2015 CITROEN DS4 volant

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
V zimě je doba svícení kontrolky delší.
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
V některých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy). Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat:
riskovali byste poškození startéru
i motoru. Obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.V zimním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti.
V zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23
°C) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4
minut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
jeho mechanických součástí, motoru a
převodovky.
startování motoru
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou v
neutrální poloze nebo s předvoličem v poloze
N nebo P :
F

s
tlačte spojkový pedál až na doraz (u vozidla
s mechanickou převodovkou),


nebo
F

s
tlačte co nejvíce brzdový pedál (u
vozidla s pilotovanou nebo automatickou
převodovkou),
F

z
asuňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F

o
demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíčku.
F

U v
ozidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až do
naskočení motoru, bez akcelerace. Jakmile
motor nastartuje, uvolněte klíček.
F

U v
ozidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2
(zapnuté zapalování)
pro zapnutí předžhavení motoru. Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3
,
až do naskočení motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíček.

187
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
zapomenutý klíč
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (za pnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování
otočte klíč do polohy 1


(Stop), poté jej
znovu otočte do polohy 2
(
za
pnuté
zapalování) .
F

Z

aparkujte vozidlo.
F

S m

otorem na volnoběžné otáčky otočte
klíček do polohy 1 .
F
V
ytáhněte klíček ze spínací skříňky.
F

P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte
volantem až do jeho zablokování.
Vypínání motoru
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno umístit přední kola do
přímého směru ještě před vypnutím
motoru. Když opouštíte vozidlo, vždy mějte
klíček u sebe a vozidlo uzamkněte.
Více informací naleznete v kapitole
"Praktické informace" v odstavci
"Režim úspory energie".
Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly
nad vozidlem.Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 - Stop
) m ůžete
dále používat po maximální souhrnnou dobu
třiceti minut některé funkce, jako jsou autorádio
a telematický systém, stěrače oken, potkávací
světla, stropní světla, ...
F

O

věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Startování - zastavování motoru s Odemykáním a Startováním
bez klíčku
startování motoru
F Dejte volič do polohy N u vozidla s pilotovanou, P nebo N u vozidla s
automatickou nebo řadicí páku do neutrálu
u vozidla s mechanickou převodovkou.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
sešlápněte u vozidla s pilotovanou nebo
automatickou převodovkou brzdový pedál
a u vozidla s mechanickou převodovkou
úplně sešlápněte spojkový pedál. F

S
tiskněte krátce tlačítko
" START/ST
oP "
, přičemž stále
držte sešlápnutý pedál až do
nastartování motoru. V případě, že nebude elektronický
klíč ve sledované oblasti detekován,
zobrazí se hlášení. Abyste mohli
nastartovat motor, přemístěte
elektronický klíč do této oblasti.
Jestliže není splněna některá z
podmínek pro startování, objeví se
připomenutí na displeji přístrojové
desky. V některých případech je
nutné pro odemknutí řízení pohybovat
volantem a současně tisknout tlačítko
" START/SToP "
, na což budete
upozorněni hlášením.
Elektronický klíč "Odemykání a
Startování bez klíčku" musí být v
detekovatelné oblasti.
Pokud je vozidlo nastartované,
neopouštějte z bezpečnostních důvodů
tuto oblast.
Naftové motory
Při teplotách pod nulou dojde
k nastartování až po zhasnutí
kontrolky předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka " S TA R T/
ST
o
P " r

ozsvítí tato kontrolka, je třeba
držet brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do jejího zhasnutí. A ž do
úplného nastartování motoru netiskněte
znovu tlačítko " START/ST
oP

".
Sloupek řízení se odemkne a motor téměř
okamžitě nastartuje.
Viz upozornění níže pro naftové motory.
Není nutné vkládat elektronický klíč do čtečky.

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
6 -ti stupňová pilotovaná převodovka nabízí
pohodlí plně automatického a rovněž požitek z
ručního řazení rychlostí.
Máte k dispozici dva různé jízdní režimy:
-
a
utomatický režim pro automatické řazení
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Pilotovaná převodovka (ETG6)
R. Zpětný chod.
F S ešlápněte brzdový pedál, nadzvedněte a
posuňte volič směrem dopředu.
N .

N
eutrální poloha.
F

P
ro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál a zvolte tuto polohu.
A .

A
utomatický režim.
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte volič
směrem dozadu.
M.
S

ekvenční režim s ručním řazením
rychlostních stupňů.
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte
volič směrem dozadu a poté pro řazení
rychlostních stupňů používejte ovladače
pod volantem.
Volič převodových stupňů
+. Ovladač pro řazení vyšších stupňů vpravo.
F P řitáhněte ovladač "+" k volantu pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
-.
O

vladač pro řazení nižších stupňů vlevo.
F

P
řitáhněte ovladač "-" k volantu pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem není možno
volit neutrální polohu a řadit či
vyřazovat zpětný chod.

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění, stlačte silně
pedál akcelerace až za bod odporu.
dočasný přechod do ručního
režimu
Pomocí ovladačů pod volantem "+" a "-"
můžete dočasně řadit rychlostní stupně ručně
(pokud to otáčky motoru umožňují).
Tato funkce Vám umožňuje například podřadit
při předjíždění nebo při příjezdu k zatáčce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem po
nějakou dobu používány, začne převodovka
znovu řídit řazení automaticky.
Ruční režim
F Zvolte polohu A .
Automatický režim
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí nápis AUTo a z
ařazený
rychlostní stupeň.
V této poloze převodovka pracuje adaptativním
způsobem, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupně, které jsou nejvhodnější
z pohledu:
-

o

ptimalizace spotřeby,
-

s

tylu jízdy,
-

p

rofilu vozovky,
-

z

atížení vozidla. F

Z
volte polohu M.
Na displeji přístrojové desky se postupně
zobrazují čísla zařazeného rychlostního
stupně. Požadavek na změnu rychlostního
stupně je uskutečněn, pouze pokud
to umožňují otáčky motoru. Během řazení rychlostí není nutno uvolňovat
pedál akcelerátoru.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí převodovka
automaticky nižší stupeň, aby bylo umožněno
následné zrychlování na správný rychlostní
stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen vyšší
rychlostní stupeň bez použití ovladače pod
volantem řidičem.
Za jízdy nevolte nikdy neutrální
polohu N. Za jízdy nevolte nikdy neutrální
polohu
N.
Tento režim je možné kdykoliv změnit
přesunutím voliče z polohy A do M
nebo naopak.

2 11
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Výstraha na pokles tlaku
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu "na dojetí" nebo s
ocelovým ráfkem).
Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z pneumatik umožňuje piktogram nebo
text zobrazeného hlášení, podle vybavení,
tuto identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F
Z
astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "SERVICE" znamená
závadu systému.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis, aby systém překontroloval,
nebo aby po defektu namontoval pneumatiku
zpět na původní ráfek, vybavený snímačem.
F
P
okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Každá oprava, výměna pneumatiky na kole
vybaveném systémem detekce poklesu tlaku,
musí být provedena servisem sítě CITROËN
nebo jiným odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše vozidlo
nerozpozná (např.: montáž zimních pneumatik),
je třeba systém reinicializovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu. V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Systém bránící vozidlu překročit řidičem naprogramovaný rychlostní limit.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti je asistence pro
řízení, který nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti ani
nenahrazuje řidičovu pozornost.1.
K

olečko volby režimu omezovače.
2.
T
lačítko pro snižování naprogramované
hodnoty.
3.
T
lačítko pro zvyšování naprogramované
hodnoty.
4.
T
lačítko pro zapínání / přerušování
omezování rychlosti.
5.
T
lačítko pro zobrazení hodnot uložených
rychlostí.
ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí / přerušení omezování.
7. I ndikace volby režimu omezovače.
8.
H

odnota naprogramované rychlosti.
9.
V

olba limitu z uložených rychlostí.
zobrazování na přístrojové desce
zapnutí omezovače rychlosti se
provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i po vypnutí
zapalování.

225
DS4_cs_Chap08_conduite_ed02-2015
Regulátor rychlosti
1. Kolečko pro volbu režimu regulátoru
2. Tlačítko pro uložení aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro snižování hodnoty.
3.
T

lačítko pro uložení aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro zvyšování hodnoty.
4.
Tlačítko pro přerušování / obnovování regulace.5. Tlačítko pro zobrazení hodnot uložených rychlostí.
ovladače na volantu
6. Indikace přerušení / obnovení regulace.
7. I ndikace volby režimu regulátoru.
8.
H

odnota nastavené rychlosti.
9.
V

olba limitu uložené rychlosti.
zobrazování na přístrojové
d esce
Systém udržuje automaticky cestovní rychlost vozidla na hodnotě nastavené řidičem bez nutnosti
manipulace s pedálem akcelerace.
za

pínání regulátoru se provádí ručně.
Funkce vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40
km/h a aby byl:
-

s m
echanickou převodovkou
zařazen nejméně čtvrtý rychlostní
stupeň,
-

s p
ilotovanou převodovkou
předvolič v poloze A nebo zařazen
alespoň druhý rychlostní stupeň v
ručním režimu,
-

s a
utomatickou převodovkou
předvolič v poloze
d nebo zařazen
alespoň druhý rychlostní stupeň v
ručním režimu.
Z bezpečnostních důvodů je
doporučeno nechávat nohy
vždy v blízkosti pedálů.
Vypnutí zapalování vymazává
nastavenou rychlost z paměti systému. Regulátor rychlosti je systém asistence
pro řízení, který nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Funkce regulátoru rychlosti může být dočasně
přerušena (Pause):
-

s
tisknutím ovladače 4 nebo sešlápnutím
brzdového nebo spojkového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Řízení