2015 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

185
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
Park assist
A rendszer egy aktív parkolássegítő
berendezés, mely felméri a parkolóhelyet, majd
a beparkolás érdekében átveszi a kormánymű
vezérlését.
Gondoskodik a kormányzásról, míg a vezető
a gázadást, a fékezést, a sebességváltást
és a tengelykapcsolást (mechanikus
sebességváltó esetén) végzi. A beállási
és kiállási szakaszokban vizuális és
hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos
manőverezésben. Több előre-hátra történő
manőverre is szükség lehet.A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét a
kormányküllők közé, és ügyeljen a bő
ruhadarabokra, sálakra, táskákra, mert
sérülés veszélye állhat fenn.
Ha a Park Assist be van kapcsolva,
megakadályozza, hogy a
s
t
op &
Start rendszer STOP üzemmódba
kapcsoljon. STOP üzemmódban a
Park Assist bekapcsolásakor a motor
újraindul.
a P

ark a
s
sist rendszer semmilyen
körülmények között sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie
arról, hogy manőverezés közben a tér
mindvégig szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni a
holtterükben található apróbb akadályokat.
A vezető a kormány megragadásával bármikor
visszaveheti a kormányzás irányítását. A Park Assist rendszer a következő
manőverekhez nyújt segítséget:
-

b
eállás járdaszegéllyel párhuzamos
parkolóhelyre
-

k
iállás járdaszegéllyel párhuzamos
parkolóhelyről
-

b
eállás járdaszegélyre merőleges
parkolóhelyre A Park Assist maximum 4

m
anőverezési
szakasz erejéig nyújt segítséget, azután
kikapcsol. Ha úgy ítéli, hogy a gépjármű
helyzete nem megfelelő, a parkolási
manőver befejezéséhez át kell vennie a
kormányzás irányítását.
A Park Assist funkció csak járó
motornál működőképes.
4
vezetés

283
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
1- es típusú biztosítékok táblázata
1. biztosítékdoboz
Műszerfali biztosítékok
A biztosítékdoboz a műszer fal alsó részén
található (bal oldalon).
Hozzáférés a biztosítékokhoz
F Lásd a „Hozzáférés az eszközökhöz” c. részt.
Biztosíték számaÁramerősségFunkciók
F8 5
A Kormánynál elhelyezett kapcsolók
F18 20
A Érintőképernyő, audio- és navigációs rendszer, CD-lejátszó,
USB- és tartozékcsatlakozók
F16 15


A Első 12
voltos csatlakozó
F15 15


A Csomagtéri 12
voltos csatlakozó
F28 5
A START/STOP gomb
F30 15


A Hátsó ablaktörlő
F27 15


A Első ablakmosó-szivattyú, hátsó ablakmosó-szivattyú
F26 15


A Kürt
F20 5
A
lég
zsákok
F21 5
A Műszercsoport
F19 5
A Eső- és fényérzékelő
F12 5
A Szabad kezes indítóegység
F2 5
A Fényszórók kézi beállítása
7
Gyakorlati tudnival

285
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
2- es típusú biztosítékok táblázata
Biztosíték számaÁramerősségFunkciók
F3 3
A START/STOP gomb
F6A 15


A Érintőképernyő, audio- és navigációs rendszer, CD-lejátszó,
USB- és tartozékcsatlakozók
F8 5
A Riasztó
F9 3
A Kormánynál elhelyezett kapcsolók
F19 5
A Műszercsoport
F24 3
A Eső- és fényérzékelő
F25 5
A
lég
zsákok
F33 3
A
ve
zetési helyzet memorizálása
F34 5
A Elektromos szervokormány
F13 10


A Első 12
voltos csatlakozó
F14 10


A Csomagtéri 12
voltos csatlakozó
F16 3
A Az első üléssor plafonlámpájába beépített térképolvasók
F27 5
A Elektronikusan vezérelt sebességváltó váltókarja
F30 20
A Hátsó ablaktörlő
F38 3
A Fényszórók kézi beállítása
7
Gyakorlati tudnival

288
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor a motortérben található.
A (+) pólushoz való hozzáféréshez:
F
a b
első, majd a külső kar segítségével
nyissa ki a motorháztetőt,
F

n
yissa fel a motorháztetőt és rögzítse a
kitámasztórúddal,
F

a (
+) pólushoz való hozzáféréshez távolítsa
el a műanyag takarást.
Hozzáférés az akkumulátorhoz
A lemerült akkumulátor feltöltésekor vagy a motor másik akkumulátorról történő indításakor az alábbi eljárást kell alkalmazni.
A matrica azt jelzi, hogy gépkocsijában
- ha Stop & Start funkcióval rendelkezik
- különleges technológiával készült
és speciális jellemzőkkel rendelkező,
12
voltos ólomtartalmú akkumulátor
található, amelynek cseréjét vagy
lekötését kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
Az akkumulátor visszakötését követően
a Stop & Start funkció akkor lesz újra
aktív, ha a gépkocsit huzamosabb
időre leállította. A leállítás időtartama
függ az időjárási viszonyoktól és az
akkumulátor töltési szintjétől (akár 8
óra
is lehet). Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a
motor beindítható segédakkumulátor (külső
akkumulátor vagy egy másik gépjárműé) és
segédkábelek segítségével.
Indítás másik
akkumulátorról
Ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
névleges feszültsége 12
V-e, és hogy
teljesítménye legalább akkora-e, mint a
lemerült akkumulátoré.
Ne indítsa be a motort
akkumulátortöltőről.
Ne kösse le a (+) sarut járó motornál.
Gyakorlati tudnival

290
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot
tartalmaznak. Megsemmisítésükre
kizárólag a törvényi előírásoknak
megfelelően kerülhet sor, és soha,
semmilyen körülmények között nem
dobhatók ki a háztartási hulladékkal
együtt.
A használt elemeket és akkumulátorokat
mindig az erre a célra létesített speciális
gyűjtőpontokon adja le.
Mielőtt az akkumulátorhoz nyúlna,
vegyen fel védőszemüveget és
védőmaszkot.
A robbanás-, ill. tűzveszély elkerülése
érdekében az akkumulátort érintő
műveleteket mindig jól szellőző
helyiségben, nyílt lángtól és szikrától
távol végezze.
Soha ne próbáljon meg fagyott
akkumulátort feltölteni. A
robbanásveszély elkerülése érdekében
először meg kell várni, hogy az
akkumulátor kiengedjen. A töltést
megelőzően ellenőriztesse a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben,
hogy nem sérültek-e meg a belső
alkotórészek, és hogy a tartály nem
repedt-e meg, mert az mérgező és
erősen maró sav szivárgásához
vezethet.
Ne cserélje fel a polaritást, és kizárólag
12 voltos töltőt használjon.
Ne kösse ki a sarukat, amíg jár a motor.
Az akkumulátort csak a saruk
lecsatolását követően kezdje tölteni.
A művelet végén mosson kezet.
Ha a gépkocsit egy hónapnál hosszabb
ideig nem használja, tanácsos az
akkumulátort kikötni. Ha a gépjármű elektronikusan vezérelt
vagy automata sebességváltóval
rendelkezik, soha ne próbálja meg
betolással beindítani.Az akkumulátor feltöltése
akkumulátortöltővel
F Kösse ki az akkumulátort.
F
K övesse a töltő gyártójának használati
utasításait.
F

K
össe vissza az akkumulátort a (-) pólussal
kezdve.
F

E
llenőrizze a kivezetések és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás), szerelje le
és tisztítsa meg azokat. Stop & Start funkció esetén az
akkumulátor feltöltéséhez nincs
szükség annak lekötésére.
Ne erőltesse nyomással a kart, mert
a reteszelődés nem lehetséges, ha a
gyűrű helyzete nem megfelelő; kezdje
elölről a műveletet.
Pozitív (+) kábel kikötése
F emelje meg a D rögzítőkart a maximumig az E gyűrű kioldásához.
Pozitív (+) kábel visszakötése
F helyezze a kábel nyitott E gyűrűjét az akkumulátor (+) pólusára.
F

N
yomja le függőleges irányban az E
gyűrűt, hogy megfelelően illeszkedjen az
akkumulátorhoz.
F

R
eteszelje a gyűrűt a beállítóretesz
széthúzásával, majd a D kar lehajtásával.
Gyakorlati tudnival

305
Motorháztető
F Nyissa ki a bal első ajtót.
F
E
melje meg a kart és a motor
h
áztetőt.F
P attintsa ki a kitámasztót a helyéről, és
a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze be a házába.
Nyitás
F Húzza maga felé az ajtónyílás alsó részén elhelyezett kart. Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
A motor ventilátor a gépjármű
leállását követően is működésbe
léphet; ügyeljen rá, hogy ne kerüljön
ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor
közelébe. Erős szélben ne nyissa ki a
motorháztetőt. A belső nyitókar elhelyezkedéséból
adódóan a motorháztetőt addig nem lehet
kinyitni, amíg a bal első ajtó zárva van.
Meleg motornál óvatosan bánjon
a külső karral és a kitámasztóval
(égési sérülés veszélye): csak a
védőszivacsnál fogja meg.
Nyitott motorháztetőnél
vigyázzon, nehogy nekimenjen a
nyitáskapcsolónak.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tartósan víz hatásának (eső, mosás
s t b.) .
Zárás
F Pattintsa ki a kitámasztót a házából.
F I llessze be a kitámasztót a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

E
llenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
8
Ellenőrzések

308
Üzemanyag
A tar tály űr tar talma: kb. 57 liter (benzinmotor), ill. 55 liter (dízelmotor).
Minimális üzemanyagszintAz üzemanyagtartály feltöltése
ha az üzemanyagtartály tartalma
minimális szintre csökken, a
műszercsoporton hangjelzés és
üzenet kíséretében kigyullad ez
a visszajelzés, és narancssárga
színnel világítani kezd az
olajszintjelző utolsó téglalapja.F

V
álassza ki a motorba való üzemanyagot.
F

V
ezesse be az üzemanyagtöltő pisztolyt a
nyílásba, a végével benyomva a A -val jelölt
fém zárólapot.
F

M
ielőtt beengedné az üzemanyagot,
nyomja be a pisztolyt ütközésig (különben
kifröccsenhet az üzemanyag).
F
a tankolás teljes ideje alatt tartsa a
töltőpisztolyt ebben a helyzetben.
F
a tartály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Ha tele szeretné tölteni az
üzemanyagtar tályt, ügyeljen rá, hogy a
töltőpisztoly harmadik elakadásán túl ne
erőltesse tovább a tankolást, ez ugyanis a
gépkocsi meghibásodásához vezethet.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 5
liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A visszajelzés első felgyulladásakor még
kb. 6

liter üzemanyag áll rendelkezésére.
A visszajelzés - hangjelzés és üzenet
kíséretében - minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. A „0” szinthez
közeledve a hangjelzés egyre sűrűbbé válik, és
az üzenet is egyre gyakrabban jelenik meg.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
A fedél nyitásakor előfordulhat, hogy
távozó levegő zaja hallható. Ez a
nyomáscsökkenésből adódik, ami teljesen
normális jelenség, és az üzemanyagkör
tömítése idézi elő.
F

A h
átsó részén megnyomva nyissa ki a -
tanksapkával egybeépített - fedelet.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Előzőleg
feltétlenül vegye le a gyújtást a
START/STOP gomb megnyomásával.
Ellenőrzések

317
Egyéb ellenőrzések
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.Időről-időre, különösen a nyári és a
téli időszakban ellenőrizze a saruk
tisztaságát és meghúzását.A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan lásd a gyártó
karbantartási tervét.
Légszűrő és utastéri szűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
lásd a gyártó karbantartási tervét.
OlajszűrőA matrica azt jelzi, hogy gépkocsijában -
ha Stop & Start funkcióval rendelkezik -
különleges technológiával készült és speciális
tulajdonságokkal rendelkező, 12
voltos
ólomtartalmú akkumulátor található, amelynek
cseréjét vagy kikötését kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni. A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében
foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére a figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyulladó
visszajelzés figyelmeztet.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább
60

km/h-s sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelzés továbbra is világít,
az az adalékanyag nem megfelelő
szintjét jelzi. Olvassa el a gázolajadalék
szintjéről szóló bekezdést.
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett
szag érezhető, ami teljesen normális
jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel
történő közlekedést vagy a motor
alapjáraton történő huzamosabb
használatát követő gyorsítások
alkalmával a kipufogón át vízgőz
távozhat a rendszerből. Ez sem
a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
Az akkumulátorral kapcsolatos műveletek esetén
az akkumulátor kikötése előtti és visszakötése
utáni óvintézkedések megismerése érdekében
lapozza fel a „12

voltos akkumulátor” c. részt.
8
Ellenőrzések