2015 CITROEN DS5 HYBRID Upute Za Rukovanje (in Croatian)

27Sustav Hybrid4











Visokonaponski akumulator 200 V


Visokonaponski akumulator 200 V je
prilagođen djelomičnim, brzim i čestim
punjenjima/pražnjenjima.
Akumulator je tipa Ni-MH (nikal-metal hidrid)
i smješten je ispod podnice prtljažnika, blizu
elektromotora.


Punjenje


Akumulator se automatski puni u vožnji.
Akumulator se puni prilikom usporavanja
vozila i na nizbrdici. Elektromotor tada postaje
generator i pretvara kinetičku energiju u
električnu (osim ako se vozilo kreće brže od
120 km/h).
Za to obnavljanje koristi se "besplatna"
energija.
Akumulator se također može djelomično puniti
do prosječne razine od 4 do 5 segmenata iz
alterno-elektropokretača (Stop & Start) dizel
motora HDi.
Razina napunjenosti je 4 do 5 segmenata, tako
da postoji mogućnost obnavljanja energije
prilikom usporavanja ili na nizbrdici (besplatna
energija).

Radi očuvanja vijeka trajanja
akumulatora, napunjenost se nikada
ne spušta ispod praga od 20%, čak i
ako nijedan segment nije upaljen nakon
vožnje na električni pogon ZEV
.
Ako je akumulator gotovo potpuno
napunjen, snaga usporavanja nakon
otpuštanja papučice gasa može biti
smanjena.
Punjenje akumulatora je vrlo brzo.
Ako je akumulator ispražnjen (na primjer, nakon
vožnje na električni pogon ZEV
ili pri velikom
opterećenju), brzo će se dovoljno napuniti (za
oko 10 minuta) i postići svoj puni kapacitet za
pojedine hibridne načine rada.

Taj se akumulator ne puni iz električne
mreže.

Visokonaponski akumulator nikako se ne
smije puniti iz nekog vanjskog izvora. Tim
akumulatorom smije rukovati samo ovlašteni
tehničar u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Akumulator bi mogao uzrokovati teške
opekline, a električna pražnjenja bi mogla imati
za posljedicu teške, čak i smrtne ozljede.
Istrošen visokonaponski akumulator tipa
Ni-MH (nikal-metal hidrid) mora se zbrinuti na
odgovarajući način preko sustava postprodaje,
kako recikliranje ne bi predstavljalo nikakvu
opasnost za okoliš.
















Visoki napon


Naponi potrebni za rad elektromotora kreću se
od oko 150 do 270 V.
Pridržavajte se upozorenja na naljepnicama u
vozilu.
Budite vrlo oprezni zbog visokog napona i
visokih temperatura dijelova kroz koje prolazi
struja.


Sigurnosni prekid

U slučaju nesreće, postoji sustav koji prekida
visokonaponsku struju i isključuje pumpu za
gorivo. Tada se vaše vozilo više ne može
pokrenuti.
Za ponovno pokretanje hibridnog sustava
obratite se mreži CITROËN.
Visokonaponski kabeli položeni su ispod
školjke vozila; pazite da se ne oštete u
terenskoj vožnji (na primjer, prilikom prelaženja
preko prepreka).

Prije svakog zahvata
prekinite kontakt
(žaruljica READY
mora
biti ugašena).



Mjere opreza za akumulator

Visokonaponski kabeli


Prilikom podizanja vozila, pazite da
dizalica bude oslonjena na predviđena
mjesta kako se kabeli ne bi oštetili.
Nikada ne dirajte, ne skidajte, ne
vadite ili ne mijenjajte narančaste
visokonaponske dijelove, kabele ili
konektore, čak ni u slučaju nesreće.

29Sustav Hybrid4

Sustav ventilacije ne radi stalno, nego
automatski prilagođava svoju snagu potrebama
hlađenja akumulatora.
Rad sustava može se čuti, naročito u
mirovanju, nakon isključivanja sustava Hybrid4.
Ako je usisni otvor prekriven, akumulator
bi se mogao pregrijavati i oštetiti, što može
uzrokovati smanjivanje per formansi sustava
Hybrid4.








Hlađenje visokonaponskog akumulatora


Radi neometanog rada
visokonaponskog akumulatora, morate
poštivati sljedeća pravila sigurnosti:


- ne prekrivajte usisni otvor
predmetima, jer bi se akumulator
mogao pregrijavati, što može loše
djelovati na per formanse sustava
Hybrid4,

- ne prolijevajte tekućine, jer bi se
akumulator mogao oštetiti (kratki
spoj).







Visokonaponski akumulator je opremljen
sustavom hlađenja zrakom, koji se sastoji od
usisnog otvora (na bočnoj strani stražnjeg
lijevog sjedala) i ventilatora (smještenog iza
lijeve obloge prtljažnika).

Pristup prostoru motora

Alterno-elektropokretač vašeg hibridnog vozila
također se napaja visokim naponom.
Ako kontakt nije isključen, moglo bi doći do
neželjenog ponovnog pokretanja motora.
Prije svakog otvaranja
poklopca motora
isključite kontakt
(žaruljica READY
mora
biti ugašena).

Prije svakog zahvata u prostoru
motora, prekinite kontakt i provjerite
da je ugašena žaruljica READY
na
ploči s instrumentima. Ako nije, postoji
opasnost od teških ozljeda.



Preporuke

31Komfor























Oprema u prtljažniku




1.
Stražnja polica

Ona se može skinuti prilikom prijevoza
većih predmeta.

2.
Kukice za vrećice


3.
Remeni za pričvršćenje sigurnosnog
trokuta


4.
Podnica pr tljažnika koja se može vaditi

Ručkom podignite podnicu i pratite vodilice.

Portalna ili tunelska praonica


U nekim portalnim ili tunelskim praonicama (gdje se vozilo pomiče na traci) parkirna kočnica mora biti otpuštena za vrijeme pranja.
Uz uključen hibridni sustav, upaljenu žaruljicu READY
i otpuštenu
parkirnu kočnicu:


- Postavite ručicu mjenjača u položaj N
.

- Ugasite motor (pritiskom na prekidač " START/STOP
").
Parkirna kočnica automatski se priteže, a žaruljica READY

gasi se na ploči s instrumentima.

- Ponovo uključite kontakt (pritiskom na prekidač " START/
STOP
") bez pritiskanja papučice kočnice. Žaruljica READY

ostaje ugašena.

- Otpustite parkirnu kočnicu sklopkom na središnjoj konzoli, uz
pritisak na papučicu kočnice.

- Prekinite kontakt (pritiskom na prekidač " START/STOP
" bez
pritiskanja papučice kočnice) i provjerite je li parkirna kočnica
ostala otpuštena.



Ako je dizel motor HDi ugašen, ponovo će se pokrenuti.
Ako dizel motor HDi radi, on će i dalje raditi bez vremenskog
ograničenja.
Uz uključen hibridni sustav, upaljenu žaruljicu READY
i otpuštenu
parkirnu koč
nicu:


- Postavite ručicu mjenjača u položaj N
(u programu AUTO
).

- Pritisnite papučicu kočnice i prekidač " ECO OFF
".



Portalne ili tunelske praonice u kojima dizel motor
HDi mora biti ugašen.
Portalne ili tunelske praonice u kojima dizel motor
HDi ne smije biti ugašen.

Ako vozilo ima tu mogućnost, isključite automatski rad električne parkirne kočnice u izborniku za konfiguraciju opreme vozila.

33Praktične informacije











Pribor za privremeni popravak gume


Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu.
Pribor je predviđen za privremeni popravak
gume.
Ta k o ćete moći otići u najbliži ser vis.

Priborom se mogu popraviti većina
oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.
Kompresorom se može provjeriti i
podesiti tlak u gumi.

Više detalja o korištenju tog pribora za
popravak možete naći u odgovarajućoj
točki u vodiču za korisnike.



Pristup priboru











Opis alata

Svi ovi alati namijenjeni su vašem vozilu.
Ne koristite ih za druge svrhe.


1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.

2.
Klin.
Služi za blokiranje kotača.

3.
Alat za skidanje kapica vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.

4.
Alat za skidanje ukrasnih poklopaca.
Služi za skidanje ukrasnih poklopaca
aluminijskih kotača.

5.
Prsten za vuču.


Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika.

Prijevoz vozila na platformi


Vozilo se nikada ne smije vući s dva ili četiri kotača na tlu. Postoji opasnost od oštećenja pogona.
Međutim, ako je to potrebno zbog teškog pristupa, vozilo se može premjestiti za nekoliko desetaka
metara, brzinom manjom od 10 km/h.

Prsten za vuču smije se koristiti samo
za
izvlačenje vozila ili za njegovo pričvršćenje na
platformi.

Prije svakog zahvata, ako je kontakt uključen, pritisnite papučicu kočnice i postavite ručicu
mjenjača u položaj N
, zatim isključite sustav Hybrid4 (žaruljica READY
mora biti ugašena).
Obavezno se obratite profesionalnoj službi za prijevoz vašeg vozila na platformi.









Lanci za snijeg


Preporuke


Lanci za snijeg smiju se postavljati samo na
prednje kotače.
Selektor pogona mora biti u položaju 4WD
.

Podatke o veličinama kompatibilnim s
gumama na vašem vozilu i savjete za
instalaciju možete naći u odgovarajućoj
točki u vodiču za korisnike.