2015 CITROEN C5 air condition

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5. Réglage du débit d'air
En diminuant le débit au minimum, le
système de climatisation se coupe (OFF).
Pour éviter la buée et la dégradation de la
qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à
maintenir un débit d'air suffisant.
6. Air conditionné
l'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant. la
c
ommande du pulseur d’air (réglage
du débit d'air) doit être active pour
obtenir de l'air conditionné.
7. Recirculation d’air - entrée d’air extérieur
Entrée d'air en mode
automatique
el

le est activée par défaut
en régulation de confort
automatique.
le m

ode automatique s'active
pendant la marche arrière ou à
l'activation du lave-vitre. Fermeture de l'entrée d'air
F
a
p
puyez sur la commande 7
pour fermer l'entrée de l'air
ex t é r i e u r.
el

le doit être annulée dès que possible pour
permettre le renouvellement de l'air dans
l'habitacle et le désembuage.
Entrée d'air extérieur
F
a
p
puyez une fois sur la
commande 7 pour ouvrir
l'entrée d'air extérieur.
to

ut en maintenant les autres réglages, cette
position permet au conducteur, à tout instant,
de s’isoler d’odeurs ou de fumées extérieures
désagréables.
F
ap
puyez sur la commande :
-

p

our augmenter le débit d’air,
-

p

our diminuer le débit d’air.
le n

iveau du débit d’air est indiqué
par l’allumage progressif des
voyants des pales du ventilateur.
Cette fonction permet une recirculation d'air
et isole l'habitacle des odeurs et fumées
extérieures.
e
l
le est inactive lorsque la
température extérieure est inférieure à +5°C
pour se prémunir des risques d’embuage du
véhicule.
Vous pouvez mémoriser les réglages
de la climatisation. Consultez la
rubrique "Mémorisation des positions
de conduite".
F
a
p

puyez sur la commande 6 .
l
e t

émoin
s'allume.
Pour être efficace, l'air conditionné doit être
utilisé vitres fermées.
3
Ergonomie et confort

76
9. Désembuage - Dégivrage avant
dans certains cas, le
mode "AUTO" peut s'avérer
insuffisant pour désembuer ou
dégivrer les vitres (humidité,
passagers nombreux, givre).
8. Désembuage - Dégivrage arrière
Éteignez le dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs dès que
vous jugerez nécessaire, car une faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de carburant.
la l
unette arrière chauffante a un
fonctionnement indépendant du
système de l'air conditionné.
F a
p
puyez sur la commande 8
, moteur
tournant, pour assurer le dégivrage de
la lunette arrière et des rétroviseurs. l
e
t
émoin s'allume.
i

l s'éteint automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive et en
fonction de la température extérieure.
il p
eut être interrompu par une nouvelle
pression sur la commande 8 ou à l'arrêt du
moteur.
da
ns ce dernier cas, le dégivrage reprendra à
la prochaine mise en route du moteur si l'arrêt
est inférieur à une minute. F a
p
puyez sur la commande 9 pour retrouver
rapidement des vitres claires. l
e t
émoin
s’allume.
Ce système gère la température, le débit,
l'entrée d'air et répartit la ventilation vers le
pare-brise et les vitres latérales avant.
un
e reprise manuelle fait sortir du mode
"
dé
sembuage". e
l
le doit être annulée dès que
possible pour permettre le renouvellement de
l'air dans l’habitacle et le désembuage.
un a
ppui sur une des commande 1a
et 1b
permet de revenir en mode "AUTO" .
av

ec le s
t
op & s
t
art, tant que le
désembuage est activé, le mode
sto
P
n

'est pas disponible.
lo
rs des départs moteur froid, le débit
n'atteindra que progressivement son
niveau optimum afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid.
lo
rsqu'on entre dans le véhicule, après
un arrêt plus ou moins prolongé et que
la température à l'intérieur du véhicule
est très éloignée de la température de
confort, il n'est pas utile de modifier la
température affichée pour atteindre
rapidement le confort souhaité. l
e
s
ystème utilise automatiquement
ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible
l'écart de la température.
l'e
au provenant de la condensation
du climatiseur s'évacue par un orifice
prévu à cet effet ; une flaque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule à
l'arrêt.
Quelle que soit la saison, par temps
frais, l'air conditionné est utile, car il
enlève l'humidité de l'air et la buée.
Évitez de rouler trop longtemps avec
l'air conditionné neutralisé.
Ergonomie et confort

96
Quelques conseils de conduite
Conduite sur chaussée
inondée
il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
da
ns tous les cas, respectez le code de la
route et soyez vigilant quelles que soient les
conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
lo
rs d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
en c
as d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Important !
ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
ne s

tationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
ne l

aissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant.
s
i

vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte de
vitesses au point mort ou sur la position
N ou P , suivant le type de boîte de
vitesses.
si

vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v

érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d

ésactivez la fonction
s
t

op &
s
t

art,
-

r

oulez aussi lentement que possible sans
caler.
n
e d

épassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n

e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
en s

ortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
en c

as de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau C
i

t
RoËn

ou un atelier
qualifié.
Conduite

102
Déverrouillage
le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule :
F

a
vec une boîte de vitesses manuelle
(première vitesse ou marche arrière
engagée) , appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage, puis appuyez sur la pédale
d'accélérateur et embrayez,
F

a
vec une boîte de vitesses automatique ,
accélérez avec le sélecteur en position D ,
M ou R .
le d

esserrage complet du frein de
stationnement est signalé :
-

p
ar l'extinction du témoin P sur la
palette A ,
-

p
ar l'affichage du message "frein de
parking desserré" dans l'écran du combiné.
Activation / Désactivation des
fonctions automatiques
selon la destination du véhicule, le serrage
automatique à la coupure du moteur et
le desserrage automatique à la mise en
mouvement du véhicule peuvent être
désactivés.
l
'
activation / désactivation se fait
par le menu de configuration de l'écran du
combiné. Pour cela, sélectionnez "Paramètres
véhicule / Confort / Frein de parking auto".
la

désactivation de ces fonctions est
signalée par l'allumage de ce témoin
au combiné.
-

p

ar l'extinction de ce témoin au
combiné,da ns des conditions particulières,
moteur non tournant, (remorquage,
gel...), le frein de stationnement
automatique peut être desserré
manuellement, clé en position contact.
lo

rsque le menu de configuration ne
propose pas l'activation / désactivation
des fonctions automatiques, elles
peuvent se faire dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
Fonctions automatiques désactivées,
le serrage et le desserrage du frein de
stationnement se font manuellement.
À l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez
pas inutilement (notamment au
démarrage moteur, y compris au point
mort), vous risquez de desserrer le frein
de stationnement.
ne p

lacez aucun objet (paquet de
cigarettes, téléphone...) entre le levier
de vitesses et la palette de commande
du frein de stationnement électrique.
Conduite

108
aide au démarrage en pente
système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors
d'un démarrage en pente, le temps de déplacer
votre pied de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

d
ans certaines conditions de pente,
-

l
a porte conducteur est fermée.
la f

onction aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.Fonctionnement
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort en boîte de vitesses manuelle,
-

s
i vous êtes en D ou M en boîte de vitesses
automatique. En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
ne s

ortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
si v

ous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement et vérifiez que le
témoin de frein de stationnement (au
combiné) est allumé fixe.
Conduite

119
Programmes SPORT et
NEIGE
Programme SPORT "S"
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
F l
e
vier sur D et moteur tournant, appuyez
sur la touche A .
la b

oîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Programme NEIGE " T"
F levier sur D et moteur tournant, appuyez
sur la touche B .
la b

oîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
S apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F a tout moment, appuyez à nouveau sur
l e bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
un f
ort à-coup peut être ressenti lors de
la sélection R de la marche arrière.
lo
rsqu'une anomalie de fonctionnement
survient, la boîte de vitesse est bloquée
sur un rapport, ne dépassez pas la
vitesse de 100 km/h.
n'
arrêtez pas votre moteur si le
sélecteur de vitesses est en position D
ou R .
n'
appuyez jamais en même temps sur
les pédales de frein et d’accélérateur.
le f
reinage ou l’accélération doit être
réalisé uniquement avec le pied droit.
l’
enfoncement simultané des deux
pédales risque de détériorer la boîte de
vitesses.
Consultez le réseau Ci tRoËn ou un
atelier qualifié.
en c

as de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
4
Conduite

122
- levier de vitesse en position A ou M,
relâchez la pédale de frein,
-

o
u levier de vitesse en position N et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A ou M ,
-
ou

engagez la marche arrière.
Passage en mode START du
moteur
le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
le m

ode
sta
Rt
se déclenche
automatiquement lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l

a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte de vitesses pilotée,
-

l

e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
a
tout moment, appuyez sur la
commande

"ECO OFF" pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
Neutralisation
si la neutralisation a été effectuée
en mode stoP , le moteur redémarre
immédiatement.
Conduite

124
Détection de sous-gonflage
système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
le s
ystème surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
le

s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques (voir rubrique
"
el
éments d'identification").
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). d
a
ns
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
de

s capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Conduite