2015 CITROEN DS5 stop start

anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton "START/
STO P ".Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
entretien
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.avec le système ta blette tactile
Le dysfonctionnement du système est signalé
dans la page du menu "Conduite" .
avec la commande de planche de
bord
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "eCo
off" clignote,
puis s'allume fixement.
Le pictogramme de la touche "
eCo


o

ff !" passe en mode d'alerte et
le voyant clignote quelques instants
puis reste allumé fixement. Si vous appuyez sur cette touche
pour réactiver le système, le voyant
clignote à nouveau quelques instants et
redevient allumé fixement.

F Moteur tournant, actionnez le bouton 1.
L’état activé/neutralisé à l’arrêt du moteur
est conservé au redémarrage.
La lame se rabat automatiquement environ
3
secondes après la coupure du moteur sauf
en mode STOP du Stop & Start.
activation / ne utralisation
F Moteur tournant, réglez la luminosité des
informations grâce au bouton 3 :
-

v
ers l’arrière pour augmenter la
luminosité,
-

v
ers l’avant pour diminuer la luminosité.
réglage de la luminosité
Il est recommandé de manipuler les
boutons uniquement véhicule à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l’affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
utilisez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvant,
sinon vous risquez de rayer la lame ou
d’abîmer le traitement anti-reflets.
réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l’affichage grâce au bouton 2 :
-

v
ers l’arrière pour déplacer l’affichage
vers le haut,
-

v
ers l’avant pour déplacer l’affichage
vers le bas.

Batterie 12 V
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, l’intervention
exclusive du réseau CITROËN ou d’un
atelier qualifié.La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

r
etirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+),
F

s
i nécessaire, déclippez le boîtier de
fusibles pour retirer la batterie.
accès à la batterie
débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette d au maximum pour
déverrouiller le collier e.
rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier e ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier e pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l’ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette
d
.
N

e forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impossible ;
recommencez la procédure.
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d’une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.

225
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépend des conditions
climatiques et de l’état de charge de la
batterie ( jusqu’à environ 8 heures). Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
démarrer à partir d'une
autre batterie
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
F

R
etirez le cache plastique de la borne (+),
si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne
a
, p
uis à la borne (+)
de la batterie de secours
b
.
F


C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


b (ou au point de masse du
véhicule dépanneur).
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne (ou sur le support moteur).
F

D
émarrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes. F

A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S

i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative. F
D ébranchez la batterie du véhicule.
F R espectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.
recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours.
F

A
ttendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F

R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
informations pratiques

241
Réservoir de carburantCapacité du réser voir : 60 litres environL es compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
F

O
uvrez le bouchon en le tournant d'1/4 tour
vers la gauche.
F

R
etirez le bouchon et posez-le sur son
support (sur la trappe).
ouverture
en cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec le
bouton "START/STOP".
remplissage
F Introduisez le pistolet jusqu'à l'amener
en butée (tout en poussant le clapet
métallique
a
, p
our un moteur essence).
F

E
ffectuez l'opération de remplissage
(n'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements).
F

R
emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant d'1/4 de tour vers la droite.
F

P
oussez la trappe à carburant pour la
refermer.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence.
po

ur un moteur essence, le carburant sans
plomb est obligatoire.
F

A

ppuyez sur le bouton.
Après la coupure du contact, ce bouton est
actif pendant quelques

minutes. Si besoin,
remettez le contact pour le réactiver.
Vérifications

Ouverture du capot
ouverture
F À l’intérieur : tirez vers vous la
commande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
fermeture
F Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

V
érifiez le verrouillage.
F

À
l’extérieur

: levez la commande et
soulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouvert.
En raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage, ...). Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur

:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.

Contrôles
batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.La présence de cette étiquette, notamment
avec le Stop & Start, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
l’intervention exclusive du réseau CITROËN ou
d’un atelier qualifié.
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au plan d'entretien
du constructeur et en fonction de votre
motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12 V " pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.

261
Ne stockez pas les flacons d'AdBlue®
dans votre véhicule. Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
procédure
F Appuyez sur le bouton START/STOP pour éteindre le moteur. F

S
oulevez le plancher de coffre pour
accéder au réservoir d'AdBlue
®. Aidez-
vous d'un objet, tel un sac, pour maintenir
la partie gauche surélevée.
recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
Si l'additif a gelé, celui-ci pourra être utilisé une
fois complètement dégelé à l'air ambiant.
Vérifications