2015 CITROEN DS3 stop start

87
DS3_sk_Chap04_confort_ed01-2014
Systémy kúrenia/vetrania alebo klimatizácie fungujú, len keď je motor v chode a v režime StOP funkcie Stop & Start.
1. Nastavenie teploty
F Otáčaním kruhového ovládača
medzi modrým (studený
vzduch) a červeným poľom
(teplý vzduch) upravte teplotu v
kabíne podľa vašej potreby.
2. Nastavenie prietoku vzduchu
F Otáčaním kruhového ovládača od polohy 1
k polohe 5
n astavte
vami požadovanú intenzitu
prietoku vzduchu.
F
a
k n
astavíte ovládač prietoku
vzduchu do polohy 0
(neutralizácia
systému), tepelné pohodlie v
kabíne nebude zabezpečené.
av

šak i naďalej môžete spozorovať
mierne prúdenie vduchu,
zapríčinené pohybom vozidla.
3. Nastavenie rozloženia prúdu vzduchu
čelné sklo a bočné okná.
če

lné sklo, bočné okná a nohy
cestujúcich.
Nohy cestujúcich.
Stredné a bočné vetracie výstupy.
ro

zloženie prúdu
vzduchu je možné doladiť
nastavením kruhového
ovládača do prostredného
zárezu.
4. Vstup vonkajšieho vzduchu/ Recirkulácia vnútorného vzduchu
Otvorený vstup vonkajšieho vzduchu umožňuje
zabrániť tvoreniu pary na čelnom skle a bočných
oknách.
Poloha recirkulácie vnútorného vzduchu umožňuje
izolovať kabínu od vonkajších pachov a dymu.
ak

onáhle je to možné, opäť nastavte polohu
vstupu vonkajšieho vzduchu, aby nedošlo
k zhoršeniu kvality vzduchu v interiéri a
zahmleniu skiel.
Povrch s manuálnym ovládačom
F

P
osuňte manuálny ovládač
smerom doľava do pozície
„
re

cirkulácia vnútorného
vzduchu“.
F

P
osuňte manuálny ovládač
smerom doprava pre návrat
do pozície „
vs

tup vonkajšieho
vzduchu“.
Komfort

89
DS3_sk_Chap04_confort_ed01-2014
Odhmlievanie - rozmrazovanie predného skla
So systémom kúrenia /
vetrania
F Ovládače teploty a prietoku vzduchu
umiestnite do určenej predtlačenej pozície.
F

O
vládač vstupu vzduchu umiestnite do
pozície "
vs

tup vonkajšieho vzduchu"
(

manuálny ovládač posunutý doprava
alebo elektrický ovládač so zhasnutou
kontrolkou).
F

O
vládač rozdelenia prúdu vzduchu
umiestnite do pozície "
če

lné sklo".
ti
eto znaky na ovládacom paneli vám udávajú nastavenie ovládačov na rýchle odhmlievanie alebo rozmrazovanie čelného skla a bočných
okien.
So systémom manuálnej
klimatizácie
F Ovládače teploty a prietoku vzduchu umiestnite do určenej predtlačenej pozície.
F

O
vládač vstupu vzduchu dajte do pozície
"
vs

tup vonkajšieho vzduchu"
(

manuálny ovládač posunutý doprava
alebo elektrický ovládač so zhasnutou
kontrolkou).
F

O
vládač rozdelenia prúdu vzduchu
umiestnite do pozície "
če

lné sklo".
F

Z
apnite klimatizáciu stlačením tlačidla
"A /C " , rozsvieti sa pripojená zelená
kontrolka.
v
prípade aktivovanej funkcie Stop &
Start, ak sú aktivované funkcie -
odhmlievanie, klimatizácia a prietok
vzduchu - nie je k dispozícii režim
S
tO

P.
Komfort

DS3_sk_Chap04_confort_ed01-2014
automatická klimatizáciaSystém klimatizácie funguje len pri motore v chode a v režime StOP funkcie Stop & Start.
Automatické fungovanie
1. Automatický program komfort
Zatlačte na tlačidlo „ AUTO“. Zobrazí
sa znak „ AUTO“ .
Odporúčame vám používať tento
režim, ktorý optimálnym spôsobom
automaticky riadi skupinu nasledovných funkcií:
teplotu v interiéri, prietok vzduchu, rozloženie
vzduchu a vstup vzduchu v závislosti od vami
zvolenej hodnoty komfortu.
te

nto systém je zostavený tak, aby bol účinný v
ktoromkoľvek ročnom období, pri zatvorených
oknách. Pre vaše pohodlie sa medzi dvoma
štartovaniami vozidla zachovávajú
všetky nastavenia.
ab

y sa obmedzilo nadmerné prúdenie
chladného vzduchu pri studenom
motore, dosiahne prietok vzduchu svoju
optimálnu úroveň len postupne.
2. Nastavenie teploty
Hodnota, zobrazená na displeji, zodpovedá
úrovni komfortu a nie predvolenej teplote v
°Celsia alebo Fahrenheita.
v
prípade, ak je pri vstupe do vozidla
vnútorná teplota príliš nízka alebo
vysoká, nie je potrebné zmeniť
zobrazenú hodnotu na dosiahnutie
požadovaného komfortu. Systém
automaticky a čo najrýchlejšie vyrovná
teplotný rozdiel.
Zatlačením tlačidiel „ 6“ a „ 5“
túto hodnotu úrovne komfortu
zmeníte. Optimálny teplotný komfort
dosiahnete nastavením teploty okolo
hodnoty 21.
a
v
šak, v závislosti od
vašej potreby, štandardné nastavenie
teploty sa pohybuje od 18
do 24.
3. Automatický program viditeľnosť
Na rýchle odrosenie alebo
rozmrazenie čelného skla a bočných
okien (vlhkosť, vysoký počet
cestujúcich, námraza…) môže byť
automatický program „komfort“ nedostatočný.
Zvoľte teda automatický program „viditeľnosť “.
Svetelná kontrolka 3
sa rozsvieti.
Systém automaticky riadi klimatizáciu, prietok
vzduchu a optimálnym spôsobom nastavuje
vetranie smerom k čelnému sklu a bočným
oknám. Deaktivuje recirkuláciu vzduchu 5 .
Opätovné zatlačenie na tlačidlo 3
alebo na
tlačidlo „ AUTO“ vám umožní vypnúť program,
svetelná kontrolka tlačidla zhasne a zobrazí sa
„ AUTO“ .
S funkciou Stop & Start, keď je
odrosovanie aktivované, nie je k
dispozícii režim S
tO

P.

DS3_sk_Chap06_conduite_ed01-2014
riadenie
v tejto kapitole nájdete informácie o parkovacej brzde, o manuálnej alebo
m anuálnej riadenej alebo automatickej prevodovke, ďalej informácie
o indikátore zmeny prevodového stupňa a o funkcii Stop & Start na
zníženie spotreby paliva, informácie týkajúce sa asistenta rozbehu
do kopca a obmedzovača rýchlosti, ktorý zamedzuje prekročeniu
naprogramovanej rýchlosti, regulátora rýchlosti slúžiaceho na zachovanie
naprogramovanej rýchlosti a asistenta parkovania pri cúvaní slúžiaceho
na zistenie prekážok.

DS3_sk_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & ŠtartSystém Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim StOP - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). ke ď sa budete chcieť pohnúť, motor automaticky opätovne naštartuje - režim Št art. O pätovné naštartovanie bude okamžité, rýchle a tiché.
te

nto systém, ktorý je dokonale uspôsobený na použitie v mestách Stop & Štart, umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie výfukových plynov a hlučnosť
pri zastavení.
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
v záujme vášho komfortu nie je režim
StO P počas parkovacieho manévra
dostupný počas niekoľkých sekúnd,
ktoré nasledujú po vyradení spiatočky.
re

žim S
tO
P nemení funkcie vozidla
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie.....
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime S
tO

P, ihneď vypnite kľúčom
zapaľovanie.
Na združenom prístroji sa rozsvieti
kontrolka
„EKO “ a motor sa uvedie
do pohotovostného stavu:
-

v p

rípade manuálnej prevodovky
pri rýchlosti nižšej ako 20

km/hod, keď
preradíte prevodovú páku do neutrálu a
uvoľníte spojku,
-

v p

rípade 5

alebo 6-r ýchlostnej
manuálnej riadenej prevodovky pri státí
alebo pri rýchlosti nižšej ako 8

km/hod (podľa
verzie), keď stlačíte brzdový pedál alebo
posuniete rýchlostnú páku do polohy N .
Počítadlo časov sčíta počet
trvaní režimu S
tO

P v priebehu
cesty.
v
y

nuluje sa po každom
zasunutí kľúča.re žim StO P sa neaktivuje, ak:
- s ú dvere vodiča otvorené,
-

b
ezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania s kľúčom,
-

s
i to vyžaduje udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktivované odhmlievanie,
-

t
o isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vonkajšia teplota ...) vyžadujú pre
riadenie systému.
Osobitné prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
kontrolka „ ECO“ bliká niekoľko
sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.

DS3_sk_Chap06_conduite_ed01-2014
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom štartovaní
kľúčom.
Opätovná aktivácia
tento systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v servisnej sieti CI
t
r
O
ËN alebo v
odbornom servise).
Montáž batérie, ktorú neodporučila
sieť CI
t

r
O
ËN, prináša so sebou riziká
znefunkčnenia systému.
v

prípade poruchy systému bliká kontrolka
ovládača „ECO OFF“ , potom rozsvieti
nepretržite.
Dajte si systém skontrolovať v servisnej sieti
CI
t

r
O

ËN alebo v odbornom servise.
v

prípade poruchy v režime S
tO

P sa môže
stať, že sa motor vypne. Na združenom
prístroji sa rozsvietia všetky kontrolky. Preto
je nevyhnutné vypnúť zapaľovanie a následne
znovu naštartovať pomocou kľúča.
Porucha činnosti Údržba
Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou neutralizujte Stop & Štart,
aby sa predišlo akémukoľvek riziku
zranenia spojenému s automatickým
zapnutím režimu Š
t

art
.
F

unkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou.
a
k
ýkoľvek zásah na
tomto type batérie by sa mal vykonať
výlučne v servisnej sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a
zobrazením správy na displeji.

155
DS3_sk_Chap08_securite_ed01-2014
Brzdový asistent
Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej
dr á hy.
Aktivácia
aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
to
to sa prejavuje znížením odporu chodu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
v

prípade náhleho brzdenia energicky
a bez povoľovania zatlačte brzdový
pedál.
kontrolné systémy dráhy vozidla
Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stability (ESP)
regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich
kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies
a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jedno
alebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti fyzikálnych zákonov.Aktivácia
tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
v

prípade nesprávneho držania jazdnej stopy
sa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.
ak

tivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.
Bezpečnosť

DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Palivová nádržObjem nádrže: približne 50 litrov (benzín) alebo 46 litrov (diesel) alebo 33 litrov (LPG); [podľa verzie: približne 30 litrov (benzín alebo
di esel)].
Minimálna hladina paliva
Doplnenie paliva
Na etikete, prilepenej na vnútornej strane krytu
palivovej nádrže, je uvedený druh paliva, ktoré
môžete používať v závislosti od typu vášho
motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 7
litrov, aby
ho mierka paliva zaznamenala.
Pokiaľ nie je založený uzáver palivovej
nádrže, nie je možné vytiahnuť kľúč zo
zámku.
Otvorenie zátky môže sprevádzať
zvuk unikajúceho vzduchu.
t
e
nto
pokles tlaku vzduchu je normálny
a je zapríčinený nepriepustnosťou
palivového okruhu.
Doplnenie paliva pri dodržaní bezpečných
podmienok vykonáte nasledovne:
F

b
ezpodmienečne vypnite motor,
F

o
tvorte kryt palivovej nádrže,
F

v
suňte kľúč do zámku uzáveru a následne
ním otočte smerom doľava, F
o dstráňte uzáver a zaveste ho na úchyt
nachádzajúci sa na vnútornej strane krytu,
F

d
oplňte hladinu paliva na maximum, avšak
nikdy nepokračujte po treťom vypnutí
pištole ; mohlo by to spôsobiť poruchu.
Po doplnení paliva:
F

v
ráťte uzáver na pôvodné miesto,
F

o
točte kľúčom smerom doprava a následne
ho vytiahnite z uzáveru,
F

z
atvorte kryt palivovej nádrže.
v
prípade, ak je dosiahnutá
minimálna úroveň nádrže, rozsvieti
sa na združenom prístroji táto
kontrolka. Pri prvom rozsvietení vám v nádrži
zostáva približne 5 litrov paliva
.
Ihneď doplňte palivo, aby ste zamedzili poruche.
v
prípade úplného vyčerpania paliva (diesel)
nájdete potrebné informácie v kapitole
„
ko
ntroly “.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime S
tO
P; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.