2015 CITROEN DS3 stop start

DS3_ro_Chap04_confort_ed01-2014
Aer conditionat automatSistemul de aer condiţionat funcţioneaza cu motorul pornit, ca si in modul STOP al Stop & Start.
Functionare automata
1. Program automat confort
Apăsaţi pe tasta "AUTO". Se
afişează simbolul "AUTO".
Vă recomandăm utilizarea acestui
mod, deoarece el reglează automat
şi în mod optim toate funcţiile următoare:
temperatura din habitaclu, debitul de aer,
repartiţia aerului şi intrarea aerului, conform
valorii de confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze
eficient în toate anotimpurile, cu geamurile
închise. Pentru confortul dumneavoastră, între
două porniri ale vehiculului, reglajele se
păstrează.
Motorul fiind rece, pentru a evita o prea
mare raspândire a aerului rece, debitul
de aer nu va atinge nivelul optim decât
progresiv.
2. Reglare temperatură
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit.
Intrând în vehicul, dacă temperatura
interioară este prea mică sau prea
mare faţă de valoarea de confort, nu
este util să se modifice valoarea afişată
pentru a atinge confortul dorit. Sistemul
compensează automat şi cât mai rapid
posibil diferenţa de temperatură.
Apăsaţi pe tastele " 5" si " 6" pentru
a modifica această valoare. Un reglaj
apropiat de 21 permite obţinerea
unui confort corespunzător. Totuşi, în
funcţie de necesitate, în general este
folosit un reglaj între valorile 18 şi 24.
3. Program automat vizibilitate
În unele cazuri, programul automat
confort se poate dovedi insuficient
pentru dezaburirea sau dezgheţarea
rapidă a parbrizului şi a geamurilor
laterale (umiditate, pasageri numeroşi,
chiciură...).
Selectaţi atunci programul automat vizibilitate.
Martorul tastei 3 se aprinde.
Sistemul gestionează automat aerul condiţionat,
debitul de aer şi repartizează ventilaţia în nod
optim spre parbriz şi geamurile laterale. Acesta
dezactivează reciclarea aerului
5.
Pentru oprire, apăsaţi din nou tasta 3 sau
tasta "AUTO" , martorul tastei se stinge şi se
afişează "AUTO".
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Conducere
In acest capitol veti gasi informatii privind frana de stationare, cutia de
viteze manuala, sau manuala pilotata, sau automata, indicatorul de
schimbare a treptei de viteza si sistemul Stop & Start pentru a reduce
consumul de carburant, asistarea la pornirea in panta, limitatorul de
viteza pentru a nu depasi o viteza programata, regulatorul de viteza
pentru a mentine o viteza programata, asistarea la parcare pentru
detecta diferite obstacole.

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă taierea contactului cu cheia.
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h, cand treceti maneta
de viteze la punctul mort si eliberati pedala
de ambreiaj.
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte, la oprire sau la o viteza mai
mica de 8 km/h (in functie de versiune),
cand apăsaţi pedala de frână, sau treceţi
maneta de viteze în poziţia N .
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (revine la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activează când:
-
u sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.

11 9
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste:
-

c

u o cutie de viteze manuala, cand
apasati pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte :
●

c

u maneta de viteze în poziţia A sau M ,
cand eliberaţi pedala de frână,
●

s

au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, cand treceţi
maneta de viteze în poziţia A sau M ,
●

s

au cand cuplaţi mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-

d
eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze manuala pilotata,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Cu o cutie de viteze manuala in mod
STOP, in cazul cuplarii unei trepte
fara a debreia complet, un mesaj se
afiseaza pentru a va indica sa apasati
pedala de ambreiaj pentru a asigura
repornirea.
Conducere

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Reactivare
Acest sistem necesită o baterie de tehnologie
si de caracteristici specifice (repere disponibile
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i
troën

a

ntrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
În cazul unei disfunctii la nivelul sistemului,
martorul comenzii "ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionare Intretinere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează pe o
tehnologie avansată. Orice intervenţie
asupra acestui tip de baterie trebuie
realizata exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
insotita de un mesaj pe ecran.

DS3_ro_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 50 litri (Benzina) sau 46 litri (Diesel) sau 33 litri (GPL); (In functie de versiune: aproximativ 30 litri
(Benzina sau Diesel)).
Nivel minim de carburant
Alimentare
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcţie de
motorizarea vehiculului dumneavoastră.
ad
augarea de carburant trebuie sa depaseasca
volumul de 7 litri, pentru a putea fi detectata de
indicatorul de nivel carburant.
Atât timp cât buşonul nu este fixat la
locul său, cheia nu poate fi scoasă din
butuc.
Deschiderea busonului poate declansa
un zgomot generat de aerul ce intra
in rezervor. Depresiunea este absolut
normala si este datorata etansarii
circuitului de carburant.
Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranta:
F

e
ste imperativ sa opriti motorul,
F

d
eschideţi capacul rezervorului,
F

introduceţi cheia în buşon, apoi rotiţi-o spre stânga,
F scoateţi buşonul şi agăţaţi-l de locaşul de pe partea interioară a trapei,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistati
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată:
F

p
uneţi buşonul la locul lui,
F

r
otiţi cheia spre dreapta, apoi scoateţi-o din
buşon,
F

în
chideţi capacul de protectie a busonului.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord. La prima
aprindere, in rezervor mai sunt aproximativ
5 litri .
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant (Diesel),
consultaţi si capitolul " Verificari".
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.

231
DS3_ro_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
BaterieMod de operare pentru încărcarea bateriei, sau pornirea motorului cu ajutorul altei baterii.Bateria este situată sub capota motorului.
Accesul la baterie:
F

d
eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F

f
ixaţi tija,
F

r
idicati capacul de plastic de pe borna (+).
Acces la baterieDupa remontarea bateriei în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ
decât dupa o imobilizarea continua
a vehiculului, a cărei durată depinde
de condiţiile climatice şi de nivelul
de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indică utilizarea unei baterii cu
plumb, de 12 V, de tehnologie şi cu
caracteristici specifice, care necesită,
în caz de înlocuire sau debranşare,
o intervenţie exclusiv în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Informaţii practice

247
DS3_ro_Chap11_verifications_ed01-2014
CapotaDispozitiv de protecţie şi de acces la subansamblele motorului, pentru verificarea diferitelor niveluri.
Deschidere
F Deschideţi uşa stanga faţă.
F T rageţi de maneta interioară A , poziţionată
în partea inferioară a cadrului uşii. F
Î mpingeţi către stânga comanda B şi
ridicaţi capota.
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Existenţa unei comenzi în interiorul
vehiculului împiedică deschiderea
capotei atâta timp cât uşa din faţă
stânga este închisă.
Verificări