2015 CITROEN C5 ECU

109
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Cutie de viteze manuala cu 5 trepte
F Verificati daca maneta schimbatorului de viteze se afla in punctul mort.
F

N
u atingeti pedala de acceleratie.
F

Pe
ntru motoarele Diesel; rotiti cleia in
pozitia M si asteptati stingerea martorul
luminos de preincalzire, daca acesta era
aprins.
F
a
c
tionati demarorul rotind cheia pana
la pornirea motorului (nu mai mult de
zece
secunde).
F

L
a temperaturi mai mici de 0°C, debreiati
in timpul actionarii demarorului pentru a
facilita pornirea.
Cuplarea mersului inapoi
F Deplasati maneta schimbătorului de viteze spre dreapta, apoi spre inapoi.
Pornirea vehiculului
Cuplaţi treapta de mers inapoi, numai
cu vehiculul oprit si motorul la ralanti.
4
Conducere

111
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Cutie de viteze manuala pilotata cu 6 trepte
F mod automat: selector in pozitia A,
F m od secvential: selector in pozitia M ,
F
mod SPORT : selector in pozitia A cu
apasarea tastei 1 .
Cutie de viteze manuala, pilotata, cu şase
trepte, care oferă, la alegere, confortul
automatizării sau plăcerea schimbării manuale
a vitezelor.
Vă sunt propuse doua moduri de conducere:
-
f

unctionare
automata, pentru gestionarea
electronica a schimbarii treptelor, din cutie,
-
f

unctionare
manuala, pentru schimbarea
secventiala a treptelor de către conducator.
in m

od automatizat, este posibila oricand
schimbarea treptelor utilizand comenzile din
spatele volanului, de exemplu pentru a efectua
o depasire.
u

n program SPORT
este disponibil in mod
automatizat, pentru a va oferi un stil de
conducere mai dinamic.
Selectarea modului
+. Comandă de cuplare a treptei superioare,
situata in dreapta volanului.
F

A
păsaţi pe spatele comenzii "+" din spatele
volanului, pentru a cupla treapta superioara.
-.

C
omandă de cuplare a treptei inferioare,
situata in stanga volanului.
F

A
păsaţi pe spatele comenzii "-" din spatele
volanului, pentru a cupla treapta inferioara.
Comenzi in spatele volanului
Comenzile din spatele volanului nu
permit selectarea punctului mort şi
cuplarea sau decuplarea mersului
inapoi.
4
Conducere

113
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Schimbarea manuala a
treptelor
Acest mod de a schimba vitezele punctual
permite efectuarea unei depăşiri, de exemplu,
rămânând în modul automatizat.
F
A
cţionaţi comenzile din spatele volanului +
sau - .
Cutia de viteze cupleaza treapta ceruta dacă
regimul motorului o permite.
După câteva momente si fără a acţiona
comenzile, cutia de viteze controlează din nou
treptele de viteză in mod automat.
F
d
e

plasati selectorul in pozitia A .
Cutia de viteze selectează în permanenţă
treapta cea mai bine adaptată la următorii
parametri:
-

s

tilul de conducere,
-
p

rofilul drumului,
-
i

ncarcarea vehiculului.
Functionare automata
Pentru a obţine o acceleraţie optimă, de
exemplu la depăşirea unui vehicul, apăsaţi
pedala de acceleraţie şi depăşiţi punctul de
rezistenţă.
Functionare manuala
F deplasati selectorul in pozitia M .
Cererile de schimbare a vitezei se execută
numai dacă regimul motorului o permit.
Nu este necesara eliberarea acceleraţiei în
timpul schimbării vitezei.
În cazul unei frânări sau a unei încetiniri,
cutia de viteze trece în mod automat într-o
viteză inferioară, pentru a permite relansarea
vehiculului cu viteza adecvată.
Programul SPORT este inoperant in
functionare secventiala.
4
Conducere

121
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Functionare
- la o cutie de viteze pilotata, la o viteza mai mica de 8 km/h, apăsaţi pedala de
frână sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N .
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de stare de veghe:
Dacă vehiculul este echipat, un
contor de timp cumulează timpul
de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El
se resetează (aducere la zero)
la fiecare punere a contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
În acest caz, martorul "ECO" clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul STOP nu se activează când:
-

u

sa conducătorului este deschisă,
-

c

entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v

iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

f

râna de staţionare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m

enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d

ezaburirea este activată,
-

u

nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata perioadelor de staţionare din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în
linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor cand staţionaţi.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul S
t

o
P e

ste
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
4
Conducere

122
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
- aduceţi maneta de viteze în poziţia A sau M , eliberaţi pedala de frână,
-

s
au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, treceţi maneta
de viteze în poziţia A sau M ,
-

s
au cuplaţi mersul inapoi.
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste cu o cutie de viteze
pilotata :
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul START se declanşează automat când:
-

d

eschideti usa conducătorului,
-

d

ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v

iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze pilotata,
-

f

râna de staţionare electrică este în curs de
acţionare,
-

u

nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului. În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Conducere

134
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Alerta de depasire involuntara a marcajului rutier
Folosirea acestui sistem este optimă mai ales
pe autostrăzi şi pe cai de mare viteză.
Activare
F Apăsaţi pe acest buton, martorul se aprinde.
Dezactivare
F Apăsaţi din nou acest buton, martorul se stinge.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Detectare
Sunteţi avertizat prin vibratia pernei de şezut a
scaunului conducatorului:
-

în p
artea dreaptă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe dreapta,
-

în p
artea stângă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe stânga.
Nicio alertă nu este transmisă atâta timp cât
semnalizatoarele de directie sunt activate
şi timp de incă 20 secunde după stingerea
semnalizatoarelor de directie.
Un semnal de alertă se poate declansa şi la
trecerea peste un marcaj de direcţie (săgeată),
sau peste un alt gen de marcaj nenormalizat
(grafitti).
Anomalie de functionare
In caz de disfunctie, martorul de service se
aprinde fiind insotit de un semnal sonor si un
mesaj aparut pe ecran.
Consultati reteaua CITROËN sau un Service
autorizat.
Sistem care detectează depăşirea involuntară
a unui marcaj longitudinal de pe şosele
(linie continuă sau întreruptă).
Senzorii, montaţi pe bara de şoc din faţă,
declanşează o avertizare în cazul în care
vehiculul tinde sa parasesca banda de rulare
(la viteză mai mare de 80 km/h).
Detectarea poate fi perturbată:- dacă senzorii sunt murdari (noroi,
zăpadă, ...),
- dacă marcajele de pe şosea sunt uzate,- dacă între marcajele de pe şosea şi suprafaţa şoselei există un contrast
foarte mic.
Sistemul de alerta la depasirea
involuntara a liniilor de marcaj nu poate,
in niciun caz, sa inlocuiasca vigilenta
conducatorului.
re

spectati codul rutier si faceti o pauza
la fiecare doua ore.
Conducere

137
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Asistare grafica si sonora la parcarea cu fata si/sau spatele
Pornirea sistemului de asistenţă la parcare se
realizează
-

în m
omentul în care cuplaţi mersul inapoi,
-

l
a o viteză mai mică de 10 km/h la mersul
înainte.
Este însoţit de un semnal sonor şi/sau de
afişarea vehiculului pe ecranul multifuncţional.
Informaţia apropierii este dată de:
-

u
n semnal sonor din ce în ce mai rapid
pe măsură ce vehiculul se apropie de
obstacol,
-

o i
magine pe ecranul multifuncţie, cu linii
din ce în ce mai apropiate de vehicul.
Obstacolul este localizat în funcţie de emiterea
unui semnal sonor în difuzoare; în faţă sau în
spate şi la dreapta sau la stânga.
Când distanţa "vehiculul/obstacol" este mai
mică de aproximativ treizeci de centimetri,
semnalul sonor devine continuu, şi/sau
simbolul "Pericol" apare în funcţie de ecranul
multifuncţional. Oprirea
sistemului de ajutor la parcare este
obţinută:
-

c
ând decuplati mersul inapoi,
-

c
ând viteza este mai mare de 10 km/h la
mersul înainte,
-

c
ând vehiculul se opreşte mai mult de
3 secunde din mersul înainte.
Sistemul de asistenţă la parcare nu
poate înlocui, în niciun caz, atentia
conducatorului.ac
est sistem este format din senzori de
detectare a apropierii, instalaţi în bara de
protecţie din faţă şi/sau din spate.
Detectează orice obstacol (persoană, vehicul,
copac, barieră etc.) situat în spatele vehiculului.
Cu toate acestea nu va putea detecta
obstacolele situate sub bara de protecţie.
Un obiect precum un ţăruş, o baliză de şantier
sau orice obiect asemănător poate fi detectat la
începutul manevrei, dar nu mai poate fi detectat
când vehiculul ajunge în apropiere.
4
Conducere

141
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Pozitie neautorizata
Afisajul din tabloul de bord combinat indica
temporar imposibilitatea executarii comenzii,
printr-un mesaj.
Vehiculul ramane in pozitia autorizata, aceasta
pozitie fiind afisata pe ecran.
Variatie automata a garzii la sol
- Daca viteza depaseste 110 km/h, pe un
drum de calitate corespunzatoare, garda la
sol este redusa automat. Vehiculul revine
automat la pozitia normala de rulare daca
starea caii de rulare se degradeaza sau
viteza scade sub 90 km/h.
-

L
a viteza redusa sau medie, pe drum
degradat, garda la sol este marita automat.
-

L
a taierea contactului, garda la sol a
vehiculului se reduce, trecand in pozitia de
stationare.
Pozitie normala
Daca viteza autorizata pentru o anumita pozitie
a caroseriei, vehiculul revine automat la pozitia
normala de rulare.
Inaltime minima
Permite incarcarea sau descarcarea mai
usoara a vehiculului.
Este utilizata pentru diferite controale, in atelier.
nu s

e utilizeaza in conditii normale de mers
(nu este posibila daca viteza > 10 km/h).
Inaltime maxima
este pozitia in care se efectueaza inlocuirea unei
roti (este posibila numai la viteze < 10 km/h).
Pozitie intermediara
Permite marirea garzii la sol (nu este posibila
daca viteza > 40 km/h).
es

te recomandata pentru rularea pe drumu
ri dificile, cu viteze reduse si pe rampele din
parcare.
Pentru siguranta dumneavoastra, in
cazul unei interventii sub vehicul,
calati vehiculul.
4
Conducere