2015 CITROEN C4 stop start

167
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
A motor leállítása
F Állítsa le a gépjárművet.
F T egye a váltókart elektronikusan vezérelt
sebességváltó esetén N helyzetbe,
automata váltó esetén P vagy N helyzetbe,
mechanikus váltó esetén pedig üresbe.
Soha ne hagyja a gépjárműben az
elektronikus kulcsot, amikor kiszáll.
A motor leállása esetén a fékrásegítés
megszűnik. Ha a gépjármű nincs álló helyzetben, a
motor nem áll le. F

H
a az elektronikus kulcs a
gépjárműben van, nyomja meg a
START/STOP gombot.
A m

otor leáll, a kormányoszlop
pedig reteszelődik.
Vészindítás
Ha az elektronikus kulcs a hatózónában
található, de a motor a START/STOP gomb
megnyomását követően sem indul be:
F

T
egye a váltókart elektronikusan vezérelt
sebességváltó esetén N helyzetbe,
automata váltó esetén P vagy N helyzetbe,
mechanikus váltó esetén pedig üresbe. F
H elyezze az elektronikus kulcsot a
vészleolvasóra.
L

ásd a „Nyílászárók” c. fejezet biztonsági
kulcsról szóló részét.
F

E
lektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén nyomja be a
fékpedált, mechanikus sebességváltó
esetén pedig nyomja ki teljesen a
kuplungot.
F

N
yomja meg a START/STOP
gombot.
A m

otor beindul.
9
Vezetés

168
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Vészleállítás
Kizárólag vészhelyzetben a motor
minden további nélkül leállítható.
Ehhez nyomja be kb. 3 másodpercig
a START/STOP gombot.
Ilyenkor a gépjármű leállásakor reteszelődik a
kormányoszlop.
Fel nem ismert
elektronikus kulcs
Ha menet közben vagy amikor a motor
leállítását kéri (utólag), az elektronikus kulcs
nincs a hatózónában, egy üzenet jelenik meg.
F

N
yomja be kb. 3 másodpercig
a START/STOP gombot, ha
mindenképpen le kívánja
állítani a motort ( figyelem, az
újraindításhoz szüksége lesz a
kulcsra ).
Gyújtásráadás
(indítás nélkül)
Ha a szabad kezes nyitó- és indítórendszer
kulcsa a gépjárműben található, a S TA R T/
STOP gomb megnyomásával a pedálok
használata nélkül is ráadhatja a gyújtást.
Hogy az akkumulátor megfelelő
töltöttségi szintjét biztosítsa, ráadott
gyújtás mellett a rendszer szükség
esetén automatikusan energiatakarékos
üzemmódba kapcsol. F

N
yomja meg a S TA R T/
STOP gombot; kigyullad a
műszercsoport, de a motor nem
indul.
F

A g
yújtás levételéhez és a gépjármű
reteszeléséhez nyomja meg újra a gombot.
Vezet

189
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Sebességváltás-jelző*
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.-

L
enyomja a gázpedált.
Példa:
-
Ö n harmadik fokozatban halad.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-fogyasztást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
* Motortól függően. Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Működése
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást
javasolja. Ilyenkor a műszercsoporton
megjelenik az N felirat.
9
Vezetés

192
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad az „ECO”
visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol:
- kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
vagy PureTech 130 benzinmotor, ill.
BlueHDi dízelmotor esetén álló gépkocsinál
a sebességváltó kart üresbe állítja, és
felengedi a kuplungpedált,
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A
számláló a gyújtás gyújtáskulccsal
vagy a START/STOP gombbal
történő ráadásakor minden
alkalommal lenullázódik.
-

e
lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén: ha 8
km/h-nál alacsonyabb
sebességnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn vagy emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal vagy a START/STOP gombbal
történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi nem
haladta meg a 10
km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal. Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén a kényelmesebb parkolás
érdekében a STOP üzemmód a
hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Vezetés

193
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Kikapcsolás
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF” vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

e

lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
●

h

a a váltókar A vagy M pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●

h

a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
A vagy M pozícióba állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g
épkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25
km/h-s sebességet
(PureTech 130
benzinmotor és
BlueHDi dízelmotor esetén a 3
km/h-t),
elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén pedig a 11
km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált. Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
9
Vezetés

194
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2015
Karbantartás
A funkció meghibásodása esetén az „ECO
OFF" vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokra kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kerülhet sor.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart N
helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal vagy
a START/STOP gombbal.
Visszakapcsolás
A funkció a motor gyújtáskulccsal
vagy a START/STOP gombbal történő
indításakor minden alkalommal
automatikusan bekapcsol.
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.
Vezetés

208
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2015
Üzemanyagtartály
A tar tály űr tar talma: kb. 60 liter.
H a az üzemanyagtartály tartalma
a minimális szintre csökken,
hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad a
műszercsoporton ez a visszajelzés.
A visszajelzés első kigyulladásakor a
tartályban még kb. 6 liter üzemanyag
áll rendelkezésre.
Minimális üzemanyagszint
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző
érzékelni tudja a szintet, tankoláskor legalább
5
liter üzemanyagot töltsön a tartályba.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat,
hogy távozó levegő zaja hallható. Ez a
nyomáscsökkenésből adódik, ami teljesen
normális jelenség, és az üzemanyagtartály
tömítettsége idézi elő.
F

N
yomja meg és tartsa benyomva az A
vezérlőt, amíg azt nem hallja, hogy az
üzemanyagtartály fedele automatikusan ki
nem nyílik.
A v

ezérlő a gyújtás levétele után még
pár percig működik. Ha szükséges,
aktiválásához adja rá a gyújtást.
F

V
álassza ki a motorhoz való üzemanyagot. Ha tele szeretné tölteni az
üzemanyagtar tályt, ügyeljen rá, hogy a
töltőpisztoly harmadik elakadásán túl ne
erőltesse tovább a tankolást, ez ugyanis a
gépkocsi meghibásodásához vezethet. F

V
ezesse be az üzemanyagtöltő pisztolyt a
nyílásba, a végével benyomva a B -vel jelölt
fém zárólapot.
F

M
ielőtt beengedné az üzemanyagot,
nyomja be a pisztolyt ütközésig (különben
kifröccsenhet az üzemanyag).
F

A t
ankolás teljes ideje alatt tartsa a
töltőpisztolyt ebben a helyzetben.
F

A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépjárműbe soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül vegye le a gyújtást a
kulccsal vagy - szabad kezes nyitó- és
indítórendszer esetén - a START/STOP
gombbal.
Amíg nem tölt elegendő üzemanyagot a
tartályba, a visszajelzés a hangjelzés és a
figyelmeztető üzenet kíséretében minden
gyújtásráadáskor kigyullad. A
0

szinthez
közeledve menet közben a hangjelzés és a
figyelmeztető üzenet egyre gyakoribbá válik.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
még mielőtt teljesen kifogyna.
A dízel üzemanyag kifogyása esetén lapozza
fel a megfelelő fejezetet.
Az üzemanyagtartály feltöltése
Ellenőrzések

212
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2015
Motorháztető
F Nyomja balra a külső kart (B), és emelje fel
a motorháztetőt.
Nyitás
F Nyissa ki a bal első ajtót.
F H úzza meg az ajtókeret alsó részén
található belső kart ( A).
F

P
attintsa ki a motorháztető belső oldalán
elhelyezett kitámasztórudat ( C) a helyéről.
F

A m
otorháztető kitámasztásához helyezze
a kitámasztórudat a vájatba.
Zárás
F Vegye ki a kitámasztórudat a vájatból.
F P attintsa a helyére a motorháztető belső
oldalán.
F

E
ressze le a motorháztetőt, majd a
mozdulat végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a motorháztető
reteszelődését.
A motor ventilátor a gépjármű leállását
követően is működésbe léphet; ügyeljen rá,
hogy ne kerüljön ruha vagy egyéb tárgy a
ventilátor közelébe.
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
Erős szélben ne nyitogassa a
motorháztetőt.
Meleg motornál óvatosan bánjon a
külső nyitókarral és a kitámasztórúddal
(égési sérülés veszélye áll fenn).
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tar tósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
A belső nyitókar elhelyezéséből
adódóan, amíg a bal első ajtó be van
csukva, a motorháztetőt nem lehet
kinyitni.
Ellenőrzések