2015 CITROEN DS4 startování

195
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Pro znehybění stojícího vozidla s běžícím
motorem je nezbytné zatáhnout parkovací
brzdu ručně přitažením ovládací páčky A .
odstavení vozidla
s běžícím motorem
Nouzové brzdění smí být používáno
pouze ve výjimečných situacích.
Než vystoupíte z vozidla, ověř te,
že kontrolka parkovací brzdy na
přístrojové desce trvale svítí.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno:
-

r

ozsvícením kontrolky brzd a
kontrolky P na ovládací páčce A ,
-

z

obrazením hlášení "Parking
brake applied" (Parkovací brzda
z at a žená).
Pokud není při otevření dveří řidiče parkovací
brzda zatažená, zazní zvukový signál a
zobrazí se hlášení; kromě případů vozidel s
automatickou převodovkou, kdy je předvolič v
poloze P .
zvláštní případy
V některých situacích (startování motoru, ...)
si může parkovací brzda sama doladit úroveň
zatažení. Jedná se o normální funkci systému.
Pro přemístění vozidla o několik centimetrů při
zapnutém zapalování a bez spuštěného motoru
sešlápněte brzdový pedál a uvolněte parkovací
brzdu přitažením a následným uvolněním
ovládací páčky A . Úplné uvolnění parkovací
brzdy je signalizováno zhasnutím kontrolky
na ovládací páčce A , kontrolky na přístrojové
desce a zobrazením hlášení "Parking brake
released" (Parkovací brzda uvolněná).
Nouzové brzdění
V případě poruchy systému
dynamického řízení stability,
signalizované rozsvícením této
kontrolky, již není stabilita při brzdění
zajišťována.
Pokud dojde k poruše brzdění pomocí
brzdového pedálu nebo při výjimečných
situacích (například: nevolnost řidiče,
asistované řízení, ...), je možno vozidlo zastavit
přitažením ovládací páčky A a jejím přidržením.
Při nouzovém brzdění zajišťuje stabilitu vozidla
systém dynamického řízení stability.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí
hlášení "Parking brake faulty" (Závada
parkovací brzdy).
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna obsluhou vhodným střídáním
přitahování a uvolňování ovládací páčky A
.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
6 -ti stupňová pilotovaná převodovka nabízí
pohodlí plně automatického a rovněž požitek z
ručního řazení rychlostí.
Máte k dispozici dva různé jízdní režimy:
-
a
utomatický režim pro automatické řazení
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Pilotovaná převodovka (ETG6)
R. Zpětný chod.
F S ešlápněte brzdový pedál, nadzvedněte a
posuňte volič směrem dopředu.
N .

N
eutrální poloha.
F

P
ro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál a zvolte tuto polohu.
A .

A
utomatický režim.
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte volič
směrem dozadu.
M.
S

ekvenční režim s ručním řazením
rychlostních stupňů.
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte
volič směrem dozadu a poté pro řazení
rychlostních stupňů používejte ovladače
pod volantem.
Volič převodových stupňů
+. Ovladač pro řazení vyšších stupňů vpravo.
F P řitáhněte ovladač "+" k volantu pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
-.
O

vladač pro řazení nižších stupňů vlevo.
F

P
řitáhněte ovladač "-" k volantu pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem není možno
volit neutrální polohu a řadit či
vyřazovat zpětný chod.

201
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
polohy voliče
N. Neutral (Neutrál).
R. R everse (Zpětný chod).
1
2 3 4 5 6.
P
řevodové stupně v sekvenčním
režimu.
AUT
o.


R
ozsvítí se při zvolení automatického
režimu. Zhasne při přechodu do
sekvenčního režimu.
zobrazování na přístrojové descestartování a rozjezd
Pokud motor nenastartuje:
- J estliže na přístrojové desce bliká
N , přesuňte volič do polohy A a
poté do polohy N .
F

Z

volte polohu N
.
F

S

ešlápněte úplně brzdový pedál.
F

N

astartujte motor.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí písmeno N . F
Z
volte automatický režim (poloha A
),
sekvenční režim (poloha M ) nebo zpětný
chod (poloha R ).
F
U
volněte parkovací brzdu, pokud
není naprogramována pro činnost v
automatickém režimu.
F
P
ostupně uvolněte brzdový pedál.
F
Ak
celerujte.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí AUTo a
1, 1
nebo R.
Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
-

J
estliže se rozsvítí
symbol "Noha na
brzdu" , doprovázený
zvukovým signálem a
zobrazením hlášení,
sešlápněte brzdový
pedál silněji.
Řízení

205
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
startování a rozjezd vozidla
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P nebo N .
F

N
astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
multifunkčním displeji.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F

U
volněte parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu.
F

Z
volte polohu R ,
d nebo M.
F

P
ostupně uvolněte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N, nechte klesnout otáčky
motoru, teprve poté zvolte polohu
d a
zrychlujte. Když motor běží na volnoběh a
parkovací brzda není zatažená, rozjede
se vozidlo po zvolení polohy R
,
d
nebo M i bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem.
Při provádění údržby na vozidle s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu P .
Automatické řazení
F Zvolte polohu d pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně řadí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke stylu jízdy, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Automatická převodovka zařadí nižší nebo
ponechá stávající rychlostní stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky podřazuje
pro zajištění účinného brzdění motorem.
Pokud prudce uvolníte pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Pokud se snažíte přesunout předvolič
z polohy P
, aniž byste přitom sešlápnuli
brzdový pedál, zobrazí se hlášení.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Ruční řazení
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

Z
atlačte předvolič ke znaménku + pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
F

P
řitáhněte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
rychlostního stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky
motoru; jinak jsou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno
d

na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k
požadovanému rychlostnímu stupni příliš
vysoké nebo nízké, číslo zvolené rychlosti po
několik sekund bliká a poté se rozsvítí číslo
skutečně zařazené rychlosti.
Přechod z polohy
d (automatické řazení) do
polohy M (ruční řazení) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zvolí převodovka automaticky stupeň M1 .
Při ručním řazení nejsou programy Sport a
Sníh funkční.
programy sp ort a sn íh
program sp ort "s"
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko " S".
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno S.
program sn íh "T"
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko "T ".
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento režim usnadňuje rozjezd a přenos hnací
síly při jízdě na povrchu se slabou přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
symbol T.
Návrat do automatického
režimu
F Ve kterémkoliv okamžiku můžete opustit
zvolený program novým stisknutím jeho
tlačítka, čímž se vrátíte do adaptativního
režimu.
Tyto dva specifické programy doplňují
automatický režim a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky
spouští – režim START – jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu STOP.
Funkce
přechod motoru do
režimu sTo p
Ve vozidlech s pilotovanou
převodovkou se pro Vaše pohodlí při
parkovacích manévrech režim STOP
neaktivuje po dobu několika sekund po
zařazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíčku nebo tlačítkem
"START/STOP".
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
"EC
o" a m

otor se
automaticky zastaví, když
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou
při rychlosti nižší než 20

km/h nebo u
stojící vozidla s benzínovým motorem
PureTech 130

nebo naftovým motorem
BlueHDi 115

a 120

dáte řadicí páku do
neutrálu a poté uvolníte spojkový pedál,
-

u

vozidla s pilotovanou převodovkou
při rychlosti nižší než 8

km/h sešlápnete
brzdový pedál nebo dáte předvolič do
polohy N.
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou
při stojícím vozidle sešlápnete brzdový
pedál nebo dáte předvolič do polohy N .Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčkem nebo tlačítkem
"START/STOP" se vynuluje.
Režim STOP není aktivován, pokud:
-
s
e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-
j
sou otevřené dveře řidiče,
-
j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
- r ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem nebo
tlačítkem "START/STOP",
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
V takovém případě kontrolka "ECo"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.

213
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka "ECo" z hasne a motor se
automaticky spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když úplně sešlápněte spojkový pedál,
-

u

vozidla s pilotovanou převodovkou :
●

k

dyž uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A nebo M ,
●

n

ebo s uvolněným brzdovým pedálem
a předvoličem v poloze N , když dáte
předvolič do polohy A nebo M ,
●

n

ebo pokud zařadíte zpětný chod.
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou:
●

s p

ředvoličem v poloze d nebo M, když
uvolníte brzdový pedál,
●

n

ebo s uvolněným brzdovým pedálem
a předvoličem v poloze N , když dáte
předvolič do polohy
d nebo M,
●

n

ebo pokud zařadíte zpětný chod.
zvláštní případy: automatické
spuštění režimu sT ART
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
V takovém případě kontrolka "EC
o"
n

ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Z bezpečnostních nebo komfortních důvodů se
režim START automaticky aktivuje:
-

p

ři otevření dveří řidiče,
-

p

ři rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

p

okud rychlost vozidla překročí 25

km/h
u mechanické převodovky (3

km/h s
benzínovým motorem PureTech 130

nebo
naftovým motorem BlueHDi 115

a 120)
nebo 11

km/h u pilotované převodovky
nebo 3

km/h u automatické převodovky,
-

p

okud je parkovací brzda ve fázi
zatahování,
-

p

okud jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které to
vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systémů.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem nebo
tlačítkem "START/STOP".
opětná aktivace
Opět stiskněte tlačítko "ECo oF F".
Systém je opět aktivní: toto je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení.
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "EC
o


o
F

F" .
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.
deaktivace