.
Mise en marche différée du chauffage
L'allumage peut être programmé entre une
minute et vingt-quatre heures à l'avance.
Vous pouvez mémoriser jusqu'à trois heures
différentes de mise en marche, mais ne
programmer qu'une seule mise en marche
différée.
Remarque : si vous désirez effectuer
une mise en marche quotidienne à heure
fixe, il vous suffit de reprogrammer l'heure
mémorisée chaque jour.
Appuyez sur la touche "set" ,
l'écran s'allume. Dans les dix secondes, appuyez
sur les touches de réglage
"<" ou
">" pour sélectionner l'heure de
mise en marche désirée.
La prise en compte de la mémorisation
est confirmée par la disparition de l'heure
d'allumage, l'affichage du numéro de
présélection (1, 2 ou 3) et l'éclairage de
l'écran.
Par défaut, des heures présélectionnées
sont déjà mémorisées dans le système
(1 = 6 h ; 2 = 16 h ; 3 = 22 h). Toute
modifi cation annule et remplace l'heure
présélectionnée précédente.
En cas de débranchement de la batterie, les
heures présélectionnées par défaut seront
rétablies.
Annulation de la programmation
Pour effacer l'heure d'allumage
programmée, appuyez
brièvement sur la touche "set" .
L'éclairage de l'écran et
le numéro de présélection (1, 2 ou 3)
s'éteignent.
Rappel d'une des heures d'allumage présélectionnées
Appuyez le nombre de fois
nécessaire sur la touche "set"
jusqu'à faire apparaître le
numéro correspondant à l'heure
d'allumage présélectionnée voulue (1, 2
ou 3).
Après dix secondes, l'heure disparaît mais
reste mémorisée tandis que le numéro
correspondant (1, 2 ou 3) et l'écran restent
allumés.

3
3
ERGONOMIE ET CONFORT
Ventiler
Au moins une fois par an à l'entrée
de l'hiver, faites vérifier le chauffage
additionnel. Pour l'entretien et les
réparations, adressez-vous uniquement au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
N'utilisez que des pièces de rechange
référencées.
Arrêt du chauffage
En cas de mise en marche différée, le
chauffage s'arrête automatiquement à la fin
de la durée programmée.
Du bon usage
Pour éviter les risques d'intoxication et
d'asphyxie, le chauffage additionnel ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme garage ou
atelier non équipés de système d'aspiration
des gaz d'échappement.
Le chauffage additionnel s'éteint lorsque
la tension de la batterie est faible, afin de
permettre le démarrage du véhicule.
Le chauffage additionnel est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. Assurez-
vous que le témoin de la jauge à carburant
n'est pas sur la réserve.
Éteignez toujours le chauffage additionnel
pendant l'approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d'incendie ou
d'explosion ! Ne stationnez pas le véhicule sur une
surface inflammable (herbes sèches, feuilles
mortes, papiers...), il y a risque d'incendie !
La température à proximité du chauffage ne
doit pas dépasser 120°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture
au four) pourrait détériorer les composants
des circuits électroniques.
Le chauffage additionnel est équipé
d'un limiteur thermique qui coupe la
combustion en cas de surchauffe due à
un manque de liquide de refroidissement.
Contrôlez le niveau et faites l'appoint en
liquide, si nécessaire, en respectant les
consignes mentionnées dans la rubrique
"Vérifications - Niveaux". Appuyez ensuite
sur la touche de sélection du programme
avant de rallumer le chauffage.
Réglage de la durée de mise en marche
La durée de mise en marche peut être
réglée entre 10 et 60 minutes.
Appuyez sur la touche "set" et
maintenez-la enfoncée.
Appuyez en même temps sur la
touche "<" ou ">" .
L'heure et le témoin de réglage
de l'heure s'allument.
Appuyez de nouveau sur la touche "set" et
maintenez-la enfoncée.
Appuyez de nouveau et en même temps sur
la touche "<" ou ">" .
La durée de mise en marche programmée
s'affiche et le témoin du cycle de chauffage
ou de ventilation clignote.
Réglez la durée en appuyant sur la touche
"<" ou ">" .
La prise en compte de la mémorisation est
confirmée par la disparition de la durée à
l'écran ou en appuyant de nouveau sur la
touche "set" . En cas de mise en marche
immédiate, appuyez de nouveau
sur cette touche pour l'arrêter
manuellement.
Le témoin du cycle de chauffage et l'écran
s'éteignent.

5
AIDE RAPIDE
8
Solutions de transport
ATTELAGE À ROTULE
DÉMONTABLE SANS OUTIL
Présentation
Cette rotule d'attelage d'origine peut
être montée ou démontée facilement et
rapidement. Ces opérations ne nécessitent
aucun outil. Pour connaître la charge maximale sur
le dispositif d'attelage, se reporter à
la rubrique "Caractéristiques techniques -
Masses".
Pour rouler en toute sécurité avec
un attelage, se reporter à la rubrique
"Accessoires - Atteler une remorque".
1. Support de fixation.
2. Prise de raccordement.
3. Anneau de sécurité.
4. Rotule amovible.
5. Molette de verrouillage / déverrouillage.
6. Serrure à clé.
7. Etiquette pour noter les références de la clé. A. Position verrouillée ; la molette est en
contact avec la rotule (aucun espace).
B. Position déverrouillée ; la molette et la rotule ne sont plus en contact (espace
d'environ 5 mm). Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est
correctement verrouillée en vérifiant les
points suivants :
- le repère vert de la molette coïncide avec le repère vert de la rotule,
- la molette est en contact avec la rotule,
- la serrure est fermée et la clé retirée ; la molette ne peut plus être actionnée,
- la rotule ne doit absolument plus bouger dans son support ; essayez de la
secouer avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que
l'attelage ou le porte-charge est installé sur
la rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale
roulante autorisée (MTRA) du véhicule.
Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez. Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou
porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support. Cette
mesure s'applique tout particulièrement dans
le cas où la rotule risquerait d'entraver la
bonne visibilité de la plaque minéralogique
ou du dispositif d'éclairage.