2015 CITROEN C4 CACTUS ESP

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Arranque
el freno de estacionamiento debe
estar tensado.
F

C

on una caja de velocidades manual,
coloque la palanca de cambios en
punto muerto y pise a fondo el pedal de
embrague.
F

C

on una caja de velocidades pilotada,
coloque el mando en N y pise a fondo el
pedal del freno.
F
i
n

serte la llave en el contactor; el sistema
reconoce el código.
en d

eterminados casos, es posible que
tenga que manipular el volante con
fuerza para moverlo (por ejemplo, con
las ruedas giradas).
F

C

on un motor de gasolina, accione el
motor de arranque girando la llave hasta la
posición 3
hasta que el motor arranque, sin
acelerar. Cuando el motor haya arrancado,
suelte la llave. F
C on un motor diésel, gire la llave hasta
la posición 2
y accione el contacto para
activar el dispositivo de precalentamiento
del motor.
es

pere a que este testigo se apague
en el cuadro de a bordo y luego
accione el motor de arranque girando
la llave hasta la posición 3
para
arrancar el motor, sin acelerar.
Cuando el motor haya arrancado,
suelte la llave.
en

condiciones invernales, el testigo
puede permanecer encendido durante
un tiempo prolongado. Cuando el motor
está caliente, el testigo se apaga.en c ondiciones climáticas suaves, no
mantenga el motor caliente en parado;
arranque el motor de forma inmediata y
circule a régimen moderado.
no m

antenga el motor en marcha en un
local cerrado sin aireación suficiente:
los motores térmicos emiten gases
tóxicos como el monóxido de carbono;
existe riesgo de intoxicación o de
muerte.
en c

ondiciones invernales muy
extremas (temperatura inferior a -23°C),
para garantizar el buen funcionamiento
y la vida útil de los elementos
mecánicos del vehículo, el motor y la
caja de velocidades, es necesario dejar
el motor en funcionamiento durante
4


minutos antes de iniciar la marcha.
Si el motor no arranca inmediatamente,
corte el contacto.
e
s
pere unos
segundos antes de intentar
rearrancarlo. Si después de varios
intentos el motor no arranca, no insista:
podría dañar el motor de arranque y el
motor.
Contacte con la red C
i

t
R
OË
n
o con un
taller cualificado.
F
d
e

sbloquee la columna de dirección
girando simultáneamente el volante y la
llave.
Conducción

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Olvido de la llave
en caso de olvidar la llave en el
contactor en posición 2 (contacto), el
contacto se cortará automáticamente al
cabo de una hora.
Para volver a poner el contacto, ponga
la llave en posición 1


(stop) y luego en
posición 2


(contacto) .
no c

orte nunca el contacto antes de
inmovilizar completamente el vehículo.
al p

arar el motor, las funciones de
asistencia a la frenada y la dirección
también se cortan, por lo que podría
perder el control del vehículo.
Cuando salga del vehículo, no olvide
la llave en el interior del mismo y
bloquéelo. Para facilitar el desbloqueo de la
columna de dirección, se recomienda
colocar las ruedas delanteras en el eje
del vehículo antes de parar el motor.
Parada del motor
F inmovilice el vehículo.
F C on el motor al ralentí, gire la llave hasta la
posición 1 .
F

R
etire la llave del contactor.
F

P
ara bloquear la columna de dirección,
maniobre el volante hasta que se bloquee.
F

C
ompruebe que el freno de
estacionamiento esté correctamente
tensado, especialmente en terreno en
pendiente. Para más detalles, consulte el capítulo
"Modo economía de energía".Modo economía de energía
después de parar el motor (posición 1-
Stop
), puede continuar utilizando funciones
como el sistema de audio y telemática, los
limpiaparabrisas, las luces de cruce, las luces
de techo, etc. durante un tiempo acumulado
máximo de treinta minutos.
5
Conducción

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Funcionamiento
indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de
velocidades manual.
el s
istema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga...) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada...).
el s

istema no propone en ningún caso:
-


i
n
troducir la primera marcha
-


i
n
troducir la marcha atrás
-

C
ambiar a una marcha más corta
eje

mplo:
-
u
s
ted circula en tercera marcha.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
-
a continuación, pisa el pedal del
acelerador.
-
e
l s
istema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
la i

nformación se muestra en el cuadro de a
bordo en forma de flecha acompañada de la
marcha recomendada.
en a

lgunas versiones diésel con caja
de velocidades manual, el sistema
puede proponer pasar al punto muerto
( N se indica en el cuadro de a bordo)
para favorecer la puesta en vigilancia
del motor (modo S
tO

P del Stop &
Start), en determinadas condiciones de
conducción.
la r

ecomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada.
a
s
í pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
es

ta función no se puede desactivar.
Conducción

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N parpadea en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un
mensaje, si no se acciona el mando N
al arrancar.
Pulse el mando N para seleccionar el
punto muerto.
Arranque del motor
F Ponga el contacto.
F S eleccione el punto muerto (mando N)

e
l
led del mando se enciende.
F

P
ise a fondo el pedal del freno.
F
a
r
ranque el motor. N se indica en el cuadro de a bordo.
F
S
eleccione la marcha adelante (mando D)
o la marcha atrás (mando R ).


e
l t
estigo asociado se enciende en la caja
de mandos.
D y 1
o R aparecen en el cuadro de
a bordo.Función de tracción autónoma
esta función permite realizar maniobras
con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamientos...).
de

spués de pulsar el mando D o R , el
vehículo se desplaza al soltar el pedal del
freno a velocidad reducida, con el motor al
ralentí.
la f

unción de tracción autónoma puede
no estar disponible momentáneamente
si la temperatura del embrague
es excesiva o si la pendiente es
demasiado pronunciada.
nu

nca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
es o

bligatorio pisar el pedal del freno
para arrancar el motor.
el t

estigo del cuadro de a bordo "Pisar
el freno" y el testigo asociado a la caja
de mandos parpadean si no se está
pisando el pedal del freno al arrancar
el motor.
Pise con firmeza el pedal del freno.
F

S

uelte el freno de estacionamiento.
F

Sue

lte progresivamente el pedal del freno


e
l v

ehículo se desplaza inmediatamente.
Conducción

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antes de apagar el motor, es necesario:
- p ulse el mando N para dejar el vehículo en
punto muerto:


o
-

d
ejar la marcha engranada, en cuyo caso
no podrá desplazarse el vehículo.
Parada del vehículo
en cualquier caso, siempre que se
estacione es necesario accionar
el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo.
Para inmovilizar el vehículo con el
motor en marcha, deje siempre el punto
muerto N .
Anomalía de
funcionamiento
en el cuadro de a bordo se
indicará - - - .
F

P

ulse el mando N .
F

P

ise el pedal del freno.
F
e
s

pere aproximadamente 30

segundos a
que se indiquen en el cuadro de a bordo N
o una marcha.
F

P

ulse el mando D y luego N .
F

S

in soltar el pedal del freno, arranque el
motor.
la c

aja de velocidades volverá a estar
operativa.
Reinicialización
(caja de velocidades
pilotada de 5
marchas)
después de desconectar la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P
onga el contacto.
de m

anera excepcional, la caja de
velocidades puede requerir una
reinicialización automática.
e
n e
se
caso, no será posible arrancar el
vehículo o cambiar de marcha.
en e

l cuadro de a bordo se
indicará - - - .
Siga el procedimiento anteriormente
descrito.
an

tes de intervenir en el compartimento
motor, compruebe que el mando N
esté activado y que el freno de
estacionamiento esté accionado. Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y un mensaje, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de
velocidades.
ac

uda a la red C
i
t
R
OË
n
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Conducción

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ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
es

ta función solo se activa:
-

c
uando el vehículo se ha inmovilizado por
completo pisando el pedal del freno;
-

a
l reunir determinadas condiciones de
pendiente;
-

s
i la puerta del conductor está cerrada.
la f

unción de ayuda al arranque en pendiente
no se puede desactivar.
En una pendiente ascendente, con
el
vehículo parado, este se mantiene
un momento después de soltar
el


pedal

del

freno:
-

S
i ha introducido la primera marcha o en
punto muerto con caja de velocidades
manual.
-

S
i está en posición D con caja de
velocidades de velocidades pilotada.Funcionamiento
En una pendiente descendente, con
el vehículo parado y la marcha atrás
introducida, el vehículo se mantiene un
momento después de soltar el pedal del
freno.
Anomalía de
funcionamiento
al producirse una anomalía, se encienden
estos testigos, acompañados de un mensaje
de alerta. Consulte en la red C
i

t
R
OË
n
o en un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
no s

alga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione el freno de
estacionamiento.
5
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
el testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
-

c

on una caja de velocidades pilotada ,
con el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8
km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando
en N ) o pisando el pedal del freno.
no r

eposte carburante con el motor en
modo S
tO

P; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
S
tO

P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
el m

odo S
tO
P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el modo StO P no se activa principalmente
cuando:
-

e
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
en e

se caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
el S

top & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo S
tO

P— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros).
e
l m

otor vuelve a arrancar automáticamente —modo S
t

a
Rt— c

uando el conductor desea reanudar la marcha. e
l a
rranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Contador de tiempo del Stop &
Start
un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo StO P
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el contacto.
Conducción

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C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
Paso del motor a modo
S TA R T
el testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague.
-

c

on una caja de velocidad pilotada:
●

c

on el mando en D , soltando el pedal del
freno;
●

c

on el mando en N y el pedal sin pisar,
pulsando el mando D ;
●

i

ntroduciendo la marcha atrás.el m odo St aRt se activa automáticamente
cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

s
e desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h (con caja de velocidades pilotada);
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
an
tes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de lesiones causadas
por la activación automática del modo
S
t
a
Rt
.
es

te sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i
t
R
OË
n)
.
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i
t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
el Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la red C
i

t
R
OË
n
está en
condiciones de ofrecerle.
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Conducción