2015 CITROEN JUMPER ESP

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Commandes au volant
Du bon usage
Lors de la modification de la vitesse de
consigne programmée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte pente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Annulation de la vitesse programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure
du contact, plus aucune vitesse n'est
mémorisée par le système.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
la fonction s'arrête et le témoin
s'éteint.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.

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3
ERGONOMIE ET CONFORT
Commandes au volant
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités :
Sans utiliser l'accélérateur :
- Déplacez la commande vers le haut (+).
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5 km/h.
En utilisant l'accélérateur :
- dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à atteindre la vitesse désirée,
- déplacez la commande vers le haut (+) ou vers le bas (-).
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente :
- déplacez la commande vers le bas (-).
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.
Modification
de la vitesse programmée
Arrêt de la fonction
- Placez la bague sur la position centrale O ou couper le contact pour
arrêter le système.
A l'arrêt du véhicule, après une coupure
du contact, plus aucune vitesse n'est
mémorisée par le système.
Dysfonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par des tirets. Faites vérifier
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
Du bon usage
Lors de la modification de la vitesse de
consigne programmée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis et de ses fixations au plancher,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

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Commandes au volant
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée sera sans
effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
Si le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente, la vitesse programmée peut être
dépassée.
Le limiteur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée clignote.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduire sa
vitesse à une allure inférieure à la vitesse
programmée.
Arrêt de la fonction
- Placez la bague sur la position centrale O ou coupez le contact pour
arrêter le système.
La dernière vitesse programmée reste en
mémoire.
Dysfonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par des tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Du bon usage
En aucun cas, le limiteur ne peut remplacer
le respect des limitations de vitesse, ni la
vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis et de ses fixations au plancher,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Ventiler
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3
ERGONOMIE ET CONFORT
Mise à l'heure de l'horloge interne
Réglez l'horloge en façade avant de
programmer la mise en marche différée du
chauffage.
Mise en marche du chauffage immédiat
Avant d'allumer le chauffage, vérifiez que :
- la manette de réglage de la température soit sur la position «Air chaud» (rouge).
- la manette de réglage de débit d'air soit sur la position 2. Ce symbole ou l'heure précédente
mémorisée et le numéro (ex. 1)
correspondant à la présélection rappelée
s'affichent pendant dix secondes.
Remarque : si vous voulez rappeler les
autres heures présélectionnées, appuyez
plusieurs fois sur la touche SET avant la fin
des dix secondes.
Appuyez sur cette touche.
L'écran et le témoin associé
s'allument.
Dans les dix secondes, actionnez ces deux
touches de réglage jusqu'à l'affichage de
l'heure exacte. Appuyez sur «>» pour augmenter
les heures ou sur «<» pour
diminuer.
En maintenant la touche
enfoncée, les chiffres défilent
plus rapidement.
Lecture de l'heure
Appuyez sur cette touche.
Ce témoin s'allume, l'heure
s'affiche pendant dix secondes
environ. Appuyez sur cette touche.
L'écran et le témoin du cycle de
chauffage s'allument et restent
allumés pendant toute la durée
de fonctionnement.
Mise en marche du chauffage différée
L'allumage peut être programmé entre une
minute et vingt quatre heures à l'avance.
Vous pouvez mémoriser jusqu'à trois heures
différentes de mise en marche, mais ne
programmer qu'une seule mise en marche
différée.
Remarque : si vous désirez effectuer
une mise en marche quotidienne à heure
fixe, il vous suffit de reprogrammer l'heure
mémorisée chaque jour.
Appuyez sur cette touche, l'écran
devient surbrillant. Dans les dix secondes, actionnez
ces deux touches de réglage
pour sélectionner l'heure de mise
en marche désirée.
La prise en compte de la
mémorisation est confirmée
par la disparition de l'heure
d'allumage, l'affichage du numéro
de présélection (ex. 1) et la surbrillance de
l'éclairage de l'écran.

Ventiler
68 Annulation de la programmation
Pour effacer l'heure d'allumage
programmée, appuyez
brièvement sur cette touche.
L'éclairage de l'écran et le
numéro (ex. 1) de présélection s'éteignent.
Du bon usage
Pour éviter les risques d'intoxication et
d'asphyxie, le chauffage additionnel ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme garage ou
atelier non équipés de système d'aspiration
des gaz d'échappement.
Le chauffage additionnel est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. Assurez-
vous que le témoin de la jauge à carburant
n'est pas sur la réserve.
Éteignez toujours le chauffage additionnel
pendant l'approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d'incendie ou
d'explosion.
Ne garez pas le véhicule sur une surface
inflammable (herbes sèches, feuilles mortes,
papiers...), il y a risque d'incendie.
La température à proximité du chauffage ne
doit pas dépasser 120°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture
au four) pourrait détériorer les composants
des circuits électroniques.
Le système de chauffage additionnel est
équipé d'un limiteur thermique qui coupe
la combustion en cas de surchauffe due à
un manque de liquide de refroidissement.
Faire l'appoint en liquide puis appuyer sur
la commande de sélection du programme
avant de rallumer le chauffage. Au moins une fois par an à l'entrée
de l'hiver, faites vérifier le système de
chauffage additionnel. Pour l'entretien et les
réparations, adressez-vous uniquement au
réseau CITROËN.
N'utilisez que des pièces de rechange
référencées.
Rappel d'une des heures d'allumage présélectionnées
Appuyez le nombre de fois
nécessaire sur cette touche
jusqu'à faire apparaître le
numéro correspondant à l'heure
d'allumage présélectionnée voulue (ex. 2).
Après dix secondes, l'heure disparaît mais
reste mémorisée tandis que le numéro
(ex. 2) et l'écran restent allumés.
Arrêt du chauffage
Appuyez sur cette touche.
Le témoin du cycle de chauffage
et l'écran s'éteignent.
Deux équipements différents
Le chauffage additionnel est autonome et
programmable. Avant de pénétrer dans
le véhicule, il élève progressivement la
température du moteur pour en faciliter le
démarrage. Le réchauffage de l'habitacle, le
dégivrage et désembuage en sont facilités.
Le chauffage habitacle supplémentaire
est un dispositif qui est un complément à
l'équipement de série. Son fonctionnement
peut être indépendant du moteur. La
mise en service du chauffage peut être
programmable.

Sièges
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CABINE APPROFONDIE Accès au coffre sous banquette
Par la cabine
Basculez l'assise vers l'avant pour accéder
au grand coffre.
Par l'espace de chargement
Relevez les deux abattants qui permettent
de disposer de la longueur utile au plancher.
Les abattants sont maintenus relevés par
des aimants au dos de la cloison.
Du bon usage
Ne basculez pas l'assise de la banquette
pendant le transport.
N'accrochez rien sur la structure de fixation
de la cabine.
Ne dépassez pas le nombre de passagers
indiqué sur le certificat d'immatriculation.
N'installez pas de sièges enfants,
rehausseurs ou couffins sur les places
arrière de la cabine approfondie.
À l'arrière, l'espace de chargement
n'est destiné qu'au seul transport de
marchandises.
Nous vous recommandons de placer les
marchandises ou les objets lourds le plus
en avant de l'espace de chargement (vers
la cabine) et de les maintenir fixés par des
sangles en utilisant les anneaux d'arrimage
au plancher.
Composée d'une banquette ergonomique
4 places et d'une cloison haute résistance,
elle vous offre confort et sécurité.
Chaque place de la banquette est équipée
de ceintures de sécurité à enrouleurs.
Se reporter à la rubrique "Sécurité -
Ceintures de sécurité".

Vie à bord
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AMÉNAGEMENTS ESPACE DE CHARGEMENT Support pour rail d'arrimage
Des supports pour fixer un rail d'arrimage
sont disponibles au-dessus des garnissages,
de chaque côté du véhicule.
Charge maximale : 200 kg.
Prise 12 volts
En prise : 180 W maxi. Anneaux d'arrimage
Vous disposez d'anneaux d'arrimage sur
le plancher pour fixer et sécuriser vos
charges : 8, pour les véhicules de longueur
L1 et L2 ; 10, pour les véhicules de longueur
L3 et L4.
2 anneaux supplémentaires sont installés
sur la cloison derrière la cabine.
Charge maximale : 500 kg.
Garnissage
Les parties intérieures des flancs sont
pourvues de garnissage de protection du
chargement.
Pour des raisons de sécurité, en cas de
freinage important, il est recommandé
de placer les objets lourds le plus en avant
vers la cabine.

Vie à bord
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3
ERGONOMIE ET CONFORT
Vitres latérales coulissantes
Selon l'équipement du véhicule,
les vitres latérales du rang 2 sont
ouvrables.
Marche-pied escamotable
Pour faciliter l'accès et la sortie, votre
véhicule peut être équipé d'un marche-
pied, qui se déploie à l'ouverture de la porte
latérale coulissante.
Plafonniers
Si votre véhicule est équipé, un ou deux
plafonniers sont situés au-dessus des portes
arrière et latérale.
Ils peuvent être activés par :
- le basculement du plafonnier (à gauche ou à droite),
- l'ouverture ou la fermeture des portes arrière ou latérale.
Cet éclairage s'éteint automatiquement,
au bout de quelques minutes, si les portes
restent ouvertes.
Spots de lecture
Ils sont situés au-dessus de chaque file de
sièges.
Lampe baladeuse
Si votre véhicule en est équipé.
Coffre de toit
C'est un rangement situé dans l'espace de
chargement, au dessus du toit de la cabine.
Sa capacité est variable selon la hauteur du
toit du fourgon.
Séparation verticale de type échelle
Derrière le siège conducteur, une
séparation verticale de type échelle
protège le conducteur contre les risques de
déplacement de charge.
Arrêt de charge
Sur le plancher, derrière les sièges avant,
une séparation horizontale protège le
conducteur et les passagers avant contre les
risques de déplacement de charge.
Cloison de séparation vitrée
Utilisez la commande pour ouvrir/fermer la
vitre coulissante de la cloison de séparation. Pincez les deux commandes puis faites
coulisser la vitre.
En roulage, la vitre doit être fermée ou
bloquée sur une position intermédiaire.