2015 CITROEN DS3 tow

77
Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
siedzenia przednie r acIn gFotel zbudowany jest z siedziska i oparcia, które można regulować, dopasowując położenie do warunków jazdy i komfortu siedzącego.
Regulacje ręczne
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości
F Pociągnąć dźwignię do góry, aby podnieść lub popchnąć ją do dołu, aby opuścić, tyle
razy, ile będzie konieczne do uzyskania
żądanej pozycji.
Regulacja nachylenia oparcia
F Przesunąć dźwignię do tyłu i podnieść lub opuścić oparcie.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
Komfort

79
Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
siedzenia tylnekanapa z jednolitym siedziskiem stałym i oparciem składanym (1/3 -2/3), w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
F

P
rzesunąć właściwy przedni fotel do
przodu, w razie potrzeby.
F
u
ł
ożyć pas bezpieczeństwa tak, aby
przylegał do oparcia.
Składanie oparcia
F ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
F P ociągnąć do góry dźwignię 1 , aby
odblokować oparcie 2.
F

Z
łożyć oparcie 2 na siedzisko. F

W
yprostować oparcie 2 i zablokować je.
F s
p
rawdzić, czy czer wony wskaźnik
usytuowany na poziomie dźwigni 1 , nie jest
już widoczny.
Rozkładanie oparcia
Podczas rozkładania oparcia
należy zwrócić uwagę, czy pasy
bezpieczeństwa nie zostały przycięte.
Komfort

Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
Mogą być ustawione tylko w jednym położeniu
użytkowania (górnym) i położeniu złożonym
(dolnym).
Mogą zostać również zdemontowane.
ab

y wyjąć zagłówek:
F

o
dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1 ,
F

p
rzechylić lekko oparcie 2 do przodu,
F

p
ociągnąć zagłówek maksymalnie do góry,
F

n
astępnie, nacisnąć występ A .
Zagłówki tylne
nigdy nie należy jeździć ze
zdemonowanymi zagłówkami; muszą
one znajdować się na swoim miejscu i
być prawidłowo wyregulowane.
regulacja
kierownicy
F Na postoju pociągnąć za dźwignię, aby
odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość, aby
dopasować stanowisko kierowcy.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa
czynności należy bezwzględnie
wykonywać po zatrzymaniu
samochodu.

83
Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy, w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny
(wlot powietrza z zewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie
żądanego komfortu dzięki mieszaniu powietrza
przechodzącego przez różne obiegi.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia podział strumienia rozprowadzanego
powietrza na poszczególne nawiewy.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia
zwiększenie lub zmniejszenie prędkości
obrotowej wentylatora nadmuchu.
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na
panelu A konsoli środkowej. Zależnie od
modelu przełączniki posiadają następujące
funkcje:
-

r
egulowany poziom komfortu,
-

n
atężenie nawiewu,
-

r
ozprowadzanie powietrza,
-

o
dmrażanie i osuszanie,
-

r
ęczne lub automatyczne przełączniki
klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
1. Dysze odmrażania lub osuszania przedniej s z y by.
2.
D

ysze odmrażania lub osuszania bocznych
szyb przednich.
3.


n
a
wiewy boczne, zamykane i ustawiane.
4.


n
a
wiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z
przodu.
6.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
Komfort

Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
us

tawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
cz

ynnik chłodniczy obiegu klimatyzacji
nie zawiera chloru i nie stwarza
zagrożenia dla warstwy ozonowej.ab
y obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
a
b

y uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza znajdującego się w
bagażniku.
F
n
i

e zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F

W p

rzypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5

do
10

minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F
k
o

ntrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Z

alecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie (redukuje
zawartość alergenów, likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F

D

la zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie ze wskazówkami podanymi w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z
aso

sieci
c
It

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji – poprawę warunków
holowania.
ka

łuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.

Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
klimatyzacja automatycznaklimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie stoP s ystemu st op & st art.
Automatyczny tryb działania
1. Program automatyczny
komfort
Wcisnąć przycisk „ AUTO” . Zapali się
symbol „ AUTO” .
Zaleca się stosowanie tego trybu,
który automatycznie reguluje w
sposób optymalny następujące funkcje:
temperaturę w kabinie, natężenie nawiewu
powietrza, rozprowadzenie powietrza i otwarty
obieg powietrza, zgodnie z wybraną wartością
komfortową.
sy

stem został przygotowany do pracy w każdej
porze roku, przy zamkniętych szybach. Dla Państwa wygody, przy ponownym
uruchomieniu samochodu, zachowane
zostają poprzednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
zbyt dużego nawiewu zimnego
powietrza, natężenie powietrza wzrasta
stopniowo.
2. Regulacja temperatury
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach
c
e
lsjusza czy
Fahrenheita.
je
żeli po wejściu do samochodu,
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wartości, w celu
osiągnięcia żądanej temperatury.
sy
stem, w sposób automatyczny,
jak najszybciej wyrówna temperaturę.
re

gulację tej wartości wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków „ 5”
i „ 6 ”.
u
s
tawienie bliskie wartości
21
p

ozwala na uzyskanie optymalnego
komfortu.
n
i
emniej, w zależności od
potrzeb, możliwe jest ustawienie w
zakresie wartości od 18
do 24.
3. Program automatyczny widoczność
aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne
(wilgotność powietrza, wielu
pasażerów, szron ...) program
automatyczny „komfort” może okazać się
niewystarczający.
n
a
leży wybrać program
„widoczność”. Zapali się kontrolka przycisku 3 .
uk

ład automatycznie steruje klimatyzacją i
natężeniem powietrza, a jednocześnie w sposób
optymalny rozprowadza powietrze w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych. Zamknięty
obieg powietrza 5

z
ostaje wyłączony.
ab

y wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3

l
ub „ AUTO” , kontrolka przycisku
gaśnie, a wyświetla się symbol „ AUTO” .
W przypadku funkcji
s
t
op & s
t
art,
tryb
sto
P j
est niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

Ds3_pl_c hap04_confort_ed01-2014
odświeżacz powietrzasystem umożliwia rozpylanie, według upodobań, zapachu wewnątrz kabiny, dzięki pokrętle regulacji oraz różnym dostępnym wkładom zapachowym.
Pokrętło to usytuowane jest na desce rozdzielczej.
Pokrętło umożliwia regulowanie intensywności
rozpylania zapachu.
F

P
rzekręcić pokrętło w prawo, aby włączyć
rozpylanie zapachu.
F

P
rzekręcić pokrętło w lewo, aby wyłączyć
rozpylanie zapachu.
Pokrętło regulacji
Wkład można łatwo wyjąć. Przy pier wszym
użyciu włożyć prawdziwy wkład na miejsce
zaślepki.
Można go wyjąć w każdej chwili i schować,
dzięki szczelnemu etui, które umożliwia
zamknięcie wkładu, gdy już został otwarty.
Wkłady zapachowe można nabyć w sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Pozostawić otwarte nawiewy środkowe.
Intensywność rozpylania zapachu
może zależeć od ustawienia wentylacji
i klimatyzacji.
Wkład zapachowy
nie wyrzucać oryginalnego wkładu,
który służy jako zakrycie w przypadku
niestosowania wkładu zapachowego.
ab
y wydłużyć czas przydatności
zapachu, należy przekręcić pokrętło do
końca w lewo, jak tylko nie życzą sobie
Państwo rozpylania zapachu w kabinie.
Ze względów bezpieczeństwa,
wyciąganie wkładu powinno odbywać
się podczas postoju.
ni

e demontować wkładów.
ni

e uzupełniać samemu wkładów
zapachowych.
un

ikać kontaktu ze skórą i oczami.
tr

zymać poza zasięgiem dzieci i
zwierząt.

Ds3_pl_ chap05_amenagement_ed01-2014
Wyposażenie
W tym rozdziale znajdą Państwo opis całości wyposażenia wnętrza,
schowka w desce rozdzielczej i środkowego podłokietnika w celu
przechowywania przedmiotów osobistych, gniazda
j
a
ck lub usb do
podłączania przenośnego odtwarzacza, dodatkowych dywaników
chroniących wykładzinę oraz całości wyposażenia bagażnika.