2015 CITROEN DS4 ad blue

209
DS4_sr_Chap08_conduite_ed02-2015
Indikator promene stepena prenosa*
Na vozilima koja su opremljena ručnim
menjačem, strelica se mora pratiti
preporučenom brzinom.
Kod pilotiranog ili automatskog
menjača, sistem nije uključen kao u
ručnom režimu. * U zavisnosti od vrste motora.
Kod verzija Diesel BlueHDi 150 sa ručnim
menjačem, sistem može da vam predloži
da prebacite u ler brzinu da biste unapredili
pripravnost motora (režim STOP Stop & Start),
u nekim uslovima vožnje. U tom slučaju,
n
se
prikazuje na instrument tabli. Sistem omogućava da se smanji potrošnja goriva preporučujući najpodesniju brzinu.
način rada
U skladu sa uslovima vožnje i opremom vozila,
sistem vam može preporučiti da preskočite
jednu (ili više) brzinu(a). Možete da sledite ovu
oznaku a da ne pređete srednju brzinu.
Preporuke o promeni brzine, ne treba da
smatrate obaveznim. U suštini, vrsta puta,
gustina saobraćaja ili bezbednost ostaju ključni
elementi pri izboru najpovoljnije brzine. Vozač
preuzima na sebe odgovornost da li će da sledi
ili ne uputstva sistema.
Ova funkcija ne može da se isključi. Primer
:
-

V
ozite u trećem stepenu prenosa.
-

P
ritisnite pedalu gasa.
-

S
istem vam može predložiti da ubacite
menjač u veću brzinu.
Informacije se pojavljuju na instrument tabli, u
obliku strelice.
Sistem prilagođava zahteve za
menjanje brzine u zavisnosti od uslova
za vožnju (nagib, opterećenje,
...) i
zahteva vozača (potreba za snagom,
ubrzanja, kočenja,
.

..).
Sistem vam nikada neće savetovati da
:
-

ubacite menjač u prvi stepen prenosa,
- prebacite menjač u položaj za vožnju unazad.
Vožnja

DS4_sr_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartStop & Start postavlja motor na čekanje - STOP režim - tokom faza zastoja u saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se automatski
pokreće - START režim - čim želite da krenete. Ponovno pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje goriva, emisije štetnog gasa i nivoa buke kad vozilo stoji.
Funkcionisanje
Prelaz motora u SToP r ežim
Pri parkiranju, kod pilotiranog menjača,
radi vaše udobnosti, režim STOP je
nedostupan nekoliko sekundi koje
slede po prekidu kretanja unazad.
Režim STOP ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, servo
asistencije...
Nemojte nikada puniti vozilo gorivom
kada je motor u modu STOP
;
obavezno prekinite kontakt ključem ili
tasterom "START/STOP".
Signalna lampica "ECO"
se uključuje
na komandnoj tabli i motor se
automatski stavlja na čekanje

:
-

s

a ručnim menjačem, pri brzini manjoj
od 20 km/h, ili je vozilo zaustavljeno sa
benzinskom verzijom PureTech 130 i
Diesel BlueHDi 115 i 120, kada postavite
ručicu menjača u nultu brzinu i kada pustite
papučicu kvačila,
-

s

a pilotiranim menjačem, pri brzini
manjoj od 8 km/h, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u
položaj
n,
-


s

a automatskim menjačem, vozilo je
zaustavljeno, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u
položaj
n. A

ko je vaše vozilo njime
opremljeno, brojač vremena
sabira trajanje provedeno u
režimu STOP u toku putovanja.
Resetuje se pri svakom davanju
kontakta ključem ili tasterom
"START/STOP". Režim STOP se ne aktivira kada :
-
v
ozilo je na velikom nagibu (uzbrdo ili
nizbrdo),
-
s
u vozačeva vrata otvorena,
-
j
e sigurnosni pojas vozača otkopčan,
- b rzina vozila nije prešla 10 km/h od
zadnjeg pokretanja (sa ključem ili sa
tasterom "START/STOP"),
-

j
e električna parkirna kočnica zategnuta ili
je u toku zatezanje,
-

t
o zahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,
-
j

e aktivirano odmagljivanje,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
Posebni slučajevi : režim SToP
n ije dostupan
U tom slučaju, signalna
lampica
"ECO" trepće nekoliko
sekundi, a potom se gasi.
ov

o funkcionisanje je potpuno normalno.

213
DS4_sr_Chap08_conduite_ed02-2015
Prelaz motora u režim STaRT
Signalna lampica "ECO" se isključuje i
motor se ponovo automatski pokreće :
-

s

a ručnim menjačem, kada do kraja
pritisnete papučicu kvačila,
-

k

od pilotiranog menjača :
●

s

a ručicom menjača na poziciji A ili M ,
kada otpustite pedalu kočnice,
●

i

li je ručica menjača u položaju n
a papučica kočnice puštena, kada
pomerate ručicu menjača u položaj A
ili

M ,
●

i

li kada ubacujete u brzinu za kretanje u
nazad,
-

k

od automatskog menjača :
●

s

a ručicom menjača na poziciji D ili M ,
kada otpustite papučicu kočnice,
●

i

li je ručica menjača u položaju n
a papučica kočnice puštena, kada
prebacujete ručicu menjača u položaj D
ili M ,
●

i

li kada ubacujete u brzinu za kretanje u
nazad.
Posebni slučajevi : automatsko
u ključivanje režima STaR T
Sa ručnim menjačem brzina u režimu
STOP, u slučaju prelaska u neku
brzinu a da niste potpuno pritisnuli
kvačilo, pokazivač se uključuje ili se
upozoravajuća poruka prikazuje da bi
Vas podstakla da pritisnete papučicu
kvačila do kraja da biste tako osigurali
ponovno pokretanje motora.
U tom slučaju, signalna
lampica


"ECO" trepće nekoliko
sekundi, a potom se gasi.
Ov o funkcionisanje je potpuno normalno.
Radi sigurnosti ili udobnosti, režim START se
automatski uključuje kada

:
-

o

tvorite vozačeva vrata,
-

o

tkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

b

rzina vozila prelazi 25 km/h sa ručnim
menjačem (3 km/h sa benzinskom verzijom
PureTech 130 i Diesel Blue HDi 115 i 120),
11 km/h sa pilotiranim menjačem i 3 km/h
sa automatskim menjačem,
-

e

lektrična parkirna kočnica je u toku
zatezanja,
-

t

o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, podešavanje
klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila.
vožnja

237
DS4_sr_Chap09_verifications_ed02-2015
Nedostatak goriva (dizel)
Za vozila opremljena dizel motorom, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo.
Za sve verzije, osim za BlueHDi, pogledajte
crtež ispod poklopca odgovarajućeg motora.Motor 1.6 litara HDi
Ako rezervoar Vašeg vozila ima zaštitni
ventil, izvestite se u odeljku "Zaštitni
ventil goriva (dizel)".
Motor 2.0 HDi
Ako se motor ne startuje iz prvog
puta, nemojte da insistirate i otpočnite
postupak.
Motori BlueHDi
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (ne startujte motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu operaciju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor. F

D
opunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F
O
tvorite poklopac motora.
F
A
ko je potrebno, uklonite ukrasni poklopac
da biste pristupili pumpi za dovod goriva.
F
P
okrećite pumpu za dovod goriva sve dok
ne očvrsne (ova radnja u početku može
teže da ide).
F
D
elujte na starter sve dok motor ne počne
da radi (u slučaju da se motor ne pokrene
iz prvog pokušaja, sačekajte 15 sekundi i
pokušajte ponovo).
F
A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F
V
ratite i pričvrstite ukrasni poklopac.
F Z atvorite haubu.F
S
ipajte u rezervoar za gorivo najmanje pet
litara dizela.
F
O
tvorite poklopac motora.
F
A
ko je potrebno, uklonite ukrasnu navlaku
kako biste pristupili ručnoj pumpi za dovod
goriva.
F
O
dvijte vijak za odzračivanje.
F
P
okrećite pumpu za dovod goriva, sve dok
se gorivo ne pojavi u providnom crevu.
F
P
onovo pritegnite vijak za odzračivanje.
F
U
spostavite kontakt sve dok motor ne
počne da radi (u slučaju da motor ne krene
iz prvog pokušaja, sačekajte 15 sekundi i
pokušajte ponovo).
F
A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo pokrenite
pumpu, a zatim startujte motor.
F V ratite ponovo na mesto ukrasnu navlaku i
uverite se da je pričvršćena.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Provere

Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite servisnu mrežu CITROËN
ili stručni servis
: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
Aditiv AdBlue® i sistem SCR
za motore Diesel BlueHDi
Da bi se obezbedilo poštovanje životne sredine
i novog Euro 6 standarda za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod Dizel motora, CITROËN je odlučio
da opremi svoja vozila efikasnim sistemom
koji objedinjuje SCR (Slektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice (FAP) za obradu
izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu CITROËN
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna.

249
DS4_sr_Chap09_verifications_ed02-2015
Sistem blokiranja startovanja motora će
se automatski aktivirati čim se isprazni
rezervoar za aditiv AdBlue
®.
Indikator autonomije
Čim nivo rezerve rezervoara AdBlue® počne da
se smanjuje ili nakon otkrivanja nepravilnosti
u radu sistema za kontrolu izduvnih gasova
SCR, pokazivač Vas obaveštava, čim date
kontakt, o proceni preostalog broja kilometara
koje možete da pređete pre nego što se blokira
starter motora.
U slučaju da istovremeno dođe do
neispravnosti sistema i do smanjenja nivoa
aditiva AdBlue
®, pojaviće se informacija o
smanjenoj autonomiji.
U slučaju da dođe do blokrianja startovanja usled nedostatka aditiva ad Blue®
autonomija veća od 2 400 km
Prilikom davanja kontakta, nijedna informacija
o autonomiji se ne prikazuje automatski na
instrument tabli.
Sa instrument tablom tip 2, pritisak
ovog tastera omogućava trenutni
prikaz autonomije vožnje.
Iznad 5 000 km, vrednost nije precizna.
Instrument tabla tip 1
autonomija između 600 i 2400 km
Čim date kontakt, pokazivač UREA se
uključuje, praćen zvučnim signalom i
privremenim prikazom na instrument tabli
"NO START IN" i sa rastojanja, označavajući
autonomiju vožnje izraženu u kilometrima
ili miljama pre blokade startovanja motora
-
(npr.
: "NO START IN 1500 km" označava
"Startovanje zabranjeno na 1500 km").
U toku vožnje, ovaj prikaz se pojavljuje na
svakih 300 km sve dok se nivo aditiva ne
kompletira.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Možete i sami da izvršite ovu dopunu.
Pogledajte rubriku "Dopune".
Provere

Čim se da kontakt, pokazivač SERVICE se
uključuje i pokazivač UREA treperi, praćeni
zvučnim signalom i privremenim prikazom na
instrument tabli "NO START IN" i sa rastojanja,
označava autonomiju vožnje izraženu u
kilometrima ili miljama pre blokade startovanja
motora - (npr. : "NO START IN 600 km"
označava "Startovanje zabranjeno na
600 km").
U toku vožnje, ovaj prikaz se pojavljuje na
svakih 30 sekundi sve dok se nivo aditiva ne
kompletira.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Ovu dopunu možete i sami da izvršite.
Pogledajte rubriku "Dopune".
U suprotnom, nećete moći da startujete vozilo.
au

tonomija između 0 i 600 km
Pri davanju kontakta, pokazivač SERVICE se
uključuje, a pokazivač UREA treperi, praćen
zvučnim signalom i privremenom porukom na
instrument tabli od "NO START IN" i
od 0 km ili milja - ("NO START IN 0 km"
označava "Zabranjeno startovanje").
Rezervoar za AdBlue
® je prazan : sistem za
s
prečavanje startovanja onemogućava paljenje
motora. Kvar vezan za nedostatak aditiva AdBlue
®
Da biste ponovo mogli da startujete
motor, preporučujemo Vam da se
obratite ovlašćenom servisu CITROËN
ili serviseru stručnom servisu da biste
preduzeli neophodnu dopunu. Ako
sami vršite tu dopunu, obavezno sipajte
minimalnu količinu od 3,8 litre AdBlue
®
u rezervoar za aditiv.
Pogledajte rubriku "Dopune".

251
DS4_sr_Chap09_verifications_ed02-2015
Instrument tabla tip 2
Čim date kontakt, lampica UREA se pali,
praćena zvučnim signalom i pojavom poruke
(npr. : "Top up emissions additive : Starting
prevented in 1500 km") koja obaveštava o
preostaloj autonomiji izraženoj u kilometrima
ili miljama.
Poruka se u toku vožnje pojavljuje na svakih
300 km sve dok se ne izvrši dopuna nivoa
aidtiva.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Možete i sami da izvršite ovu dopunu.
Pogledajte rubriku "Dopune".
au

tonomija između 600 i 2400 km
Čim date kontakt, pali se lampica SERVICE
i lampica UREA treperi. One su praćene
zvučnim signalom i porukom (npr. : "Top up
emissions additive : Starting prevented in
600 km") koja ukazuje na autonomiju u vožnji
izraženu u kilometrima ili miljama.
Poruka se u vožnji pojavljuje na svakih
30 sekundi sve dok se ne izvrši dopuna aditiva.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Ovu dopunu možete i sami da izvršite.
Pogledajte rubriku "Dopune".
U suprotnom, nećete moći da startujete vozilo. Prilikom davanja kontakta, pali se lampica
SERVICE i lampica UREA treperi. One su
praćene zvučnim signalom i porukom "Top up
emissions additive
: Starting prevented".
Rezervoar za AdBlue
® je prazan : sistem za
s
prečavanje startovanja onemogućava paljenje
motora.
Da biste startovali motor motor,
preporučujemo vam da se obratite
servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu da biste izvršili neophodnu
dopunu. Ukoliko sami vršite dopunu,
obavezno sipajte minimalnu količinu
aditiva AdBlue
® od 3,8 l u rezervoar.
Pogledajte rubriku "Dopune".
au

tonomija između 0 i 600 km
Kvar usled nedostatka aditiva AdBlue
®
Provere