2015 CITROEN C5 air condition

58
sièges avant
Réglages manuels
1. Réglages de la hauteur et de l'inclinaison de l'appui-tête
P

our le monter, tirez-le vers le haut.
P

our le baisser, appuyez sur la commande
de déverrouillage A et sur l'appui-tête.
le r

églage est correct lorsque le bord
supérieur de l'appui-tête se trouve
au niveau du dessus de la tête.
i
l e
st
également réglable en inclinaison.
P

our l'enlever, appuyez sur la commande
de déverrouillage A et tirez-le vers le haut.
il p

eut être nécessaire d'incliner le dossier.
2.
R

églage de l'inclinaison du dossier


a
c
tionnez la commande et réglez
l'inclinaison du dossier vers l'avant ou vers
l'arrière.
3.
R

églage de la hauteur de l'assise du
siège


l
e
vez ou abaissez la commande le nombre
de fois souhaité pour obtenir la position
voulue.
4.
R

églage longitudinal du siège


s
o
ulevez la barre de commande et réglez
dans la position voulue.
5.
R

églage du soutien lombaire


a
c
tionnez la commande et réglez dans la
position voulue.
6.
C

ommande des sièges chauffants


l
e
s sièges chauffants ne fonctionnent que
moteur tournant.
si
ège composé d'une assise, d'un dossier et d'un appui-tête réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de confort.
Pour votre sécurité, ne roulez pas
avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci
doivent être en place et correctement
réglés.
av
ant d'effectuer une manœuvre de
recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège
à l'arrière, afin d'éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés
à la présence d'objets encombrants
déposés sur le plancher derrière
le siège ou de passagers arrière.
en c

as de blocage, interrompez
immédiatement la manœuvre.
ergonomie et confort

68
il est recommandé d'utiliser la régulation
automatique de l'air conditionné.
el
le permet de gérer automatiquement
et de manière optimisée l'ensemble des
fonctions suivantes : débit d'air, température
dans l'habitacle et répartition d'air, grâce à
différents capteurs (température extérieure,
ensoleillement). Vous évitez ainsi d'intervenir
sur vos consignes de réglage autre que la
valeur affichée.
F

V
eillez à ne pas obturer le capteur
d'ensoleillement A .
si v

ous conservez le mode automatique
(par appui sur la commande "
a

uto
"
) et
tous les aérateurs ouverts, vous maintenez
un confort optimum, et enlevez l'humidité
et la buée quelles que soient les conditions
climatiques extérieures.
la t

empérature dans l'habitacle ne peut être
inférieure à la température extérieure si l'air
conditionné n'est pas en marche.
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées.
s
i
, après
un arrêt prolongé au soleil, la température
intérieure est très élevée, aérez l'habitacle
vitres ouvertes pendant quelques instants
puis fermez les vitres.
Conseils pour l'aération, le chauffage et l'air conditionné
Pour conserver un bon fonctionnement
du système d'air conditionné, il est
indispensable de faire fonctionner l'air
conditionné au moins une fois par mois.
l'

air conditionné utilise l'énergie du moteur
lors de son fonctionnement.
i
l e
n résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
da

ns certains cas d'utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), la coupure de
l'air conditionné permet de récupérer de
la puissance moteur, donc d'améliorer la
capacité de remorquage.
Entrée d'air
Veillez à la propreté de la grille extérieure
d'entrée d'air située à la base du pare-brise
(feuilles mortes, neige, ...).
en c

as de lavage du véhicule de type haute
pression, évitez toute projection au niveau
de l'entrée d'air.
un c
onfort maximal est obtenu par une
bonne répartition de l'air dans l'habitacle à
l'avant comme à l'arrière.
Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs, les sorties d'air sous
les sièges avant et l'extraction d'air située
derrière les trappes dans le coffre.
le
s aérateurs avant et arrière sont munis de
molettes permettant de réguler le débit d'air
et d'orienter le flux d'air. i
l e
st recommandé
de maintenir tous les aérateurs ouverts.
Filtre à poussières / Filtre
anti-odeurs (charbon
actif)
Votre installation est équipée d'un filtre qui
permet d'arrêter certaines poussières et de
limiter les odeurs.
Ce filtre doit être changé selon les
prescriptions d'entretien. (Reportez-vous au
carnet d’entretien et de garanties).
Air conditionné Circulation d'air
ergonomie et confort

69
air conditionné automatique (monozone)
C’est le mode normal
d'utilisation du système. se lon
le niveau de confort choisi, un
appui sur cette commande,
confirmé par l'allumage du
voyant A , permet de gérer automatiquement
et simultanément l'ensemble des fonctions
suivantes :
-
d
é

bit d’air.
-


t
e

mpérature dans l'habitacle.
-
R

épartition d'air.
-
e
n

trée d'air.
-
a
i

r conditionné.
1. Fonctionnement automatique
il est recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
un s
imple appui sur l'une des commandes,
exceptée la commande 2 , permet de passer en
mode manuel.
le v

oyant A s’éteint.
2. Réglage de la température
tournez la commande 2 pour
modifier la température :
- d
a
ns le sens horaire
pour augmenter la
température.
1.
F

onctionnement automatique
2.
R

églage de la température
3.
R

églage de la répartition d’air
4.


a
c

tivation/désactivation de l'air conditionné
5.
R

églage du débit d'air
6.


d
é

sembuage -
d
é

givrage avant
7.


d
é

sembuage -
d
é

givrage arrière
8.
R

ecirculation d'air - entrée d'air extérieur
9.
af

ficheur -
d
a

ns le sens anti-horaire pour diminuer la
température.
la

consigne désirée s'affiche.
la v

aleur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit,
selon le choix de la configuration validée à
l 'a f f i c h e u r.
un r

églage autour de la valeur 21 permet
d'obtenir un confort optimal.
n
é
anmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
en e

ntrant dans le véhicule, la température à
l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou
plus chaude) que la température de confort.
il n

'est pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le confort
souhaité.
la r

égulation automatique de l'air conditionné
utilisera ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible l'écart
de température.
le s

ystème d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Monozone : c'est la régulation globale de l'habitacle en température, en répartition et en débit d'air.les
symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent à l'écran multifonction.
3
ergonomie et confort

70
Gestion par les commandes
manuelles
il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
F a
p
puyez sur une des commandes,
exceptée celle régulant la température 2 .
le v

oyant A s'éteint.
le p

assage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal (confort).
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la commande "AUTO" .
3. Réglage de la répartition d'air
F appuyez sur les
commandes 3 pour modifier
la répartition du débit d’air.
4. Air conditionné
F appuyez sur la commande 4 . le v
oyant B s'allume.
Pour être efficace, l’air conditionné doit être
utilisé vitres fermées.
la

désactivation de l'air conditionné peut
générer des désagréments (température,
humidité, odeur, buée).le
s témoins correspondant à la répartition
choisie s’allument :
-

P

are-brise et vitres latérales avant.
-
a
é

ration avant (aérateurs centraux,
latéraux et grille de diffusion douce si
ouverte) et arrière.
-

P

ieds avant et arrière.
l'

affichage simultané de la répartition d'air au
pare-brise, vitres latérales et en aération avant
et arrière est impossible.
l'

air conditionné fonctionne uniquement moteur
tournant.
l
a c

ommande du pulseur d'air
(réglage du débit d'air) doit être active pour
obtenir de l'air conditionné.
Ergonomie et confort

71
Neutralisation de la ventilation
F tournez la commande 5 vers la gauche jusqu'à l'arrêt du
débit d'air.
5. Réglage du débit d'air
F tournez la commande 5 vers la droite pour augmenter ou
vers la gauche pour diminuer
le débit d'air.
6. Désembuage - Dégivrage avant
dans certains cas, le
mode "AUTO" peut s'avérer
insuffisant pour désembuer ou
dégivrer les vitres (humidité,
passagers nombreux, givre).
le s

ymbole "OFF" s'affiche à l'écran
multifonction.
Cette action éteint l'afficheur et les témoins.
el

le neutralise toutes les fonctions du système,
à l'exception du dégivrage de la lunette arrière.
le c

onfort thermique n'est plus géré
(température, humidité, odeur, buée).
Évitez de rouler trop longtemps avec l'air
conditionné neutralisé.
le n

iveau du débit d’air est indiqué par
l’allumage progressif des pavés du barre
graphe dans l’afficheur 9 du tableau de
commande.
Pour éviter la buée et la dégradation de la
qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à
maintenir un débit d'air suffisant.
Pour réactiver l'air conditionné :
F
a
p

puyez sur la commande 1 .F
a
p

puyez sur la commande 6 pour retrouver
rapidement des vitres claires.
l
e t
émoin
s'allume.
le m

ode "
dé

sembuage" gère la température,
le débit, l'entrée d'air et répartit la ventilation
vers le pare-brise et les vitres latérales avant.
un

e reprise manuelle fait sortir du mode
"
dé

sembuage". e
l
le doit être annulée pour
permettre le renouvellement de l'air dans
l'habitacle et le désembuage.
un

e fois la gêne disparue, un appui sur
la commande 1 permet de revenir au
mode

"AUTO" .
3
Ergonomie et confort

72
F appuyez sur la commande 7,
moteur tournant, pour
assurer le dégivrage de
la lunette arrière et des
rétroviseurs.
l
e t
émoin
s'allume.
7. Désembuage - Dégivrage arrière
Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des
odeurs et fumées extérieures.
Cependant le dégivrage reprendra à la
prochaine mise en route du moteur.
Éteignez le dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs dès que
vous jugerez nécessaire, car une faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de carburant. F
a
p
puyez sur la commande 8
pour imposer le mode
d'entrée d'air, le témoin
s'allume.
i

l s'éteint automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive et en
fonction de la température extérieure.
il p

eut être interrompu par une nouvelle
pression sur la commande 7 ou à l'arrêt du
moteur. Elle doit être annulée dès que possible pour
permettre le renouvellement de l’air dans
l'habitacle et le désembuage.la l
unette arrière chauffante a un
fonctionnement indépendant du système de
l'air conditionné.
av

ec le
s
t

op &
s
t

art, tant que le
désembuage est activé, le mode
sto
P
n

'est pas disponible. Vous pouvez mémoriser les réglages
de la climatisation. Consultez la
rubrique "Mémorisation des positions
de conduite".
lo

rs des départs moteur froid, le débit
n’atteindra que progressivement son
niveau optimum afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid.
lo

rsqu’on entre dans le véhicule, après
un arrêt plus ou moins prolongé et que
la température à l’intérieur du véhicule
est très éloignée de la température de
confort, il n’est pas utile de modifier la
température affichée pour atteindre
rapidement le confort souhaité.
l
e
s

ystème utilise automatiquement
ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible
l’écart de la température.
l’

eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un orifice
prévu à cet effet ; une flaque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule à
l ’ar rêt .
Quelle que soit la saison, par temps
frais, l’air conditionné est utile, car il
enlève l’humidité de l’air et la buée.
Évitez de rouler trop longtemps avec
l’air conditionné neutralisé.
8. Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur
ergonomie et confort

73
air conditionné automatique (bizone)
le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Bizone : c'est la régulation différenciée de la température et de la répartition d'air entre conducteur
et passager avant.
le c
onducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température et la répartition de l'air,
à leur convenance.
les

symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent à l'écran multifonction. C’est le mode normal d’utilisation
du système.
s
e
lon le niveau
de confort choisi, un appui sur
cette commande, confirmé par
l’affichage du voyant A , permet
de gérer automatiquement et
simultanément l’ensemble des
fonctions suivantes :1a-1b. Fonctionnement
automatique
1a. Fonctionnement automatique côté
conducteur
1b.

F
onctionnement automatique côté
passager
2a. Réglage de la température côté conducteur
2b. Réglage de la température côté passager
3a.

R
églage de la répartition d’air côté
conducteur
3b.

R
églage de la répartition d’air côté
passager 4a.
af ficheur zone conducteur
4b.
af ficheur zone passager
5. Réglage du débit d'air
6.
a
c
tivation/désactivation de l’air conditionné
7. Recirculation d’air – entrée d’air extérieur
8.
d
é
sembuage – d
é
givrage arrière
9.
d
é
sembuage – d
é
givrage avant-
d
é
bit d’air.
-

t
e
mpérature dans l’habitacle.
- R épartition d’air.
- ai r conditionné.
-
R

ecirculation d’air automatique.
il e

st recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
u
n s
imple appui sur l'une
des commandes, exceptée celle régulant la
température 2a et 2b, permet de passer en
mode manuel.
l
e v
oyant A s’éteint.
3
ergonomie et confort

74
2a-2b. Réglage de la températureGestion par les commandes
manuelles3a-3b.
Ré glage de la répartition
d’air
F appuyez sur la commande 3b pour
modifier la répartition du débit d'air côté
passager.
le

s témoins correspondant à la répartition
choisie s’allument :
-

P
are-brise et vitres latérales avant.
-
a
é
ration avant (aérateurs centraux,
latéraux et grille de diffusion douce si
ouverte) et arrière.
-

P
ieds avant et arrière.
l'

affichage simultané de la répartition d'air au
pare-brise, vitres latérales et en aération avant
et arrière est impossible.
F
t
o

urnez la commande 2a
pour modifier
la température côté conducteur et sur la
commande 2b pour modifier celle côté
passager : vers la droite pour augmenter
la température ou vers la gauche pour la
diminuer.
la

consigne désirée s’affiche.
la v

aleur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit,
selon le choix de la configuration validée à
l ’a f f i c h e u r.
un r

églage autour de la valeur 21 permet
d'obtenir un confort optimal.
n
é

anmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
en e

ntrant dans le véhicule, la température à
l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou
plus chaude) que la température de confort.
il n

'est pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le confort
souhaité.
la r

égulation automatique de l'air conditionné
utilisera ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible l'écart
de température. F
a
p
puyez sur la
commande 3a
pour modifier la
répartition du
débit d'air côté
c o n d u c t e u r.
F
a
p

puyez sur une des commandes,
exceptée celle régulant la
température


2a
et 2b .
l
e

s voyants A des
commandes


"AUTO"
s’éteignent.
il e

st possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.le p
assage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal (confort).
Pour revenir en mode "AUTO" , appuyez sur les
commandes 1a et 1b.
l
e

s voyants A s’allument.
Ergonomie et confort