2015 CITROEN DS4 stop start

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Zatrzymanie awaryjne
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik
może być bezwarunkowo wyłączony.
W tym celu nacisnąć i przytrzymać
przez 3 sekundy przycisk " S TA R T/
STOP ".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Klucz elektroniczny nie
został rozpoznany
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo
gdy zostanie wydana komenda wyłączenia
silnika (później), wyświetla się komunikat. F

N
acisnąć i przytrzymać przez
około trzy sekundy przycisk
" START/STOP ", jeżeli
chcemy wymusić zatrzymanie
silnika ( uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie
będzie możliwe bez klucza ).
Włączenie stacyjki
(bez rozruchu silnika)
Gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku "START/STOP" bez naciskania
pedałów umożliwia włączenie lub wyłączenie
zapłonu.
F

N
acisnąć przycisk " S TA R T/
STOP ", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć stacyjkę i umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Przy włączonej stacyjce system
przełącza się automatycznie na
tryb oszczędzania energii, gdy tylko
wymaga tego utrzymanie pewnego
poziomu naładowania akumulatora.

209
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
* W zależności od silnika.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 150

z
manualną skrzynią biegów, w pewnych
warunkach jazdy system może zaproponować
włączenie luzu w celu przejścia silnika w stan
czuwania (tryb STOP systemu Stop & Start).
W takiej sytuacji N wyświetla się w zestawie
wskaźników. System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartFunkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do
trybu STOP
Dla Państwa wygody w samochodach
ze sterowaną skrzynią biegów podczas
manewru parkowania tryb STOP jest
niedostępny przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem albo
przyciskiem "START/STOP".
Kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 20

km/h lub
gdy samochód jest na postoju w wersjach
z silnikiem benzynowym PureTech
130

i Diesel BlueHDi 115

i 120, gdy
ustawia się dźwignię biegów „na luz” i
zwalnia pedał sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 8

km/h, gdy
naciska się pedał hamulca albo ustawia się
dźwignię biegów w położeniu N ,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, w samochodzie na
postoju, gdy naciska się pedał hamulca
albo ustawia się dźwignię zmiany biegów
w położeniu N . Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem albo
przyciskiem "START/STOP".
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
s
amochód stoi na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-
d
rzwi kierowcy są otwarte,
-
p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- p rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem albo przyciskiem "START/STOP",
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.

213
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy ustawia się
dźwignię biegów do położenia A lub M,
●

a

lbo gdy włącza się wsteczny bieg.
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

d

źwignia biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

l

ub dźwignia w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy ustawia się
dźwignię biegów w położeniu D lub M ,
●

l

ub gdy włącza się wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby zapewnić ponowny
rozruch silnika.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierają się drzwi kierowcy,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p

rędkość samochodu przekracza 25

km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3

km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
PureTech 130

i Diesel BlueHDi 115


i 120), 11

km/h w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub 3

km/h w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza albo przycisku
"START/STOP".
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie
komunikatu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie

215
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (numery referencyjne
dostępne w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego przez
CITROËNA wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
przełącznika
"ECO OFF" miga, a następnie
kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka działania Obsługa serwisowa
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
inter wencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przeprowadzona
w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalają
się wszystkie kontrolki zestawu
wskaźników.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
proszący o przestawienie dźwigni
zmiany biegów w położenie N
i naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon,

a następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza albo przycisku "START/STOP".
Jazda

233
DS4_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka zapala
się w zestawie wskaźników, wraz
z sygnałem dźwiękowym
Napełnianie zbiornika paliwa
F Nacisnąć sterowanie A, dopóki nie
będzie słychać automatycznie otwieranej
p o k r y w y.
P

o wyłączeniu stacyjki sterowanie to
pozostaje aktywne przez kilka minut.
W razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, aby je uaktywnić.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla danego pojazdu.
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza lub
przyciskiem "START/STOP"
w pojazdach wyposażonych w system
Zdalny dostęp i rozruch.
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5

litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
i wyświetleniem komunikatu ostrzegawczego.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 6

litrów paliwa.
Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca
ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać
po każdym włączeniu zapłonu, wraz
z sygnałem dźwiękowym i komunikatem
ostrzegawczym. Podczas jazdy ten sygnał
dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
ostrzegawczego będą powtarzane coraz
częściej, w miarę jak poziom paliwa będzie
zmniejszał się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powodu braku
paliwa (diesel) zapoznać się z odpowiednią
rubryką.
Kontrole

Pokrywa silnika
Otwieranie
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F P ociągnąć wewnętrzną dźwignię A ,
znajdującą się na dole obramowania drzwi. F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę.
F Odpiąć podpórkę C z jej gniazda znajdującego
się na wewnętrzej stronie pokrywy.
F
Z

amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte. Nie otwierać pokrywy silnika
w przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą inter wencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F
W piąć podpórkę w gniazdo znajdujące się
na wewnętrznej stronie pokrywy.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).